CN202863301U - 汽车内饰用螺栓孔孔盖结构及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车内饰用螺栓孔孔盖结构及车辆，所述孔盖结构包括设置在汽车车体上的带有螺栓孔的内饰件和孔盖，所述孔盖上设有卡扣，所述内饰件上设有与所述孔盖上卡扣相适配的卡块；所述孔盖上还设有限位块以限制孔盖相对内饰件滑动。上述方案中，通过螺栓孔孔盖上的卡扣与带螺栓孔的内饰件上的卡块，使螺栓孔孔盖卡接在内饰件，以保持面差一致；同时，在螺栓孔孔盖上设置限位块，以保持孔盖与内饰件之间左右间隙均匀。上述方案结构简单却行之有效，制造容易。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内装饰部件，特别是指一种用于装饰螺栓孔孔盖结构及车辆。
背景技术
近年来，随着人们生活水平的提高，汽车在人们日常生活中已经是不可或缺的交通工具。伴随着汽车档次的提升，人们对汽车内部装饰的感官要求也日益严格。目前大多数汽车的做工不是非常细致，经常忽略螺栓孔孔盖与车体的间隙和面差，使得螺栓孔孔盖与车体连接不紧密，而且在尺寸有限的零件上间隙不均匀，孔盖与周边零件面差不一致，行车过程中发出声响。稍微对螺栓孔孔盖用力，容易导致整个孔盖陷进去，更有可能使得下次打开螺栓孔孔盖很费力，造成不必要的麻烦。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车内饰用螺栓孔孔盖结构及车辆，以及解决螺栓孔孔盖与车体配合不紧密的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车内饰用螺栓孔孔盖结构，包括设置在汽车车体上的带有螺栓孔的内饰件和孔盖，所述孔盖上设有卡扣，所述内饰件上设有与所述孔盖上卡扣相适配的卡块；所述孔盖上还设有限位块以限制孔盖相对内饰件滑动。
其中，所述卡扣包括：第一卡扣和第二卡扣，相对设在所述孔盖的两侧边上。
其中，所述限位块包括第一横向限位块、第二横向限位块、第一纵向限位块和第二纵向限位块；所述第一横向限位块和第二横向限位块属于第一类型的限位块，第一纵向限位块和第二纵向限位块属于第二类型的限位块，所述第一类型和所述第二类型不同，所述第一卡扣和所述第二卡扣的同侧设置不同类型的限位块。
其中，所述第一横向限位块和所述第二横向限位块的端部与螺栓孔的侧边对齐。
其中，所述第一纵向限位块和所述第二纵向限位块的端部超出螺栓孔的侧边。
本实用新型的实施例还提供一种车辆，包括：车体，还包括上述的汽车内饰用螺栓孔孔盖结构。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，通过将螺栓孔孔盖上的卡扣与带螺栓孔的内饰件上的卡块卡接，使螺栓孔孔盖卡接在内饰件上，以保持面差一致；同时，在螺栓孔孔盖上设置限位块，限制孔盖在内饰件上相对滑动，保证了孔盖与内饰件按设计给定的间隙面差值装配，以保持孔盖与内饰件之间左右间隙均匀。上述方案结构简单却行之有效，制造容易。
附图说明
图1为本实用新型实施例的螺栓孔孔盖与内饰件卡接的装配断面示意图；
图2为本实用新型的螺栓孔孔盖实施例的侧视结构图；
图3为本实用新型的螺栓孔孔盖装配实施例的仰视结构图。
［主要元件符号说明］
11：第一卡扣；
12：第二卡扣；
21：第一横向限位块；
22：第二横向限位块；
31：第一纵向限位块；
32：第二纵向限位块；
4：螺栓孔孔盖；
5：带螺栓钉孔的内饰件；
51：第一卡块；
52：第二卡块。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的螺栓孔孔盖与周围饰件连接不紧密，间隙不均匀，面差不一致的问题，提供一种与内饰件连接后，前后左右间隙均匀且面差一致的螺栓孔孔盖结构。
如图1、图2所示，本实用新型一种汽车内饰用螺栓孔孔盖结构的一种实施例，包括设置在汽车车体上的带有螺栓孔的内饰件5和孔盖4，所述孔盖4上设有第一卡扣11、第二卡扣12，该第一卡扣11、第二卡扣12分别设置于所述孔盖4的两侧边上；所述内饰件5上设有与所述孔盖4上第一卡扣11相适配的第一卡块51、与第二卡扣12相适配的第二卡块52，将孔盖4的第一卡扣11、第二卡扣12分别卡在内饰件5的第一卡块51和第二卡块52上，使孔盖4卡接于所述内饰件5上；该实施例通过孔盖4上的第一卡扣11、第二卡扣12与内饰件5的第一卡块51和第二卡块52的设计，以保持孔盖4与周边零件的面差。
如图3所示，所述孔盖4上还设有限位块以限制孔盖4相对内饰件5滑动，以保持孔盖4与内饰件5相对固定的位置关系。
其中，所述限位块包括第一横向限位块21、第二横向限位块22和第一纵向限位块31、第二纵向限位块32；在所述孔盖4的沿侧边方向上，所述第一卡扣11设在第一横向限位块21和第一纵向限位块31之间，第二卡扣12设在第二横向限位块22和第二纵向限位块32之间，第一卡扣11和第二卡扣12的同侧设置不同类型的限位块，如第一横向限位块21和第二横向限位块22属于同一类型的限位块，第一纵向限位块31和第二纵向限位块32属于同一类型的限位块，所述第一类型与所述第二类型不同；第一卡扣11的左侧若设置第一横向限位块21，右侧设置第一纵向限位块31，第二卡扣12的右侧设置第二横向限位块22，则左侧设置第二纵向限位块32；当然，也可以是第一卡扣11的右侧设置第一横向限位块21，左侧设置第一纵向限位块31，所述第二卡扣12的左侧设置第二横向限位块22，右侧设置第二纵向限位块32；以使孔盖4上第一横向限位块21、第二横向限位块22和第一纵向限位块31、第二纵向限位块32呈相对交叉布置。
所述第一横向限位块21、第二横向限位块22的端部与螺栓孔的侧边对齐，限位孔盖4相对内饰件5左右滑动，控制孔盖4相对内饰件5的左右间隙。
所述第一纵向限位块31、第二纵向限位块32的端部超出螺栓孔的侧边，限位孔盖4相对内饰件5前后滑动，控制孔盖4相对内饰件5的前后间隙。
本实用新型的实施例还提供一种车辆，包括：车体，还包括上述的汽车内饰用螺栓孔孔盖结构。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，通过将螺栓孔孔盖上的卡扣与带螺栓孔的内饰件上的卡块，使螺栓孔孔盖卡接在内饰件；同时，在螺栓孔孔盖上设置限位块，限制孔盖在内饰件上相对滑动，保证了孔盖与内饰件按设计给定的间隙面差值装配，满足孔盖与内饰件之间左右间隙均匀，且与周边零件面差一致。上述方案结构简单却行之有效，制造容易。
上述实施例的用于装饰带有螺栓孔的孔盖，通过卡扣与内饰件连接，使得孔盖与内饰件连接更紧密，避免在行车过程中发出声响，同时控制孔盖与内饰件的面差；应用上述方案中横向限位块和纵向限位块，使得零件之间的左右间隙和前后间隙更均匀。上述方案可以使在尺寸有限的零件上同时满足前后左右间隙均匀，且保证与周边零件面差一致。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车内饰用螺栓孔孔盖结构，包括设置在汽车车体上的带有螺栓孔的内饰件和孔盖，其特征在于，所述孔盖上设有卡扣，所述内饰件上设有与所述孔盖上卡扣相适配的卡块；所述孔盖上还设有限位块以限制孔盖相对内饰件滑动。
2.如权利要求1所述的汽车内饰用螺栓孔孔盖结构，其特征在于，所述卡扣包括：第一卡扣和第二卡扣，相对设在所述孔盖的两侧边上。
3.如权利要求2所述的汽车内饰用螺栓孔孔盖结构，其特征在于，所述限位块包括第一横向限位块、第二横向限位块、第一纵向限位块和第二纵向限位块；所述第一横向限位块和第二横向限位块属于第一类型的限位块，第一纵向限位块和第二纵向限位块属于第二类型的限位块，所述第一类型和所述第二类型不同，所述第一卡扣和所述第二卡扣的同侧设置不同类型的限位块。
4.如权利要求3所述的汽车内饰用螺栓孔孔盖结构，其特征在于，所述第一横向限位块和所述第二横向限位块的端部与螺栓孔的侧边对齐。
5.如权利要求3所述的汽车内饰用螺栓孔孔盖结构，其特征在于，所述第一纵向限位块和所述第二纵向限位块的端部超出螺栓孔的侧边。
6.一种车辆，包括：车体，其特征在于，还包括如权利要求1-5任一项所述的汽车内饰用螺栓孔孔盖结构。
Priority Applications (1)
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| CN 201220531885 CN202863301U (zh) | 2012-10-17 | 2012-10-17 | 汽车内饰用螺栓孔孔盖结构及车辆 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111806696A (zh) * | 2020-07-01 | 2020-10-23 | 中国商用飞机有限责任公司 | 一种飞机旅客服务装置的固定结构 |
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2012
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