CN205724959U - 一种带有转换器的新能源汽车的充电接口 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有转换器的新能源汽车的充电接口，包括安装盒且安装盒内设置有安装槽，安装槽内设置有标准充电座的一侧设置有转换充电板，转换充电板的一侧设置有转换器；标准充电座的一侧设置有标准充电孔；转换充电板的一侧设置有若干转换充电座，转换充电座的一侧均设置有对应的转换充电器；转轴的一侧固定有盖板。本实用新型在转换充电板一侧设置的转换充电座内，均设置有对应的转换充电器，可以方便使用者使用不同的充电器通过转换器转换充电标准对电动汽车进行充电，有效的避免了对电池组以及电动汽车动力装置的损坏，提高了使用的便利性；方便使用多种充电器设备进行充电，扩大了电动汽车的续航半径。

Description

一种带有转换器的新能源汽车的充电接口

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车充电接口，特别涉及一种带有转换器的新能源汽车的充电接口。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下。在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。

目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车，目前的插电式混合动力汽车在进行使用的时候都需要进行充电，但是现有的电动汽车的充电接口不统一，电动车主在不同的地点进行充电的时候会面临因充电接口不统一带来的充电便利性的问题，而且使用不标准的充电接口充电会损坏电动汽车的电池组以及动力设备，也缩短了电动汽车的续航半径。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种带有转换器的新能源汽车的充电接口。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种带有转换器的新能源汽车的充电接口，包括安装盒且所述安装盒内设置有安装槽，所述安装槽内设置有标准充电座的一侧设置有转换充电板，所述转换充电板的一侧设置有转换器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述标准充电座的一侧设置有标准充电孔；所述转换充电板的一侧设置有若干转换充电座，所述转换充电座的一侧均设置有对应的转换充电器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装槽的一侧设置有转轴，所述转轴的一侧固定有盖板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装盒内设置有若干固定孔，所述固定孔均匀分布于所述安装盒的边侧。

本实用新型所达到的有益效果是：在转换充电板一侧设置的转换充电座内，均设置有对应的转换充电器，可以方便使用者使用不同的充电器通过转换器转换充电标准对电动汽车进行充电，有效的避免了对电池组以及电动汽车动力装置的损坏，提高了使用的便利性；方便使用多种充电器设备进行充电，扩大了电动汽车的续航半径。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的后向示意图；

图中：1、安装盒；2、安装槽；3、标准充电座；4、转换充电板；5、转换器；6、标准充电孔；7、转换充电座；8、转换充电器；9、转轴；10、盖板；11、固定孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-2所示，本实用新型提供一种带有转换器的新能源汽车的充电接口，包括安装盒1且安装盒1内设置有安装槽2，安装槽2内设置有标准充电座3的一侧设置有转换充电板4，转换充电板4的一侧设置有转换器5。

进一步的，标准充电座3的一侧设置有标准充电孔6，可以使用电动汽车标配的充电器进行标准的充电；转换充电板4的一侧设置有若干转换充电座7，转换充电座7的一侧均设置有对应的转换充电器8，可以方便对多种充电器进行转换，方便对电动汽车进行充电。

安装槽2的一侧设置有转轴9，转轴9的一侧固定有盖板10，可以方便将安装槽2内的设备进行保护起来，防止受到外界环境的损坏。

安装盒1内设置有若干固定孔11，固定孔11均匀分布于安装盒1的边侧，可以方便的将安装盒1固定在汽车的充电处，或者进行拆卸安装使用。

本实用新型在进行使用的时候，在可以使用电动汽车自带的充电器进行充电的时候，可以通过标准充电座3一侧的标准充电孔6进行充电，在无法使用标准充电器进行充电的时候，转换充电板4的一侧设置的转换充电座7内，均设置有对应的转换充电器8，可以方便使用者使用不同的充电器通过转换器5转换充电标准对电动汽车进行充电，有效的避免了对电池组以及电动汽车动力装置的损坏。

本实用新型在转换充电板4一侧设置的转换充电座7内，均设置有对应的转换充电器8，可以方便使用者使用不同的充电器通过转换器5转换充电标准对电动汽车进行充电，有效的避免了对电池组以及电动汽车动力装置的损坏，提高了使用的便利性；方便使用多种充电器设备进行充电，扩大了电动汽车的续航半径。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种带有转换器的新能源汽车的充电接口，其特征在于，包括安装盒(1)且所述安装盒(1)内设置有安装槽(2)，所述安装槽(2)内设置有标准充电座(3)的一侧设置有转换充电板(4)，所述转换充电板(4)的一侧设置有转换器(5)。

2.根据权利要求1所述的一种带有转换器的新能源汽车的充电接口，其特征在于，所述标准充电座(3)的一侧设置有标准充电孔(6)；所述转换充电板(4)的一侧设置有若干转换充电座(7)，所述转换充电座(7)的一侧均设置有对应的转换充电器(8)。

3.根据权利要求1所述的一种带有转换器的新能源汽车的充电接口，其特征在于，所述安装槽(2)的一侧设置有转轴(9)，所述转轴(9)的一侧固定有盖板(10)。

4.根据权利要求1所述的一种带有转换器的新能源汽车的充电接口，其特征在于，所述安装盒(1)内设置有若干固定孔(11)，所述固定孔(11)均匀分布于所述安装盒(1)的边侧。