CN205668001U - 一种汽车管件批量自动弯折装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车管件批量自动弯折装置，包括底座、第一安装板、第二安装板、第三安装板、弯折机构、第一驱动机构、第二驱动机构、第一夹持机构和第二夹持机构，弯折机构包括安装座和折弯导向柱，安装座沿底座长度方向布置，安装座安装在底座上，折弯导向柱具有圆柱形结构，折弯导向柱的中心轴沿底座长度方向布置，折弯导向柱安装在安装座上；第一夹持机构包括第一活动板以及多个沿底座长度方向布置的第一夹持组件；第二夹持机构包括第二活动板以及多个沿底座长度方向布置的第二夹持组件；第一驱动机构驱动第一夹持机构在竖直方向上下移动；第二驱动机构驱动第二夹持机构在竖直方向上下移动。本实用新型能够批量对管件进行弯折加工，无需工作人员辅助。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种汽车管件批量自动弯折装置。
背景技术
目前，在企业的生产过程中，往往需要对管件进行折弯加工，而管件的折弯方式无外乎设备折弯以及人力折弯。折弯装置结构大多较为复杂、不能在特定位置的弯折，并且折弯机构易受到磨损，降低了折弯装置的使用寿命，并且在对管件进行上料、送料、下料时，仍需人工辅助，生产效率低，费时费力，不适合现代化的工业生产。因此，如何实现管件批量加工，并且加工过程连续，上下料自动化进行，已成为本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种汽车管件批量自动弯折装置。
本实用新型提出的一种汽车管件批量自动弯折装置，包括底座、第一安装板、第二安装板、第三安装板、弯折机构、第一驱动机构、第二驱动机构以及用于夹持管件的第一夹持机构和第二夹持机构，其中：
底座水平布置，第一安装板、第二安装板竖直固定在底座的两侧，第三安装板水平布置且位于底座的上方，第三安装板底部两端分别安装在第一安装板、第二安装板上；
弯折机构包括安装座和折弯导向柱，安装座沿底座长度方向布置，安装座安装在底座上，折弯导向柱具有圆柱形结构，折弯导向柱的中心轴沿底座长度方向布置，折弯导向柱安装在安装座上；
第一夹持机构包括第一活动板以及多个沿底座长度方向布置的第一夹持组件，第一活动板可移动安装在第一安装板靠近第二安装板一侧上，第一活动板的移动方向为竖直方向，多个第一夹持组件均安装在第一活动板上；第二夹持机构包括第二活动板以及多个沿底座长度方向布置的第二夹持组件，第二活动板可移动安装在第二安装板靠近第一安装板一侧上，第二活动板的移动方向为竖直方向，第二夹持组件的数量与第一夹持组件的数量一致且一个第二夹持组件对应一个第一夹持组件，多个第二夹持组件均安装在第二活动板上；
第一驱动机构、第二驱动机构均安装在第三安装板上，第一驱动机构与第一夹持机构连接并驱动第一夹持机构在竖直方向上下移动；第二驱动机构与第二夹持机构连接并驱动第二夹持机构在竖直方向上下移动。
优选的，第一夹持组件包括第一夹持杆，第一夹持杆竖直布置，第一夹持杆顶端均与第一活动板连接，第一夹持杆底端设有第一管件卡槽。
优选的，第一驱动机构包括第一气缸、第一滑动块、第一连杆，第一气缸安装在第三安装板上，第一滑动块可移动安装在第三安装板上，第一气缸与第一滑动块连接并驱动第一滑动块沿底座宽度方向移动，第一连杆一端与第一滑动块铰接，另一端与第一活动板铰接。
优选的，第二夹持组件包括第二夹持杆，第二夹持杆竖直布置，第二夹持杆顶端均与第二活动板连接，第二夹持杆底端设有第二管件卡槽。
优选的，第二驱动机构包括第二气缸、第二滑动块、第二连杆，第二气缸安装在第三安装板上，第二滑动块可移动安装在第三安装板上，第二气缸与第二滑动块连接并驱动第二滑动块沿底座宽度方向移动，第二连杆一端与第二滑动块铰接，另一端与第二活动板铰接。
本实用新型所提出的汽车管件批量自动弯折装置，弯折机构包括安装座和折弯导向柱，折弯导向柱具有圆柱形结构，第一夹持机构、第二夹持机构用于夹持管件，第一驱动机构驱动第一夹持机构在竖直方向上下移动，第二驱动机构驱动第二夹持机构在竖直方向上下移动；加工时，将待加工的管件一端通过第一夹持杆的第一管件卡槽进行固定，另一端通过第二夹持杆的第二管件卡槽进行固定，在加工过程中管件不会脱落，第一驱动机构、第二驱动机构同时以同样的速度分别驱动第一夹持机构、第二夹持机构向下移动，第一夹持机构、第二夹持机构带动管件向下移动，管件在下降过程中在折弯导向柱的作用下完成弯折加工；当管件完成弯折后，第一夹持机构、第二夹持机构复位，取出管件即可。通过上述优化设计的汽车管件批量自动弯折装置，结构简单，设计合理，能够批量对管件进行连续弯折加工，无需工作人员辅助，加工效率高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车管件批量自动弯折装置结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车管件批量自动弯折装置的第一夹持机构结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车管件批量自动弯折装置的第二夹持机构结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车管件批量自动弯折装置的弯折机构结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种汽车管件批量自动弯折装置处于工作状态下的结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2、图3、图4、图5，本实用新型提出一种汽车管件批量自动弯折装置，包括底座1、第一安装板2、第二安装板3、第三安装板4、弯折机构、第一驱动机构、第二驱动机构以及用于夹持管件17的第一夹持机构和第二夹持机构，其中：
底座1水平布置，第一安装板2、第二安装板3竖直固定在底座1的两侧，第三安装板4水平布置且位于底座1的上方，第三安装板4底部两端分别安装在第一安装板2、第二安装板3上。
弯折机构包括安装座5和折弯导向柱6，安装座5沿底座1长度方向布置，安装座5安装在底座1上，折弯导向柱6具有圆柱形结构，折弯导向柱6的中心轴沿底座1长度方向布置，折弯导向柱6安装在安装座5上。
第一夹持机构包括第一活动板7以及多个沿底座1长度方向布置的第一夹持组件，第一活动板7可移动安装在第一安装板2靠近第二安装板3一侧上，第一活动板7的移动方向为竖直方向，多个第一夹持组件均安装在第一活动板7上。在本实施例中，第一夹持组件包括第一夹持杆9，第一夹持杆9竖直布置，第一夹持杆9顶端均与第一活动板7连接，第一夹持杆9底端设有第一管件卡槽18。
第一驱动机构与第一夹持机构连接并驱动第一夹持机构在竖直方向上下移动。在本实施例中，第一驱动机构包括第一气缸11、第一滑动块12、第一连杆13，第一气缸11安装在第三安装板4上，第一滑动块12可移动安装在第三安装板4上，第一气缸11与第一滑动块12连接并驱动第一滑动块12沿底座1宽度方向移动，第一连杆13一端与第一滑动块12铰接，另一端与第一活动板7铰接。
第二夹持机构包括第二活动板8以及多个沿底座1长度方向布置的第二夹持组件，第二活动板8可移动安装在第二安装板3靠近第一安装板2一侧上，第二活动板8的移动方向为竖直方向，第二夹持组件的数量与第一夹持组件的数量一致且一个第二夹持组件对应一个第一夹持组件，多个第二夹持组件均安装在第二活动板8上。在本实施例中，第二夹持组件包括第二夹持杆10，第二夹持杆10竖直布置，第二夹持杆10顶端均与第二活动板8连接，第二夹持杆10底端设有第二管件卡槽19。
第二驱动机构与第二夹持机构连接并驱动第二夹持机构在竖直方向上下移动。在本实施例中，第二驱动机构包括第二气缸14、第二滑动块15、第二连杆16，第二气缸14安装在第三安装板4上，第二滑动块15可移动安装在第三安装板4上，第二气缸14与第二滑动块15连接并驱动第二滑动块15沿底座1宽度方向移动，第二连杆16一端与第二滑动块15铰接，另一端与第二活动板8铰接。
本实用新型提出的一种汽车管件批量自动弯折装置，加工时，将待加工的管件17一端通过第一夹持杆9的第一管件卡槽18进行固定，另一端通过第二夹持杆10的第二管件卡槽19进行固定，在加工过程中管件17不会脱落，第一驱动机构、第二驱动机构同时以同样的速度分别驱动第一夹持机构、第二夹持机构向下移动，第一夹持机构、第二夹持机构带动管件17向下移动，管件17在下降过程中在折弯导向柱6的作用下完成弯折加工；当管件17完成弯折后，第一夹持机构、第二夹持机构复位，取出管件17即可。通过上述优化设计的汽车管件批量自动弯折装置，结构简单，设计合理，能够批量对管件17进行连续弯折加工，无需工作人员辅助，加工效率高。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车管件批量自动弯折装置，其特征在于，包括底座(1)、第一安装板(2)、第二安装板(3)、第三安装板(4)、弯折机构、第一驱动机构、第二驱动机构以及用于夹持管件的第一夹持机构和第二夹持机构，其中：
底座(1)水平布置，第一安装板(2)、第二安装板(3)竖直固定在底座(1)的两侧，第三安装板(4)水平布置且位于底座(1)的上方，第三安装板(4)底部两端分别安装在第一安装板(2)、第二安装板(3)上；
弯折机构包括安装座(5)和折弯导向柱(6)，安装座(5)沿底座(1)长度方向布置，安装座(5)安装在底座(1)上，折弯导向柱(6)具有圆柱形结构，折弯导向柱(6)的中心轴沿底座(1)长度方向布置，折弯导向柱(6)安装在安装座(5)上；
第一夹持机构包括第一活动板(7)以及多个沿底座(1)长度方向布置的第一夹持组件，第一活动板(7)可移动安装在第一安装板(2)靠近第二安装板(3)一侧上，第一活动板(7)的移动方向为竖直方向，多个第一夹持组件均安装在第一活动板(7)上；第二夹持机构包括第二活动板(8)以及多个沿底座(1)长度方向布置的第二夹持组件，第二活动板(8)可移动安装在第二安装板(3)靠近第一安装板(2)一侧上，第二活动板(8)的移动方向为竖直方向，第二夹持组件的数量与第一夹持组件的数量一致且一个第二夹持组件对应一个第一夹持组件，多个第二夹持组件均安装在第二活动板(8)上；
第一驱动机构、第二驱动机构均安装在第三安装板(4)上，第一驱动机构与第一夹持机构连接并驱动第一夹持机构在竖直方向上下移动；第二驱动机构与第二夹持机构连接并驱动第二夹持机构在竖直方向上下移动。
2.根据权利要求1所述的汽车管件批量自动弯折装置，其特征在于，第一夹持组件包括第一夹持杆(9)，第一夹持杆(9)竖直布置，第一夹持杆(9)顶端均与第一活动板(7)连接，第一夹持杆(9)底端设有第一管件卡槽(18)。
3.根据权利要求2所述的汽车管件批量自动弯折装置，其特征在于，第一驱动机构包括第一气缸(11)、第一滑动块(12)、第一连杆(13)，第一气缸(11)安装在第三安装板(4)上，第一滑动块(12)可移动安装在第三安装板(4)上，第一气缸(11)与第一滑动块(12)连接并驱动第一滑动块(12)沿底座(1)宽度方向移动，第一连杆(13)一端与第一滑动块(12)铰接，另一端与第一活动板(7)铰接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车管件批量自动弯折装置，其特征在于，第二夹持组件包括第二夹持杆(10)，第二夹持杆(10)竖直布置，第二夹持杆(10)顶端均与第二活动板(8)连接，第二夹持杆(10)底端设有第二管件卡槽(19)。
5.根据权利要求4所述的汽车管件批量自动弯折装置，其特征在于，第二驱动机构包括第二气缸(14)、第二滑动块(15)、第二连杆(16)，第二气缸(14)安装在第三安装板(4)上，第二滑动块(15)可移动安装在第三安装板(4)上，第二气缸(14)与第二滑动块(15)连接并驱动第二滑动块(15)沿底座(1)宽度方向移动，第二连杆(16)一端与第二滑动块(15)铰接，另一端与第二活动板(8)铰接。
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| CN201620559734.8U CN205668001U (zh) | 2016-06-12 | 2016-06-12 | 一种汽车管件批量自动弯折装置 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105964745A (zh) * | 2016-06-12 | 2016-09-28 | 安徽奇祥汽车零部件有限公司 | 一种汽车管件批量自动弯折装置 |
| CN106541047A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-03-29 | 东莞市天合机电开发有限公司 | 一种钢筋弯折机 |
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2016
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| CN105964745B (zh) * | 2016-06-12 | 2018-01-05 | 安徽奇祥汽车零部件有限公司 | 一种汽车管件批量自动弯折装置 |
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