CN205735483U - 混凝土预制t梁胎架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种混凝土预制T梁胎架,包括若干个平行设置的竖肋,每个所述竖肋的底部固定安装有底部支撑,所述底部支撑的底端固定安装有车轮;在施工场地固定安装有若干个平行设置的滑轨,其中,滑轨的数量与竖肋的数量相同;每个所述竖肋的底部支撑的车轮可滑动安装于对应的滑轨上。优点为:混凝土预制T梁胎架较普通胎架增设支座滑轮系统,灵活的机动性是其显著的优点,闲置时可推移至场边,施工时当钢筋骨架绑扎完毕,在T梁吊装桁架受力稳定后,人工推移胎架即可轻松实现胎架骨架脱离,完成吊装,因此,要有效简化钢筋骨架与胎架脱离的施工复杂度,充分利用场地空间,节省场地。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种胎架,具体涉及一种混凝土预制T梁胎架。
背景技术
在桥梁工程等各类建筑施工过程中,经常需要进行T梁钢筋绑扎工艺。现有的T梁钢筋绑扎方法主要为:在场地固定安装普通胎架,在普通胎架上进行钢筋绑扎。在钢筋绑扎完毕后,凭借龙门吊的横向移动来使骨架与胎架脱离,从而完成吊装。
上述T梁钢筋绑扎方法,主要存在以下不足:采用龙门吊横向移动使钢筋骨架与胎架脱离,既增加了钢筋骨架与胎架脱离的施工复杂度,也对场地有了更高的要求。
实用新型内容
针对现有技术存在的缺陷,本实用新型提供一种混凝土预制T梁胎架,可有效解决上述问题。
本实用新型采用的技术方案如下:
本实用新型提供一种混凝土预制T梁胎架,包括若干个平行设置的竖肋(1),每个所述竖肋(1)的前面纵向等间距向斜上方伸出有若干个凸齿(2),凸齿(2)间距与横向钢筋的间距一致;每个所述竖肋(1)的底部固定安装有底部支撑(3),所述底部支撑(3)的底端固定安装有车轮(4);每个所述竖肋的后面设置有斜撑(9),并且,所述斜撑(9)的顶端与所述竖肋(1)固定,所述斜撑(9)的底端与所述底部支撑(3)固定;
在施工场地固定安装有若干个平行设置的滑轨(5),其中,滑轨(5)的数量与竖肋(1)的数量相同;每个所述竖肋(1)的底部支撑(3)的车轮(4)可滑动安装于对应的滑轨(5)上;
还包括顶部横肋(6)、第1横联(7)和第2横联(8);所述顶部横肋(6)横向设置,与各个所述竖肋(1)的顶部固定,并且,所述顶部横肋(6)向前方设置有若干个平行的纵向定位筋(6.1),所述纵向定位筋(6.1)的间距与纵 向钢筋的间距一致;所述第1横联(7)横向设置,与各个所述竖肋(1)的中下部固定,并且,所述第1横联(7)向前方设置有若干个平行的凹槽(7.1),凹槽(7.1)的间距与纵向钢筋的间距一致;所述第2横联(8)横向设置,与各个所述底部支撑(3)的后端固定连接,通过所述顶部横肋(6)、所述第1横联(7)和所述第2横联(8),将各个所述竖肋(1)连接为一个整体结构。
优选的,所述滑轨(5)通过以下方式固定:在场地内铺设角钢作为滑轨支座,所述滑轨(5)采用压板及自锚膨胀紧固螺栓电弧焊焊接固定到所述滑轨支座。
优选的,所述凸齿(2)为钢筋。
优选的,所述车轮(4)为滚轮。
本实用新型提供的混凝土预制T梁胎架具有以下优点:
(1)混凝土预制T梁胎架较普通胎架增设支座滑轮系统,灵活的机动性是其显著的优点,闲置时可推移至场边,施工时当钢筋骨架绑扎完毕,在T梁吊装桁架受力稳定后,人工推移胎架即可轻松实现胎架骨架脱离,完成吊装,因此,要有效简化钢筋骨架与胎架脱离的施工复杂度,充分利用场地空间,节省场地。
(2)混凝土预制T梁胎架能高效保证施工质量,提高T梁钢筋绑扎效率。
附图说明
图1为本实用新型提供的混凝土预制T梁胎架的横断面示意图;
图2为本实用新型提供的混凝土预制T梁胎架的立面示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
结合图1和图2,本实用新型提供一种混凝土预制T梁胎架,包括若干个平行设置的竖肋1,每个竖肋1的前面纵向等间距向斜上方伸出有若干个凸齿2,凸齿2可采用钢筋。凸齿2间距与横向钢筋的间距一致;每个竖肋1的底部固定安装有底部支撑3,底部支撑3的底端固定安装有车轮4,车轮4可采用滚轮。每个竖肋的后面设置有斜撑9,并且,斜撑9的顶端与竖肋1固定,斜撑9的底端与底部支 撑3固定;
在施工场地固定安装有若干个平行设置的滑轨5,其中,滑轨5的数量与竖肋1的数量相同,滑轮可采用以下方式固定:在场地内铺设角钢作为滑轨支座,滑轨5采用压板及自锚膨胀紧固螺栓电弧焊焊接固定到滑轨支座。每个竖肋1的底部支撑3的车轮4可滑动安装于对应的滑轨5上;
还包括顶部横肋6、第1横联7和第2横联8;顶部横肋6横向设置,与各个竖肋1的顶部固定,并且,顶部横肋6向前方设置有若干个平行的纵向定位筋6.1,纵向定位筋6.1的间距与纵向钢筋的间距一致;第1横联7横向设置,与各个竖肋1的中下部固定,并且,第1横联7向前方设置有若干个平行的凹槽7.1,凹槽7.1的间距与纵向钢筋的间距一致;第2横联8横向设置,与各个底部支撑3的后端固定连接,通过顶部横肋6、第1横联7和第2横联8,将各个竖肋1连接为一个整体结构。
上述混凝土预制T梁胎架的制作过程为:
(1)在场地内铺设角钢作为滑道支座,滑道采用压板及自锚膨胀紧固螺栓电弧焊焊接固定。
(2)根据目前施工的T梁钢筋图的尺寸,确定T梁胎架长、底宽、顶宽、腹板厚度、顶板厚度及高度等必要尺寸,采用槽钢、角钢、光圆钢筋作出相应尺寸的三脚模型架。
(3)根据T梁钢筋图纸设计尺寸确定水平钢筋间距,在模型骨架上标记出设计间距,用φ16钢筋作为凸齿,于标记点焊接,确保凸齿间距符合设计要求。并制作凹槽7.1,用于纵向钢肋定位。
(4)于胎架与滑道之间安装滑轮,用于胎模移动,方便施工。
上述混凝土预制T梁胎架的施工过程为:
依照T梁施工方案,按要求于T梁胎架上进行马蹄及腹板钢筋绑扎,将加工好的半成品钢筋提前穿好圆形垫块,按照T梁胎架架上的凸齿及凹槽进行水平钢筋和纵向钢筋绑扎固定,通过凸齿定位,可保证水平钢筋的水平度以及各水平钢肋间距均匀性,通过凹槽定位,可保证纵向钢筋的垂直度以及各纵向钢肋间距均匀性;安装波纹管“井”型固定筋,安装N1、N2、N3波纹管;完成埋设波 纹管的定位及顶板钢筋的绑扎后,由龙门吊进行整体吊装,待T梁吊装桁架受力稳定后,沿滑轨轻松推出T梁胎架至空闲位置,吊运至T梁支座形成流水作业。
将混凝土预制T梁胎架应用于某一特定项目,项目目前已成功完成2号T梁预制场的建设,现已投入预制混凝土20mT梁施工生产,主要设有T梁支座9个,胎模滑道支座一组。现已娴熟应用预制混凝土T梁钢筋绑扎及安装胎模化施工技术,成功完成20mT梁95片,经检查和现场施工反馈,钢筋绑扎质量良好,布置合理,间距均匀,探测保护层厚度合格率得到明显提升,确保了施工质量。并且加设支座滑轮系统后,一方面胎架变得更加实用方便,减轻了繁琐的吊装与钢筋安装绑扎难度,更有效的节省了人工劳力,为梁体整体施工工期的缩减打开了新的突破口,确保了更高效率的T梁预制施工;另一方面,此次革新更是成功解决了项目2号梁场场地狭小的问题,以可移动胎架的优点极大地节省了可利用场地。
由此可见,本实用新型提供的混凝土预制T梁胎架具有以下优点:
(1)混凝土预制T梁胎架较普通胎架增设支座滑轮系统,灵活的机动性是其显著的优点,闲置时可推移至场边,施工时当钢筋骨架绑扎完毕,在T梁吊装桁架受力稳定后,人工推移胎架即可轻松实现胎架骨架脱离,完成吊装,因此,要有效简化钢筋骨架与胎架脱离的施工复杂度,充分利用场地空间,节省场地。
(2)混凝土预制T梁胎架能高效保证施工质量,提高T梁钢筋绑扎效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种混凝土预制T梁胎架,其特征在于,包括若干个平行设置的竖肋(1),每个所述竖肋(1)的前面纵向等间距向斜上方伸出有若干个凸齿(2),凸齿(2)间距与横向钢筋的间距一致;每个所述竖肋(1)的底部固定安装有底部支撑(3),所述底部支撑(3)的底端固定安装有车轮(4);每个所述竖肋的后面设置有斜撑(9),并且,所述斜撑(9)的顶端与所述竖肋(1)固定,所述斜撑(9)的底端与所述底部支撑(3)固定;
在施工场地固定安装有若干个平行设置的滑轨(5),其中,滑轨(5)的数量与竖肋(1)的数量相同;每个所述竖肋(1)的底部支撑(3)的车轮(4)可滑动安装于对应的滑轨(5)上;
还包括顶部横肋(6)、第1横联(7)和第2横联(8);所述顶部横肋(6)横向设置,与各个所述竖肋(1)的顶部固定,并且,所述顶部横肋(6)向前方设置有若干个平行的纵向定位筋(6.1),所述纵向定位筋(6.1)的间距与纵向钢筋的间距一致;所述第1横联(7)横向设置,与各个所述竖肋(1)的中下部固定,并且,所述第1横联(7)向前方设置有若干个平行的凹槽(7.1),凹槽(7.1)的间距与纵向钢筋的间距一致;所述第2横联(8)横向设置,与各个所述底部支撑(3)的后端固定连接,通过所述顶部横肋(6)、所述第1横联(7)和所述第2横联(8),将各个所述竖肋(1)连接为一个整体结构。
2.根据权利要求1所述的混凝土预制T梁胎架,其特征在于,所述滑轨(5)通过以下方式固定:在场地内铺设角钢作为滑轨支座,所述滑轨(5)采用压板及自锚膨胀紧固螺栓电弧焊焊接固定到所述滑轨支座。
3.根据权利要求1所述的混凝土预制T梁胎架,其特征在于,所述凸齿(2)为钢筋。
4.根据权利要求1所述的混凝土预制T梁胎架,其特征在于,所述车轮(4)为滚轮。
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CN110027111A (zh) * | 2019-03-22 | 2019-07-19 | 佛山市集知汇科技有限公司 | 一种可自动分离搭建好的预制梁胎架的卡具 |
CN112192746A (zh) * | 2020-10-21 | 2021-01-08 | 济南海河建设项目管理有限公司 | 一种路桥预制t梁翼板钢筋整体安装装置 |
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