CN205715212U - 车用双紧固垫圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用双紧固垫圈，具体地说是一种可以防止螺钉或螺栓在高压、高速环境下松脱的车用双紧固垫圈。包括内垫圈、用于与外环境固定的外垫圈，所述的内垫圈的两面均分布设有摩擦颗粒形成摩擦面，在内垫圈的侧面设有限位柱，外垫圈中空，内垫圈套在外垫圈内，在外垫圈的内壁上设有与限位柱适配的限位槽，限位柱卡在限位槽内。上述结构内垫圈的两面设置摩擦面，那么同时与螺栓与螺母连接，保证螺栓螺母同向转动，保证三者之间的紧固连接，在外部套设外垫圈，利用限位柱与限位槽的限位结构来限制内垫圈的移动，进一步提高紧固效果，外垫圈安装时是与外部环境固定的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用双紧固垫圈，具体地说是一种可以防止螺钉或螺栓在高压、高速环境下松脱的车用双紧固垫圈。
背景技术
垫圈通常放置在螺母或螺钉头与被连接零件之间，一般垫圈的上表面和下表面均为光滑平面，因此垫圈与螺母、螺钉头及被连接零件间的摩擦力非常小，当螺母或螺钉处于高压、高速的环境中，例如受到较强振动时，螺母或螺钉就容易松动，造成安全隐患，而且一旦螺母和螺钉产生相对的旋转时，垫圈基本对两者没有任何作用，因此汽车在高速行驶的时候，螺母旋转需要的力很小，很容易旋转，也很容易松动，而目前用的垫圈是用于紧固的，安装的时候，放置在螺栓与螺母之间，由于在实际运动中，整体晃动三者的连接就变的松动，而垫圈则是一个很关键的部件，同时作用到螺栓与螺钉，车用现有的垫圈除了单一的填充紧固的作用外，基本没有其他作用，并不适合高速运动的场合。
实用新型内容
本实用新型提出一种可以防止螺钉或螺栓在高压、高速环境下松脱，并且自带限位紧固过用的车用双紧固垫圈。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车用双紧固垫圈，包括内垫圈、用于与外环境固定的外垫圈，所述的内垫圈的两面均分布设有摩擦颗粒形成摩擦面，在内垫圈的侧面设有限位柱，外垫圈中空，内垫圈套在外垫圈内，在外垫圈的内壁上设有与限位柱适配的限位槽，限位柱卡在限位槽内。
优选，还包括摩擦套，摩擦套为一个粗糙的橡胶摩擦环，橡胶摩擦环套设在外垫圈的侧面上，并与外垫圈的外侧壁固定连接。
优选，还包括外垫圈防滑结构，在摩擦套的外侧壁上均匀分布用于防滑的凸起，形成外垫圈防滑结构。
优选，所述的凸起为三棱柱凸起。
通过上述采用的技术方案，内垫圈的两面设置摩擦面，那么同时与螺栓与螺母连接，保证螺栓螺母同向转动，保证三者之间的紧固连接，因为只有螺栓与螺母相对逆向转动才能造成螺栓与螺母的松动，而在外部套设外垫圈，利用限位柱与限位槽的限位结构来限制内垫圈的移动，进一步提高紧固效果，外垫圈安装时是与外部环境固定的，而不固定的情况下，外垫圈上的摩擦套以及摩擦套上设置的防滑结构可以帮助紧固外垫圈，当然在本实用新型中凸起可以是任何形状，之所以设置成三棱柱是因为三棱柱的头部为尖头，适应的场合更多，通用性更强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种车用双紧固垫圈，包括内垫圈1、用于与外环境固定的外垫圈2，所述的内垫圈1的两面均分布设有摩擦颗粒形成摩擦面11，在内垫圈1的侧面设有限位柱12，外垫圈2中空，内垫圈1套在外垫圈2内，在外垫圈2的内壁上设有与限位柱12适配的限位槽21，限位柱12卡在限位槽21内，还包括摩擦套3，摩擦套3为一个粗糙的橡胶摩擦环，橡胶摩擦环套设在外垫圈2的侧面上，并与外垫圈2的外侧壁固定连接，还包括外垫圈防滑结构，在摩擦套3的外侧壁上均匀分布用于防滑的凸起31，形成外垫圈防滑结构，所述的凸起31为三棱柱凸起。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种车用双紧固垫圈，其特征在于：包括内垫圈、用于与外环境固定的外垫圈，所述的内垫圈的两面均分布设有摩擦颗粒形成摩擦面，在内垫圈的侧面设有限位柱，外垫圈中空，内垫圈套在外垫圈内，在外垫圈的内壁上设有与限位柱适配的限位槽，限位柱卡在限位槽内。
2.按照权利要求1所述的车用双紧固垫圈，其特征在于：还包括摩擦套，摩擦套为一个粗糙的橡胶摩擦环，橡胶摩擦环套设在外垫圈的侧面上，并与外垫圈的外侧壁固定连接。
3.按照权利要求2所述的车用双紧固垫圈，其特征在于：还包括外垫圈防滑结构，在摩擦套的外侧壁上均匀分布用于防滑的凸起，形成外垫圈防滑结构。
4.按照权利要求3所述的车用双紧固垫圈，其特征在于：所述的凸起为三棱柱凸起。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109066471A (zh) * | 2018-09-25 | 2018-12-21 | 四川知创知识产权运营有限公司 | 一种用于电力系统的临时保护装置 |
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2016
- 2016-06-14 CN CN201620573219.5U patent/CN205715212U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109066471A (zh) * | 2018-09-25 | 2018-12-21 | 四川知创知识产权运营有限公司 | 一种用于电力系统的临时保护装置 |
| CN109066471B (zh) * | 2018-09-25 | 2019-12-13 | 广东电网有限责任公司电力科学研究院 | 一种用于电力系统的临时保护装置 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20161123 Termination date: 20180614 |