CN205706831U - 一种高光免涂汽车装饰件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高光免涂汽车装饰件，其特征是包括本体和镶嵌在所述本体上的安装孔件和结构筋件，所述安装孔件和结构筋件经第一成型模具一次成型后，再置于第二模具内与二次成型的所述本体融合为一体。本实用新型采用两种不同性质的材料通过二次成型进行融合和镶嵌，用强度较好的ABS作为安装孔件和结构筋件，可以满足产品的强度要求，用具有高光的特性好但易脆的PMMA（亚克力）改性材料作为本体，又可以满足产品表面高光的要求。

Description

一种高光免涂汽车装饰件

技术领域

本实用新型属于汽车装饰件，具体涉及一种高光免涂汽车装饰件。

技术背景

现有的汽车装饰件，如转向护罩装饰板因其内部安装孔及结构筋较多，因此对材料的选择需要有较好的韧性和综合力学性能，ABS是目前应用在此类产品上较多的材料。但用ABS生产后的产品，表面会有顶白，轻微缩痕，料花等外观问题，需要二次喷漆以掩盖外观上的问题，并同时达到高光的效果。但这样就会延长生产周期，且喷漆的成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种表面不需喷涂的高光免涂汽车装饰件。

实现本实用新型目的采用的技术方案如下：

本实用新型提供的高光免涂汽车装饰件，包括本体和镶嵌在所述本体上的安装孔件和结构筋件，所述安装孔件和结构筋件经第一成型模具一次成型后，再置于第二模具内与二次成型的所述本体融合为一体。

所述安装孔件和结构筋件与所述本体结合的水平部位采用凹凸结构。

所述安装孔件和结构筋件上与所述本体结合的竖直部位设有凸起结构。

所述本体为PMMA（亚克力）改性材料，安装孔件和结构筋件为ABS材料。

有益效果

本实用新型采用两种不同性质的材料通过二次成型进行融合和镶嵌，用强度较好的ABS作为安装孔件和结构筋件，可以满足产品的强度要求，用具有高光的特性好但易脆的PMMA（亚克力）改性材料作为本体，又可以满足产品表面高光的要求。

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。

附图说明

图1是本实用新型正面示意图。

图2是本实用新型背面示意图。

图3是本实用新型背面的镶嵌部位示意图。

图4是安装孔件及结构筋件等镶嵌件的示意图。

图5是镶嵌件底部与本体连接的凹凸结构示意图。

图6是镶嵌件与本体连接的横截面示意图。

图7是图6中A处局部放大示意图。

图8是镶嵌件上的凸起结构示意图。

具体实施方式

见图1——图8，本实用新型提供的高光免涂汽车装饰件，包括采用PMMA（亚克力）改性材料的本体1和镶嵌在所述本体1上采用ABS材料的安装孔件3、5、6、8、9和结构筋件2、4、7、10， 其中安装孔件 3、5、6、8、9在本体1上的镶嵌部位分别为部位3′、5′、6′、8′、9′，结构筋件2、4、7、10在本体1上的镶嵌部位分别为部位2′、4′、7′、10′，如图3所示； 所示安装孔件3、5、6、8、9和ABS结构筋件2、4、7、10等镶嵌件经第一成型模具一次成型后，再置于第二模具内与二次成型的本体1融合为一体；所述安装孔件3、5、6、8、9和结构筋件2、4、7、10等镶嵌件与本体1结合的水平部位采用凹凸结构11，以增加两种材料的粘接性，镶嵌件的连接部位深度t为本体1厚度T的1/2，如图6所示；为了防止二次成型时产生溢料，飞边等问题，所述安装孔件3、5、6、8、9和结构筋件2、4、7、10上与所述本体1结合的竖直部位设计了如图7、图8所示的凸起结构12，同时也起到了一定的封胶作用。

Claims (4)

1.一种高光免涂汽车装饰件，其特征是包括本体和镶嵌在所述本体上的安装孔件和结构筋件，所述安装孔件和结构筋件经第一成型模具一次成型后，再置于第二模具内与二次成型的所述本体融合为一体。

2.根据权利要求1所述的高光免涂汽车装饰件，其特征是所述安装孔件和结构筋件与所述本体结合的水平部位采用凹凸结构。

3.根据权利要求2所述的高光免涂汽车装饰件，其特征是所述安装孔件和结构筋件上与所述本体结合的竖直部位设有凸起结构。

4.根据权利要求3所述的高光免涂汽车装饰件，其特征是所述本体为PMMA改性材料，安装孔件和结构筋件为ABS材料。