CN205730363U - 一种带防撞装置的飞机航模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带防撞装置的飞机航模，包括机头、机身、机翼、机尾和遥控手柄；所述机头内部设置有固定板和弹簧，所述机尾处设置有垂直尾翼和喷气口，所述垂直尾翼位于机尾顶部中间处，所述喷气口位于机尾的尾端，所述机身两侧中间处设置有舷窗，所述机身底部与前机轮通过前起落架连接，所述机身底部与后机轮通过后起落架连接，所述机翼固定安装在机身侧面，所述机翼顶部设置有微型雷达扫描仪，所述遥控手柄上设置有方向按钮、开关按钮、指令天线和速度按钮。本实用新型能够实现航模飞机在空中飞行时，对障碍物的避让，提高航模飞机的持续飞行性能，实用性强，便于推广应用，机头设置的弹簧有助于在遇到碰撞时减轻对航模飞机的损害。

Description

一种带防撞装置的飞机航模

本实用新型属于航模技术领域，具体为一种带防撞装置的飞机航模。

背景技术

现代生活中，航模飞机得到越来越多人的了解和喜爱，各种类型的航模飞机花样迭起。但是即便在开阔的地方，没有其它障碍物时，多架航模飞机同时在空中飞行时，仍存在碰撞可能，造成一系列麻烦，普通的航模飞机造价贵、技术复杂，更重要的是一般的航模飞机并没有设置安全防撞装置，遇到紧急情况的话，造成损失是无法避免的，因此航模飞机的防撞装置的设置非常必要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带防撞装置的飞机航模，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：本实用新型能够实现航模飞机在空中飞行时，对障碍物的避让，提高航模飞机的持续飞行性能，实用性强，便于推广应用，机头设置的弹簧有助于在遇到碰撞时减轻对航模飞机的损害。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带防撞装置的飞机航模，包括机头、机身、机翼、机尾和遥控手柄；所述机头内部设置有固定板和弹簧，且固定板与弹簧固定连接，所述机身的顶部中间设置安装有支撑台，且支撑台上固定安装有无线电接收器，所述机尾处设置有垂直尾翼和喷气口，且垂直尾翼上设置有水平尾翼，所述垂直尾翼位于机尾顶部中间处，所述喷气口位于机尾的尾端，所述机身两侧中间处设置有舷窗，且机身外壁上安装有舱门，所述机身底部与前机轮通过前起落架连接，所述机身底部与后机轮通过后起落架连接，且后机轮设置有两个，所述机翼固定安装在机身侧面，所述机翼顶部设置有微型雷达扫描仪，且机翼底部安装有电机，所述电机内部设置有驱动轴，且驱动轴与螺旋桨转动连接，所述电机底部设置有充电插头，所述遥控手柄上设置有方向按钮、开关按钮、指令天线和速度按钮，且指令天线位于遥控手柄右上侧。

优选的，所述舱门位于舷窗的左侧，且舷窗设置有六个。

优选的，所述机翼包括左机翼和右机翼，且左机翼与右机翼通过机身对称固定。

优选的，所述微型雷达扫描仪设置有一个，且微型雷达扫描仪固定在左机翼上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够实现航模飞机在空中飞行时，对障碍物的避让，提高航模飞机的持续飞行性能，实用性强，便于推广应用，机头设置的弹簧有助于在遇到碰撞时减轻对航模飞机的损害，机翼上安装的微型雷达扫描仪可以提供给航模飞机在飞行时周围的障碍物信息，当障碍物出现时，信息会通过无线电接受器反馈到遥控手柄上，使得航模飞机可以有效地避免在飞行途中与障碍物相撞。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型遥控手柄的结构示意图。

图中：1-固定板；2-弹簧；3-机头；4-机身；5-支撑台；6-无线电接收器；7-水平尾翼；8-垂直尾翼；9-舱门；10-前起落架；11-前机轮；12-螺旋桨；13-微型雷达扫描仪；14-电机；15-充电插头；16-机翼；17-驱动轴；18-后机轮；19-后起落架；20-舷窗；21-机尾；22-喷气口；23-遥控手柄；24-方向按钮；25-开关按钮；26-指令天线；27-速度按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种带防撞装置的飞机航模，包括机头3、机身4、机翼16、机尾21和遥控手柄23；机头3内部设置有固定板1和弹簧2，且固定板1与弹簧2固定连接，机身4的顶部中间设置安装有支撑台5，且支撑台5上固定安装有无线电接收器6，机尾21处设置有垂直尾翼8和喷气口22，且垂直尾翼8上设置有水平尾翼7，垂直尾翼8位于机尾7顶部中间处，喷气口22位于机尾21的尾端，机身4两侧中间处设置有舷窗20，且机身4外壁上安装有舱门9，机身4底部与前机轮11通过前起落架10连接，机身4底部与后机轮18通过后起落架19连接，且后机轮18设置有两个，机翼16固定安装在机身4侧面，机翼16顶部设置有微型雷达扫描仪13，且机翼16底部安装有电机14，电机14内部设置有驱动轴17，且驱动轴17与螺旋桨12转动连接，电机14底部设置有充电插头15，遥控手柄23上设置有方向按钮24、开关按钮25、指令天线26和速度按钮27，且指令天线26位于遥控手柄23右上侧，舱门9位于舷窗20的左侧，且舷窗20设置有六个，机翼16包括左机翼和右机翼，且左机翼与右机翼通过机身4对称固定，微型雷达扫描仪13设置有一个，且微型雷达扫描仪13固定在左机翼上。

工作原理：按下开关按钮25的开按钮，使得遥控手柄23处于工作状态，然后通过操作方向按钮24和速度按钮27，使得指令通过指令天线26发送到位于航模飞机顶部的无线电接收器6上，然后将指令传递到电机14内的微处理器中，使得电机14工作带动螺旋桨12转动，从而使得航模飞机可以飞行，机翼16上的微型雷达扫描仪13用来扫描周围障碍物信息，使得障碍物信息可以有效地通过无线电接收器6反馈到遥控手柄上，从而及时的躲避障碍物，机头4内设置的弹簧2可以有效地减轻航模飞机在碰撞时收到的损害。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种带防撞装置的飞机航模，包括机头（3）、机身（4）、机翼（16）、机尾（21）和遥控手柄（23）；其特征在于：所述机头（3）内部设置有固定板（1）和弹簧（2），且固定板（1）与弹簧（2）固定连接，所述机身（4）的顶部中间设置安装有支撑台（5），且支撑台（5）上固定安装有无线电接收器（6），所述机尾（21）处设置有垂直尾翼（8）和喷气口（22），且垂直尾翼（8）上设置有水平尾翼（7），所述垂直尾翼（8）位于机尾（7）顶部中间处，所述喷气口（22）位于机尾（21）的尾端，所述机身（4）两侧中间处设置有舷窗（20），且机身（4）外壁上安装有舱门（9），所述机身（4）底部与前机轮（11）通过前起落架（10）连接，所述机身（4）底部与后机轮（18）通过后起落架（19）连接，且后机轮（18）设置有两个，所述机翼（16）固定安装在机身（4）侧面，所述机翼（16）顶部设置有微型雷达扫描仪（13），且机翼（16）底部安装有电机（14），所述电机（14）内部设置有驱动轴（17），且驱动轴（17）与螺旋桨（12）转动连接，所述电机（14）底部设置有充电插头（15），所述遥控手柄（23）上设置有方向按钮（24）、开关按钮（25）、指令天线（26）和速度按钮（27），且指令天线（26）位于遥控手柄（23）右上侧。

2. 根据权利要求1所述的一种带防撞装置的飞机航模，其特征在于：所述舱门（9）位于舷窗（20）的左侧，且舷窗（20）设置有六个。

3. 根据权利要求1所述的一种带防撞装置的飞机航模，其特征在于：所述机翼（16）包括左机翼和右机翼，且左机翼与右机翼通过机身（4）对称固定。

4. 根据权利要求1所述的一种带防撞装置的飞机航模，其特征在于：所述微型雷达扫描仪（13）设置有一个，且微型雷达扫描仪（13）固定在左机翼上。