CN205736748U - 一种汽车减震器的车桥安装支架结构 - Google Patents
一种汽车减震器的车桥安装支架结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205736748U CN205736748U CN201620425042.4U CN201620425042U CN205736748U CN 205736748 U CN205736748 U CN 205736748U CN 201620425042 U CN201620425042 U CN 201620425042U CN 205736748 U CN205736748 U CN 205736748U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- automobile absorber
- vehicle bridge
- bridge mounting
- support cylinder
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种支架结构，特别是一种汽车减震器的车桥安装支架结构，包括一个单侧开设口槽的支架筒体，且该口槽上沿支架筒体的中轴线方向上的一对口沿上向外延伸有安装筋板，上述支架筒体上还设有至少一个的通孔，且每个通孔上至少一侧的孔口沿向外延伸有连接臂，所述连接臂上设有预设安装孔以及预设安装卡口。其解决了“增加汽车减震器的车桥安装支架的功能性”的技术问题，其不但可以方便汽车减震器在汽车车桥上安装，同时也可以方便其他汽车零部件的安装、固定，即具备相对较广的使用功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支架结构，特别是一种汽车减震器的车桥安装支架结构。
背景技术
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。
现有的双向作用筒式减震器总成，其结构一般由导向器油封分总成、活塞杆分总成、贮油筒分总成、活塞分总成、压缩阀分总成、支架分总成以及吊环缓冲块等组成。上述的支架分总成包括了车身安装支架与车桥安装支架。
现有技术中汽车减震器上的车桥安装支架整体呈U形结构，其套接在贮油筒外，并进行焊接固定，在其开口的两侧侧壁上设有对应的安装孔，以方便通过紧固螺栓与汽车车桥固定。由此可见，上述现有技术中的汽车减震器的车桥安装支架仅为方便汽车减震器在汽车车桥上安装使用，其功能性相对较为单一。
因此，申请人认为有必要对上述现有汽车减震器的车桥安装支架作进一步的结构改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种可作为连接座使用的汽车减震器的车桥安装支架结构。
为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种汽车减震器的车桥安装支架结构，包括一个单侧开设口槽的支架筒体，且该口槽上沿支架筒体的中轴线方向上的一对口沿上向外延伸有安装筋板，上述支架筒体上还设有至少一个的通孔，且每个通孔上至少一侧的孔口沿向外延伸有连接臂，所述连接臂上设有预设安装孔以及预设安装卡口。
上述中所提供的一种汽车减震器的车桥安装支架结构，其支架筒体往外延伸有连接臂，且连接臂上预设有安装孔以及安装卡口，方便其他汽车车桥上或者车架上的其他零部件安装。由此可见，本实用新型中所提供的一种汽车减震器的车桥安装支架结构，其不但可以方便汽车减震器在汽车车桥上安装，同时也可以方便其他汽车零部件的安装、固定，即具备相对较广的使用功能。
为了提升上述汽车减震器的车桥安装支架整体的结构承载强度，上述每个安装筋板与其紧邻的支架筒体的外壁之间设有加强筋。
本实用新型得到的一种汽车减震器的车桥安装支架结构，其不但可以方便汽车减震器在汽车车桥上安装，同时也可以方便其他汽车零部件的安装、固定，即具备相对较广的使用功能。
附图说明
图1是实施例1所提供一种汽车减震器的车桥安装支架结构的正面结构示意图；
图2是实施例1所提供一种汽车减震器的车桥安装支架结构的侧面结构示意图；
图3是实施例2所提供一种汽车减震器的车桥安装支架结构的正面结构示意图。
图中：口槽1、支架筒体2、安装筋板3、通孔4、连接臂5、预设安装孔6、预设安装卡口7、加强筋8。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1：
如图1和图2所示，本实施例1中提供的一种汽车减震器的车桥安装支架结构，包括一个单侧开设口槽1的支架筒体2，且该口槽1上沿支架筒体2的中轴线方向上的一对口沿上向外延伸有安装筋板3，上述支架筒体2上还设有一个通孔4，所述通孔4与上述槽口对称式设置，且通孔4上单侧的孔口沿向外延伸有一个连接臂5，所述连接臂5外侧端部的居中位置上设有一个预设安装孔6以及位于该预设安装孔6两侧的预设安装卡口7，且两个预设安装卡口7的口径相对不一。
上述中所提供的一种汽车减震器的车桥安装支架结构，其支架筒体2往外延伸有连接臂5，且连接臂5上预设有安装孔以及安装卡口，方便其他汽车车桥上或者车架上的其他零部件安装。由此可见，本实用新型中所提供的一种汽车减震器的车桥安装支架结构，其不但可以方便汽车减震器在汽车车桥上安装，同时也可以方便其他汽车零部件的安装、固定，即具备相对较广的使用功能。
实施例2：
本实施例中所提供的一种汽车减震器的车桥安装支架结构，其大体结构与实施例1相一致，但是为了提升上述汽车减震器的车桥安装支架整体的结构承载强度，如图3所示，本实施例中所述每个安装筋板3与其紧邻的支架筒体2的外壁之间设有加强筋8。
Claims (2)
1.一种汽车减震器的车桥安装支架结构，包括一个单侧开设口槽（1）的支架筒体（2），且该口槽（1）上沿支架筒体（2）的中轴线方向上的一对口沿上向外延伸有安装筋板（3），其特征是上述支架筒体（2）上还设有至少一个的通孔（4），且每个通孔（4）上至少一侧的孔口沿向外延伸有连接臂（5），所述连接臂（5）上设有预设安装孔（6）以及预设安装卡口（7）。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车减震器的车桥安装支架结构，其特征是上述每个安装筋板（3）与其紧邻的支架筒体（2）的外壁之间设有加强筋（8）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620425042.4U CN205736748U (zh) | 2016-05-12 | 2016-05-12 | 一种汽车减震器的车桥安装支架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620425042.4U CN205736748U (zh) | 2016-05-12 | 2016-05-12 | 一种汽车减震器的车桥安装支架结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205736748U true CN205736748U (zh) | 2016-11-30 |
Family
ID=57367965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620425042.4U Expired - Fee Related CN205736748U (zh) | 2016-05-12 | 2016-05-12 | 一种汽车减震器的车桥安装支架结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205736748U (zh) |
-
2016
- 2016-05-12 CN CN201620425042.4U patent/CN205736748U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105377594A (zh) | 车辆悬架及其板簧 | |
| CN205498544U (zh) | 一种非独立悬架的后横向推力杆总成及汽车 | |
| CN104890493B (zh) | 一种发动机悬置软垫总成 | |
| CN205736748U (zh) | 一种汽车减震器的车桥安装支架结构 | |
| US20060049015A1 (en) | Automatic nut running to torque without the possibility of slip | |
| CN204870424U (zh) | 汽车筒式减震器的车桥安装支架 | |
| US10953719B2 (en) | Rear axle suspension for a vehicle | |
| CN208914916U (zh) | 一种汽车减震器支架 | |
| CN111497542B (zh) | 一种越野汽车后减振器装配结构和具有其的越野汽车 | |
| CN204821015U (zh) | 汽车减震器的车桥安装支架总成 | |
| CN207683522U (zh) | 一种减震器总成的油管安装结构 | |
| CN209700371U (zh) | 一种汽车发动机右悬置拉杆装置 | |
| CN205736747U (zh) | 汽车减震器的车桥安装支架结构 | |
| CN205930091U (zh) | 扭杆弹簧悬架总成及汽车 | |
| CN205523524U (zh) | 汽车稳定杆托架及汽车 | |
| CN109533022A (zh) | 一种新型副车架安装衬套 | |
| CN204821014U (zh) | 汽车减震器的车桥安装支架 | |
| CN204784386U (zh) | 一种用于商务车的油气组合减振器 | |
| CN209208465U (zh) | 一种汽车发动机悬置架 | |
| CN205707088U (zh) | 一种电动自行车车架 | |
| CN221023176U (zh) | 一种汽车悬架 | |
| CN206111785U (zh) | 一种用于后副车架的安装螺钉及螺母组件 | |
| CN204659948U (zh) | 一种摩托车发动机前悬挂结构 | |
| CN204263867U (zh) | 一种连接减振器、稳定杆和垫板的支承座 | |
| CN204548233U (zh) | 前后副车架装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20161130 Termination date: 20170512 |