CN205745136U - 一种应用于发动机弹性皮带轮系的张紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种张紧装置，提供了一种等结构简单，操作省时省力，方便弹性皮带的安装以及维修的应用于发动机弹性皮带轮系的张紧装置，解决了现有技术中存在的弹性皮带安装维修需要专用的工装夹具，售后维修成本高，装配工艺性差技术问题，它包括固定在发动机上的轨道基座，在所述轨道基座上沿发动机弹性皮带轮系的张紧方向设有长滑槽，在长滑槽内滑动连接有螺母滑杆，在轨道基座上方对应的螺母滑杆上转动连接有张紧惰轮，在轨道基座下方对应的螺母滑杆上沿发动机弹性皮带轮系的张紧方向设有螺孔，在螺孔内旋接固定着手动螺杆的一端，手动螺杆的另一端勾挂转动连接在轨道基座上。

Description

一种应用于发动机弹性皮带轮系的张紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种张紧装置，尤其涉及一种操作省时省力，方便弹性皮带的安装以及维修的应用于发动机弹性皮带轮系的张紧装置。

背景技术

随着关于机动车油耗以及排放法规的日益严格，各汽车生产厂均投入大量资源开发混动汽车，而对于混动汽车而言，其传动发动机附件轮系相对简化，仅用于驱动水泵工作，该驱动一般采用弹性皮带驱动以减少成本，但由于弹性皮带安装维修较为困难，往往需要专用的工装夹具等，因此对于售后维修成本高，装配工艺性差。

发明内容

本实用新型主要是提供了一种结构简单，操作省时省力，方便弹性皮带的安装以及维修的应用于发动机弹性皮带轮系的张紧装置，解决了现有技术中存在的弹性皮带安装维修需要专用的工装夹具，售后维修成本高，装配工艺性差等技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种应用于发动机弹性皮带轮系的张紧装置，包括固定在发动机上的轨道基座，在所述轨道基座上沿发动机弹性皮带轮系的张紧方向设有长滑槽，在长滑槽内滑动连接有螺母滑杆，在轨道基座上方对应的螺母滑杆上转动连接有张紧惰轮，在轨道基座下方对应的螺母滑杆上沿发动机弹性皮带轮系的张紧方向设有螺孔，在螺孔内旋接固定着手动螺杆的一端，手动螺杆的另一端勾挂转动连接在轨道基座上。通过在轨道基座上沿发动机弹性皮带轮系的张紧方向开设一个长滑槽，并在长滑槽插接一个可沿长滑槽长度方向滑动的螺母滑杆，在轨道基座上方对应的螺母滑杆上设置张紧惰轮，下方对应的螺母滑杆上旋接一个与长滑槽方向一致的手动螺杆构成丝杆机构，使用时将轨道基座固定在发动机外壳上，将需张紧的弹性皮带套装在张紧惰轮上，转动手动螺杆，螺母滑杆相对手动螺杆向外移动时相对于长滑槽外移滑动，套装在张紧惰轮上的弹性皮带张紧，结构简单，操作省时省力，弹性皮带的安装和维修方便，成本低。

作为优选，所述螺母滑杆包括平行抵接在轨道基座下表面的滑块及垂直设于滑块上表面的滑柱，螺孔水平贯穿设于滑块上，滑柱向上垂直穿过长滑槽，张紧惰轮转动连接在轨道基座上方对应的滑柱上并通过锁紧螺母固定。张紧惰轮通过滑块和锁紧螺母锁定在轨道基座的上方，固定方式简单可靠。

作为优选，所述轨道基座包括方形的定位板及设于定位板两侧的左定位板和右定位板，长滑槽设于定位板上，在左定位板和右定位板上分别设有与发动机上的安装孔对应的定位孔。定位板的两侧延伸设置左、右定位板固定在发动机上定位支撑，整体结构简洁，便于携带及使用。

作为优选，与所述轨道基座对应的手动螺杆端部设有手动旋转轮。手动旋转轮方便使用。

作为更优选，所述手动旋转轮的轴向截面呈“工”字形，与手动旋转轮对应的轨道基座边沿向下延伸设有挡板，手动旋转轮垂直贯穿挡板并夹持在挡板的两侧。通过“工”字形手动旋转轮的前后端面夹持在挡板两侧来固定手动螺杆，固定方式简单可靠。

因此，本实用新型的一种应用于发动机弹性皮带轮系的张紧装置具有下述优点：利用丝杆机构实现张紧惰轮的位置变化，当张紧惰轮装配时弹性皮带为自由状态，安装方便，弹性皮带安装后通过旋转手动螺杆改变张紧惰轮位置至张紧位置，从而快速实现弹性皮带的安装，方便快捷，省时省力。

附图说明：

图1是本实用新型应用于发动机弹性皮带轮系的张紧装置的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图。

具体实施方式：

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如图1所示，本实用新型的一种应用于发动机弹性皮带轮系的张紧装置，包括固定在发动机外壳上的轨道基座1，轨道基座1包括方形的定位板11及一体式连接在定位板11两侧的左定位板12和右定位板13，在定位板11上沿发动机弹性皮带轮系的张紧方向设有长滑槽2，靠近左定位板12和右定位板13的外侧端分别开有与发动机上的安装孔对应的定位孔14，如图2所示，在长滑槽2内垂直的滑动连接有一个螺母滑杆3，螺母滑杆3包括平行抵接在轨道基座1下表面的滑块31及一体式垂直连接在滑块31上表面中部的滑柱32，滑柱32向上垂直穿过长滑槽2，在轨道基座1上方对应的滑柱32上转动连接着一个张紧惰轮4并通过锁紧螺母7固定，在滑块31上沿发动机弹性皮带轮系的张紧方向开有一个螺孔5，在螺孔5内旋接固定着手动螺杆6的一端，手动螺杆6另一端同轴固定着手动旋转轮8，手动旋转轮8的轴向截面呈“工”字形，与手动旋转轮8对应的定位板11边沿向下延伸形成挡板9，手动旋转轮8垂直贯穿挡板9并夹持在挡板9的两侧。

使用时，将左定位板12和右定位板13上的定位孔14对准发动机壳体上的安装孔并通过螺栓固定，将弹性皮带套装在张紧惰轮4上，转动手动螺杆6，螺母滑杆3相对手动螺杆6向外移动并沿长滑槽2外移滑动，套装在张紧惰轮4上的弹性皮带张紧。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种应用于发动机弹性皮带轮系的张紧装置，包括固定在发动机上的轨道基座（1），其特征在于：在所述轨道基座（1）上沿发动机弹性皮带轮系的张紧方向设有长滑槽（2），在长滑槽（2）内滑动连接有螺母滑杆（3），在轨道基座（1）上方对应的螺母滑杆（3）上转动连接有张紧惰轮（4），在轨道基座（1）下方对应的螺母滑杆（3）上沿发动机弹性皮带轮系的张紧方向设有螺孔（5），在螺孔（5）内旋接固定着手动螺杆（6）的一端，手动螺杆（6）的另一端勾挂转动连接在轨道基座（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种应用于发动机弹性皮带轮系的张紧装置，其特征在于：所述螺母滑杆（3）包括平行抵接在轨道基座（1）下表面的滑块（31）及垂直设于滑块（31）上表面的滑柱（32），螺孔（5）水平贯穿设于滑块（31）上，滑柱（32）向上垂直穿过长滑槽（2），张紧惰轮（4）转动连接在轨道基座（1）上方对应的滑柱（32）上并通过锁紧螺母（7）固定。

3.根据权利要求1或2所述的一种应用于发动机弹性皮带轮系的张紧装置，其特征在于：所述轨道基座（1）包括方形的定位板（11）及设于定位板（11）两侧的左定位板（12）和右定位板（13），长滑槽（2）设于定位板（11）上，在左定位板（12）和右定位板（13）上分别设有与发动机上的安装孔对应的定位孔（14）。

4.根据权利要求1或2所述的一种应用于发动机弹性皮带轮系的张紧装置，其特征在于：与所述轨道基座（1）对应的手动螺杆（6）端部设有手动旋转轮（8）。

5.根据权利要求4所述的一种应用于发动机弹性皮带轮系的张紧装置，其特征在于：所述手动旋转轮（8）的轴向截面呈“工”字形，与手动旋转轮（8）对应的轨道基座（1）边沿向下延伸设有挡板（9），手动旋转轮（8）垂直贯穿挡板（9）并夹持在挡板（9）的两侧。