CN201686001U - 全封闭式重心浮正球形救生船 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种全封闭式重心浮正球形救生船，属于航海救生设备技术领域。解决现有救生筏、艇同类设备的一些技术不足，提供一种能防雨、防晒、保温，有水和食物，有定位和通信设备，抗海浪击打、颠覆能力强，自动浮正，不会沉没，待救时间长的外形为球形救生船。救生船由球形壳体、重心稳定钵、排换气阀管、坐椅箱、通信器材、食物和水等构成。封闭式壳体可阻隔海水、雨水、烈日、寒风的浸入。重心稳定钵利用重力、重心原理使救生船自动浮正。换气阀管保证全封闭状态下船内空气的交换。通信、定位器材为求援提供信息。食物、水为救援延长时间。救生船不会沉、不易损坏，技术性能胜任海上恶劣气象环境，能在较长时间内确保逃生人员的生命安全。

Description

全封闭式重心浮正球形救生船 

技术领域

本实用新型属于航海救生设备技术领域，涉及一种全封闭式重心浮正球形救生船。 

背景技术

目前生产和使用的海上救生同类设备多为开敞式、半封闭式平底充气救生筏和开敞式、半(全)封闭式船形救生艇。以上产品不同程度存在不防雨，不防晒，不保温，易倾覆，抗海浪击打能力差，设备的安置、投放、救起操作不方便快捷。更为关键的是上述设备内未配备定位、通信求救器材，未储备水、食物、药品救生物资，救生设备为一空壳船体，待救时间短，生存条件差，设备的技术性能很难在海上恶劣环境条件下确保逃生人员的生命安全。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服背景技术的不足，提供一种能防雨、防晒、保温，有食物、水，有通信设施，抗海浪击打能力强，不倾覆，待救时间长的一种全封闭式重心浮正球形救生船，能较大程度地增强逃生人员在海上恶劣条件下的生存能力。 

为实现上述实用新型技术而采取的技术方案：本实用新型技术所提供的全封闭式重心浮正球形救生船采用复合材料制成带舱门的封闭式球形外壳，用以提供浮力，溶纳内部设施，承载逃生人员，阻隔海水、雨水、烈日、寒风的浸入，为逃生人员提供一个较为舒适的生存环境。在球形壳体内底部安装一个注饮用水隔仓构成的重心稳定钵，利用重力、重心原理使球形救生船在水面上自动浮正。在球形壳体内重心稳定钵上面一周安装坐 椅箱兼做食物储藏箱，坐椅箱上面加装带固定带的坐椅垫，用以固定坐椅上的人员、减缓船体晃动带来的冲击和必要时充当救生衣用。为增强球形救生船壳体抗海浪击打、挤压强度，在球形壳体内安装一个四竖二平相互垂直的十字支撑架，用以增强壳体强度、固定内部设施和充当扶手。在四根竖立管架内从下向上依次固定汽油发电机、电饭煲、微波炉、电台等设备。在其中两根竖管腔中安装可升降的换气阀管，用以海上巨浪而无法开舱门时为船内提供新鲜空气。在其中一根竖管腔内安装汽油发电机排气管，在另一根竖管腔内安装可升降的通信天线。GPS定位仪、卫星电话(或电台)不用专门配备，可将母船上的现有设备带入救生船内。为停放和施救另配一停放支托架和在球体外壳上套上绳网。救生船采用全封闭式，利用重心自动浮正，储藏有食物、水，配备有通信生活设施，成为不沉覆、待救时间长、技术性能好的水上救生船。 

本实用新型所取得的有益效果：一是与现有同类设备相比，本实用新型技术外型设计科学合理，抵御海上恶劣环境能力强，安全性能好。海上船只失事的成因大多是恶劣的气象条件造成的，通常伴随狂风巨浪。本实用新型救生船是全封闭式球体，球形壳体及外形可有效地分解、抵抗海浪的击打、挤压力度，与海水球面接触有利于全方位自动浮正，封闭壳体不会进水、不会沉覆，可随海浪起伏，可抵御台风、巨浪、旋涡、海啸等海上恶劣气象环境。二是与现有同类设备相比，本实用新型设备操作简便，节时省力，实用性好，救生效率高。现有同类救生设备在实施救生时，通常采取抛投救生筏，逃生人员跳入海中再设法上救生筏，衣服必浸湿，上救生筏难度大；救生艇需用绞车放于海中，若遇故障或环境恶劣时甚至无法实施。而本实用新型救生船平时安放在母船适当位置上，救生器材、物 资平时储备在救生船内，一但遇险，逃生人员可在很短时间内快速进入救生船内，若母船沉没，救生船自动浮于海面，无需准备、无需投放，为逃生人员迎得了宝贵的逃命时间。在救起时，救援船可通过抛投缆绳连接救生船进行拖、吊，也可采用直升机吊运法，对救生船的救起方便快捷。三是与现有同类设备相比，本实用新型设备逃生环境良好，待救时间长，生存机率高。本实用新型技术采用全封闭式壳体，防雨、防晒、保温，可适应船只航行在不同气候和纬度点的逃生环境要求。设备内储藏有食物、水、药品，装备有通信、定位器材，在较长时限内逃生人员无生命威胁。若遇施救条件困难时，无需对救生船实施紧急施救，可待天候条件好转后缓救或利用附近路过船只顺路施救，减轻海上救援工作的难度。四是与现有同类设备相比，本实用新型技术制造简单，经济实用，性价比高。本实用新型技术可根据内河、近海、远洋、客运、货运的不同需求，利用同一原理，生产不同大小、不同材料、不同配置的系列产品。 

附图说明

图1为本实用新型正面外形示意图。 

图2为图1A——A纵向剖面结构示意图。 

图3为图1A——A横向剖面结构俯视图。 

图4为稳定钵正面外形示意图。 

图5为图4A——A纵向剖面结构示意图。 

图6为进、排气阀管结构示意图。 

图1中1、2、3舱门及观察窗，4排、换气阀管和通信天线，5壳体。 

图2中1救生船壳体，2稳定钵储水仓，3发电机，4、23坐椅箱，5、22坐椅垫，6电饭煲，7微波炉，8、10、18、19、20、21十字支撑管架， 9、11、17舱门及观察窗，12GPS及电台，13、14、15换气阀管、16通信天线，24稳定钵重物层。 

图3中1救生船壳体，2环形储物箱内壁，3坐椅箱平台，4坐椅垫，5、6、7、8、9、10十字支撑管架，11稳定钵上平面。 

图4中1稳定钵下球面，2稳定钵上平面。 

图5中1稳定钵下球面，2稳定钵中空腔，3稳定钵上平面，4稳定钵重物层。 

图6中1排换气管直管，2阀管弯头，3弹簧及连接杆，4喇叭形管口，5锥形浮力塞。 

具体实施方式

参见附图2。本实用新型所述的全封闭式重心浮正球形救生船由球形壳体1，舱门9、11、17，重心稳定钵2、24，坐椅箱4、23，坐椅垫5、22，十字支撑架8、10、18、19、20、21，换气阀管13、14、15，通信天线16，汽油发电机3，电饭煲6，微波炉7，GPS定位仪和卫星电话(或电台)12及停放支托架组成。 

球形壳体为直径约3米左右正圆形复合材料球形体：第一层(最外层)为防火层，用阻燃材料(石棉布)包裹，并涂以求救反光标示；第二层(次外层)为加固层，用橡胶、尼龙线材(或钢丝)绕胶而成(采用汽车轮胎制造技术)；第三层(基础层)为主体层，用钢皮冲压拆边成花瓣形拼接而成；第四层(最里层)为保温层，用发泡材料及底垫制成里衬。舱门：由框、门、活页和锁定栓等组成。舱门为4个直径70-80cm圆形舰艇式封闭舱门，框为金属材质，焊接在球形壳体基材上(第三层)，舱门均分并下沿位于球形壳体半径上沿。门由金属包边凸透镜形强化复合玻璃制成，用 活页连杆连接在框上，栓由框上的槽同门上的凸榫和锁定杆组成。重心稳定钵：由重物层和饮用水隔仓组成，重物层为大比重材料填充于钵体下层，饮用水隔仓用不锈钢材制成，钵体位于球形壳体内底部五分之一处，钵底半圆形并与球形壳体内腔相吻合，并在适当部位安装进水口和手压出水泵。十字支撑架：由四根竖管与两根水平管组成互为90度的十字形，材料为不锈钢管，管径约75mm。四根竖管组成约50×50cm正方柱立于球形壳体中央，在竖管架不同位置装有可调置物隔板，水平十字管架位于球形壳体内中央偏上，钢管两端固定在球形壳体基材上(第三层)。环形坐椅箱：用轻质铝合金材或其它复合材料制成约50立方厘米有封闭门的不等边多个箱体拼接成圆环，置于重心稳定钵上与球形壳体内壁相切，并将其中一个箱体制成坐便器。坐椅垫：用防水橡胶布和泡沫填充层制成浮力坐垫，形状为背部单片加长无袖马褂，胸部、腰部、大腿部设魔鬼粘快速固定带，坐垫连接在环形坐椅箱和球形壳体内壁上。换气阀管：由空气进、排气管和汽油发电机排气管组成。空气进、排气管用有弹性的PPR管材制成，，阀管长约2-2.50m，装于十字支撑架其中两根竖管腔内，可伸出和收回。在管头处弯成倒U形拐杖头见图6，弯头长约50cm，在弯头内安装正向浮力关闭塞，当海水触击浮力塞时产生浮力向上而闭塞管口，当失去浮力时因塞体重量和弹簧张力而自动打开。进、排气阀管在使用时，排气阀管高于进气阀管，利用气压差使空气自动交换。汽油发电机排气管用不锈钢管制成，置于十字支撑架其中一根竖管腔内，可升降，形状、结构同空气换气阀管。通信天线：由杆体、发射头、导线和避雷器组成。杆体采用可伸缩高强度钓鱼杆，发射头做一金属小球或星形发散状金属片，导线用铜(银)金属线，避雷器可采购现有合适成品器件，杆体装于十字支撑架其中一根 竖管腔内。汽油发电机、电饭煲、微波炉、根据需要采购市场上现有产品，从下向上依次固定在十字支撑架竖管架上。GPS定位仪卫星电话(或电台)可利用母船设备，遇险时随逃生人员一同带入救生船内。停放支托架：由托圈、托兜、托坐、托梯组成，救生船平时停放在托兜上。圈、坐、梯用金属管材制成，兜为绳材。托圈、托坐为圆形，托圈直径略大于球形壳体外壳直径，托坐直径大于托圈直径，托兜与球形外壳半球形状、大小等同。托梯为多步双杆横档直梯，两端焊在托圈和托坐上，与救生船舱门数量和位置对应，以便供逃生人员进出。 

Claims (7)

1.一种全封闭式重心浮正球形救生船，其技术特征是：在带舱门(9)、(11)、(17)和换气阀管(13)、(14)、(15)、通信天线(16)的全封闭式球形壳体内底部加装重心稳定钵(2)、坐椅箱(4)、(23)和十字支撑架(8)、(10)、(18)、(19)、(20)、(21)组成。

2.按照权利要求1所述的救生船，其特征在于：全封闭式球形壳体外形。

3.按照权利要求1所述的救生船，其特征在于：重心稳定钵(2)上半部为半球台形中空注水隔仓，下半部为大比重物质填充层。

4.按照权利要求1所述的救生船，其特征在于：坐椅箱(4)、(23)为多单元密封箱。

5.按照权利要求1所述的救生船，其特征在于：舱门(9)、(11)、(17)为旋转锁紧透明密封门。

6.按照权利要求1所述的救生船，其特征在于：十字支撑架(8)、(10)、(18)、(19)、(20)、(21)四根竖管组成器材固定架，管腔内安装排、换气阀管和通信天线。

7.按照权利要求1所述的救生船，其特征在于：换气阀管(13)、(14)、(15)为可升降拐杖形防雨、防进水型重、浮力自动开关阀。 

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