CN209479973U - 一种横流风扇增升自转旋翼机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种横流风扇增升自转旋翼机，包含机身、旋翼、螺旋桨、起落架、尾翼、发动机、第一横流风扇、第二横流风扇、第一电机和第二电机；发动机设置在机身尾部，输出轴和所述螺旋桨的转轴固连；旋翼在旋翼机前进的时候通过来流自转以提供升力；第一横流风扇、第二横流风扇设置在机身两侧；第一电机、第二电机的输出轴分别和所述第一横流风扇、第二横流风扇的转轴固连。本实用新型利用两侧的横流风扇，增大旋翼机推力的同时产生向上升力，实现自转旋翼机超短距起降。本实用新型能够超短距起降、大迎角不失速、操纵控制简单、低速飞行稳定性好、高安全性可靠性。

Description

一种横流风扇增升自转旋翼机

技术领域

本实用新型涉及航空领域，具体涉及一种横流风扇增升自转旋翼机。

背景技术

近年来，随着各种飞行器的迅猛发展，自转旋翼机因其结构简单、制造成本低、安全性高等优点，在业界得到了广泛关注，前景广阔。大多数自转旋翼机不能像直升机那样进行垂直起降，而必须像固定翼飞机一样经过滑跑才能起飞。然而随着科技的发展，对于自转旋翼机的性能与安全性要求不断提高，越来越追求一款起飞距离更短、安全性更高、操控性更好的自转旋翼机。

横流风扇是一种新型产生气动升力的装置，它利用翼型前置的旋转风扇产生涡升力和推力进行飞行，具有低速性能好、载荷大和大迎角不失速等优点，受到国内外相关机构和研究人员的关注。风扇翼产生升力由两部分组成：一部分是当风扇旋转时，机翼后半部分上下表面的流速不同，造成机翼上下表面的压力差，形成机翼的升力；另一部分是因为风扇旋转时，在风扇内部产生一个很强的偏心漩涡，造成较强的偏心漩涡低压区，使得机翼前半部分圆弧形区域的上下表面产生较大的压力差，形成更大部分的机翼升力，即涡升力。目前横流式风扇翼已经应用在飞行器上，但主要在固定翼飞机上使用，而在自转旋翼机上的应用还没有。

基于此，提出了一种装有横流风扇的自转旋翼机，实现更大升力，更短起飞距离，更高安全性，更好操纵性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的是目前自转旋翼机起飞升力小的缺点，提供了一种横流风扇增升自转旋翼机。具体而言，一种横流风扇增升自转旋翼机在机身两侧装有横流风扇，增大旋翼机推力的同时产生向上升力，实现自转旋翼机超短距起飞。

本实用新型为解决上述问题采用以下技术方案：

一种横流风扇增升自转旋翼机，包含机身、旋翼、螺旋桨、起落架、尾翼、发动机、第一横流风扇、第二横流风扇、第一电机和第二电机；

所述发动机设置在机身尾部，其输出轴和所述螺旋桨的转轴固连，用于带动螺旋桨转动以提供向前的推力；

所述尾翼设置在机身尾部，用于偏航；

所述旋翼设置在机身顶部，在旋翼机前进的时候通过来流自转以提供升力；

所述起落架设置在机身底部，用于旋翼机起落；

所述第一横流风扇、第二横流风扇设置在机身两侧；所述第一电机、第二电机均设置在机身内，其输出轴分别和所述第一横流风扇、第二横流风扇的转轴固连；

所述第一横流风扇、第二横流风扇用于提供推力的同时产生升力。

在起飞时螺旋桨与横流风扇同时工作，螺旋桨提供自转旋翼机推力，横流风扇在提供推力的同时产生升力，实现自转旋翼机超短距起降。在空中飞行状态，横流风扇可通过增减横流风扇的转速控制自转旋翼机的升降，可通过减小一侧横流风扇转速，增加另一侧横流风扇转速，控制自转旋翼机姿态。

本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

本实用新型自转旋翼机起飞距离更短、大迎角不失速、操纵控制简单、低速飞行稳定性好、安全性可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1-机身，2-第一横流风扇，3-第二横流风扇，4-螺旋桨，5-旋翼，6-尾翼，7-起落架，8-发动机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明：

如图1所示，本实用新型公开了一种横流风扇增升自转旋翼机，包含机身、旋翼、螺旋桨、起落架、尾翼、发动机、第一横流风扇、第二横流风扇、第一电机和第二电机；

所述发动机设置在机身尾部，其输出轴和所述螺旋桨的转轴固连，用于带动螺旋桨转动以提供向前的推力；

所述尾翼设置在机身尾部，用于偏航；

所述旋翼设置在机身顶部，在旋翼机前进的时候通过来流自转以提供升力；

所述起落架设置在机身底部，用于旋翼机起落；

所述第一横流风扇、第二横流风扇设置在机身两侧；所述第一电机、第二电机均设置在机身内，其输出轴分别和所述第一横流风扇、第二横流风扇的转轴固连；

所述第一横流风扇、第二横流风扇用于提供推力的同时产生升力。

该自转旋翼机具有螺旋桨与横流风扇两种动力来源，在起飞时螺旋桨与横流风扇同时工作，螺旋桨提供自转旋翼机推力，横流风扇在提供推力的同时产生升力，实现自转旋翼机超短距起降。在空中飞行状态，横流风扇可通过增减横流风扇的转速控制自转旋翼机的升降，可通过减小一侧横流风扇转速，增加另一侧横流风扇转速，控制自转旋翼机姿态。

本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种横流风扇增升自转旋翼机，其特征在于，包含机身、旋翼、螺旋桨、起落架、尾翼、发动机、第一横流风扇、第二横流风扇、第一电机和第二电机；

所述发动机设置在机身尾部，其输出轴和所述螺旋桨的转轴固连，用于带动螺旋桨转动以提供向前的推力；

所述尾翼设置在机身尾部，用于偏航；

所述旋翼设置在机身顶部，在旋翼机前进的时候通过来流自转以提供升力；

所述起落架设置在机身底部，用于旋翼机起落；

所述第一横流风扇、第二横流风扇设置在机身两侧；所述第一电机、第二电机均设置在机身内，其输出轴分别和所述第一横流风扇、第二横流风扇的转轴固连；

所述第一横流风扇、第二横流风扇用于提供推力的同时产生升力。