CN205722426U - 一种基于plc控制的智能延时交通信号灯系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路监控领域，尤其涉及一种基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统，所述基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统，包括压电传感器、车流量检测电路、重力传感器、PLC控制器、交通信号灯显示电路、交通灯信号灯指示切换模块和交通灯信号灯模式切换模块，所述重力传感器通过交通灯信号灯模式切换模块与所述PLC控制器的输入端相连，所述压电传感器通过车流量检测电路与所述PLC控制器的输入端相连，所述交通信号灯显示电路通过交通灯信号灯指示切换模块和所述PLC控制器的输出端相连。本实用新型可提供一种减轻了交通高峰期的压力的同时，为行人过马路提供方便的基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统。

Description

一种基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统

技术领域

本实用新型涉及道路监控领域，尤其涉及一种基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统。

背景技术

随着我国经济高速发展，人民生活水平在普遍提高，拥有私家车的人也在逐渐地增多，这使得城市的交通拥堵问题日益突显出来。因此，为了保障城市交通有序，安全，快速，提高城市路网的通行能力，实现交通的科学化管理迫在眉睫。传统的十字路口交通控制灯，通常的做法是：事先经过车辆流量的调查，运用统计的方法将两个方向的红绿灯的延时预先设置好。但是，实际上车流量是一个变量，它的测定是不确定的。不同的路口在不同的时段，车流量存在着很大的差异。即使经过长时间的试验运行，仍然可能出现这样的现象：绿灯方向几乎没有什么车辆经过，而红灯方向的车辆却排着长队等候。出现这种状况，不免会影响到司机的心情，或多或少的令乘客怨声载道，而且对人力和物力也是一种浪费。为解决这一问题，中国专利CN 201520836090.8公开了一种基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统，包括车流量检测电路、PLC控制器、信号灯显示电路。控制系统分为白天控制模式和夜间控制模式。白天控制模式分为正常模式与强通模式。正常模式下，利用PLC内置的计数器对车辆数量进行计数并计算出各方向车道的车辆滞留量，判断是否需要绿灯延时，同时检测是否要求强通。有急车时，打开对应的强通开关，让急车先通过。夜间控制模式车道信号灯全变为黄灯。然而，该实用新型没有考虑到行人过马路的问题，当车流量很大时，行人无法及时过马路，对行人产生不便。

因此，基于这些问题，提供一种减轻了交通高峰期的压力和主要干道路口的拥堵的同时，为行人过马路提供方便的基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统具有重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种减轻了交通高峰期的压力和主要干道路口的拥堵的同时，为行人过马路提供方便的基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统，所述基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统，包括压电传感器、车流量检测电路、重力传感器、PLC控制器、交通信号灯显示电路、交通灯信号灯指示切换模块和交通灯信号灯模式切换模块，所述重力传感器通过交通灯信号灯模式切换模块与所述PLC控制器的输入端相连，所述压电传感器通过车流量检测电路与所述PLC控制器的输入端相连，所述交通信号灯显示电路通过交通灯信号灯指示切换模块和所述PLC控制器的输出端相连，所述压电传感器被设置于距路口200m以内的马路上，所述重力传感器设于称重台下方，所述称重台位于人行横道两端。

在上述的基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统中，进一步的，所述PLC控制器上还连接有报警器。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型通过设有称重台，当行人人数到达设定值时，可自动变换交通灯信号灯，方便行人过马路。

2、本实用新型设有报警器，当行人过马路时，报警器报警，防止车辆因交通灯信号灯突然变换而不能及时发觉。

附图说明

以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。

图1是基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统的控制系统连接示意图；

图2是基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统的结构示意图。

图中：

1.压电传感器、2.车流量检测电路、3.重力传感器、4.PLC控制器、5.交通信号灯显示电路、6.交通灯信号灯指示切换模块、7.交通灯信号灯模式切换模块、8.称重台、9.报警器。

具体实施方式

首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本实用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。

将理解，当据称将部件“连接”到另一个部件时，它可以直接连接到另一个部件或可以存在中间部件。相反，当据称将部件“直接连接”到另一个部件时，则表示不存在中间部件。

图1给出了基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统的控制系统连接示意图，并且通过图2示出了基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统的结构示意图，下面就结合图1和图2来具体说明本实用新型。

如图1-2所示，一种基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统，所述基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统，包括压电传感器1、车流量检测电路2、重力传感器3、PLC控制器4、交通信号灯显示电路5、交通灯信号灯指示切换模块6和交通灯信号灯模式切换模块7，所述重力传感器3通过交通灯信号灯模式切换模块7与所述PLC控制器4的输入端相连，所述压电传感器1通过车流量检测电路2与所述PLC控制器4的输入端相连，所述交通信号灯显示电路5通过交通灯信号灯指示切换模块6和所述PLC控制器4的输出端相连，所述压电传感器1被设置于距路口200m以内的马路上，所述重力传感器3设于称重台8下方，所述称重台8位于人行横道两端。

作为举例，在本实用新型中，当主干道车流量较大时，压电传感器1将信号通过车流量检测电路2传递给PLC控制器4，PLC控制器4通过交通灯信号灯指示切换模块6和交通信号灯显示电路5使主干路维持在绿灯通行状态。当行人需要穿过主干道时，行人在称重台8上等待，当人数到达一定数量时，重力传感器3通过PLC控制器4发出信号，使主干道为红灯，从而能够方便行人过马路。

本实用新型通过设有称重台8，当行人人数到达设定值时，可自动变换交通灯信号灯，方便行人过马路。

更进一步来讲，还可以在本实用新型中考虑，所述PLC控制器4上还连接有报警器9，当行人过马路时，报警器9报警，防止车辆因交通灯信号灯突然变换而不能及时发觉。

综上所述，本实用新型可提供一种减轻了交通高峰期的压力和主要干道路口的拥堵的同时，为行人过马路提供方便的基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统。

以上实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (2)

1.一种基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统，其特征在于：所述基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统，包括压电传感器、车流量检测电路、重力传感器、PLC控制器、交通信号灯显示电路、交通灯信号灯指示切换模块和交通灯信号灯模式切换模块，所述重力传感器通过交通灯信号灯模式切换模块与所述PLC控制器的输入端相连，所述压电传感器通过车流量检测电路与所述PLC控制器的输入端相连，所述交通信号灯显示电路通过交通灯信号灯指示切换模块和所述PLC控制器的输出端相连，所述压电传感器被设置于距路口200m以内的马路上，所述重力传感器设于称重台下方，所述称重台位于人行横道两端。

2.根据权利要求1所述的基于PLC控制的智能延时交通信号灯系统，其特征在于：所述PLC控制器上还连接有报警器。