CN205724188U - 母侧接插件、公侧接插件以及包括其组合的接插件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种接插件包括公侧和母侧接插件，公侧接插件包括底壁和两对相对的侧壁，底壁的内表面上插有金属针；且母侧接插件包括护套和手柄，护套内装有与金属针配合的端子，护套的上部设有出线口，手柄包括相对的两个支臂，其分别可转动地连接于护套的两个相对侧面。护套的结构相对于两个侧面的中间平面对称，每个支臂的端部设有凹槽，凹槽的面向护套的外部的一侧和背离支臂的旋转中心的一侧开口。公侧接插件的一对侧壁的内表面上形成有凸销，该两个相对的侧壁彼此对称，组装时，凸销与凹槽配合。使用该结构的接插件，同一母侧接插件可与镜像对称的两个公侧接插件配合。克服了现有技术中的半嵌合问题，并还降低了生产成本，提高了生产效率。

Description

母侧接插件、公侧接插件以及包括其组合的接插件

技术领域

本实用新型涉及接插件，具体涉及汽车安全气囊控制器用接插件。

背景技术

接插件在汽车领域应用广泛，例如用于车身控制器、仪表控制器、安全气囊控制器等相关领域的控制，用于将模块与线束电连接，从而传输信号、电力或两者的组合。

图1中示出了市场上常规的接插件结构。其中接插件10通常由公侧接插件11和母侧接插件12构成，如图1所示。其中公侧接插件11为大致长方体形状的塑壳结构，具有朝向母侧接插件12开口的壳腔14，在该壳腔的底部插有金属针，用于在与母侧接插件12嵌合时插入母侧接插件12上相应的端子内。母侧接插件12呈大致直角弯管的形状，在面向公侧接插件11的一面内装有端子，用于在嵌合时接收公侧接插件11的壳腔14底部的金属针。在母侧接插件12的与端子相对的另一端设有侧向出线口，用于线束与端子连接。通过该类型的接插件，能够实现公侧接插件11所嵌合的模块与母侧接插件12所连接的线束之间的电连通。

为了确保公侧接插件11与母侧接插件12的可靠嵌合，在两者上通常设有齿轮型结构。具体来说，在母侧接插件12上跨越其厚度设有可旋转手柄13，该手柄13呈U形结构，其中“U”形结构的两端枢转地连接到母侧接插件的两个侧壁上并设有用于与公侧接插件上相应齿形结构啮合的两个齿：第一齿51和第二齿52。而在公侧接插件11的壳腔14内的对应两个侧壁上，设有相应的两个齿，其中形成对应的两个齿槽，即第一内部齿槽61和第二内部齿槽62，以在公侧接插件和母侧接插件嵌合时与手柄13上的两个齿51、52啮合。在母侧接插件12插入公侧接插件11之前，手柄13处于初始位置，插入过程中手柄13上的两个齿不与公侧接插件11上相应的 齿啮合。当母侧接插件12插入公侧接插件11之后，转动手柄13进入完全配合位置，从而将手柄13端部上的两个齿51、52与公侧接插件11的壳腔14侧壁上的相应两个齿槽61、62啮合。

在实践中，现有接插件中的确保公侧接插件和母侧接插件嵌合的齿型结构具有以下缺点，在将母侧接插件12插入公侧接插件11时，手柄13可能并未处于初始位置，例如介于初始位置与完全配合位置之间。于是在母侧接插件12插入时，手柄13上的两个齿51、52可能与公侧接插件上的齿结构发生配合错位，致使例如手柄13上的第一齿51卡入公侧接插件11上的第二内部齿槽62内，发生配合错位，造成半嵌合问题。于是无法实现齿结构的正确啮合，从而无法确保公侧接插件11和母侧接插件12的完全嵌合，致使金属针与端子无法实现电连通。且由于该齿结构设置在壳腔14内部，从外观上很难人为发现。因此，该齿型配合结构不仅增加接插件产品的次品率，而且增加了接插件后续组装工作和检测工作的复杂度。

此外，使用该齿形结构进行嵌合的接插件，母侧接插件12上用于插入线束的开口只能位于一侧，且母侧接插件12仅能根据公侧接插件11中齿槽的方向来唯一定向。因此，一对接插件仅能用于将线束朝向一侧(左侧或右侧)导向。

因此，本领域需要一种能够避免上述问题的改进接插件。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够避免现有接插件中半嵌合问题且增加连接器出线方向选择性的接插件。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种母侧接插件，所述母侧接插件包括护套和手柄，其中所述护套内装有端子，所述护套的上部设有侧向出线口，所述手柄包括相对的两个支臂，所述相对的两个支臂分别可转动地连接于所述护套的相对的两个侧面，其特征在于，每个所述支臂的端部设有凹槽，所述凹槽的面向所述护套的外部的一侧开口，且所述凹槽的背离所述支臂的旋转中心的一侧开口。

在一优选实施例中，所述凹槽的面向所述护套的内部的一侧封闭。

在一优选实施例中，所述凹槽的槽口侧壁上设有导向斜面。

在一优选实施例中，所述凹槽是弧形槽或U形槽。

在一优选实施例中，所述手柄由所述两个支臂和连接所述两个支臂的顶臂一体制成。

在一优选实施例中，所述两个支臂通过销钉可转动地连接于所述护套的两个侧面。

在一优选实施例中，所述护套的外表面上均形成有两个限位位置，所述手柄可在所述两个限位位置之间枢转。

在一优选实施例中，所述护套的所述相对的两个侧面上均形成有相互间隔开预定距离的第一导向凸起和第二导向凸起。

在一优选实施例中，所述母侧接插件的设有所述手柄的两侧彼此镜像对称。

本实用新型还提供了一种公侧接插件，所述公侧接插件包括底壁和从所述底壁的外周延伸出的两对相对的侧壁，其中所述底壁的内表面上插有金属针，其特征在于：所述两对相对的侧壁中的一对侧壁的内表面上形成有凸销。

在一优选实施例中，所述凸销的两侧分别形成有第一导向槽和第二导向槽，所述第一导向槽和所述第二导向槽的形状不同或者数量不同。

在一优选实施例中，所述凸销是圆柱形销。

在一优选实施例中，所述公侧接插件设有所述凸销的两侧彼此镜像对称。

本实用新型还提供了一种接插件，所述接插件包括公侧接插件以及与所述公侧接插件配合的母侧接插件，其中所述公侧接插件包括底壁和从所述底壁的外周延伸出的两对相对的侧壁，其中所述底壁的内表面上插有金属针；以及所述母侧接插件包括护套和手柄，其中所述护套内装有与所述金属针配合的端子，所述护套的上部设有出线口，所述手柄包括相对的两个支臂，所述相对的两个支臂分别可转动地连接于所述护套的相对的两个侧面，其特征在于：所述公侧接插件的每个所述支臂的端部设有凹槽，所述凹槽的面向所述护套的外部的一侧开口，且所述凹槽的背离所述支臂的旋转中心的一侧开口；以及所述母侧的所述两对相对的侧壁中的一对侧壁的内表面上形成有凸销，其中组装时，所述凸销与所述凹槽配合。

在一优选实施例中，所述手柄由所述两个支臂和连接所述两个支臂的顶臂一体制成。

在一优选实施例中，所述护套的所述相对的两个侧面上形成有相互间隔开预定距离的第一导向凸起和第二导向凸起；以及所述凸销的两侧分别形成有第一导向槽和第二导向槽，其中组装时，所述第一导向凸起和第二导向凸起分别与所述第一导向槽和第二导向槽配合。

在一优选实施例中，所述公侧接插件设有所述凸销的两侧彼此镜像对称，且所述母侧接插件的设有所述手柄的两侧彼此镜像对称。

在一优选实施例中，所述接插件是36极接插件。

在一优选实施例中，所述接插件用于汽车安全气囊控制器。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据现有技术接插件的结构示意图。

图2是现有技术接插件齿形结构的局部放大图。

图3是现有技术接插件半嵌合的示意图。

图4A和4B是根据本实用新型一实施例接插件不同方向的立体图，其中手柄处于初始位置。

图5是根据本实用新型一实施例的接插件公侧接插件上凸销的示意图。

图6是根据本实用新型一实施例的接插件母侧接插件上手柄旋转结构的示意图。

图7是根据本实用新型一实施例凸销与手柄旋转结构啮合的示意图。

图8A和8B是根据本实用新型实施例镜像对称的两个公侧接插件和匹配的两个相同的母侧接插件从不同方向观察的立体图。

图9A和9B是根据本实用新型一实施例接插件不同方向的立体图，其中手柄处于完全配合位置。

附图标记列表：

10 现有技术接插件

11 现有技术公侧接插件

12 现有技术母侧接插件

14 现有技术公侧接插件的壳腔

13 现有技术手柄

51 第一齿

52 第二齿

61 第一内部齿槽

62 第二内部齿槽

20 本实用新型接插件

21 公侧接插件

22 母侧接插件

27 护套

23 手柄

30 底面

40 出线口

70 支臂

71 枢轴

72 顶臂

81 上侧

82 下侧

26 凹槽

25 凸销

29 弹性锁扣

91、92 限位位置

211、212 侧壁

21’ 公侧接插件

22’ 母侧接插件

251 第一导向槽

252 第二导向槽

261 第一导向凸起

262 第二导向凸起

24 壳腔

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细说明，以便更清楚理解本实用新型的目的、特点和优点。应理解的是，附图所示的实施例并不是对本实用新型范围的限制，而只是为了说明本实用新型技术方案的实质精神。附图中，相同的元件用相同或相似的附图标记来标示。本文中，前侧、后侧、左侧、右侧、横向、纵向、上、下、顶、底、顶部、底部等表示方向的术语通常指的是接插件在图中所示状态下的定向，除非特别指出。

图4A和4B示出根据本实用新型的第一实施例接插件20不同方向的立体图。如图4所示，接插件20由公侧接插件21和母侧接插件22构成。

母侧接插件22包括护套27和手柄23。

其中护套27呈大致直角弯管的形状且为两侧(设有手柄的两侧)镜像对称结构。该护套27在插入期间面向公侧接插件21在底面30内装有端子，用于在组装时接收插在公侧接插件21里面的金属针。在母侧接插件22的与其底面30相对的上部设有侧向出线口、即图4中的右侧出线口40，用于线束以与端子连接。

手柄23呈大致U形结构，包括相对的两个支臂70，它们分别通过例如销钉的枢轴71可转动地连接于所述护套27的相对的两个侧面、即图4中的上侧和下侧81、82。每个支臂70的底端设有凹槽26，凹槽26的面向护套27的外部的一侧、即图4中的上侧是开口的，且凹槽26的背离支臂的旋转中心的一侧，也即图中大致面向底面的一侧是开口的。该凹槽26用于在公侧和母侧接插件组装时容纳公侧接插件21上设置的对应凸销25(将在下文描述)。

两个支臂70的顶端可由一顶臂72相互连接。两个支臂70和顶臂72可一体制成。手柄23可在初始位置与完全配合位置之间绕枢轴转动。在母侧接插件22插入公侧接插件21之前，手柄23处于初始位置，插入过程中手柄23上的凹槽26不与公侧接插件21上相应的凸销25啮合。当母侧接插件22插入公侧接插件21之后，转动手柄23进入完全配合位置，从而将手柄23端部上的凹槽26与公侧接插件21的壳腔24侧壁上的相应凸销25啮合。

本实用新型中凸销25与凹槽26的配合结构有效地避免了现有技术中齿型结构可能产生的半嵌合问题，大大降低了次品率。

优选地，母侧接插件22设有用于手柄23的两个限位位置91和92，用于限定手柄23在初始位置与完全配合位置之间的转动范围。在图4A和4B所示的限位位置92中，手柄23处于初始位置，在该位置，凹槽26未与凸销完全配合。在图9A和9B所示的限位位置91中，手柄23处于完全配合位置，在该位置，凹槽26与凸销25完全配合，将公侧接插件21和母侧接插件22相对于彼此锁定。

在手柄23的支臂70的与带有凹槽26的一端相反的一端附近设有面向护套27的通孔，而在护套27的外表面上设有微凸部。在限位位置92，支臂70上的通孔与护套27外表面上的微凸部卡合，从而将手柄23限制在该限位位置92。当然，也可设想使用本领域公知的其它结构来实现手柄23在限位位置92的限制而不脱离本发明的范围。

在护套27的顶面上设有弹性锁扣29，该弹性锁扣29可被弹性下压。当向限位位置91枢转时，手柄23的顶臂72越过该弹性锁扣29，弹性锁扣29被下压然后又弹起。弹起的弹性锁扣29通过限制顶臂72朝向初始位置的转动而将手柄23限制在限位位置91，如图9A和9B所示。当然，也可设想使用本领域公知的其它结构来实现手柄23在限位位置91的限制而不脱离本发明的范围。

两个限位位置91、92的设置便于组装前后对手柄23的位置进行准确判断，能有效避免组装期间的误操作和组装之后的直观检查。较佳地，当所述手柄23处于完全配合位置时，手柄23上的凹槽26处于护套27两侧81、82上沿宽度方向的中间位置。

所述公侧接插件21为大致长方体形状的塑壳结构，通常用于连接到诸如带有PCB板的模块。该公侧接插件21包括大致长方形底壁和从底壁的外周延伸出的两对相对的侧壁，其中底壁的内表面上设有垂直于底壁延伸的金属针。其中两对相对的侧壁中的一对侧壁211和212(图4中的上侧和下侧)的内表面上形成有凸销25，用于在公侧和母侧接插件组装时接收在凹槽26内。所述公侧接插件21为两侧(设有下述凸销25的两侧)镜像对称结构。较佳地，所述凸销25位于一对侧壁211、212沿宽度方向的中间位置。

由于公侧接插件21和母侧接插件22均为上下对称结构，所以相同的母侧接插件22也可插入与公侧接插件21镜像对称结构的公侧接插件21’内，如图8A和8B所示。具体地，图8中的公侧接插件21’与公侧接插件21镜像对称，而与之配合的母侧接插件22’为转动180度的母侧接插件22相同。这样，使用相同模具制成的镜像对称的公侧接插件21可与相同的母侧接插件配合。与现有技术中一对公侧母侧接插件仅能用于左侧或右侧出线的结构相比，本实用新型显著降低了制造成本，并提高了生产效率。

优选地，凹槽26的面向护套内部的一侧是封闭的。该结构可以增强凹槽26的结构强度。还优选地，凹槽26的槽口侧壁上设有导向斜面，从而便于引导凸销26进入凹槽26底部。在该实施例中，凹槽26是U形槽，但该凹槽26也可以是弧形槽或能够容纳凸销25的其它形状。优选地，该凹槽26底部的轮廓形状与凸销25的轮廓形状互补。在图示实施例中，凸销25为圆柱形，凹槽26的底部为圆弧形。

优选地，公侧接插件21的上述一对侧壁上在凸销25的两侧可设有第一导向槽251和第二导向槽252，而母侧接插件22的设有手柄23的两侧上设有相应的第一导向凸起261和第二导向凸起262，从而在组装时便于公侧接插件21与母侧接插件22的对准。其中第一导向槽和第二导向槽的形状和数量可以相同或不同，而同样地，第一导向凸起和第二导向凸起的形状和数量可以相同或不同。

在所示实施例中，接插件是36极接插件，但该接插件结构同样可应用于其它极数的接插件，例如18极、24极等。

所示的接插件用于汽车安全气囊控制器，例如用于将来自安全气囊控制器 的信号传送到安全气囊的气体发生器。但本实用新型并不限于此，而是可应用于任何其它的控制器以传送所需信号、电力或两者的组合。

为了说明和描述目的，已经作出了本实用新型的之前描述，但这些描述不是穷举的或者用来将本实用新型限制于所述的精确形式。选择这些描述是为了解释本实用新型的原理及其实践应用，由此使本领域的技术人员能够以适合于所考虑的具体应用的各种实施例和各种改型来最好地利用本实用新型。尽管已经示出和描述了本实用新型的具体形态，但其它替代形态对于本领域技术人员来说也是显而易见的并落入本实用新型的预期范围之内。

Claims (19)

1.一种母侧接插件，所述母侧接插件包括护套和手柄，其中所述护套内装有端子，所述护套的上部设有侧向出线口，所述手柄包括相对的两个支臂，所述相对的两个支臂分别可转动地连接于所述护套的相对的两个侧面，其特征在于：

每个所述支臂的端部设有凹槽，所述凹槽的面向所述护套的外部的一侧开口，且所述凹槽的背离所述支臂的旋转中心的一侧开口。

2.根据权利要求1所述的母侧接插件，其特征在于，所述凹槽的面向所述护套的内部的一侧封闭。

3.根据权利要求1所述的母侧接插件，其特征在于，所述凹槽的槽口侧壁上设有导向斜面。

4.根据权利要求1所述的母侧接插件，其特征在于，所述凹槽是弧形槽或U形槽。

5.根据权利要求1所述的母侧接插件，其特征在于，所述手柄由所述两个支臂和连接所述两个支臂的顶臂一体制成。

6.根据权利要求1所述的母侧接插件，其特征在于，所述两个支臂通过销钉可转动地连接于所述护套的两个侧面。

7.根据权利要求1所述的母侧接插件，其特征在于，所述护套的外表面上均形成有两个限位位置，所述手柄可在所述两个限位位置之间枢转。

8.根据权利要求1所述的母侧接插件，其特征在于，所述护套的所述相对的两个侧面上均形成有相互间隔开预定距离的第一导向凸起和第二导向凸起。

9.根据权利要求1所述的母侧接插件，其特征在于，所述母侧接插件的设有所述手柄的两侧彼此镜像对称。

10.一种公侧接插件，所述公侧接插件包括底壁和从所述底壁的外周延伸出的两对相对的侧壁，其中所述底壁的内表面上插有金属针，其特征在于：

所述两对相对的侧壁中的一对侧壁的内表面上形成有凸销。

11.根据权利要求10所述的公侧接插件，其特征在于，所述凸销的两侧分别形成有第一导向槽和第二导向槽，所述第一导向槽和所述第二导向槽的形状不同或者数量不同。

12.根据权利要求11所述的公侧接插件，其特征在于，所述凸销是圆柱形销。

13.根据权利要求10所述的公侧接插件，其特征在于，所述公侧接插件设有所述凸销的两侧彼此镜像对称。

14.一种接插件，所述接插件包括公侧接插件以及与所述公侧接插件配合的母侧接插件，

其中所述公侧接插件包括底壁和从所述底壁的外周延伸出的两对相对的侧壁，其中所述底壁的内表面上插有金属针；以及

所述母侧接插件包括护套和手柄，其中所述护套内装有与所述金属针配合的端子，所述护套的上部设有侧向出线口，所述手柄包括相对的两个支臂，所述相对的两个支臂分别可转动地连接于所述护套的相对的两个侧面，

其特征在于：

所述手柄的每个所述支臂的端部设有凹槽，所述凹槽的面向所述护套的外部的一侧开口，且所述凹槽的背离所述支臂的旋转中心的一侧开口；以及

所述公侧的所述两对相对的侧壁中的一对侧壁的内表面上形成有凸销，其中组装时，所述凸销与所述凹槽配合。

15.根据权利要求14所述的接插件，其特征在于，所述手柄由所述两个支臂和连接所述两个支臂的顶臂一体制成。

16.根据权利要求14所述的接插件，其特征在于，

所述护套的所述相对的两个侧面上形成有相互间隔开预定距离的第一导向凸起和第二导向凸起；以及

所述凸销的两侧分别形成有第一导向槽和第二导向槽，其中组装时，所述第一导向凸起和第二导向凸起分别与所述第一导向槽和第二导向槽配合。

17.根据权利要求14所述的接插件，其特征在于，所述公侧接插件设有所述凸销的两侧彼此镜像对称，且所述母侧接插件的设有所述手柄的两侧彼此镜像对称。

18.根据权利要求14所述的接插件，其特征在于，所述接插件是36极接插件。

19.根据权利要求14所述的接插件，其特征在于，所述接插件用于汽车安全气囊控制器。