CN205661503U - 一种用于手推车防倒滑与可减速的制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于手推车防倒滑与可减速的制动装置，属于车辆制动技术领域。该制动装置包括左车架锁紧套、左伸缩弹簧、左伸缩杆、右伸缩杆、右伸缩弹簧、右车架锁紧套、左辅助轮支架、右辅助轮支架、刹车调速旋钮、左辅助轮刹车片、左辅助轮刹车盘、左辅助轮轴承、左辅助轮、左辅助轮轴、左辅助轮轮毂、右辅助轮、右辅助轮轴、右辅助轮轴承、棘爪、棘轮及右辅助轮轮毂。本实用新型用于轮椅、购物车等手推车上，起到上坡防倒滑、下坡可减速的目的，该制动装置的伸缩杆长度可调，左右车架锁紧套的方位可调，便于锁紧固定在不同类型手推车底部的杆状支架上，本实用新型能够有效提高手推车在上坡和下坡时的安全性。
Description
技术领域：
本实用新型属于车辆制动技术领域，具体涉及一种用于手推车防倒滑与可减速的制动装置，主要用于防止轮椅、购物车等手推车因载重影响而发生上坡时向后倒滑或下坡时下滑过快现象，减少人为控制的不便，以保证手推车在上下坡时具有良好的安全性。
背景技术：
制动装置是确保车辆安全性的有效保障，目前常见的制动装置主要有V型制动结构、鼓式制动结构和盘式制动结构等类型，它们主要针对自行车或汽车在行驶时的安全性提出的，其结构相对复杂。针对轮椅、购物车等常见的手推车，在上下坡时尤其需要一种简单的制动装置，以解决手推车上下坡时的安全性问题。本发明旨在提供一种用于轮椅、购物车等常见手推车上的简单制动装置，主要用于防止手推车因载重影响而发生上坡时向后倒滑或下坡时下滑过快现象，以保证手推车在上下坡时具有良好的安全性。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种用于轮椅、购物车等手推车上的防倒滑与可减速的制动装置，该制动装置的伸缩杆长度可调，左右车架锁紧套的方位可调，便于锁紧固定在不同类型手推车底部的杆状支架上。当手推车在上坡或下坡时，使用本实用新型装置能够及时保证车体锁死或减缓车体下滑速度，而不发生向后倒滑或向前下滑过快的现象，有效提高手推车在上坡和下坡时的安全性。
本实用新型所提供的一种用于手推车防倒滑与可减速的制动装置包括左车架锁紧套1、左伸缩弹簧2、左伸缩杆5、右伸缩杆7、右伸缩弹簧10、右车架锁紧套11、左辅助轮支架12、右辅助轮支架15、刹车调速旋钮16、左辅助轮刹车片17、左辅助轮刹车盘20、左辅助轮轴承21、左辅助轮22、左辅助轮轴25、左辅助轮轮毂26、右辅助轮27、右辅助轮轴30、右辅助轮轴承31、棘爪32、棘轮33及右辅助轮轮毂36。
所述左车架锁紧套1的左端设有四个锁紧孔，该锁紧孔用于所述左车架锁紧套1通过螺栓和螺帽与手推车上的杆状支架套接固连；所述左车架锁紧套1的右端焊接连接轴，所述连接轴的右端圆周上设有外花键，所述左伸缩杆5左端设有花键孔，所述左伸缩弹簧2的左端与所述左车架锁紧套1的连接轴的右端面固连，所述左伸缩弹簧2的右端与所述左伸缩杆5左端的花键孔底端固连，所述左车架锁紧套1的连接轴与所述左伸缩杆5采用花键副联接，所述左伸缩弹簧2用于实现所述左车架锁紧套1的连接轴与所述左伸缩杆5的轴向锁紧，所述花键副联接和所述左伸缩弹簧2用于调整所述左车架锁紧套1的方位以利于所述左车架锁紧套1与不同类型手推车的杆状支架固连。
所述左伸缩杆5上设有环形槽，该环形槽用于所述左伸缩杆5与所述左辅助轮支架12的锁紧套进行定位，并通过左锁紧螺帽3及左锁紧螺栓4将所述左伸缩杆5与所述左辅助轮支架12的锁紧套进行锁紧；所述左伸缩杆5右端为台阶轴，该台阶轴与所述右伸缩杆7的左端内孔采用小间隙配合；所述左伸缩杆5与所述右伸缩杆7能够轴向左右拉伸调整至合适位置，通过伸缩杆锁紧套6、中间锁紧螺帽13及中间锁紧螺栓14进行锁紧定位。
所述右伸缩杆7上设有环形槽，该环形槽用于所述右伸缩杆7与所述右辅助轮支架15的锁紧套进行定位，并通过右锁紧螺帽8及右锁紧螺栓9将所述右伸缩杆7与所述右辅助轮支架15的锁紧套进行锁紧；所述右车架锁紧套11的右端设有四个锁紧孔，该锁紧孔用于所述右车架锁紧套11通过螺栓和螺帽与手推车上的杆状支架套接固连。
所述右车架锁紧套11左端焊接连接轴，该连接轴左端圆周上有外花键；所述右伸缩杆7右端设有花键孔，所述右伸缩弹簧10的右端与所述右车架锁紧套11的连接轴左端面固连，所述右伸缩弹簧10的左端与所述右伸缩杆7右端的花键孔底端固连；所述右车架锁紧套11的连接轴与所述右伸缩杆7采用花键副联接。
所述右伸缩弹簧10用于实现所述右车架锁紧套11的连接轴与所述右伸缩杆7的轴向锁紧，所述花键副联接和右伸缩弹簧10用于调整所述右车架锁紧套11的方位以利于所述右车架锁紧套11与不同类型手推车的杆状支架固连。
所述左辅助轮支架12的下端为第一U型叉头机构，所述第一U型叉头机构的两侧分别设有第一左侧板及第一右侧板，所述第一左侧板及第一右侧板上均设有开口型安装孔，该开口型安装孔用于安装所述左辅助轮轴25，所述左辅助轮轴25由左端轴段、中间轴段和右端轴段构成；所述左辅助轮轴承21的内圈与所述左辅助轮轴25的中间轴段为过盈配合，所述左辅助轮轴承21的外圈与所述左辅助轮轮毂26的内孔为过盈配合；所述左辅助轮刹车片17铰接于所述第一左侧板的弹性柱上；所述左辅助轮刹车盘20空套在所述左辅助轮轴25上，所述左辅助轮刹车盘20与所述左辅助轮轮毂26的左侧固连，所述左辅助轮刹车盘20与所述左辅助轮轮毂26能够一起转动；所述左辅助轮22套装在所述左辅助轮轮毂26上，所述左辅助轮22与所述左辅助轮轮毂26能够一起转动；所述左辅助轮轴25的左端轴段安装在所述第一左侧板的开口型安装孔中，并采用左辅助轮左垫片18和左辅助轮左螺帽19进行轴向固定，所述左辅助轮轴25的右端轴段安装在所述第一右侧板的开口型安装孔中，并采用左辅助轮右垫片23和左辅助轮右螺帽24进行轴向固定。
所述右辅助轮支架15的下端为第二U型叉头机构，所述第二U型叉头机构的两侧分别设有第二左侧板及第二右侧板，所述第二左侧板及第二右侧板上均设有开口型安装孔，该开口型安装孔用于安装所述右辅助轮轴30；所述右辅助轮轴30由左端轴段、中间轴段和右端轴段构成，所述右辅助轮轴承31的内圈与所述右辅助轮轴30的中间轴段为过盈配合，所述右辅助轮轴承31的外圈与所述右辅助轮轮毂36的内孔为过盈配合；所述棘爪32铰接于所述第二右侧板上；所述棘轮33空套在所述右辅助轮轴30上，所述棘轮33与所述右辅助轮轮毂36的右侧固连，所述棘轮33与所述右辅助轮轮毂36能够一起转动；所述右辅助轮轴30的左端轴段安装在所述第二左侧板的开口型安装孔中，并采用右辅助轮左垫片28和右辅助轮左螺帽29进行轴向固定，所述右辅助轮轴30的右端轴段安装在所第二右侧板的开口型安装孔中，并采用右辅助轮右垫片34和右辅助轮右螺帽35进行轴向固定。
附图说明：
图1：本实用新型的结构示意图；
图2：图1的俯视局部视图；
图3：图1的左视局部视图之一；
图4：图1的左视局部视图之二。
图中：1：左车架锁紧套；2：左伸缩弹簧；3：左锁紧螺帽；4：左锁紧螺栓；5：左伸缩杆；6：伸缩杆锁紧套；7：右伸缩杆；8：右锁紧螺帽；9：右锁紧螺栓；10：右伸缩弹簧；11：右车架锁紧套；12：左辅助轮支架；13：中间锁紧螺帽；14：中间锁紧螺栓；15：右辅助轮支架；16：刹车调速旋钮；17：左辅助轮刹车片；18：左辅助轮左垫片；19：左辅助轮左螺帽；20：左辅助轮刹车盘；21：左辅助轮轴承；22：左辅助轮；23：左辅助轮右垫片；24：左辅助轮右螺帽；25：左辅助轮轴；26：左辅助轮轮毂；27：右辅助轮；28：右辅助轮左垫片；29：右辅助轮左螺帽；30：右辅助轮轴；31：右辅助轮轴承；32：棘爪；33：棘轮；34：右辅助轮右垫片；35：右辅助轮右螺帽；36：右辅助轮轮毂。
具体实施方式：
本实用新型提供的一种用于手推车防倒滑与可减速的制动装置，该装置主要用于轮椅、购物车等手推车上，起到上坡防倒滑、下坡可减速的目的。本发明的制动装置主要由左车架锁紧套、左伸缩弹簧、左伸缩杆、右伸缩杆、右伸缩弹簧、右车架锁紧套、左辅助轮支架、右辅助轮支架、刹车调速旋钮、左辅助轮刹车片、左辅助轮刹车盘、左辅助轮轴承、左辅助轮、左辅助轮轴、左辅助轮轮毂、右辅助轮、右辅助轮轴、右辅助轮轴承、棘爪、棘轮及右辅助轮轮毂等构成。
本实用新型工作原理如下：首先通过左车架锁紧套、右车架锁紧套将本发明的制动装置与手推车底部的杆状支架进行固连；当手推车需上坡时，手动调节放下右辅助轮支架，使右辅助轮与地面充分接触，并锁紧右辅助轮支架，此时左辅助轮不与地面接触；在手推车上坡过程中，当其有向后倾倒的趋势时，右辅助轮支架上的棘轮机构及时卡锁右辅助轮轮毂，防止手推车上坡时向后倒滑；当手推车需下坡时，手动调节放下左辅助轮支架，使左辅助轮与地面充分接触，并锁紧左辅助轮支架，此时右辅助轮不与地面接触；在手推车下坡过程中，当其有快速向前下滑的趋势时，左辅助轮刹车片及时制动左辅助轮刹车盘，防止手推车下坡时下滑过快。
Claims (1)
1.一种用于手推车防倒滑与可减速的制动装置，其特征在于该制动装置包括左车架锁紧套(1)、左伸缩弹簧(2)、左伸缩杆(5)、右伸缩杆(7)、右伸缩弹簧(10)、右车架锁紧套(11)、左辅助轮支架(12)、右辅助轮支架(15)、刹车调速旋钮(16)、左辅助轮刹车片(17)、左辅助轮刹车盘(20)、左辅助轮轴承(21)、左辅助轮(22)、左辅助轮轴(25)、左辅助轮轮毂(26)、右辅助轮(27)、右辅助轮轴(30)、右辅助轮轴承(31)、棘爪(32)、棘轮(33)、及右辅助轮轮毂(36)；所述左车架锁紧套(1)的左端设有四个锁紧孔，该锁紧孔用于所述左车架锁紧套(1)通过螺栓和螺帽与手推车上的杆状支架套接固连；所述左车架锁紧套(1)的右端焊接连接轴，该连接轴的右端圆周上设有外花键，所述左伸缩杆(5)左端设有花键孔，所述左伸缩弹簧(2)的左端与所述左车架锁紧套(1)的连接轴的右端面固连，所述左伸缩弹簧(2)的右端与所述左伸缩杆(5)左端的花键孔底端固连，所述左车架锁紧套(1)的连接轴与所述左伸缩杆(5)采用花键副联接；所述左伸缩杆(5)上设有环形槽，该环形槽用于所述左伸缩杆(5)与所述左辅助轮支架(12)的锁紧套进行定位，并通过左锁紧螺帽(3)及左锁紧螺栓(4)将所述左伸缩杆(5)与所述左辅助轮支架(12)的锁紧套进行锁紧；所述左伸缩杆(5)右端为台阶轴，该台阶轴与所述右伸缩杆(7)的左端内孔采用小间隙配合；所述左伸缩杆(5)与所述右伸缩杆(7)能够轴向左右拉伸调整至合适位置，通过伸缩杆锁紧套(6)、中间锁紧螺帽(13)及中间锁紧螺栓(14)进行锁紧定位；所述右伸缩杆(7)上设有环形槽，该环形槽用于所述右伸缩杆(7)与所述右辅助轮支架(15)的锁紧套进行定位，并通过右锁紧螺帽(8)及右锁紧螺栓(9)将所述右伸缩杆(7)与所述右辅助轮支架(15)的锁紧套进行锁紧；所述右车架锁紧套(11)的右端设有四个锁紧孔，该锁紧孔用于所述右车架锁紧套(11)通过螺栓和螺帽与手推车上的杆状支架套接固连；所述右车架锁紧套(11)左端焊接连接轴，该连接轴左端圆周上有外花键；所述右伸缩杆(7)右端设有花键孔，所述右伸缩弹簧(10)的右端与所述右车架锁紧套(11)的连接轴左端面固连，所述右伸缩弹簧(10)的左端与所述右伸缩杆(7)右端的花键孔底端固连；所述右车架锁紧套(11)的连接轴与所述右伸缩杆(7)采用花键副联接；所述左辅助轮支架(12)的下端为第一U型叉头机构，所述第一U型叉头机构的两侧分别设有第一左侧板及第一右侧板，所述第一左侧板及第一右侧板上均设有开口型安装孔，该开口型安装孔用于安装所述左辅助轮轴(25)，所述左辅助轮轴(25)由左端轴段、中间轴段和右端轴段构成；所述左辅助轮轴承(21)的内圈与所述左辅助轮轴(25)的中间轴段为过盈配合，所述左辅助轮轴承(21)的外圈与所述左辅助轮轮毂(26)的内孔为过盈配合；所述左辅助轮刹车片(17)铰接于所述第一左侧板的弹性柱上；所述左辅助轮刹车盘(20)空套在所述左辅助轮轴(25)上，所述左辅助轮刹车盘(20)与所述左辅助轮轮毂(26)的左侧固连，所述左辅助轮刹车盘(20)与所述左辅助轮轮毂(26)能够一起转动；所述左辅助轮(22)套装在所述左辅助轮轮毂(26)上，所述左辅助轮(22)与所述左辅助轮轮毂(26)能够一起转动；所述左辅助轮轴(25)的左端轴段安装在所述第一左侧板的开口型安装孔中，并采用左辅助轮左垫片(18)和左辅助轮左螺帽(19)进行轴向固定，所述左辅助轮轴(25)的右端轴段安装在所述第一右侧板的开口型安装孔中，并采用左辅助轮右垫片(23)和左辅助轮右螺帽(24)进行轴向固定；所述右辅助轮支架(15)的下端为第二U型叉头机构，所述第二U型叉头机构的两侧分别设有第二左侧板及第二右侧板，所述第二左侧板及第二右侧板上均设有开口型安装孔，该开口型安装孔用于安装所述右辅助轮轴(30)；所述右辅助轮轴(30)由左端轴段、中间轴段和右端轴段构成，所述右辅助轮轴承(31)的内圈与所述右辅助轮轴(30)的中间轴段为过盈配合，所述右辅助轮轴承(31)的外圈与所述右辅助轮轮毂(36)的内孔为过盈配合；所述棘爪(32)铰接于所述第二右侧板上；所述棘轮(33)空套在所述右辅助轮轴(30)上，所述棘轮(33)与所述右辅助轮轮毂(36)的右侧固连，所述棘轮(33)与所述右辅助轮轮毂(36)能够一起转动；所述右辅助轮轴(30)的左端轴段安装在所述第二左侧板的开口型安装孔中，并采用右辅助轮左垫片(28)和右辅助轮左螺帽(29)进行轴向固定，所述右辅助轮轴(30)的右端轴段安装在所第二右侧板的开口型安装孔中，并采用右辅助轮右垫片(34)和右辅助轮右螺帽(35)进行轴向固定。
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20161026 Effective date of abandoning: 20171013 |