CN205713626U - 尾门开启装置 - Google Patents
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Abstract
一种尾门开启装置，包括与汽车尾门相匹配的端头、限位在端头内的拨杆，其技术要点是：所述端头为中空的矩形结构，拨杆端部设有限位在端头中空结构内的矩形限位头，拨杆端部通过销轴与端头铰接，端头与拨杆端部之间的销轴上设有弹簧。从根本上解决了尾门、底盘吊具、尾门装饰板以及尾门锁开启手柄之间难以配合的问题，其具有结构简单、使用方便快捷等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种尾门开启装置。
背景技术
随着汽车产业的不断发展，汽车行业间的竞争日益激烈，为了抢占更多的市场份额，汽车企业不断推出新的车型，为了节约成本，混线生产已成为必须趋势，但由于车身结构、零部件结构及布局等因素影响导致各车型所有零部件装配工位无法完全达成统一，甚至较大的工位调整差异，此时工装或许成为不可或缺的辅助。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种尾门开启装置，从根本上解决了尾门、底盘吊具、尾门装饰板以及尾门锁开启手柄之间难以配合的问题，其具有结构简单、使用方便快捷等优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该尾门开启装置，包括与汽车尾门相匹配的端头、限位在端头内的拨杆，其技术要点是：所述端头为中空的矩形结构，拨杆端部设有限位在端头中空结构内的矩形限位头，拨杆端部通过销轴与端头铰接，端头与拨杆端部之间的销轴上设有弹簧。
本实用新型的有益效果：对尾门开启装置与底盘吊具的间距及人工操作的空间进行了设定；将工装端头插入到尾门装饰板上的锁盖口定位，然后推动工装手柄带动拨杆沿端头上的销轴产生相对运动，拨杆运动过程中顶端的拨柱带动尾门锁上的开启手柄产生相应运动将尾门开启，尾门开启后，工装销轴上的弹簧将拨杆回复原位。采用上述结构后，可使生产制造更为简单，降低生产节拍，保证了装配质量，降低劳动强度及生产成本，可实现混线生产。
附图说明
图1是本实用新型的等轴侧视结构示意图；
图2是本实用新型的分解结构示意图；
图3是本实用新型的使用状态示意图。
附图标记说明：1拨杆、2端头、3销轴、4弹簧、5尾门开启装置、6尾门内饰板。
具体实施方式
以下结合图1~3，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该尾门开启装置包括与汽车尾门相匹配的端头2、限位在端头内的拨杆1，端头2为中空的矩形结构，拨杆端部设有限位在端头中空结构内的矩形限位头，拨杆端部通过销轴3与端头铰接，端头与拨杆端部之间的销轴上设有弹簧4。
将尾门开启装置5的端头插入到尾门内饰板6的锁盖口进行定位，保证端头顺利插入锁盖口。当工装到达工作位置时，拨杆的推杆在推力作用力下，拨杆顶端的拨柱推动尾门开启手柄产生移动，进而触动尾门锁开启机关将尾门打开。拨杆手柄的长度及角度要求保证操作者使用方便且与车身及吊具不产生干涉。
Claims (1)
1.一种尾门开启装置，包括与汽车尾门相匹配的端头、限位在端头内的拨杆，其特征在于：所述端头为中空的矩形结构，拨杆端部设有限位在端头中空结构内的矩形限位头，拨杆端部通过销轴与端头铰接，端头与拨杆端部之间的销轴上设有弹簧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620398025.6U CN205713626U (zh) | 2016-05-05 | 2016-05-05 | 尾门开启装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205713626U true CN205713626U (zh) | 2016-11-23 |
Family
ID=57303006
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2016
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20161123 |