CN111554125A - 一种内河散货船防碰撞终端 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种内河散货船防碰撞终端，包括船舶控制中心，所述船舶控制中心内安装有北斗卫星定位系统和AIS系统，所述船舶控制中心外连接有警报系统和显示屏终端，所述北斗卫星定位系统和AIS系统将导航信号和导航数据传输给船舶控制中心，船舶控制中心将导航信号转换为视频信号并在显示屏终端上显示导航平面图，同时通过警报系统实现导航警报，提供一种内河散货船防碰撞终端，在货船密集的内河通过AIS和卫星实现导航信息，导航信息通过显示屏终端呈现，并通过警报系统实现航运警报，提高内河货船的航运安全性，有效避免货船相撞。
Description
技术领域
本发明涉及航运导航技术领域，具体为一种内河散货船防碰撞终端。
背景技术
根据国际海事组织(IMO)统计，全球每天有140万余条各类船舶承担着80％的全球贸易货物的运输任务。我国近90％的进口能源和70％的其他进出口货物通过船舶运输，当前，船舶正朝着大型化、高速化的方向发展，水上交通日益繁忙，这给水上交通安全带来了严峻的挑战。海上事故一旦发生，将会产生财产损毁，人员伤亡和环境污染等严重问题，并且救援难度大，救援成本高，因此对船舶进行监控警告提示，提供航海保障，对于预防海上事故发生，促进海事安全，具有重要的意义。尤其是对于货船密集的内河来说，货船相撞事件时有发生，因此，需要一种内河散货船防碰撞终端。
发明内容
本发明的目的在于提供一种内河散货船防碰撞终端，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种内河散货船防碰撞终端，包括船舶控制中心，所述船舶控制中心内安装有北斗卫星定位系统和AIS系统，所述船舶控制中心外连接有警报系统和显示屏终端，所述北斗卫星定位系统和AIS系统将导航信号和导航数据传输给船舶控制中心，船舶控制中心将导航信号转换为视频信号并在显示屏终端上显示导航平面图，同时通过警报系统实现导航警报。
作为本发明进一步的方案：所述AIS由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成，能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。
作为本发明进一步的方案：所述警报系统包括报警灯和电声警报器。
作为本发明进一步的方案：所述北斗卫星定位系统和AIS系统将导航信号和导航数据传输给船舶控制中心，具体的是利用岸基雷达和船舶AIS或卫星采集船舶运动状态信息并记录到数据库中，通过AIS、卫星和岸基雷达采集的船舶数据分析出船舶的位置、速度、航向及其船舶状态信息，实时存储到数据库中。
作为本发明进一步的方案：所述货船航行或者停泊时每隔十秒发送一次AIS数据，通过架设在各地的基站采集该数据或接收卫星数据并存储在数据库中，并将实时数据显示在显示屏终端上。
作为本发明进一步的方案：所述显示屏终端上显示的航运信息包括航线、地图、天气水文信息和船舶航行情况。
作为本发明进一步的方案：所述船舶控制中心外还连接有监控模块，所述监控模块包括安装在货船上的监控摄像头。
作为本发明进一步的方案：所述船舶控制中心还连接网络网络云端，通过网络云端与其他货船实现信息交互。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供一种内河散货船防碰撞终端，在货船密集的内河通过AIS和卫星实现导航信息，导航信息通过显示屏终端呈现，并通过警报系统实现航运警报，提高内河货船的航运安全性，有效避免货船相撞。
附图说明
图1为一种内河散货船防碰撞终端的框图结构示意图
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种内河散货船防碰撞终端，包括船舶控制中心，所述船舶控制中心内安装有北斗卫星定位系统和AIS系统，所述船舶控制中心外连接有警报系统和显示屏终端，所述北斗卫星定位系统和AIS系统将导航信号和导航数据传输给船舶控制中心，船舶控制中心将导航信号转换为视频信号并在显示屏终端上显示导航平面图，同时通过警报系统实现导航警报。
所述AIS由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成，能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。
所述警报系统包括报警灯和电声警报器。
所述北斗卫星定位系统和AIS系统将导航信号和导航数据传输给船舶控制中心，具体的是利用岸基雷达和船舶AIS或卫星采集船舶运动状态信息并记录到数据库中，通过AIS、卫星和岸基雷达采集的船舶数据分析出船舶的位置、速度、航向及其船舶状态信息，实时存储到数据库中。
所述货船航行或者停泊时每隔十秒发送一次AIS数据，通过架设在各地的基站采集该数据或接收卫星数据并存储在数据库中，并将实时数据显示在显示屏终端上。
所述显示屏终端上显示的航运信息包括航线、地图、天气水文信息和船舶航行情况。
所述船舶控制中心外还连接有监控模块，所述监控模块包括安装在货船上的监控摄像头。
所述船舶控制中心还连接网络网络云端，通过网络云端与其他货船实现信息交互。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种内河散货船防碰撞终端，包括船舶控制中心，其特征在于：所述船舶控制中心内安装有北斗卫星定位系统和AIS系统，所述船舶控制中心外连接有警报系统和显示屏终端，所述北斗卫星定位系统和AIS系统将导航信号和导航数据传输给船舶控制中心，船舶控制中心将导航信号转换为视频信号并在显示屏终端上显示导航平面图，同时通过警报系统实现导航警报。
2.根据权利要求1所述的一种内河散货船防碰撞终端，其特征在于：所述AIS由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成，能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。
3.根据权利要求2所述的一种内河散货船防碰撞终端，其特征在于：所述警报系统包括报警灯和电声警报器。
4.根据权利要求3所述的一种内河散货船防碰撞终端，其特征在于：所述北斗卫星定位系统和AIS系统将导航信号和导航数据传输给船舶控制中心，具体的是利用岸基雷达和船舶AIS或卫星采集船舶运动状态信息并记录到数据库中，通过AIS、卫星和岸基雷达采集的船舶数据分析出船舶的位置、速度、航向及其船舶状态信息，实时存储到数据库中。
5.根据权利要求4所述的一种内河散货船防碰撞终端，其特征在于：所述货船航行或者停泊时每隔十秒发送一次AIS数据，通过架设在各地的基站采集该数据或接收卫星数据并存储在数据库中，并将实时数据显示在显示屏终端上。
6.根据权利要求5所述的一种内河散货船防碰撞终端，其特征在于：所述显示屏终端上显示的航运信息包括航线、地图、天气水文信息和船舶航行情况。
7.根据权利要求6所述的一种内河散货船防碰撞终端，其特征在于：所述船舶控制中心外还连接有监控模块，所述监控模块包括安装在货船上的监控摄像头。
8.根据权利要求7所述的一种内河散货船防碰撞终端，其特征在于：所述船舶控制中心还连接网络云端，通过网络云端与其他货船实现信息交互。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010354083.XA CN111554125A (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 一种内河散货船防碰撞终端 |
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| CN202010354083.XA CN111554125A (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 一种内河散货船防碰撞终端 |
Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112229407A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-01-15 | 广州中海电信有限公司 | 一种基于高通量卫星通信的船舶导航应用技术 |
| CN112859133A (zh) * | 2021-01-20 | 2021-05-28 | 中船重工鹏力（南京）大气海洋信息系统有限公司 | 一种基于雷达与北斗数据的船舶深度融合定位方法 |
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2020
- 2020-04-29 CN CN202010354083.XA patent/CN111554125A/zh not_active Withdrawn
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| CN112859133A (zh) * | 2021-01-20 | 2021-05-28 | 中船重工鹏力（南京）大气海洋信息系统有限公司 | 一种基于雷达与北斗数据的船舶深度融合定位方法 |
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| PB01 | Publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
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