CN205707149U - 一种骑马式不颠覆船 - Google Patents
一种骑马式不颠覆船 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205707149U CN205707149U CN201620393522.7U CN201620393522U CN205707149U CN 205707149 U CN205707149 U CN 205707149U CN 201620393522 U CN201620393522 U CN 201620393522U CN 205707149 U CN205707149 U CN 205707149U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main cabin
- ship
- rotary shaft
- overturn
- stern
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Toys (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种骑马式不颠覆船,包括本体、转动客舱、转动平面,所述的本体包括船头、船尾与上客舱,上客舱下开有弧面槽,船头与船尾相对应的两面为转动平面,转动平面上均开有圆孔,转动客舱两端设有转动轴,转动轴置于圆孔内,转动轴内为通道,通道内设有通道门,转动轴外壁与圆孔内均设有对应设有环形凹槽,环形凹槽内设有若干球面槽一,在转动平面与转动客舱两端面上均设有若干球面槽二,转动平面上还设有若干电磁阀,电磁阀内的定位销与转动客舱两端面上的卡口对接,球面槽一与球面槽二内均设有滚珠,在船头、船尾与转动客舱下方均设有配重块,上客舱与转动客舱上均设有若干观察窗。优点:转动客舱转动式安装,本体转动后还可复位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种骑马式不颠覆船。
背景技术
船是重要的水上交通工具。在石器时代就出现了最早的船——独木舟把一根圆木中间挖空。然后,出现了有桨和帆的船。后来又出现了用蒸汽或柴油发动机提供动力的船。今天人们用太阳能和喷气式发动机作为船的动力,航行的速度令人吃惊,最高时速已经可以达到500千米以上了。在水面航行,最怕大风、大浪,一旦船颠覆,造成人员伤亡、财产损失的突发海难,灾难事故,大多数船为载人使用,载人的船的人员安全最为重要,一般的船呈倒三角形,倒三角形靠吃水深来制成船体不倒,一旦颠覆就会迅速来个底朝天,就像2015年的长江“东方王子号”和韩国西海海域的客轮,造成了重大的人生伤亡,为了解决船颠覆的问题,避免人员伤亡,我们需要一种在船颠覆后还可复原的船体结构。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型的目的是提供一种结构新颖、转动客舱转动式安装、本体转动后还可复位的骑马式不颠覆船。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案:
一种骑马式不颠覆船,包括本体、转动客舱、转动轴、转动平面,所述的本体包括船头、船尾与上客舱,船头与船尾设置于上客舱两端,上客舱下开有弧面槽,船头与船尾相对应的两面为转动平面,转动平面上均开有圆孔,转动客舱两端设有转动轴,转动轴置于圆孔内,转动轴内为通道,通道内设有通道门,转动轴外壁与圆孔内均设有对应设有环形凹槽,环形凹槽内设有若干球面槽一,在转动平面与转动客舱两端面上均设有若干球面槽二,转动平面上还设有若干电磁阀,电磁阀内的定位销与转动客舱两端面上的卡口对接,球面槽一与球面槽二内均设有滚珠,在船头、船尾与转动客舱下方均设有配重块,上客舱与转动客舱上均设有若干观察窗。
作为优选,所述的船头、船尾与上客舱为一体式设计。
作为优选,所述的转动客舱呈圆柱形。
作为优选,所述的转动客舱在本体内可转动。
作为优选,所述的转动轴在转动客舱圆心,且转动轴中心线与船头船尾的上表面在同一平面上。
作为优选,所述的电磁阀与钟摆式平行控制器相连。
作为优选,所述的转动客舱下部罐装液态配重液,上客舱内安装有若干座椅,且座椅上设有安全带。
作为优选,所述的转动客舱内为封闭式设计。
作为优选,所述的通道门为防水门。
优点:转动客舱转动式安装,本体转动后还可复位。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型转动轴的截面示意图。
图3为本实用新型转动平面的结构示意图。
图4为本实用新型电磁阀的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示,一种骑马式不颠覆船,包括本体1、转动客舱6、转动轴8、转动平面14,所述的本体1包括船头2、船尾3与上客舱4,船头2与船尾3设置于上客舱4两端,上客舱4下开有弧面槽5,船头2与船尾3相对应的两面为转动平面14,转动平面14上均开有圆孔9,转动客舱6两端设有转动轴8,转动轴8置于圆孔9内,转动轴8内为通道10,通道10内设有通道门11,转动轴8外壁与圆孔9内均设有对应设有环形凹槽12,环形凹槽12内设有若干球面槽一13,在转动平面14与转动客舱6两端面上均设有若干球面槽二15,转动平面14上还设有若干电磁阀16,电磁阀16内的定位销17与转动客舱6两端面上的卡口对接,球面槽一13与球面槽二15内均设有滚珠18,在船头2、船尾3与转动客舱6下方均设有配重块19,上客舱4与转动客舱6上均设有若干观察窗7。所述的船头2、船尾3与上客舱4为一体式设计。所述的转动客舱6呈圆柱形。所述的转动客舱6在本体1内可转动。所述的转动轴8在转动客舱6圆心,且转动轴8中心线与船头2船尾3的上表面在同一平面上。所述的电磁阀16与钟摆式平行控制器相连。所述的转动客舱6下部罐装液态配重液,上客舱4内安装有若干座椅,且座椅上设有安全带。所述的转动客舱6内为封闭式设计。所述的通道门11为防水门。本实用新型的所述的转动客舱6下部罐装液态配重液,上客舱4内安装有若干座椅,且座椅上设有安全带,当本体1颠覆后人员安全,不会倾倒受伤,转动客舱6内为封闭式设计,水不会进入,可在转动客舱6上方设有通气管道,保证空气流通,人员通过通道10进行行走,通过观察窗7可观赏风景,当本体颠覆后,通过与电磁阀16连接的钟摆式平行控制器传感,钟摆式平行控制器倾倒25度至30度时电磁阀通电,使得电磁阀16内的定位销17从转动客舱6两端面上的卡口内拔出,从而转动客舱16通过配重块19作用竖直于水面,同时转动后的船头2与船尾3由于配重块19的作用,会重新恢复至竖直于水面,从而电磁阀16内的定位销17再次进入卡口完成定位,本体1可继续进行行驶,转动客舱6通过球面槽一13与球面槽二15内滚珠18的作用,可进行转动。
Claims (9)
1.一种骑马式不颠覆船,包括本体(1)、转动客舱(6)、转动轴(8)、转动平面(14),其特征在于,所述的本体(1)包括船头(2)、船尾(3)与上客舱(4),船头(2)与船尾(3)设置于上客舱(4)两端,上客舱(4)下开有弧面槽(5),船头(2)与船尾(3)相对应的两面为转动平面(14),转动平面(14)上均开有圆孔(9),转动客舱(6)两端设有转动轴(8),转动轴(8)置于圆孔(9)内,转动轴(8)内为通道(10),通道(10)内设有通道门(11),转动轴(8)外壁与圆孔(9)内均设有对应设有环形凹槽(12),环形凹槽(12)内设有若干球面槽一(13),在转动平面(14)与转动客舱(6)两端面上均设有若干球面槽二(15),转动平面(14)上还设有若干电磁阀(16),电磁阀(16)内的定位销(17)与转动客舱(6)两端面上的卡口对接,球面槽一(13)与球面槽二(15)内均设有滚珠(18),在船头(2)、船尾(3)与转动客舱(6)下方均设有配重块(19),上客舱(4)与转动客舱(6)上均设有若干观察窗(7)。
2.根据权利要求1所述的一种骑马式不颠覆船,其特征在于,所述的船头(2)、船尾(3)与上客舱(4)为一体式设计。
3.根据权利要求1所述的一种骑马式不颠覆船,其特征在于,所述的转动客舱(6)呈圆柱形。
4.根据权利要求1或3所述的一种骑马式不颠覆船,其特征在于,所述的转动客舱(6)在本体(1)内可转动。
5.根据权利要求1所述的一种骑马式不颠覆船,其特征在于,所述的转动轴(8)在转动客舱(6)圆心,且转动轴(8)中心线与船头(2)船尾(3)的上表面在同一平面上。
6.根据权利要求1所述的一种骑马式不颠覆船,其特征在于,所述的电磁阀(16)与钟摆式平行控制器相连。
7.根据权利要求1或3所述的一种骑马式不颠覆船,其特征在于,所述的转动客舱(6)下部罐装液态配重液,上客舱(4)内安装有若干座椅,且座椅上设有安全带。
8.根据权利要求1或3所述的一种骑马式不颠覆船,其特征在于,所述的转动客舱(6)内为封闭式设计。
9.根据权利要求1所述的一种骑马式不颠覆船,其特征在于,所述的通道门(11)为防水门。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620393522.7U CN205707149U (zh) | 2016-05-05 | 2016-05-05 | 一种骑马式不颠覆船 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620393522.7U CN205707149U (zh) | 2016-05-05 | 2016-05-05 | 一种骑马式不颠覆船 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205707149U true CN205707149U (zh) | 2016-11-23 |
Family
ID=57332327
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201620393522.7U Expired - Fee Related CN205707149U (zh) | 2016-05-05 | 2016-05-05 | 一种骑马式不颠覆船 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205707149U (zh) |
-
2016
- 2016-05-05 CN CN201620393522.7U patent/CN205707149U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN100532191C (zh) | 防倾覆水上救生设备 | |
CN204432991U (zh) | 一种飞机空投救生艇 | |
CN105109634A (zh) | 设有侧翻自救系统的轮船 | |
CN202807069U (zh) | 自扶正气胀救生筏 | |
CN205707149U (zh) | 一种骑马式不颠覆船 | |
CN204979194U (zh) | 一种救生艇 | |
CN202863738U (zh) | 全封闭救生艇 | |
CN202953158U (zh) | 一种用于船舶救生艇的太阳能风帆 | |
CN202147830U (zh) | 带外镶挂、外垂吊挂配重铁装置系统的船舶或舰艇或潜艇 | |
CN105836067A (zh) | 一种不颠覆的船 | |
CN105905235A (zh) | 一种骑马式不颠覆船 | |
CN201686001U (zh) | 全封闭式重心浮正球形救生船 | |
WO2012114188A1 (en) | Unsinkable rolling ships | |
CN205891180U (zh) | 一种不颠覆的船 | |
CN2414002Y (zh) | 封闭式充气救生筏 | |
CN104417731A (zh) | 圆形密封式救生艇 | |
CN109835434B (zh) | 一种快艇结构 | |
CN102336253A (zh) | 带外镶挂、外垂吊挂配重铁装置系统的船舶或舰艇或潜艇 | |
CN205916288U (zh) | 一种骑马式船体与客舱连接结构 | |
CN102582804B (zh) | 一种海上救生系统 | |
CN203419241U (zh) | 防汛抢险舟 | |
CN106542059B (zh) | 一种船舶抗翻结构 | |
CN206012910U (zh) | 多重浮力平稳航行或停泊船体 | |
CN201254275Y (zh) | 一种防止翻船的救生艇 | |
CN205854426U (zh) | 一种三棱柱形船体结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20161123 Termination date: 20180505 |