CN205733110U - 一种薄壁铝材车孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车孔装置,尤其涉及一种薄壁铝材车孔装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种薄壁铝材车孔时,铝材不易变形、车孔作业简单、能够避免材料浪费的薄壁铝材车孔装置。为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种薄壁铝材车孔装置,包括有底座、支架、滑轨、水平气缸、竖直气缸Ⅰ、钻机、支座、竖直气缸Ⅱ、横板、夹持装置、弹簧Ⅰ、铁块、支杆、倾斜气缸、电动绕线轮、拉线、支撑装置和滑块,底座上从左至右依次设置有支架、支座、竖直气缸Ⅱ、支杆和倾斜气缸,支架顶部右侧连接有滑轨,滑轨上设有滑块。本实用新型达到了对薄壁铝材车孔时,铝材不易变形、车孔作业简单、能够避免材料浪费的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车孔装置,尤其涉及一种薄壁铝材车孔装置。
背景技术
铝材由铝和其它合金元素制造的制品。通常是先加工成铸造品、锻造品以及箔、板、带、管、棒、型材等后,再经冷弯、锯切、钻孔、拼装、上色等工序而制成。主要金属元素是铝,在加上一些合金元素,提高铝材的性能。
薄壁的铝材在车孔时,铝材容易变形,车孔作业难以进行、变形严重则会浪费材料,因此亟需研发一种薄壁铝材车孔时,铝材不易变形、车孔作业简单、能够避免材料浪费的薄壁铝材车孔装置。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型为了克服薄壁的铝材在车孔时,铝材容易变形,浪费材料、车孔作业难以进行的缺点,本实用新型要解决的技术问题是提供一种薄壁铝材车孔时,铝材不易变形、车孔作业简单、能够避免材料浪费的薄壁铝材车孔装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种薄壁铝材车孔装置,包括有底座、支架、滑轨、水平气缸、竖直气缸Ⅰ、钻机、支座、竖直气缸Ⅱ、横板、夹持装置、弹簧Ⅰ、铁块、支杆、倾斜气缸、电动绕线轮、拉线、支撑装置和滑块,底座上从左至右依次设置有支架、支座、竖直气缸Ⅱ、支杆和倾斜气缸,支架顶部右侧连接有滑轨,滑轨上设有滑块,滑块底部连接有竖直气缸Ⅰ,竖直气缸Ⅰ底部安装有钻机,滑轨底部右侧水平设置有水平气缸,水平气缸的伸缩杆与滑块右侧面连接,竖直气缸Ⅱ与底座铰接,支座和竖直气缸Ⅱ的顶部都铰接连接有横板,横板上方的左右两侧安装有夹持装置,横板上方的中部设有弹簧,弹簧上方连接有铁块,倾斜气缸的一端与底座铰接,另一端与支杆铰接,支杆顶部的左侧安装有电动绕行轮,电动绕线轮上绕有拉线,拉线的另一端设有支撑装置,支撑装置包括有支撑块Ⅰ、支撑块Ⅱ、电磁铁Ⅰ、电磁铁Ⅱ、弹簧Ⅱ、凹槽和凸块,拉线与支撑块Ⅰ连接,支撑块Ⅰ的中部设有电磁铁Ⅰ,支撑块Ⅰ的两侧设有凹槽,支撑块Ⅱ的中部设有电磁铁Ⅱ,支撑块Ⅱ的两侧设有凸块,凹槽与凸块配合,电磁铁Ⅰ与电磁铁Ⅱ对应,支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ之间连接有弹簧,弹簧位于电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ的两侧。
优选地,还包括有拉绳、压块、按钮和警报器,铁块下方的横板上开有通孔,铁块底部连接有拉绳,拉绳穿过横板上的通孔,拉绳的底端连接有压块,通孔下方的横板上设有按钮,横板的左下方设有警报器,按钮与警报器连接。
优选地,还包括有塑料块,塑料块设置在支撑块Ⅱ上方。
工作原理:将铝管通过夹持装置夹紧,控制竖直气缸Ⅱ伸长,铝管处于左低右高倾斜状态。控制倾斜气缸伸长将支杆推倒,使支杆向左下方倾斜。然后控制电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ通相反的电,电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ相互吸引,弹簧Ⅱ被压缩,凸块插入凹槽内,支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ闭合。然后将支撑装置放入铝管内。控制电动绕线轮将拉线放出,拉线放出后,支撑装置顺着铝管向左下方滑动。当支撑装置位移动到铁块的位置时,因为电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ都通电,所以电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ会克服弹簧Ⅰ的作用将铁块吸起。铁块被吸起后,控制电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ通相同的电,电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅰ相互排斥,凸块在凹槽内滑动,这样支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ就能起到支撑的作用。再控制倾斜气缸缩回,支杆复位。再控制竖直气缸Ⅱ缩回,横板复位,最后控制电动绕线轮停止放线。控制水平气缸伸长使钻机位于铁块正上方,启动钻机,控制竖直气缸伸长,这样就能对铝管进行车孔了,因为铝管的内腔有支撑块装置作为支撑作用,所以能够在车孔时保证铝管不易变形,提高了车孔的效果,避免了材料的浪费。当车孔完毕后,控制电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ通相反的电,使支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ闭合,再控制电动绕线轮收线将支撑装置收起即可。
因为还包括有拉绳、压块、按钮和警报器,铁块下方的横板上开有通孔,铁块底部连接有拉绳,拉绳穿过横板上的通孔,拉绳的底端连接有压块,通孔下方的横板上设有按钮,横板的左下方设有警报器,按钮与警报器连接。当铁块被电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ吸引后,铁块向上运动通过拉绳拉动压块向上运动,压块向上运动挤压按钮,按钮被按下后警报器将会发出警报声音,提醒人们支撑装置已经到达指定位置。
因为还包括有塑料块,塑料块设置在支撑块Ⅱ上方。钻机在对薄壁铝材进行车孔时,孔被车通后,钻机的钻头会钻入塑料块内,防止钻机的钻头与支撑块Ⅱ接触,能够有效地保护好钻机转头不被磨损。
(3)有益效果
本实用新型达到了对薄壁铝材车孔时,铝材不易变形、车孔作业简单、能够避免材料浪费的效果。
附图说明
图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。
图2为本实用新型支撑装置的第一种主视结构示意图。
图3为本实用新型的第二种主视结构示意图。
图4为本实用新型支撑装置的第二种主视结构示意图。
附图中的标记为:1-底座,2-支架,3-滑轨,4-水平气缸,5-竖直气缸Ⅰ,6-钻机,7-支座,8-竖直气缸Ⅱ,9-横板,10-夹持装置,11-弹簧Ⅰ,12-铁块,13-支杆,14-倾斜气缸,15-电动绕线轮,16-拉线,17-支撑装置,171-支撑块Ⅰ,172-支撑块Ⅱ,173-电磁铁Ⅰ,174-电磁铁Ⅱ,175-弹簧Ⅱ,176-凹槽,177-凸块,178-塑料块,18-滑块,19-铝管,20-通孔,21-拉绳,22-压块,23-按钮,24-警报器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
一种薄壁铝材车孔装置,如图1-4所示,包括有底座1、支架2、滑轨3、水平气缸4、竖直气缸Ⅰ5、钻机6、支座7、竖直气缸Ⅱ8、横板9、夹持装置10、弹簧Ⅰ11、铁块12、支杆13、倾斜气缸14、电动绕线轮15、拉线16、支撑装置17和滑块18,底座1上从左至右依次设置有支架2、支座7、竖直气缸Ⅱ8、支杆13和倾斜气缸14,支架2顶部右侧连接有滑轨3,滑轨3上设有滑块18,滑块18底部连接有竖直气缸Ⅰ5,竖直气缸Ⅰ5底部安装有钻机6,滑轨3底部右侧水平设置有水平气缸4,水平气缸4的伸缩杆与滑块18右侧面连接,竖直气缸Ⅱ8与底座1铰接,支座7和竖直气缸Ⅱ8的顶部都铰接连接有横板9,横板9上方的左右两侧安装有夹持装置10,横板9上方的中部设有弹簧,弹簧上方连接有铁块12,倾斜气缸14的一端与底座1铰接,另一端与支杆13铰接,支杆13顶部的左侧安装有电动绕行轮,电动绕线轮15上绕有拉线16,拉线16的另一端设有支撑装置17,支撑装置17包括有支撑块Ⅰ171、支撑块Ⅱ172、电磁铁Ⅰ173、电磁铁Ⅱ174、弹簧Ⅱ175、凹槽176和凸块177,拉线16与支撑块Ⅰ171连接,支撑块Ⅰ171的中部设有电磁铁Ⅰ173,支撑块Ⅰ171的两侧设有凹槽176,支撑块Ⅱ172的中部设有电磁铁Ⅱ174,支撑块Ⅱ172的两侧设有凸块177,凹槽176与凸块177配合,电磁铁Ⅰ173与电磁铁Ⅱ174对应,支撑块Ⅰ171和支撑块Ⅱ172之间连接有弹簧,弹簧位于电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅱ174的两侧。
还包括有拉绳21、压块22、按钮23和警报器24,铁块12下方的横板9上开有通孔20,铁块12底部连接有拉绳21,拉绳21穿过横板9上的通孔20,拉绳21的底端连接有压块22,通孔20下方的横板9上设有按钮23,横板9的左下方设有警报器24,按钮23与警报器24连接。
还包括有塑料块178,塑料块178设置在支撑块Ⅱ172上方。
工作原理:将铝管19通过夹持装置10夹紧,控制竖直气缸Ⅱ8伸长,铝管19处于左低右高倾斜状态。控制倾斜气缸14伸长将支杆13推倒,使支杆13向左下方倾斜。然后控制电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅱ174通相反的电,电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅱ174相互吸引,弹簧Ⅱ175被压缩,凸块177插入凹槽176内,支撑块Ⅰ171和支撑块Ⅱ172闭合。然后将支撑装置17放入铝管19内。控制电动绕线轮15将拉线16放出,拉线16放出后,支撑装置17顺着铝管19向左下方滑动。当支撑装置17位移动到铁块12的位置时,因为电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅱ174都通电,所以电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅱ174会克服弹簧Ⅰ11的作用将铁块12吸起。铁块12被吸起后,控制电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅱ174通相同的电,电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅰ173相互排斥,凸块177在凹槽176内滑动,这样支撑块Ⅰ171和支撑块Ⅱ172就能起到支撑的作用。再控制倾斜气缸14缩回,支杆13复位。再控制竖直气缸Ⅱ8缩回,横板9复位,最后控制电动绕线轮15停止放线。控制水平气缸4伸长使钻机6位于铁块12正上方,启动钻机6,控制竖直气缸伸长,这样就能对铝管19进行车孔了,因为铝管19的内腔有支撑块装置作为支撑作用,所以能够在车孔时保证铝管19不易变形,提高了车孔的效果,避免了材料的浪费。当车孔完毕后,控制电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅱ174通相反的电,使支撑块Ⅰ171和支撑块Ⅱ172闭合,再控制电动绕线轮15收线将支撑装置17收起即可。
因为还包括有拉绳21、压块22、按钮23和警报器24,铁块12下方的横板9上开有通孔20,铁块12底部连接有拉绳21,拉绳21穿过横板9上的通孔20,拉绳21的底端连接有压块22,通孔20下方的横板9上设有按钮23,横板9的左下方设有警报器24,按钮23与警报器24连接。当铁块12被电磁铁Ⅰ173和电磁铁Ⅱ174吸引后,铁块12向上运动通过拉绳21拉动压块22向上运动,压块22向上运动挤压按钮23,按钮23被按下后警报器24将会发出警报声音,提醒人们支撑装置17已经到达指定位置。
因为还包括有塑料块178,塑料块178设置在支撑块Ⅱ172上方。钻机6在对薄壁铝材进行车孔时,孔被车通后,钻机6的钻头会钻入塑料块178内,防止钻机6的钻头与支撑块Ⅱ172接触,能够有效地保护好钻机6转头不被磨损。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (3)
1.一种薄壁铝材车孔装置,其特征在于,包括有底座(1)、支架(2)、滑轨(3)、水平气缸(4)、竖直气缸Ⅰ(5)、钻机(6)、支座(7)、竖直气缸Ⅱ(8)、横板(9)、夹持装置(10)、弹簧Ⅰ(11)、铁块(12)、支杆(13)、倾斜气缸(14)、电动绕线轮(15)、拉线(16)、支撑装置(17)和滑块(18),底座(1)上从左至右依次设置有支架(2)、支座(7)、竖直气缸Ⅱ(8)、支杆(13)和倾斜气缸(14),支架(2)顶部右侧连接有滑轨(3),滑轨(3)上设有滑块(18),滑块(18)底部连接有竖直气缸Ⅰ(5),竖直气缸Ⅰ(5)底部安装有钻机(6),滑轨(3)底部右侧水平设置有水平气缸(4),水平气缸(4)的伸缩杆与滑块(18)右侧面连接,竖直气缸Ⅱ(8)与底座(1)铰接,支座(7)和竖直气缸Ⅱ(8)的顶部都铰接连接有横板(9),横板(9)上方的左右两侧安装有夹持装置(10),横板(9)上方的中部设有弹簧,弹簧上方连接有铁块(12),倾斜气缸(14)的一端与底座(1)铰接,另一端与支杆(13)铰接,支杆(13)顶部的左侧安装有电动绕行轮,电动绕线轮(15)上绕有拉线(16),拉线(16)的另一端设有支撑装置(17),支撑装置(17)包括有支撑块Ⅰ(171)、支撑块Ⅱ(172)、电磁铁Ⅰ(173)、电磁铁Ⅱ(174)、弹簧Ⅱ(175)、凹槽(176)和凸块(177),拉线(16)与支撑块Ⅰ(171)连接,支撑块Ⅰ(171)的中部设有电磁铁Ⅰ(173),支撑块Ⅰ(171)的两侧设有凹槽(176),支撑块Ⅱ(172)的中部设有电磁铁Ⅱ(174),支撑块Ⅱ(172)的两侧设有凸块(177),凹槽(176)与凸块(177)配合,电磁铁Ⅰ(173)与电磁铁Ⅱ(174)对应,支撑块Ⅰ(171)和支撑块Ⅱ(172)之间连接有弹簧,弹簧位于电磁铁Ⅰ(173)和电磁铁Ⅱ(174)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种薄壁铝材车孔装置,其特征在于,还包括有拉绳(21)、压块(22)、按钮(23)和警报器(24),铁块(12)下方的横板(9)上开有通孔(20),铁块(12)底部连接有拉绳(21),拉绳(21)穿过横板(9)上的通孔(20),拉绳(21)的底端连接有压块(22),通孔(20)下方的横板(9)上设有按钮(23),横板(9)的左下方设有警报器(24),按钮(23)与警报器(24)连接。
3.根据权利要求1所述的一种薄壁铝材车孔装置,其特征在于,还包括有塑料块(178),塑料块(178)设置在支撑块Ⅱ(172)上方。
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