CN205746831U - 连动式混合阀结构 - Google Patents

Abstract

一种连动式混合阀结构，包括本体、连动件、第一阀塞、第二阀塞、驱动装置及风机。本体内部设有燃气腔室、空气腔室及混合气腔室。本体内部另设有一第一阀孔及一第二阀孔，第一阀孔连通于燃气腔室及混合气腔室之间，第二阀孔连通于空气腔室及混合气腔室之间。第一阀塞及第二阀塞设置于连动件上，用以分别启闭第一阀孔及第二阀孔。驱动装置能用以驱动连动件，以带动第一阀塞及第二阀塞移动，用以控制第一阀孔及第二阀孔的开度。风机连通于混合气腔室的混合气出口，能用以抽送混合气由混合气出口输出。借此，其稳定性较佳，可精确的控制燃气及空气的混合，以形成最佳空燃比。

Description

连动式混合阀结构

技术领域

本实用新型涉及一种连动式混合阀结构，特别涉及一种用于预混合的混合阀结构。

背景技术

热水器等装置可设置有混合阀结构，用以将燃气及空气进行预混合，再将燃气及空气的混合气体输送至燃烧器。现有的混合阀结构主要于本体内部设置有薄膜、弹簧及阀塞等构件，可以利用风机运转时产生的负压控制薄膜的动作，并利用弹簧提供复位力量，使得阀塞可以控制阀孔适当的开度，让燃气及空气可以适量的混合，以具有适当的空燃比。但是，薄膜及弹簧均为弹性材质，容易产生弹性疲乏等问题，其变量较多，使得该混合阀结构的稳定性较差，无法精确的控制燃气及空气的混合，难以形成较佳空燃比。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种连动式混合阀结构，其稳定性较佳，可精确的控制燃气及空气的混合，以形成最佳空燃比。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供一种连动式混合阀结构，包括：一本体，一连动件，一第一阀塞，一第二阀塞，一驱动装置以及一风机。本体内部设有燃气腔室、空气腔室及混合气腔室，燃气腔室的一端形成一燃气进口，空气腔室的一端形成一空气进口，混合气腔室的一端形成一混合气出口，本体内部另设有一第一阀孔及一第二阀孔，第一阀孔连通于燃气腔室及混合气腔室之间，第二阀孔连通于空气腔室及混合气腔室之间。连动件设置于本体上。第一阀塞设置于连动件上，用以启闭第一阀孔。第二阀塞设置于连动件上，用以启闭第二阀孔。连动件连接于驱动装置，驱动装置能用以驱动连动件，以带动第一阀塞及第二阀塞移动，用以控制第一阀孔及第二阀孔的开度。风机连通于混合气腔室的混合气出口，风机能用以抽送混合气由混合气出口输出。

在本实用新型的一个实施例中，第一阀孔呈圆形锥孔，第一阀孔的内径由燃气腔室朝混合气腔室的方向形成递减状，第一阀塞呈圆形锥体，第一阀塞的外径与第一阀孔的内径相对应。

在本实用新型的一个实施例中，第二阀孔呈圆形锥孔，第二阀孔的内径由混合气腔室朝空气腔室的方向形成递减状，第二阀塞呈圆形锥体，第二阀塞的外径与第二阀孔的内径相对应，第一阀孔及第二阀孔的轴心位于同一直线。

在本实用新型的一个实施例中，第一阀孔的高度与第二阀孔的高度相等。

在本实用新型的一个实施例中，第一阀塞的高度与第二阀塞的高度相等。

在本实用新型的一个实施例中，第二阀孔的平均内径为第一阀孔的平均内径的4～7倍。

在本实用新型的一个实施例中，第二阀塞的平均外径为第一阀塞的平均外径的4～7倍。

在本实用新型的一个实施例中，第一阀塞及第二阀塞固定于连动件上，且第一阀塞及第二阀塞形成间隔的设置。

在本实用新型的一个实施例中，驱动装置为一步进马达。

在本实用新型的一个实施例中，第一阀孔呈圆形锥孔，第一阀孔的内径由燃气腔室朝混合气腔室的方向形成递减状，第一阀塞呈圆形锥体，第一阀塞的外径与第一阀孔的内径相对应，第二阀孔呈圆形锥孔，第二阀孔的内径由混合气腔室朝空气腔室的方向形成递减状，第二阀塞呈圆形锥体，第二阀塞的外径与第二阀孔的内径相对应，第一阀塞及第二阀塞固定于连动件上，且第一阀塞及第二阀塞形成间隔的设置，驱动装置为一步进马达。

本实用新型的有益效果：

本实用新型可以利用驱动装置驱动连动件，用以连动第一阀塞及第二阀塞动作，借以调整第一阀孔及第二阀孔的开度，使得输送至燃气腔室的燃气可通过第一阀孔适量的输送至混合气腔室，且使得输送至空气腔室的空气可通过第二阀孔适量的输送至混合气腔室，使燃气和空气可在混合气腔室混合，再由混合气出口输出混合气，以获得最佳的空燃比。

本实用新型第一阀塞及第二阀塞设置于连动件上，第一阀塞及第二阀塞形成连动式设计，第一阀孔及第二阀孔的开度可以同步控制，在每个行程下，形成最佳的空燃比。本实用新型稳定性较佳，可精确的控制燃气及空气的混合，以形成最佳空燃比。

为使能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

图1为本实用新型连动式混合阀结构的示意图。

图2为本实用新型驱动装置的示意图。

图3为本实用新型连动式混合阀结构的动作示意图。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型提供一种连动式混合阀结构，尤其涉及一种用于预混合的混合阀结构，包括一本体1、一连动件2、一第一阀塞3、一第二阀塞4、一驱动装置5及一风机6。

本体1内部设有燃气腔室11、空气腔室12及混合气腔室13，在本实施例中燃气腔室11、空气腔室12及混合气腔室13均设有一个，但其数量并不限制，例如也可以设有两个、三个或四个等。燃气腔室11、空气腔室12及混合气腔室13的一端均贯穿至本体1的侧壁，且燃气腔室11的一端形成一燃气进口111，燃气进口111能以管路连接于燃气来源，用以输送燃气至燃气腔室11。空气腔室12的一端形成一空气进口121，可由空气进口121将外部空气吸入至空气腔室12内。混合气腔室13的一端形成一混合气出口131，混合气出口131能以管路连接于燃烧器等装置，用以输出混合气至燃烧器等装置。

本体1内部另设有一第一阀孔14及一第二阀孔15，第一阀孔14连通于燃气腔室11及混合气腔室13之间，第二阀孔15连通于空气腔室12及混合气腔室13之间，使得输送至燃气腔室11的燃气可通过第一阀孔14继续输送至混合气腔室13，且使得输送至空气腔室12的空气可通过第二阀孔15继续输送至混合气腔室13。

第一阀孔14较佳但不限制呈圆形锥孔，第一阀孔14的内径可由燃气腔室11朝混合气腔室13的方向形成递减状，即第一阀孔14的大径端及小径端分别连接于燃气腔室11及混合气腔室13。第二阀孔15较佳但不限制呈圆形锥孔，第二阀孔15的内径可由混合气腔室13朝空气腔室12的方向形成递减状，即第二阀孔15的大径端及小径端分别连接于混合气腔室13及空气腔室12。第一阀孔14及第二阀孔15的轴心可位于同一直线，第一阀孔14的高度及第二阀孔15的高度较佳但不限制为相等，即第一阀孔14及第二阀孔15沿着轴心方向的长度可为相等。较佳的，第二阀孔15的平均内径为第一阀孔14的平均内径的4～7倍。

连动件2可为一长型杆体，连动件2设置于本体1上，第一阀塞3及第二阀塞4设置于连动件2上，即第一阀塞3及第二阀塞4可以固定于连动件2上，且第一阀塞3及第二阀塞4可形成间隔的设置。第一阀塞3的高度及第二阀塞4的高度较佳但不限制为相等，即第一阀塞3及第二阀塞4沿着轴心方向的长度可为相等。

第一阀塞3用以启闭第一阀孔14，第一阀塞3较佳但不限制呈圆形锥体，第一阀塞3的外径与第一阀孔14的内径相对应，第一阀塞3的外径可由第一阀塞3的一端朝另一端的方向形成递减状，即第一阀塞3的大径端远离第二阀塞4，第一阀塞3的小径端靠近第二阀塞4。

第二阀塞4用以启闭第二阀孔15，第二阀塞4较佳但不限制呈圆形锥体，第二阀塞4的外径与第二阀孔15的内径相对应，第二阀塞4的外径可由第二阀塞4的一端朝另一端的方向形成递减状，即第二阀塞4的大径端靠近第一阀塞3，第二阀塞4的小径端远离第一阀塞3。较佳的，第二阀塞4的平均外径为第一阀塞3的平均外径的4～7倍。

连动件2、第一阀塞3及第二阀塞4活动的设置于本体1内部，且连动件2连接于驱动装置5。驱动装置5可为步进马达等装置，其构造并不限制。驱动装置5可适当的固定于本体1上或其它适当的位置，驱动装置5可用以驱动连动件2，以便通过连动件2带动第一阀塞3及第二阀塞4移动。

如图2所示，在本实施例中，驱动装置5为一步进马达51，步进马达51内部设有螺孔套52，且连动件2的一端设有螺杆部21，连动件2的螺杆部21螺接于相对应的螺孔套52，使得步进马达51可以驱动连动件2旋转，并通过螺纹作用将连动件2的旋转运动转换成轴向移动，即驱动装置5可驱动连动件2沿着轴向移动，用以控制第一阀塞3及第二阀塞4相对于第一阀孔14及第二阀孔15移动，借以控制第一阀孔14及第二阀孔15的开度。

在本实用新型的另一实施例中，连动件2并不限制轴向移动，例如连动件2也可以进行旋转，第一阀塞3及第二阀塞4也不限制呈圆形锥体，也可为其它的形状，第一阀孔14及第二阀孔15也不限制呈圆形锥孔，也可为其它的形状。当连动件2带动第一阀塞3及第二阀塞4进行旋转时，也可以调整第一阀孔14及第二阀孔15的开度。

风机6连通于混合气腔室13的混合气出口131，风机6可包含马达及连接于马达的扇叶(未标示)，风机6为现有的技术，且本实用新型不限制风机6的型式及构造，故不再加以赘述。风机6可用以抽送混合气由混合气出口131输出，风机6的转速，可以依照第一阀孔14的开度来作调控，将风机6的转速控制在一定的范围。

请参阅图3，本实用新型可以利用驱动装置5驱动连动件2，用以连动第一阀塞3及第二阀塞4动作，借以调整第一阀孔14及第二阀孔15的开度，使得输送至燃气腔室11的燃气可通过第一阀孔14适量的输送至混合气腔室13，且使得输送至空气腔室12的空气可通过第二阀孔15适量的输送至混合气腔室13，使燃气和空气可在混合气腔室13混合，再由混合气出口131输出混合气，以获得最佳的空燃比。

再者，本实用新型第一阀塞3及第二阀塞4设置于连动件2上，第一阀塞3及第二阀塞4形成连动式设计，第一阀孔14及第二阀孔15的开度可以同步控制，在每个行程下，形成最佳的空燃比。本实用新型稳定性较佳，可精确的控制燃气及空气的混合，以形成最佳空燃比。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，非意欲局限本实用新型的专利保护范围，故举凡运用本实用新型说明书及附图内容所为的等效变化，均同理包含于本实用新型的权利保护范围内，合予陈明。

Claims (10)

1.一种连动式混合阀结构，其特征在于，包括：

一本体，该本体内部设有燃气腔室、空气腔室及混合气腔室，该燃气腔室的一端形成一燃气进口，该空气腔室的一端形成一空气进口，该混合气腔室的一端形成一混合气出口，该本体内部另设有一第一阀孔及一第二阀孔，该第一阀孔连通于该燃气腔室及该混合气腔室之间，该第二阀孔连通于该空气腔室及该混合气腔室之间；

一连动件，该连动件设置于该本体上；

一第一阀塞，该第一阀塞设置于该连动件上，用以启闭该第一阀孔；

一第二阀塞，该第二阀塞设置于该连动件上，用以启闭该第二阀孔；

一驱动装置，该连动件连接于该驱动装置，该驱动装置能用以驱动该连动件，以带动该第一阀塞及该第二阀塞移动，用以控制该第一阀孔及该第二阀孔的开度；以及

一风机，该风机连通于该混合气腔室的混合气出口，该风机能用以抽送混合气由该混合气出口输出。

2.如权利要求1所述的连动式混合阀结构，其特征在于，该第一阀孔呈圆形锥孔，该第一阀孔的内径由该燃气腔室朝该混合气腔室的方向形成递减状，该第一阀塞呈圆形锥体，该第一阀塞的外径与该第一阀孔的内径相对应。

3.如权利要求2所述的连动式混合阀结构，其特征在于，该第二阀孔呈圆形锥孔，该第二阀孔的内径由该混合气腔室朝该空气腔室的方向形成递减状，该第二阀塞呈圆形锥体，该第二阀塞的外径与该第二阀孔的内径相对应，该第一阀孔及该第二阀孔的轴心位于同一直线。

4.如权利要求3所述的连动式混合阀结构，其特征在于，该第一阀孔的高度与该第二阀孔的高度相等。

5.如权利要求4所述的连动式混合阀结构，其特征在于，该第一阀塞的高度与该第二阀塞的高度相等。

6.如权利要求3所述的连动式混合阀结构，其特征在于，该第二阀孔的平均内径为该第一阀孔的平均内径的4～7倍。

7.如权利要求6所述的连动式混合阀结构，其特征在于，该第二阀塞的平均外径为该第一阀塞的平均外径的4～7倍。

8.如权利要求1所述的连动式混合阀结构，其特征在于，该第一阀塞及该第二阀塞固定于该连动件上，且该第一阀塞及该第二阀塞形成间隔的设置。

9.如权利要求1所述的连动式混合阀结构，其特征在于，该驱动装置为一步进马达。

10.如权利要求1所述的连动式混合阀结构，其特征在于，该第一阀孔呈圆形锥孔，该第一阀孔的内径由该燃气腔室朝该混合气腔室的方向形成递减状，该第一阀塞呈圆形锥体，该第一阀塞的外径与该第一阀孔的内径相对应，该第二阀孔呈圆形锥孔，该第二阀孔的内径由该混合气腔室朝该空气腔室的方向形成递减状，该第二阀塞呈圆形锥体，该第二阀塞的外径与该第二阀孔的内径相对应，该第一阀塞及该第二阀塞固定于该连动件上，且该第一阀塞及该第二阀塞形成间隔的设置，该驱动装置为一步进马达。