CN205715007U - 一种压滤机专用液压站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压滤机专用液压站，属于压滤机组成部件技术领域，包括油箱及固定在油箱顶部的箱盖，箱盖顶面固定有电机、油泵和阀组，油泵上设有进油管，进油管的底部穿过箱盖并伸入油箱中，油泵和阀组之间通过管道连接；所述电机的输出轴上固定有第一法兰，油泵的输入轴上固定有与第一法兰配合的第二法兰，第一法兰和第二法兰通过紧固件固定连接在一起。本实用新型提供的压滤机专用液压站，整体结构简单、设计合理、运行高效。电机输出轴和油泵输入轴通过法兰和紧固件直接固定连接在一起，两者连接稳定，传动效率高，安装方便。

Description

一种压滤机专用液压站

技术领域

本实用新型涉及压滤机组成部件技术领域，尤其涉及一种压滤机专用液压站。

背景技术

压滤机是一种间歇操作的过滤设备，主要用来进行固液分离，使物料通过外部加压的方式实现过滤，适用于各种悬浮液的固液分离，广泛应用于化工、制药等领域，尤其对于粘细物的分离，具有独特的优越性。现有的压滤机一般采用液压结构用于实现外部加压，固体和液体在加压及加压后的保压阶段进行分离。

现有的压滤机专用液压站上的电机与油泵一般是通过钟罩和联轴器连接的，油箱上没有设置液压油回收结构，液压站在维修和保养时液压油易外溢污染环境。另外，现有压滤机专用液压站的结构较为复杂，使用的液压元件偏多，液压元件购买费用高，整机生产成本大。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的缺点和不足，本实用新型提供了一种电机和油泵连接结构简单、维修时液压油不易外溢污染环境的压滤机专用液压站。

为了达到上述技术目的，本实用新型提供的压滤机专用液压站，包括油箱及固定在油箱顶部的箱盖，箱盖顶面固定有电机、油泵和阀组，油泵上设有进油管，进油管的底部穿过箱盖并伸入油箱中，油泵和阀组之间通过管道连接；所述电机的输出轴上固定有第一法兰，油泵的输入轴上固定有与第一法兰配合的第二法兰，第一法兰和第二法兰通过紧固件固定连接在一起。

优选的，所述电机的输出轴上固定有轴套，轴套上设有键槽，第一法兰通过与键槽配合的平键径向定位于轴套上。

优选的，所述油箱的周向外壁上固定有一圈顶部开口的集油槽，集油槽靠近箱盖设置，且箱盖的边缘处位于集油槽的正上方。

优选的，所述油箱的外壁上还设有位于集油槽下方的集油箱，集油槽和集油箱之间设有导管，导管的顶部与集油槽连通，导管的底部伸入集油箱内。

优选的，所述阀组包括工作缸、电磁换向阀、单向阀及单向流量调节阀，工作缸内设有推杆，工作缸上设有电接点压力表；油泵通过第一支路连接于电磁换向阀，电磁换向阀分别通过第二支路、第三支路连接于工作缸的两个腔体，单向阀设于第二支路上，单向流量调节阀设于第三支路上，电磁换向阀通过回油管连接于油箱。

优选的，所述阀组还包括连接于第二支路的第四支路、连接于第三支路的第五支路及连接于回油管的第六支路，第四支路上设有与油箱管路连通的第一溢流阀，第五支路上设有与油箱管路连通的第二溢流阀，第六支路上设有第三溢流阀。

优选的，所述第六支路上设有压力表。

优选的，所述油箱的相对两侧外壁上均设有吊耳。

优选的，所述管道采用高压软管。

优选的，所述油箱的外壁上固定有油位油温计，箱盖上设有空气滤清器。

本实用新型提供的压滤机专用液压站，整体结构简单、设计合理、运行高效。电机输出轴和油泵输入轴通过相互配合的法兰和紧固件直接固定连接在一起，两者连接稳定，传动效率高，安装方便。

在油箱的侧壁上固定一圈集油槽及通过导管与集油槽连接的集油箱，运行、维修、保养时外溢的液压油离开油箱或盖板后流入集油槽中，集油槽中的液压油通过导管流入集油箱中，有效避免了液压油外溢污染工作环境，且便于回收液压油。

阀组采用电磁换向阀实现油路的切换，有效提高了阀组的性价比，阀组整体运行无冲击、无振动、无噪音。电磁换向阀与工作缸连接的两条支路及回油管上均设有溢流阀作为安全阀，有效提高了液压回路整体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型压滤机专用液压站实施例的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4为图1中A处的放大示意图；

图5为本实用新型压滤机专用液压站实施例中液压回路的示意图。

图中，1-油箱，11-箱盖，12-吊耳，13-油位油温计，14-空气滤清器，2-电机，21-第一法兰，22-轴套，23-键槽，3-油泵，31-进油管，32-第二法兰，4-阀组，41-工作缸，411-推杆，42-电磁换向阀，43-单向阀，44-单向流量调节阀，45-回油管，46-第一溢流阀，47-第二溢流阀，48-第三溢流阀，5-管道，6-集油槽，7-集油箱，71-导管，81-第一支路，82-第二支路，83-第三支路，84-第四支路，85-第五支路，86-第六支路，91-电接点压力表，92-压力表，93-进油过滤器，94-回油过滤器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、2、3所示，本实用新型实施例提供的压滤机专用液压站，包括油箱1及固定在油箱顶部的箱盖11，箱盖顶面固定有电机2、油泵3和阀组4，油泵3和阀组4之间通过管道5连接。

油泵3上设有进油管31，进油管的底部穿过箱盖11并伸入油箱1中，进油管的末端固定有进油过滤器93。

电机2的输出轴上固定有第一法兰21，油泵3的输入轴上固定有与第一法兰配合的第二法兰32，第一法兰21和第二法兰32通过紧固件固定连接在一起。

本实施例中，电机2的输出轴上固定有轴套22，轴套上设有键槽23，第一法兰21通过与键槽配合的平键径向定位于轴套22上。

油箱1的周向外壁上固定有一圈顶部开口的集油槽6，集油槽靠近箱盖11设置，且箱盖的边缘处位于集油槽的正上方。油箱1的外壁上还设有位于集油槽6下方的集油箱7，集油槽和集油箱之间设有导管71，导管的顶部与集油槽6连通，导管的底部伸入集油箱7内。

为了便于运输、安装，油箱1的相对两侧外壁上均设有吊耳12。

本实施例中，管道5采用高压软管，油箱1的外壁上固定有油位油温计13，箱盖11上设有空气滤清器14。

如图4所示，阀组4包括工作缸41、电磁换向阀42、单向阀43及单向流量调节阀44，工作缸内设有推杆411，且工作缸的左腔上设有电接点压力表91。

油泵3通过第一支路81连接于电磁换向阀42，电磁换向阀分别通过第二支路82、第三支路83连接于工作缸41左、右两个腔体，单向阀43设于第二支路82上，单向流量调节阀44设于第三支路83上，电磁换向阀42通过回油管45连接于油箱1，回油管的末端固定有回油过滤器94。

阀组4还包括连接于第二支路82的第四支路84、连接于第三支路83的第五支路85及连接于回油管45的第六支路86，第四支路上设有与油箱1管路连通的第一溢流阀46，第五支路上设有与油箱1管路连通的第二溢流阀47，第六支路上设有第三溢流阀48，第六支路86上还设有压力表92。

推杆411向外伸出压紧压滤机上的滤板时，电机2启动，电磁换向阀42得电向右移，电机2带动油泵3工作抽送液压油，液压油经进油管31、第一支路81和第二支路82进入工作缸41的左腔内，推杆411伸出。同时，工作缸41右腔内的液压油经第三支路83和回油管45流回油箱1中。当工作缸41左腔中的液压压力达到电接点压力表91的上限时，进入保压状态。

液压回路将滤板压紧进入保压状态后，电磁换向阀42失电回位锁紧液压回路实现保压，电机2失电停止工作。当工作缸41左腔内的油压低于电接点压力表91的下限时，电接点压力表91下限触点发出电信号，电机2和电磁换向阀42重新得电，电磁换向阀42右移，电机2带动油泵3向工作缸41左腔供油补压。当工作缸41左腔中的液压压力达到电接点压力表91的上限时，进入保压状态，电机2失电复位锁紧液压回路，电磁换向阀42失电停止工作，如此循环，完成工作缸41左腔的自动补压。

当过滤完毕，推杆411回程时，为防止压紧滤板的压紧板松开时液压系统受到冲击，电磁换向阀42先得电工作，给液压系统卸荷。

推杆411回程时，电机2得电工作，电磁换向阀42得电向左移，电机2带动油泵3工作抽送液压油，液压油经进油管31、第一支路81和第三支路83进入工作缸41的右腔，工作缸右腔液压增大带动推杆411回程。同时，工作缸41左腔内的液压油经第二支路82和回油管45流回油箱1中。

除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型权利要求书中所定义的范围。

Claims (9)

1.一种压滤机专用液压站，包括油箱(1)及固定在油箱顶部的箱盖(11)，箱盖顶面固定有电机(2)、油泵(3)和阀组(4)，油泵上设有进油管(31)，进油管的底部穿过箱盖并伸入油箱中，油泵和阀组之间通过管道(5)连接；其特征在于，所述电机的输出轴上固定有第一法兰(21)，油泵的输入轴上固定有与第一法兰配合的第二法兰(32)，第一法兰和第二法兰通过紧固件固定连接在一起；所述阀组(4)包括工作缸(41)、电磁换向阀(42)、单向阀(43)及单向流量调节阀(44)，工作缸内设有推杆(411)，工作缸上设有电接点压力表(91)；油泵(3)通过第一支路(81)连接于电磁换向阀(42)，电磁换向阀分别通过第二支路(82)、第三支路(83)连接于工作缸的两个腔体，单向阀设于第二支路上，单向流量调节阀设于第三支路上，电磁换向阀通过回油管(45)连接于油箱(1)；当工作缸左腔内的油压低于电接点压力表的下限时，电接点压力表下限触点发出电信号；当工作缸左腔中的液压压力达到电接点压力表的上限时，进入保压状态，电机失电复位锁紧液压回路，电磁换向阀失电停止工作。

2.根据权利要求1所述的压滤机专用液压站，其特征在于，所述电机(2)的输出轴上固定有轴套(22)，轴套上设有键槽(23)，第一法兰(21)通过与键槽配合的平键径向定位于轴套上。

3.根据权利要求1所述的压滤机专用液压站，其特征在于，所述油箱(1)的周向外壁上固定有一圈顶部开口的集油槽(6)，集油槽靠近箱盖(11)设置，且箱盖的边缘处位于集油槽的正上方。

4.根据权利要求3所述的压滤机专用液压站，其特征在于，所述油箱(1)的外壁上还设有位于集油槽下方的集油箱(7)，集油槽和集油箱之间设有导管(71)，导管的顶部与集油槽连通，导管的底部伸入集油箱内。

5.根据权利要求1所述的压滤机专用液压站，其特征在于，所述阀组(4)还包括连接于第二支路(82)的第四支路(84)、连接于第三支路(83)的第五支路(85)及连接于回油管(45)的第六支路(86)，第四支路上设有与油箱(1)管路连通的第一溢流阀(46)，第五支路上设有与油箱管路连通的第二溢流阀(47)，第六支路上设有第三溢流阀(48)。

6.根据权利要求5所述的压滤机专用液压站，其特征在于，所述第六支路(86)上设有压力表(92)。

7.根据权利要求1-4任一项所述的压滤机专用液压站，其特征在于，所述油箱(1)的相对两侧外壁上均设有吊耳(12)。

8.根据权利要求1-4任一项所述的压滤机专用液压站，其特征在于，所述管道(5)采用高压软管。

9.根据权利要求1-4任一项所述的压滤机专用液压站，其特征在于，所述油箱(1)的外壁上固定有油位油温计(13)，箱盖(11)上设有空气滤清器(14)。