CN205740223U - 卷状货物装卸运输车 - Google Patents

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蔡鹏�
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Abstract

本实用新型提供一种卷状货物装卸运输车,其特征在于包括底座、车轮、液压机构A、液压机构B、支架、液压伸缩杆、液压固定头和托架,所述车轮与所述底座连接,所述底座上固定有所述液压机构A和液压机构B,所述液压机构B上设置有带弧形面的托架,所述液压机构A上端与支架连接,所述支架上设置有所述液压伸缩杆,所述液压固定头位于所述液压伸缩杆端部。本实用新型的有益效果为:使用液压固定头,插入卷状货物的空心处,对卷状货物起到很好的固定作用;取消了升降台,利用液压固定头和带弧形面的托架支撑卷状货物,卷状货物的载荷均匀的分布在底座上,底座受力均匀,不会因载荷过于集中而损坏。

Description

卷状货物装卸运输车
技术领域
本实用新型属于运输车领域,尤其涉及一种卷状货物装卸运输车。
背景技术
液压装卸运输车是一种广泛适用于汽车、集装箱、模具制造,木材加工,化工灌装等各类工业企业及生产流水线的起重运输工具,具有升降平稳准确、载重量大等特点,有效解决工业企业中各类升降作业难点,使生产作业轻松自如。由于卷状货物形状特殊,重量一般较大,而且有的卷状货物表面较软,现有的液压装卸运输车不适于装卸、运输卷状货物。运输时,经常需要用一些木制的工装来帮助卷状货物的固定和保护卷状货物免受撞击,卷状货物的固定不够牢固,而且货物还容易对升降台中心位置造成较大的集中载荷,甚至损坏升降台。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种卷状货物装卸运输车,其特征在于包括底座、车轮、液压机构A、液压机构B、支架、液压伸缩杆、液压固定头和托架,所述车轮与所述底座连接,所述底座上固定有所述液压机构A和液压机构B,所述液压机构B上设置有带弧形面的托架,所述液压机构A上端与支架连接,所述支架上设置有所述液压伸缩杆,所述液压固定头位于所述液压伸缩杆端部。
所述液压固定头包括液压机构C和弧形片,所述液压机构C的数量不止一个,且位于同一纵面上,相互间的夹角相同,所述弧形片位于所述液压机构C的顶部。
所述液压机构A和液压机构B的数量均为两个。
本实用新型的有益效果为:使用液压固定头,插入卷状货物的空心处,对卷状货物起到很好的固定作用;取消了升降台,利用液压固定头和带弧形面的托架支撑卷状货物,卷状货物的载荷均匀的分布在底座上,底座受力均匀,不会因载荷过于集中而损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的A-A剖面图。
具体实施方式
下面将参照附图对本实用新型进行更详细的描述,其中表示了本实用新型的优选实施例,应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型而仍然实现本实用新型的有利效果。因此,下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道,而并不作为对本实用新型的限制。
图中,1、底座;2、车轮;3、液压机构A;4、液压机构B;5、支架;6、液压伸缩杆;7、液压固定头;8、托架;9、液压机构C;10、弧形片。
如图1、2所示,车轮2与底座1连接,底座上1固定有液压机构A3和液压机构B4,液压机构A3和液压机构B4的数量均为两个。液压机构B4上设置有带弧形面的托架8,两个液压机构A3上端均与支架5连接,支架5上设置有液压伸缩杆6,液压固定头7位于液压伸缩杆6端部。液压固定头7包括液压机构C9和弧形片10,液压机构C9的数量不止一个,且位于同一纵面上,相互间的夹角相同,弧形片10位于液压机构C9的顶部。本实施例中液压机构C9的数量为四个。
装载货物时,控制液压机构A3,调节支架5连的高度,液压伸缩杆6伸长,使液压固定头7插入卷状货物中心,液压固定头7撑开,使弧形片10紧贴卷状货物;液压伸缩杆6收缩后,控制液压机构B4,升高托架8,使其弧形面紧贴卷状货物外表面。
以上通过实施例对本实用新型的进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (3)

1.一种卷状货物装卸运输车,其特征在于包括底座、车轮、液压机构A、液压机构B、支架、液压伸缩杆、液压固定头和托架,所述车轮与所述底座连接,所述底座上固定有所述液压机构A和液压机构B,所述液压机构B上设置有带弧形面的托架,所述液压机构A上端与支架连接,所述支架上设置有所述液压伸缩杆,所述液压固定头位于所述液压伸缩杆端部。
2.如权利要求1所述的一种卷状货物装卸运输车,其特征在于所述液压固定头包括液压机构C和弧形片,所述液压机构C的数量不止一个,且位于同一纵面上,相互间的夹角相同,所述弧形片位于所述液压机构C的顶部。
3.如权利要求1所述的一种卷状货物装卸运输车,其特征在于所述液压机构A和液压机构B的数量均为两个。
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