CN205733110U - 一种薄壁铝材车孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车孔装置，尤其涉及一种薄壁铝材车孔装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种薄壁铝材车孔时，铝材不易变形、车孔作业简单、能够避免材料浪费的薄壁铝材车孔装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种薄壁铝材车孔装置，包括有底座、支架、滑轨、水平气缸、竖直气缸Ⅰ、钻机、支座、竖直气缸Ⅱ、横板、夹持装置、弹簧Ⅰ、铁块、支杆、倾斜气缸、电动绕线轮、拉线、支撑装置和滑块，底座上从左至右依次设置有支架、支座、竖直气缸Ⅱ、支杆和倾斜气缸，支架顶部右侧连接有滑轨，滑轨上设有滑块。本实用新型达到了对薄壁铝材车孔时，铝材不易变形、车孔作业简单、能够避免材料浪费的效果。

Description

一种薄壁铝材车孔装置

技术领域

本实用新型涉及一种车孔装置，尤其涉及一种薄壁铝材车孔装置。

背景技术

铝材由铝和其它合金元素制造的制品。通常是先加工成铸造品、锻造品以及箔、板、带、管、棒、型材等后，再经冷弯、锯切、钻孔、拼装、上色等工序而制成。主要金属元素是铝，在加上一些合金元素，提高铝材的性能。

薄壁的铝材在车孔时，铝材容易变形，车孔作业难以进行、变形严重则会浪费材料，因此亟需研发一种薄壁铝材车孔时，铝材不易变形、车孔作业简单、能够避免材料浪费的薄壁铝材车孔装置。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服薄壁的铝材在车孔时，铝材容易变形，浪费材料、车孔作业难以进行的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种薄壁铝材车孔时，铝材不易变形、车孔作业简单、能够避免材料浪费的薄壁铝材车孔装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种薄壁铝材车孔装置，包括有底座、支架、滑轨、水平气缸、竖直气缸Ⅰ、钻机、支座、竖直气缸Ⅱ、横板、夹持装置、弹簧Ⅰ、铁块、支杆、倾斜气缸、电动绕线轮、拉线、支撑装置和滑块，底座上从左至右依次设置有支架、支座、竖直气缸Ⅱ、支杆和倾斜气缸，支架顶部右侧连接有滑轨，滑轨上设有滑块，滑块底部连接有竖直气缸Ⅰ，竖直气缸Ⅰ底部安装有钻机，滑轨底部右侧水平设置有水平气缸，水平气缸的伸缩杆与滑块右侧面连接，竖直气缸Ⅱ与底座铰接，支座和竖直气缸Ⅱ的顶部都铰接连接有横板，横板上方的左右两侧安装有夹持装置，横板上方的中部设有弹簧，弹簧上方连接有铁块，倾斜气缸的一端与底座铰接，另一端与支杆铰接，支杆顶部的左侧安装有电动绕行轮，电动绕线轮上绕有拉线，拉线的另一端设有支撑装置，支撑装置包括有支撑块Ⅰ、支撑块Ⅱ、电磁铁Ⅰ、电磁铁Ⅱ、弹簧Ⅱ、凹槽和凸块，拉线与支撑块Ⅰ连接，支撑块Ⅰ的中部设有电磁铁Ⅰ，支撑块Ⅰ的两侧设有凹槽，支撑块Ⅱ的中部设有电磁铁Ⅱ，支撑块Ⅱ的两侧设有凸块，凹槽与凸块配合，电磁铁Ⅰ与电磁铁Ⅱ对应，支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ之间连接有弹簧，弹簧位于电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ的两侧。

优选地，还包括有拉绳、压块、按钮和警报器，铁块下方的横板上开有通孔，铁块底部连接有拉绳，拉绳穿过横板上的通孔，拉绳的底端连接有压块，通孔下方的横板上设有按钮，横板的左下方设有警报器，按钮与警报器连接。

优选地，还包括有塑料块，塑料块设置在支撑块Ⅱ上方。

工作原理：将铝管通过夹持装置夹紧，控制竖直气缸Ⅱ伸长，铝管处于左低右高倾斜状态。控制倾斜气缸伸长将支杆推倒，使支杆向左下方倾斜。然后控制电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ通相反的电，电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ相互吸引，弹簧Ⅱ被压缩，凸块插入凹槽内，支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ闭合。然后将支撑装置放入铝管内。控制电动绕线轮将拉线放出，拉线放出后，支撑装置顺着铝管向左下方滑动。当支撑装置位移动到铁块的位置时，因为电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ都通电，所以电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ会克服弹簧Ⅰ的作用将铁块吸起。铁块被吸起后，控制电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ通相同的电，电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅰ相互排斥，凸块在凹槽内滑动，这样支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ就能起到支撑的作用。再控制倾斜气缸缩回，支杆复位。再控制竖直气缸Ⅱ缩回，横板复位，最后控制电动绕线轮停止放线。控制水平气缸伸长使钻机位于铁块正上方，启动钻机，控制竖直气缸伸长，这样就能对铝管进行车孔了，因为铝管的内腔有支撑块装置作为支撑作用，所以能够在车孔时保证铝管不易变形，提高了车孔的效果，避免了材料的浪费。当车孔完毕后，控制电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ通相反的电，使支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ闭合，再控制电动绕线轮收线将支撑装置收起即可。

因为还包括有拉绳、压块、按钮和警报器，铁块下方的横板上开有通孔，铁块底部连接有拉绳，拉绳穿过横板上的通孔，拉绳的底端连接有压块，通孔下方的横板上设有按钮，横板的左下方设有警报器，按钮与警报器连接。当铁块被电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ吸引后，铁块向上运动通过拉绳拉动压块向上运动，压块向上运动挤压按钮，按钮被按下后警报器将会发出警报声音，提醒人们支撑装置已经到达指定位置。

因为还包括有塑料块，塑料块设置在支撑块Ⅱ上方。钻机在对薄壁铝材进行车孔时，孔被车通后，钻机的钻头会钻入塑料块内，防止钻机的钻头与支撑块Ⅱ接触，能够有效地保护好钻机转头不被磨损。

(3)有益效果

本实用新型达到了对薄壁铝材车孔时，铝材不易变形、车孔作业简单、能够避免材料浪费的效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型支撑装置的第一种主视结构示意图。

图3为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图4为本实用新型支撑装置的第二种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-底座，2-支架，3-滑轨，4-水平气缸，5-竖直气缸Ⅰ，6-钻机，7-支座，8-竖直气缸Ⅱ，9-横板，10-夹持装置，11-弹簧Ⅰ，12-铁块，13-支杆，14-倾斜气缸，15-电动绕线轮，16-拉线，17-支撑装置，171-支撑块Ⅰ，172-支撑块Ⅱ，173-电磁铁Ⅰ，174-电磁铁Ⅱ，175-弹簧Ⅱ，176-凹槽，177-凸块，178-塑料块，18-滑块，19-铝管，20-通孔，21-拉绳，22-压块，23-按钮，24-警报器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种薄壁铝材车孔装置，如图1-4所示，包括有底座1、支架2、滑轨3、水平气缸4、竖直气缸Ⅰ5、钻机6、支座7、竖直气缸Ⅱ8、横板9、夹持装置10、弹簧Ⅰ11、铁块12、支杆13、倾斜气缸14、电动绕线轮15、拉线16、支撑装置17和滑块18，底座1上从左至右依次设置有支架2、支座7、竖直气缸Ⅱ8、支杆13和倾斜气缸14，支架2顶部右侧连接有滑轨3，滑轨3上设有滑块18，滑块18底部连接有竖直气缸Ⅰ5，竖直气缸Ⅰ5底部安装有钻机6，滑轨3底部右侧水平设置有水平气缸4，水平气缸4的伸缩杆与滑块18右侧面连接，竖直气缸Ⅱ8与底座1铰接，支座7和竖直气缸Ⅱ8的顶部都铰接连接有横板9，横板9上方的左右两侧安装有夹持装置10，横板9上方的中部设有弹簧，弹簧上方连接有铁块12，倾斜气缸14的一端与底座1铰接，另一端与支杆13铰接，支杆13顶部的左侧安装有电动绕行轮，电动绕线轮15上绕有拉线16，拉线16的另一端设有支撑装置17，支撑装置17包括有支撑块Ⅰ171、支撑块Ⅱ172、电磁铁Ⅰ173、电磁铁Ⅱ174、弹簧Ⅱ175、凹槽176和凸块177，拉线16与支撑块Ⅰ171连接，支撑块Ⅰ171的中部设有电磁铁Ⅰ173，支撑块Ⅰ171的两侧设有凹槽176，支撑块Ⅱ172的中部设有电磁铁Ⅱ174，支撑块Ⅱ172的两侧设有凸块177，凹槽176与凸块177配合，电磁铁Ⅰ173与电磁铁Ⅱ174对应，支撑块Ⅰ171和支撑块Ⅱ172之间连接有弹簧，弹簧位于电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅱ174的两侧。

还包括有拉绳21、压块22、按钮23和警报器24，铁块12下方的横板9上开有通孔20，铁块12底部连接有拉绳21，拉绳21穿过横板9上的通孔20，拉绳21的底端连接有压块22，通孔20下方的横板9上设有按钮23，横板9的左下方设有警报器24，按钮23与警报器24连接。

还包括有塑料块178，塑料块178设置在支撑块Ⅱ172上方。

工作原理：将铝管19通过夹持装置10夹紧，控制竖直气缸Ⅱ8伸长，铝管19处于左低右高倾斜状态。控制倾斜气缸14伸长将支杆13推倒，使支杆13向左下方倾斜。然后控制电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅱ174通相反的电，电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅱ174相互吸引，弹簧Ⅱ175被压缩，凸块177插入凹槽176内，支撑块Ⅰ171和支撑块Ⅱ172闭合。然后将支撑装置17放入铝管19内。控制电动绕线轮15将拉线16放出，拉线16放出后，支撑装置17顺着铝管19向左下方滑动。当支撑装置17位移动到铁块12的位置时，因为电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅱ174都通电，所以电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅱ174会克服弹簧Ⅰ11的作用将铁块12吸起。铁块12被吸起后，控制电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅱ174通相同的电，电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅰ173相互排斥，凸块177在凹槽176内滑动，这样支撑块Ⅰ171和支撑块Ⅱ172就能起到支撑的作用。再控制倾斜气缸14缩回，支杆13复位。再控制竖直气缸Ⅱ8缩回，横板9复位，最后控制电动绕线轮15停止放线。控制水平气缸4伸长使钻机6位于铁块12正上方，启动钻机6，控制竖直气缸伸长，这样就能对铝管19进行车孔了，因为铝管19的内腔有支撑块装置作为支撑作用，所以能够在车孔时保证铝管19不易变形，提高了车孔的效果，避免了材料的浪费。当车孔完毕后，控制电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅱ174通相反的电，使支撑块Ⅰ171和支撑块Ⅱ172闭合，再控制电动绕线轮15收线将支撑装置17收起即可。

因为还包括有拉绳21、压块22、按钮23和警报器24，铁块12下方的横板9上开有通孔20，铁块12底部连接有拉绳21，拉绳21穿过横板9上的通孔20，拉绳21的底端连接有压块22，通孔20下方的横板9上设有按钮23，横板9的左下方设有警报器24，按钮23与警报器24连接。当铁块12被电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅱ174吸引后，铁块12向上运动通过拉绳21拉动压块22向上运动，压块22向上运动挤压按钮23，按钮23被按下后警报器24将会发出警报声音，提醒人们支撑装置17已经到达指定位置。

因为还包括有塑料块178，塑料块178设置在支撑块Ⅱ172上方。钻机6在对薄壁铝材进行车孔时，孔被车通后，钻机6的钻头会钻入塑料块178内，防止钻机6的钻头与支撑块Ⅱ172接触，能够有效地保护好钻机6转头不被磨损。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种薄壁铝材车孔装置，其特征在于，包括有底座(1)、支架(2)、滑轨(3)、水平气缸(4)、竖直气缸Ⅰ(5)、钻机(6)、支座(7)、竖直气缸Ⅱ(8)、横板(9)、夹持装置(10)、弹簧Ⅰ(11)、铁块(12)、支杆(13)、倾斜气缸(14)、电动绕线轮(15)、拉线(16)、支撑装置(17)和滑块(18)，底座(1)上从左至右依次设置有支架(2)、支座(7)、竖直气缸Ⅱ(8)、支杆(13)和倾斜气缸(14)，支架(2)顶部右侧连接有滑轨(3)，滑轨(3)上设有滑块(18)，滑块(18)底部连接有竖直气缸Ⅰ(5)，竖直气缸Ⅰ(5)底部安装有钻机(6)，滑轨(3)底部右侧水平设置有水平气缸(4)，水平气缸(4)的伸缩杆与滑块(18)右侧面连接，竖直气缸Ⅱ(8)与底座(1)铰接，支座(7)和竖直气缸Ⅱ(8)的顶部都铰接连接有横板(9)，横板(9)上方的左右两侧安装有夹持装置(10)，横板(9)上方的中部设有弹簧，弹簧上方连接有铁块(12)，倾斜气缸(14)的一端与底座(1)铰接，另一端与支杆(13)铰接，支杆(13)顶部的左侧安装有电动绕行轮，电动绕线轮(15)上绕有拉线(16)，拉线(16)的另一端设有支撑装置(17)，支撑装置(17)包括有支撑块Ⅰ(171)、支撑块Ⅱ(172)、电磁铁Ⅰ(173)、电磁铁Ⅱ(174)、弹簧Ⅱ(175)、凹槽(176)和凸块(177)，拉线(16)与支撑块Ⅰ(171)连接，支撑块Ⅰ(171)的中部设有电磁铁Ⅰ(173)，支撑块Ⅰ(171)的两侧设有凹槽(176)，支撑块Ⅱ(172)的中部设有电磁铁Ⅱ(174)，支撑块Ⅱ(172)的两侧设有凸块(177)，凹槽(176)与凸块(177)配合，电磁铁Ⅰ(173)与电磁铁Ⅱ(174)对应，支撑块Ⅰ(171)和支撑块Ⅱ(172)之间连接有弹簧，弹簧位于电磁铁Ⅰ(173)和电磁铁Ⅱ(174)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种薄壁铝材车孔装置，其特征在于，还包括有拉绳(21)、压块(22)、按钮(23)和警报器(24)，铁块(12)下方的横板(9)上开有通孔(20)，铁块(12)底部连接有拉绳(21)，拉绳(21)穿过横板(9)上的通孔(20)，拉绳(21)的底端连接有压块(22)，通孔(20)下方的横板(9)上设有按钮(23)，横板(9)的左下方设有警报器(24)，按钮(23)与警报器(24)连接。

3.根据权利要求1所述的一种薄壁铝材车孔装置，其特征在于，还包括有塑料块(178)，塑料块(178)设置在支撑块Ⅱ(172)上方。