CN205678108U - 一种新型蜗杆减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机领域，尤其涉及一种新型蜗杆减速机，其包括机壳、输入蜗杆，第一输出轴、第二输出轴、第一蜗轮和第二蜗轮；所述第一输出轴的中部设有所述第一蜗轮；所述第二输出轴的一端为输出端，所述第二输出轴的中部设有所述第二蜗轮；所述第一蜗轮和所述第二蜗轮分别啮合于所述蜗杆结构相对的两侧；所述蜗杆减速机设有两个输出轴，并能实现两个轴的同时输出，进而使得所述蜗杆减速机传动平稳、噪音小，并能同时驱动两个设备的工作。

Description

一种新型蜗杆减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，尤其涉及一种新型的蜗杆减速机。

背景技术

减速机是现在工业社会中的重要设备，它的使用范围十分广泛，一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。其中蜗杆减速机因其具有结构紧凑，传动比大等优点被选为常用的减速设备，蜗杆减速机的适用范围十分广泛，但是现有的蜗杆减速机存在着传动平稳性差、噪音大、强度差、装配困难、稳定性差、与外部设备的安装和拆卸困难，以及往往只能单轴输出等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出的一种传动平稳、噪音小、强度高、装配简便、稳定性强、与外部设备的安装和拆卸简单，且能实现双轴同时输出的新型蜗杆减速机。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型蜗杆减速机，其包括机壳、输入蜗杆、第一输出轴、第二输出轴、第一蜗轮和第二蜗轮；所述机壳的侧面设有输出轴安装孔和蜗杆安装孔，且所述输入轴安装孔和所述蜗杆安装孔分别设于所述机壳相互垂直的侧面；所述输入蜗杆的中部设有蜗杆结构；所述输入蜗杆的穿过所述机壳，且所述蜗杆的两端分别转动设于所述机壳相对的两个侧面设有的蜗杆安装孔，所述蜗杆的动力输入端突出于所述机壳的外侧壁；所述第一输出轴的一端为输出端，所述第一 输入轴的输出端凸出于所述机壳的外侧面；所述第一输出轴的另一端从所述输出轴安装孔穿入所述机壳内部，且所述第一输出轴的中部设有所述第一蜗轮；所述第二输出轴的一端为输出端，所述第二输入轴的输出端凸出于所述机壳的外侧面，所述第二输出轴的另一端从所述输出轴安装孔穿入所述机壳内部，且所述第二输出轴的中部设有所述第二蜗轮；所述第一蜗轮和所述第二蜗轮分别啮合于所述蜗杆结构相对的两侧。

更优的，所述第一蜗轮于所述第二蜗轮的分度圆半径不等。两个蜗轮同时与一个蜗杆结构啮合，当两个蜗轮的分度圆不一样时，同一根输入蜗杆带动两个输出轴的转速也是不一样的，从而使得所述蜗杆减速机能实现同时减速输出两种不同速度的，进而驱动两种不同转速需求的设备。

更优的，所述输入蜗杆的一端设置有细突出轴，所述输入蜗杆的另一端设置有粗突出轴，所述输入蜗杆通过套装在其两端的轴承固定在机壳内。因为所述输入蜗杆需要带动两根所述输出轴转动，所述输入蜗杆的负荷很大，因此通过轴承来转动安装所述输入蜗杆，保证了所述输入蜗杆的转动稳定。

具体的，所述细突出轴的外壁设置有销键，粗突出轴的外端设置有沿粗突出轴中轴线分布的固定孔，固定孔的外壁开设有键槽，粗突出轴的外侧设置有固定在机壳上的安装盖板。使得所述蜗杆减速机的装配简便、稳定性强、与外部设备的安装和拆卸简单。

更优的，所述的机壳的顶部设置有加油孔。便于向机壳内添加润滑油，以维持整个机构的更好运作，传动平稳、噪音小。

更优的，所述输入蜗杆与所述蜗杆安装孔配合的位置设有密封圈。

更优的，所述第一输出轴和所述第二输出轴与所述输出轴安装孔配合的位置设有密封圈。使得所述机壳内部密封性能更好，一方面避免机壳内的液体漏 出，另一方面也对机壳起到了保护作用。

本实用新型根据上述内容提出一种新型的蜗杆减速机，所述蜗杆减速机设有两个输出轴，并能实现两个轴的同时输出，进而使得所述蜗杆减速机传动平稳、噪音小，并能同时驱动两个设备的工作。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。

其中：机壳100，输入蜗杆200，第一输出轴300，第二输出轴400，第一蜗轮310，第二蜗轮410，蜗杆结构210，加油孔220，安装盖板500，轴承。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，一种新型蜗杆减速机，其特征在于，包括机壳100、输入蜗杆200、第一输出轴300、第二输出轴400、第一蜗轮310和第二蜗轮410。

具体的，所述机壳100的侧面设有输出轴安装孔和蜗杆安装孔，且所述输入轴安装孔和所述蜗杆安装孔分别设于所述机壳100相互垂直的侧面；所述输入蜗杆200的中部设有蜗杆结构210；所述输入蜗杆200的穿过所述机壳100，且所述蜗杆的两端分别转动设于所述机壳100相对的两个侧面设有的蜗杆安装孔，所述蜗杆的动力输入端突出于所述机壳100的外侧壁；所述第一输出轴300的一端为输出端，所述第一输入轴的输出端凸出于所述机壳100的外侧面；所述第一输出轴300的另一端从所述输出轴安装孔穿入所述机壳100内部，且所述第一输出轴300的中部设有所述第一蜗轮310；所述第二输出轴400的一端为输出端，所述第二输入轴的输出端凸出于所述机壳100的外侧面，所述第二输出轴400的另一端从所述输出轴安装孔穿入所述机壳100内部，且所述第二输出轴400的中部设有所述第二蜗轮410；所述第一蜗轮310和所述第二蜗轮410 分别啮合于所述蜗杆结构210相对的两侧。

所述第一蜗轮310于所述第二蜗轮410的分度圆半径不等。

所述输入蜗杆200的一端设置有细突出轴，所述输入蜗杆200的另一端设置有粗突出轴，所述输入蜗杆200通过套装在其两端的轴承固定在机壳100内。所述细突出轴的外壁设置有销键，粗突出轴的外端设置有沿粗突出轴中轴线分布的固定孔，固定孔的外壁开设有键槽，粗突出轴的外侧设置有固定在机壳100上的安装盖板500。

所述的机壳100的顶部设置有加油孔220。

更优的，所述输入蜗杆200与所述蜗杆安装孔配合的位置设有密封圈。

所述第一输出轴300和所述第二输出轴400与所述输出轴安装孔配合的位置设有密封圈。

所述蜗杆减速机设有两个输出轴，并能实现两个轴的同时输出，进而使得所述蜗杆减速机传动平稳、噪音小，并能同时驱动两个设备的工作。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型蜗杆减速机，其特征在于，包括机壳、输入蜗杆、第一输出轴、第二输出轴、第一蜗轮和第二蜗轮；所述机壳的侧面设有输出轴安装孔和蜗杆安装孔，且所述输入轴安装孔和所述蜗杆安装孔分别设于所述机壳相互垂直的侧面；所述输入蜗杆的中部设有蜗杆结构；所述输入蜗杆的穿过所述机壳，且所述蜗杆的两端分别转动设于所述机壳相对的两个侧面设有的蜗杆安装孔，所述蜗杆的动力输入端突出于所述机壳的外侧壁；所述第一输出轴的一端为输出端，所述第一输入轴的输出端凸出于所述机壳的外侧面；所述第一输出轴的另一端从所述输出轴安装孔穿入所述机壳内部，且所述第一输出轴的中部设有所述第一蜗轮；所述第二输出轴的一端为输出端，所述第二输入轴的输出端凸出于所述机壳的外侧面，所述第二输出轴的另一端从所述输出轴安装孔穿入所述机壳内部，且所述第二输出轴的中部设有所述第二蜗轮；所述第一蜗轮和所述第二蜗轮分别啮合于所述蜗杆结构相对的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种新型蜗杆减速机，其特征在于，所述第一蜗轮于所述第二蜗轮的分度圆半径不等。

3.根据权利要求1所述的一种新型蜗杆减速机，其特征在于，所述输入蜗杆的一端设置有细突出轴，所述输入蜗杆的另一端设置有粗突出轴，所述输入蜗杆通过套装在其两端的轴承固定在机壳内。

4.根据权利要求3所述的一种新型蜗杆减速机，其特征在于，所述细突出轴的外壁设置有销键，粗突出轴的外端设置有沿粗突出轴中轴线分布的固定孔，固定孔的外壁开设有键槽，粗突出轴的外侧设置有固定在机壳上的安装盖板。

5.根据权利要求1所述的一种新型蜗杆减速机，其特征在于，所述的机壳的顶部设置有加油孔。

6.根据权利要求1所述的一种新型蜗杆减速机，其特征在于，所述输入蜗 杆与所述蜗杆安装孔配合的位置设有密封圈。

7.根据权利要求1所述的一种新型蜗杆减速机，其特征在于，所述第一输出轴和所述第二输出轴与所述输出轴安装孔配合的位置设有密封圈。