CN205661565U - 一种车门间隙调节器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门间隙调节器，包括手柄和校准器主体，所述校准器主体采用长方体状结构，手柄固定连接在校准器主体的底面上；所述校准器主体的侧壁上设有校准器底片，且校准器底片与校准器主体之间采用一体式结构，本实用新型结构简单，强度高，可以有效的保护塞尺不受损坏，同时可以起到有效的固定限位作用，因此降低了整体的使用成本，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种较大范围，具体是一种车门间隙调节器。
背景技术
汽车制造是目前机械制造业中一个重要的组成部分，在汽车制造的过程中，经常需要调整车门的间距，而此时会出现Z向间隙偏差较大的情况，操作者需要松开车门Y向安装钉，同时将塞尺的测量爪塞到车门的Z向间隙内，此时再锁紧Y向安装钉时会导致塞尺夹到车门底下，取出塞尺时会对塞尺造成较大的磨损，严重的影响了塞尺的精确度和使用寿命；从而实现整体的生产成本增大，不利于企业的发展，本实用新型的目的在于提供一种车门间隙调节器，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车门间隙调节器，包括手柄和校准器主体，所述校准器主体采用长方体状结构，手柄固定连接在校准器主体的底面上；所述校准器主体的侧壁上设有校准器底片，且校准器底片与校准器主体之间采用一体式结构；校准器主体的上表面还安装有嵌入式的磁铁，因此在实际使用的过程中，首先将校准器底片插入Z向间隙内，然后利用磁铁将校准器主体吸附在车门上，此时再将塞尺放入间隙中，且将塞尺与校准器底片相贴合设置，然后松开车门Y向安装钉，使得车门整体下降，从而调节整体的间隙，当车门整体下降到一定位置时，取出塞尺，再锁紧Y向安装钉，此时校准器底片起到支撑限位的作用，最后取出整个装置，便可完成调节。
作为本实用新型进一步的方案：所述手柄和校准器主体均采用工程塑料制成，整体强度高，使用寿命长。
作为本实用新型再进一步的方案：所述手柄采用螺丝与校准器主体相固定。
作为本实用新型再进一步的方案：所述校准器底片采用金属制成，且校准器底片的厚度为8mm-12mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，强度高，可以有效的保护塞尺不受损坏，同时可以起到有效的固定限位作用，因此降低了整体的使用成本，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型一种车门间隙调节器的结构示意图。
图2为本实用新型一种车门间隙调节器的俯视示意图。
图中：1-手柄、2-校准器主体、3-校准器底片、4-磁铁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种车门间隙调节器，包括手柄1和校准器主体2，所述校准器主体2采用长方体状结构，手柄1固定连接在校准器主体2的底面上；所述校准器主体2的侧壁上设有校准器底片3，且校准器底片3与校准器主体2之间采用一体式结构；校准器主体2的上表面还安装有嵌入式的磁铁4，因此在实际使用的过程中，首先将校准器底片3插入Z向间隙内，然后利用磁铁4将校准器主体2吸附在车门上，此时再将塞尺放入间隙中，且将塞尺与校准器底片3相贴合设置，然后松开车门Y向安装钉，使得车门整体下降，从而调节整体的间隙，当车门整体下降到一定位置时，取出塞尺，再锁紧Y向安装钉，此时校准器底片3起到支撑限位的作用，最后取出整个装置，便可完成调节。
所述手柄1和校准器主体2均采用工程塑料制成，整体强度高，使用寿命长。
所述手柄1采用螺丝与校准器主体2相固定。
所述校准器底片3采用金属制成，且校准器底片3的厚度为8mm-12mm。
本实用新型的工作原理是：因此在实际使用的过程中，首先将校准器底片3插入Z向 间隙内，然后利用磁铁4将校准器主体2吸附在车门上，此时再将塞尺放入间隙中，且将塞尺与校准器底片3相贴合设置，然后松开车门Y向安装钉，使得车门整体下降，从而调节整体的间隙，当车门整体下降到一定位置时，取出塞尺，再锁紧Y向安装钉，此时校准器底片3起到支撑限位的作用，最后取出整个装置，便可完成调节。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种车门间隙调节器，其特征在于，包括手柄(1)和校准器主体(2)，所述校准器主体(2)采用长方体状结构，手柄(1)固定连接在校准器主体(2)的底面上；所述校准器主体(2)的侧壁上设有校准器底片(3)，且校准器底片(3)与校准器主体(2)之间采用一体式结构；校准器主体(2)的上表面还安装有嵌入式的磁铁(4)。
2.根据权利要求1所述的车门间隙调节器，其特征在于，所述手柄(1)和校准器主体(2)均采用工程塑料制成。
3.根据权利要求1所述的车门间隙调节器，其特征在于，所述手柄(1)采用螺丝与校准器主体(2)相固定。
4.根据权利要求1所述的车门间隙调节器，其特征在于，所述校准器底片(3)采用金属制成，且校准器底片(3)的厚度为8mm-12mm。
Priority Applications (1)
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| CN201620266995.0U CN205661565U (zh) | 2016-04-05 | 2016-04-05 | 一种车门间隙调节器 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110026722A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-07-19 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种汽车白车身车门装配调整工具 |
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2016
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Cited By (2)
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| CN110026722A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-07-19 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种汽车白车身车门装配调整工具 |
| CN110026722B (zh) * | 2019-04-12 | 2020-12-18 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种汽车白车身车门装配调整工具 |
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