CN205706016U - 一种基于汽车轮罩的间接式胎压监测系统 - Google Patents
一种基于汽车轮罩的间接式胎压监测系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种基于汽车轮罩的间接式胎压监测系统，主要包括控制器，分别与控制器连接的计数器、定时器、存储器、通信模块，以及短距离信号收发器；所述短距离信号收发器包括信号接收器与信号发射器；所述信号接收器连接计数器；所述通信模块连接到汽车ECU、手机终端等；所述控制器、计数器、定时器、存储器、通信模块、信号接收器均设置于汽车轮罩下表面，其中信号接收器设置于轮罩距车轮最近点处；所述信号发射器设置于轮毂外表面。本实用新型通过固定时长内接收信号的次数得到当前车轮的转速，通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及先进汽车安全技术领域，尤其涉及一种基于汽车轮罩的间接式胎压监测系统。
背景技术
有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。
当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。
胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测(Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB)，另一种是直接式胎压监测(Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB)。另外还有一种复合式TPMS。
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS(每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。但是，现有的间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。
实用新型内容
为了解决现有的间接式胎压监测系统准确率低、校准复杂、故障率高的问题，本实用新型提供以下技术方案：
一种基于汽车轮罩的间接式胎压监测系统，包括控制器，分别与控制器连接的计数器、定时器、存储器、通信模块，以及短距离信号收发器；所述短距离信号收发器包括信号接收器与信号发射器；所述信号接收器连接计数器；所述通信模块连接到汽车ECU及手机终端；所述控制器、计数器、定时器、存储器、通信模块、信号接收器均设置于汽车轮罩下表面并统称为轮罩模块，其中信号接收器设置于轮罩距车轮最近点处；所述信号发射器设置于轮毂外表面。
当信号发射器随轮毂转动至距离信号接收器最近的位置时，信号接收器接收到信号并由计数器计数，控制器将计数器与定时器的数值处理好得到一小段时间内车轮的平均转速，并通过通信模块将转速数据发送给汽车ECU及驾驶员的手机终端。
进一步的，所述控制器、计数器、定时器、存储器、通信模块、信号接收器集成于一块芯片上，有利于系统的小型化、集成化。
进一步的，所述芯片表层设置高强度薄膜，能够起到保护芯片的作用。
进一步的，所述高强度薄膜为碳纤维薄膜、超高分子量聚乙烯薄膜、尼龙66薄膜中的一种或几种的复合结构。
进一步的，所述短距离信号收发器为射频信号收发器、超声波信号收发器中的一种，这两种信号均能穿透轮胎，且信号稳定性好。
本实用新型的有益效果在于：通过固定时长内接收信号的次数得到当前车轮的转速，通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的，系统独立、结构简单，因此稳定性好、准确率高。
附图说明
图1、本实用新型的系统结构框图。
图2、本实用新型与车轮部的装配示意图。
图中：1、轮罩模块，2、信号发射器，3、轮罩，4、轮毂。
具体实施方式
一种基于汽车轮罩的间接式胎压监测系统，包括控制器，分别与控制器连接的计数器、定时器、存储器、通信模块，以及短距离信号收发器；所述短距离信号收发器包括信号接收器与信号发射器2；所述信号接收器连接计数器；所述通信模块连接到汽车ECU及手机终端；所述控制器、计数器、定时器、存储器、通信模块、信号接收器均设置于汽车轮罩3下表面并统称为轮罩模块1，其中信号接收器设置于轮罩3距车轮最近点处；所述信号发射器2设置于轮毂4外表面。
所述控制器、计数器、定时器、存储器、通信模块、信号接收器集成于一块芯片上，有利于系统的小型化、集成化。
所述芯片表层设置高强度薄膜，能够起到保护芯片的作用。所述高强度薄膜为碳纤维薄膜。
所述短距离信号收发器为射频信号收发器。
当信号发射器2随轮毂4转动至距离信号接收器最近的位置时，信号接收器接收到信号并由计数器计数，控制器将计数器与定时器的数值处理好得到一小段时间内车轮的平均转速，并通过通信模块将转速数据发送给汽车ECU及驾驶员的手机终端。
以上述依据本实用新型理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.一种基于汽车轮罩的间接式胎压监测系统，其特征在于：包括控制器，分别与控制器连接的计数器、定时器、存储器、通信模块，以及短距离信号收发器；所述短距离信号收发器包括信号接收器与信号发射器；所述信号接收器连接计数器；所述通信模块连接到汽车ECU及手机终端；所述控制器、计数器、定时器、存储器、通信模块、信号接收器均设置于汽车轮罩下表面并统称为轮罩模块，其中信号接收器设置于轮罩距车轮最近点处；所述信号发射器设置于轮毂外表面。
2.如权利要求1所述的一种基于汽车轮罩的间接式胎压监测系统，其特征在于：所述控制器、计数器、定时器、存储器、通信模块、信号接收器集成于一块芯片上。
3.如权利要求2所述的一种基于汽车轮罩的间接式胎压监测系统，其特征在于：所述芯片表层设置高强度薄膜。
4.如权利要求3所述的一种基于汽车轮罩的间接式胎压监测系统，其特征在于：所述高强度薄膜为碳纤维薄膜、超高分子量聚乙烯薄膜、尼龙66薄膜中的一种或几种的复合结构。
5.如权利要求1所述的一种基于汽车轮罩的间接式胎压监测系统，其特征在于：所述短距离信号收发器为射频信号收发器、超声波信号收发器中的一种。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN107160955A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-09-15 | 南宁学院 | 一种基于app的间接式汽车胎压预警系统 |
| CN107631959A (zh) * | 2017-09-27 | 2018-01-26 | 新乡市恒星科技有限责任公司 | 一种便于携带的润滑脂粘附性测试装置 |
| CN109532349A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-03-29 | 合肥市极点科技有限公司 | 一种机动车轮胎气压在线检测装置 |
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- 2016-06-20 CN CN201620606109.4U patent/CN205706016U/zh not_active Expired - Fee Related
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