CN205675095U - 一种婴儿推车的刹车机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于婴儿推车相关领域，公开了一种婴儿推车的刹车机构，包括后轮座，后轮组件，以及横杆，还包括转动套设在横杆上的刹车把，刹车把内设有滑动套设在横杆上的牵引滑块，刹车把连接有固接在横杆上的限位件；牵引滑块与限位件之间设有一直处于压缩状态的第一复位装置，牵引滑块固接有牵引索，牵引索的一端连接有位于后轮座内且部分穿过后轮座的刹车件，后轮座与刹车件之间设有第二复位装置，后轮组件上设有至少一个齿槽。本实用新型的刹车机构向下转动刹车把时，使得后轮组件处于解刹状态，向上转动刹车把，则将后轮组件锁定刹车，具体结构简单，且便于使用的优点，而且能够快速有效地实现刹车功能。

Description

一种婴儿推车的刹车机构

技术领域

本实用新型涉及婴儿推车技术领域，尤其涉及一种婴儿推车的刹车机构。

背景技术

现有技术中，一般在婴儿推车的左后轮和右后轮上分别设置一套独立的刹车装置，每套刹车装置只能控制一个轮子的刹车动作，这种刹车装置不仅结构非常复杂，而且使用起来很不方便，无法快速有效地实现刹车功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种婴儿推车的刹车机构，以解决现有刹车装置结构复杂，使用不便的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种婴儿推车的刹车机构，包括安装在婴儿推车车架上的后轮座，转动连接于后轮座的后轮组件，以及连接于后轮座的横杆，还包括转动套设在横杆上的刹车把，所述刹车把内设有滑动套设在横杆上的牵引滑块，所述刹车把转动时可驱动牵引滑块滑出刹车把，所述刹车把连接有固接在横杆上的限位件，用于限制刹车把的转动角度；所述牵引滑块与限位件之间设有一直处于压缩状态的第一复位装置，所述牵引滑块固接有牵引索，牵引索未连接牵引滑块的一端连接有位于后轮座内且部分穿过后轮座的刹车件，所述后轮座与刹车件之间设有第二复位装置，所述后轮组件上设有至少一个齿槽，所述刹车机构处于刹车/解刹状态时，所述刹车件卡接/脱离所述齿槽，且所述刹车机构处于解刹状态时，所述第一复位装置的压缩力大于第二复位装置的压缩力。

作为优选，所述刹车把上设有驱动斜面，所述牵引滑块上设有与驱动斜面配合的从动斜面。

作为优选，所述牵引滑块上设有至少一个阻尼凸台，刹车把上设有与所述阻尼凸台相对应的阻尼凹槽。

作为优选，所述刹车把上设有至少一个限位凸台，所述限位件上设有与所述限位凸台配合的限位槽，用于限制刹车把相对于横杆的转动角度。

作为优选，所述后轮座包括后轮叉以及扣合在后轮叉上的后轮叉盖，所述后轮叉与后轮叉盖之间设有放置槽，所述第二复位装置、刹车件安装在所述放置槽内，所述后轮叉上设有滑孔，所述刹车件部分穿过滑孔设置。

作为优选，所述后轮叉上设有第一凹槽，所述后轮叉盖上相对所述第一凹槽的位置设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽形成所述放置槽，所述滑孔贯穿第一凹槽设置。

作为优选，所述后轮座、后轮组件、牵引滑块、第一复位装置、限位件、牵引锁、刹车件以及第二复位装置均为对称设置。

作为优选，所述齿槽为多个且周向均布在后轮组件上。

作为优选，所述刹车件上设有刹车销，所述刹车销穿过后轮座设置。

本实用新型的刹车机构向下转动刹车把时，使得后轮组件处于解刹状态，向上转动刹车把，则将后轮组件锁定刹车，具体结构简单，且便于使用的优点，而且能够快速有效地实现刹车功能。

附图说明

图1是本实用新型的组装结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型图2的A处放大示意图；

图4是本实用新型图2的B处放大示意图。

图中：

1、后轮座；1-1、后轮叉；1-2、后轮叉盖；1-1-1、滑孔；1-1-2、第一凹槽；1-2-1、第二凹槽；

2、后轮组件；2-1、齿槽；

3、横杆；

4、刹车把；4-1、驱动斜面；4-2、阻尼凹槽；4-3、限位凸台；

5、牵引滑块；5-1、从动斜面；5-2、阻尼凸台；

6、限位件；6-1、限位槽；

7、第一复位装置；

8、牵引索；

9、刹车件；9-1、刹车销；

10、第二复位装置；

11、车架。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型提供一种婴儿推车的刹车机构，如图1以及图2所示，该刹车机构包括安装在婴儿推车的车架11上的后轮座1，转动连接于后轮座1的后轮组件2，以及连接于后轮座1的横杆3，在横杆3上转动套设有刹车把4，该刹车把4位于横杆3的中间部位，且在刹车把4内设有滑动套设在横杆3上的牵引滑块5，刹车把4转动时可驱动牵引滑块5滑出刹车把4，具体的，如图3所示，本实施例中在刹车把4上设有驱动斜面4-1，在牵引滑块5上设有与驱动斜面4-1配合的从动斜面5-1，上述驱动斜面4-1设置于刹车把4内部，其与从动斜面5-1滑动配合，当向下转动刹车把4时，通过驱动斜面4-1与从动斜面5-1的滑动配合，能够使牵引滑块5相对于刹车把4滑动，并滑出刹车把4。

优选的，上述牵引滑块5的一端上设有至少一个阻尼凸台5-2，刹车把4的一端设有与该阻尼凸台5-2相对应的阻尼凹槽4-2。当牵引滑块5被驱动完全滑出刹车把4时，牵引滑块5抵在刹车把4的端面处，当刹车把4继续转动时，牵引滑块5上的阻尼凸台5-2会落入阻尼凹槽4-2内，使得牵引滑块5与刹车把4之间产生阻尼作用。本实施例中，上述阻尼凸台5-2设置为两个，相对应的，阻尼凹槽4-2也设置为两个。

可参照图3，上述刹车把4连接有固接在横杆3上的限位件6，用于限制刹车把4的转动角度，具体的，在刹车把4的一端上设有至少一个限位凸台4-3，在限位件6的一端上设有与限位凸台4-3配合的限位槽6-1，当刹车把4转动时，其上的限位凸台4-3被限制在限位槽6-1内移动，进而实现刹车把4相对于横杆3的转动角度的限制。本实施例中，上述限位凸台4-3设置为两个，相应的，限位槽6-1也设置为两个。

如图2所示，在牵引滑块5与限位件6之间设有一直处于压缩状态的第一复位装置7，具体的，该第一复位装置7为复位弹簧且一直处于压缩状态，牵引滑块5固接有牵引索8，牵引索8未连接牵引滑块5的一端连接有位于后轮座1内且部分穿过后轮座1的刹车件9，在刹车件9上设有刹车销9-1，该刹车销9-1穿过后轮座1设置。在后轮组件2上设有至少一个齿槽2-1，如图4所示，优选的，上述齿槽2-1设置为多个且周向均布在后轮组件2上。通过刹车销9-1卡接或者脱离其中一个凹槽2-1，使得刹车机构处于刹车或者解刹状态。在后轮座1与刹车件9之间设有第二复位装置10，该第二复位装置10为弹簧。本实施例中，刹车机构处于解刹状态时，第一复位装置7的压缩力大于第二复位装置10的压缩力，进而能够防止在解刹状态下，第二复位装置10会直接带动牵引滑块5滑出刹车把4，使得刹车件9回复原位，导致无法实现解刹状态。

参照图2，后轮座1包括后轮叉1-1以及扣合在后轮叉1-1上的后轮叉盖1-2，后轮叉1-1与后轮叉盖1-2之间设有放置槽，具体的，是在后轮叉1-1上设有第一凹槽1-1-2，在后轮叉盖1-2上相对第一凹槽1-1-2的位置设有第二凹槽1-2-1，该第一凹槽1-1-2与第二凹槽1-2-1形成上述放置槽，第二复位装置10、刹车件9安装在该放置槽内。在后轮叉1-1上设有滑孔1-1-1，该滑孔1-1-1贯穿第一凹槽1-1-2设置，上述刹车销9-1穿过滑孔1-1-1设置。

本实施例中，在后轮座1、后轮组件2、牵引滑块5、限位件6、第一复位装置7、牵引锁8、刹车件9以及第二复位装置10均为对称设置，进而能够实现对两侧后轮组件2的同步刹车以及解刹。

下面对本实用新型的刹车机构的工作过程加以说明：

本实施例的刹车机构没有对后轮组件2进行刹车时(即后轮组件2为解刹状态时)，牵引滑块5置于刹车把4内，使得刹车件9脱离齿槽2-1，并将第二复位装置10压缩，此时第一复位装置7以及第二复位装置10均处于压缩状态，且第一复位装置7的压缩力大于第二复位装置10的压缩力。

在不使用婴儿推车时，需要通过刹车机构将后轮组件2刹车，此时向下转动刹车把4(可以直接脚踏)，牵引滑块5会被刹车把4驱动滑出刹车把4(通过从动斜面5-1与主动斜面4-1的配合实现滑出动作)，当牵引滑块5完全滑出刹车把4时，由于第一复位装置7处于压缩状态，会将牵引滑块5抵在刹车把4的端面上，此时继续转动刹车把4，使得刹车把4上的阻尼凹槽4-2对准牵引滑块5上的阻尼凸台5-2，阻尼凸台5-2落入阻尼凹槽4-2内，此时第一复位装置7依旧处于压缩状态，此时牵引滑块5带动牵引索8移动，与牵引索8连接的刹车件9的刹车销9-1被第二复位装置10的压缩力带动落入齿槽2-1内，第二复位装置10由压缩状态变为自然状态，完成了对后轮组件2的刹车。

在准备使用婴儿推车时，需要将后轮组件2解刹，此时，向上转动刹车把4，牵引滑块5的阻尼凸台5-2脱离刹车把4的阻尼凹槽4-2，而由于第一复位装置7一直处于压缩状态，其会驱动牵引滑块5滑入刹车把4内(从动斜面5-1与主动斜面4-1相贴合)，牵引索8以及其一端的刹车件9被带动移动，并使得刹车件9的刹车销9-1脱离齿槽2-1，第二复位装置10被压缩，而且由于第一复位装置7的压缩力大于第二复位装置10的压缩力，牵引滑块5被第一复位装置7的压缩力限制无法滑动，完成对后轮组件2的解刹，且不会出现第二复位装置10带动刹车件9回复原位的情况。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种婴儿推车的刹车机构，包括安装在婴儿推车车架上的后轮座(1)，转动连接于后轮座(1)的后轮组件(2)，以及连接于后轮座(1)的横杆(3)，其特征在于，还包括转动套设在横杆(3)上的刹车把(4)，所述刹车把(4)内设有滑动套设在横杆(3)上的牵引滑块(5)，所述刹车把(4)转动时可驱动牵引滑块(5)滑出刹车把(4)，所述刹车把(4)连接有固接在横杆(3)上的限位件(6)，用于限制刹车把(4)的转动角度；所述牵引滑块(5)与限位件(6)之间设有一直处于压缩状态的第一复位装置(7)，所述牵引滑块(5)固接有牵引索(8)，牵引索(8)未连接牵引滑块(5)的一端连接有位于后轮座(1)内且部分穿过后轮座(1)的刹车件(9)，所述后轮座(1)与刹车件(9)之间设有第二复位装置(10)，所述后轮组件(2)上设有至少一个齿槽(2-1)，所述刹车机构处于刹车/解刹状态时，所述刹车件(9)卡接/脱离所述齿槽(2-1)，且所述刹车机构处于解刹状态时，所述第一复位装置(7)的压缩力大于第二复位装置(10)的压缩力。

2.根据权利要求1所述的婴儿推车的刹车机构，其特征在于，所述刹车把(4)上设有驱动斜面(4-1)，所述牵引滑块(5)上设有与驱动斜面(4-1)配合的从动斜面(5-1)。

3.根据权利要求1所述的婴儿推车的刹车机构，其特征在于，所述牵引滑块(5)上设有至少一个阻尼凸台(5-2)，刹车把(4)上设有与所述阻尼凸台(5-2)相对应的阻尼凹槽(4-2)。

4.根据权利要求1所述的婴儿推车的刹车机构，其特征在于，所述刹车把(4)上设有至少一个限位凸台(4-3)，所述限位件(6)上设有与所述限位凸台(4-3)配合的限位槽(6-1)，用于限制刹车把(4)相对于横杆(3)的转动角度。

5.根据权利要求1所述的婴儿推车的刹车机构，其特征在于，所述后轮座(1)包括后轮叉(1-1)以及扣合在后轮叉(1-1)上的后轮叉盖(1-2)，所述后轮叉(1-1)与后轮叉盖(1-2)之间设有放置槽，所述第二复位装置(10)、刹车件(9)安装在所述放置槽内，所述后轮叉(1-1)上设有滑孔(1-1-1)，所述刹车件(9)部分穿过滑孔(1-1-1)设置。

6.根据权利要求5所述的婴儿推车的刹车机构，其特征在于，所述后轮叉(1-1)上设有第一凹槽(1-1-2)，所述后轮叉盖(1-2)上相对所述第一凹槽(1-1-2)的位置设有第二凹槽(1-2-1)，所述第一凹槽(1-1-2)与第二凹槽(1-2-1)形成所述放置槽，所述滑孔(1-1-1)贯穿第一凹槽(1-1-2)设置。

7.根据权利要求1-6任一所述的婴儿推车的刹车机构，其特征在于，所述后轮座(1)、后轮组件(2)、牵引滑块(5)、第一复位装置(6)、限位件(7)、牵引锁(8)、刹车件(9)以及第二复位装置(10)均为对称设置。

8.根据权利要求7所述的婴儿推车的刹车机构，其特征在于，所述齿槽(2-1)为多个且周向均布在后轮组件(2)上。

9.根据权利要求8所述的婴儿推车的刹车机构，其特征在于，所述刹车件(9)上设有刹车销(9-1)，所述刹车销(9-1)穿过后轮座(1)设置。