CN205737038U - 集成式汽车儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种集成式汽车儿童安全座椅，包括靠背、坐垫及用于调节坐垫高度位置的高度调节机构，高度调节机构包括设置在坐垫和汽车地板之间的十字撑架、沿自身轴心线能够转动地设置在汽车地板上且外表面设有螺纹的转动杆及与转动杆螺纹连接的第一连接组件，十字撑架包括第一撑杆和第二撑杆，第一撑杆的上下两端部分别与坐垫、汽车地板转动地设置，第二撑杆的上下两端部分别与坐垫、汽车地板转动地设置，第一撑杆的上端部、第二撑杆的下端部还分别沿座椅的前后方向滑动地设置，转动杆沿座椅的前后方向延伸，第一连接组件与第二撑杆的下端部相连接。本实用新型可以根据儿童的身高或年龄调节坐垫的高度以满足不同儿童使用，同时也可供成人使用。

Description

集成式汽车儿童安全座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车结构和汽车安全领域，用于保护儿童乘员安全，具体涉及一种集成式汽车儿童安全座椅。

背景技术

现有的汽车座椅大都是只能供成人乘坐的单一汽车座椅，然而儿童乘员又越来越多，且随着我国汽车保有量的增加，幼儿乘车安全已经成为我国交通安全的突出问题，我国每年超过1.85万名儿童在交通事故伤亡，已经成为14岁以下儿童的第一死因。汽车儿童座椅在欧、美、日等国使用已很普遍，这些国家大都制定了相当严格的法律法规和评价体系对儿童座椅的生产和使用进行规范和指导，并有效降低了儿童交通事故意外伤亡。

中国在2011年也颁布了《机动车儿童乘员用约束系统》法规，并出台了一些强制性标准，但是由于中国在儿童安全约束系统方面起步较晚，安全可靠且操作方便的儿童安全座椅并不常见。目前，有少数有车家庭会给孩子配备分离式儿童安全座椅，但是由于这种座椅装拆比较困难且误装后会给孩子带来潜在的隐患，因此，很难普及到更多的家庭。在这种形势下，操作简单且无需装拆的集成式汽车儿童安全座椅能够发挥其优势，可以与汽车后排座椅的三点式安全带配合使用，保障儿童的乘车安全。集成式汽车儿童约束系统的推广势在必行。但现有的集成式汽车儿童安全座椅仍存在缺陷，不能灵活调节坐垫高度，从而灵活地匹配不同儿童乘员身高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的集成式儿童安全座椅。

为解决以上技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

集成式汽车儿童安全座椅，包括靠背、坐垫及设置在所述坐垫和汽车地板之间的用于调节所述坐垫高度位置的高度调节机构，所述高度调节机构包括设置在所述坐垫和汽车地板之间的十字撑架，所述十字撑架包括第一撑杆和第二撑杆，所述第一撑杆的上下两端部分别与所述坐垫、汽车地板转动地设置，所述第二撑杆的上下两端部分别与所述坐垫、汽车地板转动地设置，所述第一撑杆和第二撑杆相交叉，所述第一撑杆的上端部、所述第二撑杆的下端部还分别沿所述座椅的前后方向滑动地设置，所述高度调节机构还包括沿自身轴心线能够转动地设置在所述汽车地板上且外表面设有螺纹的转动杆及与所述转动杆螺纹连接的第一连接组件，所述转动杆沿所述座椅的前后方向延伸，所述第一连接组件与所述第二撑杆的下端部相连接，所述转动杆的转动驱动所述第一连接组件在所述转动杆上沿所述转动杆的延伸方向相对滑动，进而带动所述第二撑杆的下端沿所述座椅的前后方向滑动。

进一步地，所述高度调节机构还包括分别设置在所述坐垫上、汽车地板上的且分别沿所述座椅的前后方向延伸的上导轨和下导轨，所述第一撑杆的上端部滑动地设置在所述上导轨上，所述第二撑杆的下端部滑动地设置在所述下导轨上。

更进一步地，所述第一连接组件包括套设在所述转动杆上且与所述转动杆螺纹连接的第一连接件，设置在所述下导杆上能够沿其延伸方向滑动的第一滑块，及两端分别与所述第一连接件、第一滑块固定连接的第一连接杆，所述第二撑杆的下端部与所述第二滑块相转动连接。

更进一步地，所述上导杆上设有能够沿其延伸方向滑动的第二滑块，所述第一撑杆的上端部与所述第二滑块相转动连接。

更进一步地，所述靠背包括第一靠背体，位于所述第一靠背体上方且能够沿所述座椅的前后方向滑动的第二靠背体，及上端部与所述第二靠背体固定连接、下端部与所述下导轨滑动连接的靠背连杆。

更进一步优选地，所述转动杆上还设有第二连接组件，所述第二连接组件包括套设在所述转动杆上与所述转动杆螺纹连接的第二连接件，及两端部分别与所述第二连接件、靠背连杆的下端部固定连接的第二连接杆，所述转动杆的转动驱动所述第二连接件在所述转动杆上沿所述转动杆的延伸方向相对滑动，带动所述靠背连杆的下端部在所述下导轨上滑动，进而带动所述第二靠背体沿所述座椅的前后方向滑动。

具体地，所述第一靠背体上对应所述靠背连杆的位置设置有沿所述座椅前后方向延伸的滑槽，所述靠背连杆在所述滑槽内滑动。

所述第二连接组件位于所述第一连接组件后方。

更进一步优选地，所述第二靠背体的滑动方向与所述第二撑杆的下端部的滑动方向相反。

进一步地，在所述座椅的左右两侧对称设置有所述十字撑架，每侧所述十字撑架包括所述第一撑杆和第二撑杆。

进一步地，所述第一撑杆和第二撑杆在交叉处通过枢轴相转动连接，所述第一撑杆的上端部位于所述第二撑杆的上端部的前方。

由于上述技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型的儿童安全座椅使用时，不需要单独安装和拆卸，手动调节，方便可靠，避免误用，经济实用。

本实用新型的儿童安全座椅的坐垫高度能够灵活调节，能够灵活地匹配不同身高或年龄段的儿童乘员，从而让不同身高或年龄段的儿童乘坐舒适安全。

附图说明

图1为本实用新型的儿童安全座椅成人乘坐时使用状态图；

图2为本实用新型的儿童安全座椅儿童乘坐时使用状态图；

图3为本实用新型的儿童安全座椅儿童乘坐时结构示意图（不显示坐垫和靠背）；

图中：1、坐垫；2、第一撑杆；3、第二撑杆；4、转动杆；5、上导轨；6、下导轨；7、第一滑块；8、第一连接件；9第一连接杆；10、第二滑块；11、第一靠背体；12、第二靠背体；13、靠背连杆；14、滑槽；15、上连接板；16、下连接板；17、第一固定件；18、第二固定件；19、第二连接杆；20、手柄。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步描述。

本实施例提供一种集成式汽车儿童安全座椅，如图1~3所示，其包括坐垫1、靠背及设置在坐垫1和汽车地板之间的用于调节坐垫1高度位置的高度调节机构。坐垫1包括坐垫本体及设置在坐垫本体下方的上连接板15，汽车地板包括汽车地板本体及设置在汽车地板本体上方的下连接板16，该调节机构设置在上连接板15和下连接板16之间。

该高度调节机构包括位于座椅左右两侧且对称设置的十字撑架，每侧十字撑架包括第一撑杆2和第二撑杆3，第一撑杆2的上下两端部分别与上连接板15、下连接板16转动地设置，第二撑杆3的上下两端部分别与上连接板15、下连接板16转动地设置，第一撑杆2的上端部、第二撑杆3的下端部还分别沿座椅的前后方向滑动地设置，第一撑杆2和第二撑杆相交叉并在交叉处通过枢轴相转动连接，第一撑杆2的上端部位于第二撑杆3的上端部的前方。

该高度调节机构还包括沿自身轴心线能够转动地设置在下连接板16上且外表面设有螺纹的转动杆4及与转动杆4螺纹连接的第一连接组件，转动杆4沿座椅的前后方向延伸，第一连接组件与第二撑杆3的下端部相连接，转动杆4的转动驱动第一连接组件在转动杆4上沿转动杆4的延伸方向相对滑动，进而带动第二撑杆3的下端部沿座椅的前后方向滑动。

该高度调节机构还包括分别设置在上连接板15、下连接板16上的且分别沿座椅的前后方向延伸的上导轨5和下导轨6，上导轨5、下导轨6、转动杆4三者相互平行，第一撑杆2的上端部滑动地设置在上导轨5上，第二撑杆3的下端部滑动地设置在下导轨6上。上连接板15上位于座椅的左右两侧且对称设有上导杆5，下连接板16上位于座椅的左右两侧且对称设有下导杆6，每侧第一撑杆2的上端部滑动地设置在同侧上导杆5上，每侧第二撑杆3的下端部滑动地设置在下导杆6上。

具体地，第一连接组件包括套设在转动杆4上且与转动杆4螺纹连接的第一连接件8，设置在下导杆6上能够沿其延伸方向滑动的第一滑块7，及两端部分别与第一连接件8、第一滑块7固定连接的第一连接杆9，第二撑杆3的下端部与第一滑块7通过枢轴相转动连接，转动杆4的转动带动第一连接件8在转动杆4上沿转动杆4的延伸方向相对滑动，第一连接件8的滑动带动第一滑块7在下导杆6上滑动。每侧下导轨6上分别设有第一滑块7，两侧第一滑块7分别通过第一连接杆9与同一个第一连接件8固定连接，第一连接件8的滑动带动两侧第一滑块7同步滑动。

每侧上导杆5上设有能够沿其延伸方向滑动的第二滑块10，每侧第一撑杆2的上端部与同侧的第二滑块10通过枢轴相转动连接。

下连接板16上对应第一撑杆2的下端部的位置固定设有第一固定件17，第一撑杆2的下端部通过枢轴与第一固定件17相转动连接；上连接板15上对应第二撑杆3的上端部的位置固定设有第二固定件18，第二撑杆3的上端部通过枢轴与第二固定件18相转动连接。

靠背包括第一靠背体11，位于第一靠背体11上方且能够沿座椅的前后方向滑动的第二靠背体12，及上端部与第二靠背体12固定连接、下端部与下导轨6滑动连接的靠背连杆13。在转动杆4上还设有第二连接组件，第二连接组件包括套设在转动杆4上与转动杆4螺纹连接的第二连接件，及两端部分别与第二连接件、靠背连杆13的下端部固定连接的第二连接杆19，转动杆4的转动驱动第二连接件在转动杆4上沿转动杆4的延伸方向相对滑动，带动靠背连杆13的下端部在下导轨5上滑动，进而带动第二靠背体12沿座椅的前后方向滑动。在第二靠背体12的左右两侧分别设有靠背连杆13，每侧靠背连杆13的下端部与同侧下导轨6滑动连接，两侧靠背连杆13由同一个第二连接件带动滑动。第二连接件位于第一连接件8后方。

在第一靠背体11上对应靠背连杆13的位置设置有沿座椅前后方向延伸的滑槽14，靠背连杆13在滑槽14内滑动。

第一连接件8的滑动方向与第二连接件的滑动方向相反，使得第二靠背体12的滑动方向与第二撑杆3的下端部的滑动方向相反。

转动杆4的前端部设有用于手动转动转动杆4的手柄20。

本实用新型的儿童安全座椅的坐垫1能够在0~175mm范围的高度范围内调整，当坐垫1的高度为0时，儿童安全座椅处于成人乘坐工作状态，当坐垫1的高度为175mm，儿童安全座椅处于最小儿童（如婴儿）乘坐工作状态，该儿童安全座椅还可以根据儿童的身高和体重或年龄将坐垫1的高度在0~175mm范围内调整以满足不同身高或年龄段儿童的使用。

本实用新型的儿童安全座椅的工作原理如下：

本实用新型的儿童安全座椅具有成人乘坐工作状态、不同身高或年龄的儿童乘坐工作状态。如图1，儿童安全座椅处于成人乘坐工作状态，第一撑杆2的上端部滑动至上导杆5的前端部，第二撑杆3的下端部滑动至下导杆6的前端部，靠背连杆13的下端部滑动至下导杆6的后端部，坐垫1的高度为0。当需将儿童安全座椅由成人乘坐调整为儿童乘坐，转动转动杆4，驱动第一连接件8相对转动杆4向后滑动，带动第二撑杆3的下端部在下导杆6上向后滑动，第一撑杆2的上端部也向后滑动，坐垫1慢慢升高，可以根据不同的使用需求将坐垫1升高至指定高度，转动杆4的转动同时驱动第二连接件相对转动杆4向前滑动，带动靠背连杆13的下端部向前滑动，进而带动第二靠背体12向前滑动。继续同向转动转动杆4，第一连接件8继续相对转动杆4向后滑动，带动第二撑杆3的下端部向后滑动，第一撑杆2的上端部也向后滑动，坐垫1继续升高，直至升至175mm，坐垫1升至最高，同时第二连接件相对转动杆4继续向前滑动，带动靠背连杆13的下端部继续向前滑动，进而带动第二靠背体12继续向前滑动，坐垫1升至最高时，停止转动转动杆4，则高度调节机构自锁，第一连接件8停止滑动，第二连接件也停止滑动，则第二靠背体12也停止滑动，此时，儿童安全座椅供最小年龄儿童（如婴儿）乘坐。

综上所述，本实用新型的儿童安全座椅的高度调节机构调节坐垫的高度为0~175mm，并且可以实现反向自锁，具有足够的强度，在高速碰撞时能够保证高度调节机构不破裂，满足欧洲ECE R44和GB 27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》的相关法规。当成年人乘坐时，将坐垫降到最低位置，并与后排的三点式安全带配合使用。当儿童乘坐时，可以依据儿童的身高和体重，将坐垫高度调整至儿童最佳乘坐位置，并与后排的三点式安全带配合使用，保证肩带正确地从儿童的胸骨和锁骨中绕过，保证腰部安全带可以紧紧地绕过臀部和大腿，从而保证在汽车碰撞事故中儿童乘员的乘车安全。该座椅的另一优点是可以继承和发展以往儿童安全座椅的长处，为儿童安全座椅的普及打下良好基础。

以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.集成式汽车儿童安全座椅，包括靠背、坐垫及设置在所述坐垫和汽车地板之间的用于调节所述坐垫高度位置的高度调节机构，所述高度调节机构包括设置在所述坐垫和汽车地板之间的十字撑架，所述十字撑架包括第一撑杆和第二撑杆，所述第一撑杆的上下两端部分别与所述坐垫、汽车地板转动地设置，所述第二撑杆的上下两端部分别与所述坐垫、汽车地板转动地设置，所述第一撑杆和第二撑杆相交叉，其特征在于：所述第一撑杆的上端部、所述第二撑杆的下端部还分别沿所述座椅的前后方向滑动地设置，所述高度调节机构还包括沿自身轴心线能够转动地设置在所述汽车地板上且外表面设有螺纹的转动杆及与所述转动杆螺纹连接的第一连接组件，所述转动杆沿所述座椅的前后方向延伸，所述第一连接组件与所述第二撑杆的下端部相连接，所述转动杆的转动驱动所述第一连接组件在所述转动杆上沿所述转动杆的延伸方向相对滑动，进而带动所述第二撑杆的下端沿所述座椅的前后方向滑动。

2.根据权利要求1所述的集成式汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述高度调节机构还包括分别设置在所述坐垫上、汽车地板上的且分别沿所述座椅的前后方向延伸的上导轨和下导轨，所述第一撑杆的上端部滑动地设置在所述上导轨上，所述第二撑杆的下端部滑动地设置在所述下导轨上。

3.根据权利要求2所述的集成式汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述第一连接组件包括套设在所述转动杆上且与所述转动杆螺纹连接的第一连接件，设置在所述下导杆上能够沿其延伸方向滑动的第一滑块，及两端分别与所述第一连接件、第一滑块固定连接的第一连接杆，所述第二撑杆的下端部与所述第一滑块相转动连接。

4.根据权利要求2所述的集成式汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述上导杆上设有能够沿其延伸方向滑动的第二滑块，所述第一撑杆的上端部与所述第二滑块相转动连接。

5.根据权利要求2所述的集成式汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述靠背包括第一靠背体，位于所述第一靠背体上方且能够沿所述座椅的前后方向滑动的第二靠背体，及上端部与所述第二靠背体固定连接、下端部与所述下导轨滑动连接的靠背连杆。

6.根据权利要求5所述的集成式汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述转动杆上还设有第二连接组件，所述第二连接组件包括套设在所述转动杆上与所述转动杆螺纹连接的第二连接件，及两端部分别与所述第二连接件、靠背连杆的下端部固定连接的第二连接杆，所述转动杆的转动驱动所述第二连接件在所述转动杆上沿所述转动杆的延伸方向相对滑动，带动所述靠背连杆的下端部在所述下导轨上滑动，进而带动所述第二靠背体沿所述座椅的前后方向滑动。

7.根据权利要求6所述的集成式汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述第一靠背体上对应所述靠背连杆的位置设置有沿所述座椅前后方向延伸的滑槽，所述靠背连杆在所述滑槽内滑动。

8.根据权利要求5所述的集成式汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述第二靠背体的滑动方向与所述第二撑杆的下端部的滑动方向相反。

9.根据权利要求1所述的集成式汽车儿童安全座椅，其特征在于：在所述座椅的左右两侧对称设置有所述十字撑架，每侧所述十字撑架包括所述第一撑杆和第二撑杆。

10.根据权利要求1所述的集成式汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述第一撑杆和第二撑杆在交叉处通过枢轴相转动连接，所述第一撑杆的上端部位于所述第二撑杆的上端部的前方。