CN205737525U - 电动助力自行索道交通系统 - Google Patents
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Abstract
电动助力自行索道交通系统，由索道系统、电动助力单轨行车、吊篮构成，所述的索道系统，由承力索、轨道索、吊板、支柱构成，承力索经托压轮架空在支柱上，轨道索通过吊板吊挂在承力索下方，电动助力单轨行车滑动抱在索道上，吊篮挂在单轨行车下方并且悬挂在索道上，本实用新型的优点和有益效果是可以实现电动助力单轨行车在索道上自行交通目的。
Description
技术领域
本实用新型属于索道交通技术领域，尤其是一种电动助力自行索道交通系统。
背景技术
公知技术单轨行车：自行小车在工字钢下翼上行走；电动助力自行车；悬浮自行车：新闻报道中提到新西兰发明自行车挂在空中轨道上行走，该技术的不足之处在于：轨道在大跨度架设时不具备索道具有的优势；高空自行车：自行车在高空索道上骑行，下方吊挂重锤保持平衡，其不足之处在于：只能在索道的两个支点之间骑行；本人专利《快速索道交通系统》提到飞行器在索道系统上飞行；本人专利《滑动抱索器》提出的滑动抱索器，可以在《快速索道交通系统》提到的索道系统上行走。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构设计合理、可以在索道上行驶的索道交通技术。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
电动助力自行索道交通系统，由索道系统1、电动助力单轨行车2、吊篮3构成，所述的索道系统，由承力索1-1、轨道索1-2、吊板1-3、支柱1-4构成，承力索1-1经托压轮架空在支柱1-4上，轨道索1-2通过吊板1-3吊挂在承力索1-1下方，所述电动助力单轨行车，由墙板2-1、主轴2-2、主轮2-3、主梁2-4、限位挡铁2-5、轮毂电机2-6、从动轮2-7、导线2-8、链条2-9、脚踏轮2-10、脚踏轮架2-11、超越离合器2-12构成，两对主轮2-3分别安装在两对主轴2-2上，两对主轴分别固装在两侧墙板2-1上，轮间有缺口，主梁2-4装在墙板的下端，两端穿过两侧墙板，在主梁两端墙板内、外侧设有限位挡铁2-5，所述吊篮3，由吊篮主体3-1、安全带3-2、电控装置3-3、电池3-4、连接器3-5构成，连接器在吊篮主体的上方，上端与电动助力单轨行车2的主梁栓接，安全带3-2设在吊篮主体前方开口处，在吊篮的下方装有电池3-4，电控装置3-3安装在吊篮主体的扶手处，轮毂电机2-6铰装在主梁中央，从动轮(2-7)与超越离合器(2-12)外圈一体，超越离合器内圈同轴固装在轮毂电机侧面上，导线2-8由轴心引出，链条2-9传动连接脚踏轮2-10和从动轮，脚踏轮2-10铰装在脚踏轮架2-11上，脚踏轮架固装在吊篮上，电动助力单轨行车2滑动抱在轨道索1-2上，轮毂电机轮胎2-13与轨道索1-2底面滚动接触，导线2-8沿吊篮连接器3-5而下，与吊篮3上的电池3-4、电控装置3-3连接，吊篮3挂在电动助力单轨行车2下方并且悬挂在索道系 统1下方。
本实用新型的优点和有益效果是：
本实用新型结构设计更加合理，可以实现在索道上通过人力或电力自行交通目的。
附图说明
图1是本实用新型第一种技术方案的主视图；
图2是图1的A向视图；
图3是轮毂电机、从动轮、超越离合器轴向视图；
图标：索道系统：1；承力索：1-1；轨道索：1-2；吊板：1-3；支柱：1-4；电动助力单轨行车：2；墙板：2-1；主轴：2-2；主轮：2-3；主梁：2-4；限位挡铁：2-5；轮毂电机：2-6；从动轮：2-7；导线：2-8；链条：2-9；脚踏轮：2-10；脚踏轮架：2-11；超越离合器：2-12；轮胎：2-13；吊篮：3；吊篮主体：3-1；安全带：3-2；电控装置：3-3：电池：3-4；连接器：3-5；
具体实施方式
以下结合附图对实用新型实施例做进一步详述：
电动助力自行索道交通系统，由索道系统1、电动助力单轨行车2、吊篮3构成，所述的索道系统，由承力索1-1、轨道索1-2、吊板1-3、支柱1-4构成，承力索1-1经托压轮架空在支柱上1-4，轨道索1-2通过吊板1-3吊挂在承力索1-1下方，电动助力单轨行车2滑动抱在轨道索1-2上，导线2-8沿吊篮连接器3-5而下，与吊篮3上的电池3-4、电控装置3-3连接，吊篮3挂在电动助力单轨行车2下方并且悬挂在索道系统1下方；
电动助力单轨行车，由墙板2-1、主轴2-2、主轮2-3、主梁2-4、限位挡铁2-5、轮毂电机2-6、从动轮2-7、导线2-8、链条2-9、脚踏轮2-10、脚踏轮架2-11构成，两对主轮2-3分别安装在两对主轴2-2上，两对主轴分别固装在两侧墙板2-1上，轮间有缺口，轮毂电机2-6铰装在主梁中央，从动轮(2-7)与超越离合器(2-12)外圈一体，超越离合器内圈同轴固装在轮毂电机侧面上，轮毂电机轮胎2-13与轨道索1-2底面滚动接触，主梁2-4固装在墙板的下端，两端穿过两侧墙板，在主梁两端墙板内、外侧设有限位挡铁2-5，导线2-8由轴心引出沿连接器3-5引下与吊篮3上的电池3-4、电控装置3-3连接，脚踏轮2-10铰装在脚踏轮架2-11上，脚踏轮架固装在吊篮上，链条2-9传动连接脚踏轮和从动轮；
吊篮3，由吊篮主体3-1、安全带3-2、电控装置3-3、电池3-4、连接器3-5构成，连接器在吊篮主体的上方，与单轨行车2的连接耳铰接，安全带3-2设在吊篮主体前方开口处，在吊篮的下方装有电池3-4，电控装置3-3安装在吊篮主体的扶手处；
主梁穿过吊篮连接器上端栓紧连接，吊篮可以是开放式的，简单的加装顶篷遮阳挡雨， 也可以是封闭式的轿厢结构；
主轮的作用是承重、行走、悬挂，运行时，合拢单轨行车两侧墙板将单轨行车抱在轨道索上，锁紧限位挡铁，连接轨道索与承力索的吊板，可以从单轨行车车轮中间的缺口通过；松开两端限位挡铁可以讲单轨行车从索道上卸载；
轮毂电机的定子装在主梁上，脚踏轮的动能通过链条带动从动轮，从动轮通过超越离合器带动轮毂电机转动，驱动电动助力单轨行车在索道上行走，轮毂电机通过控制或力矩感应助力脚踏轮驱动；也可以单独采取人力驱动模式或者单独电力驱动模式；
电动助力单轨行车，起滑动抱索器的作用，单轨行车上还可设置刹车、或棘轮装置，达到制动或者防止向后溜车；
需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。
Claims (1)
1.电动助力自行索道交通系统，由索道系统(1)、电动助力单轨行车(2)、吊篮(3)构成，所述的索道系统，由承力索(1-1)、轨道索(1-2)、吊板(1-3)、支柱(1-4)构成，承力索(1-1)经托压轮架空在支柱(1-4)上，轨道索(1-2)通过吊板(1-3)吊挂在承力索(1-1)下方，所述电动助力单轨行车，由墙板(2-1)、主轴(2-2)、主轮(2-3)、主梁(2-4)、限位挡铁(2-5)、轮毂电机(2-6)、从动轮(2-7)、导线(2-8)、链条(2-9)、脚踏轮(2-10)、脚踏轮架(2-11)、超越离合器(2-12)、轮胎(2-13)构成，两对主轮(2-3)分别安装在两对主轴(2-2)上，两对主轴分别固装在两侧墙板(2-1)上，轮间有缺口，主梁(2-4)装在墙板的下端，两端穿过两侧墙板，在主梁两端墙板内、外侧设有限位挡铁(2-5)，从动轮(2-7)与超越离合器(2-12)外圈一体，超越离合器内圈同轴固装在轮毂电机(2-6)侧面上，导线(2-8)由轴心引出，链条(2-9)传动连接脚踏轮(2-10)和从动轮，脚踏轮(2-10)铰装在脚踏轮架(2-11)上，所述吊篮(3)，由吊篮主体(3-1)、安全带(3-2)、电控装置(3-3)、电池(3-4)、连接器(3-5)构成，连接器在吊篮主体的上方，上端与电动助力单轨行车(2)的主梁栓接，安全带(3-2)设在吊篮主体前方开口处，在吊篮的下方装有电池(3-4)，电控装置(3-3)安装在吊篮主体(3-1)的扶手处，其特征是：轮毂电机(2-6)铰装在主梁中央，脚踏轮架固装在吊篮上，电动助力单轨行车(2)滑动抱在轨道索(1-2)上，轮胎(2-13)与轨道索底面滚动接触，导线(2-8)沿吊篮连接器(3-5)而下，与吊篮(3)上的电池(3-4)、电控装置(3-3)连接，吊篮(3)挂在电动助力单轨行车(2)下方并且悬挂在索道系统(1)下方。
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| CN108861395A (zh) * | 2018-07-10 | 2018-11-23 | 张铭勇 | 一种新型悬挂牵引车 |
| CN110843801A (zh) * | 2019-11-20 | 2020-02-28 | 绍兴市载沣智能科技有限公司 | 一种可自移动智能化观光缆车 |
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2015
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