CN205654505U - 一种油田气压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油田气压缩机，包括多个压缩机构、换气箱；多个压缩机构分布于换气箱的四周；压缩机构包括偏心轮、动力单元、箱体、活塞、连杆、连接件、进气管、出气管、第一连接管、第二连接管、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀；动力单元驱动偏心轮转动；箱体上设有进气孔、出气孔、第一连接孔、第二连接孔，箱体的顶壁上设有安装孔，箱体内设有容纳腔；活塞置于容纳腔内并将容纳腔分成第一腔室和的第二腔室；进气孔、第一连接孔与第一腔室连接；出气孔、第二连接孔与第二腔室连接。本实用新型气体压缩效果好。

Description

一种油田气压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种油田气压缩机。

背景技术

在油田、石油化工企业正常生产中，各个装置都排出不定量的瓦斯气、油田气及其它气体，这些气体回收到气柜中，再经过压缩、处理后，进入气柜。可燃气体进入中压燃料气管网，再被送到各个装置的燃烧炉做燃料；多余的瓦斯气送到火炬燃烧。

现有技术中的油田气压缩机大都活塞式压缩机，但是活塞式压缩机由于有气阀、活塞、活塞环等诸多易损件，活塞式压缩机是往复间断性供气，运行时气流脉动大，连续运行的可靠性差，容易漏气、摩擦较大，压缩效果不够理想，现有技术有待进一步改进。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种油田气压缩机，压缩效果好。

一种油田气压缩机，包括多个压缩机构、换气箱；

多个压缩机构分布于换气箱的四周；

压缩机构包括偏心轮、动力单元、箱体、活塞、连杆、连接件、进气管、出气管、第一连接管、第二连接管、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀；

动力单元驱动偏心轮转动；

箱体上设有进气孔、出气孔、第一连接孔、第二连接孔，箱体的顶壁上设有安装孔，箱体内设有容纳腔；

活塞置于容纳腔内并将容纳腔分成第一腔室和的第二腔室；

进气孔、第一连接孔与第一腔室连接；

出气孔、第二连接孔与第二腔室连接；

连杆置于安装孔的内侧，连杆的一端与活塞连接，另一端通过连接件与偏心轮转动连接；

进气管的一端与进气孔连接，出气管的一端与出气孔连接；

第一连接孔通过第一连接管与换气箱连接；第二连接孔通过第二连接管与换气箱连接；

第一单向阀安装在进气管上，第二单向阀安装在出气管上，第三单向阀安装在第一连接管上，第四单向阀安装在第二连接管。

优选的，还包括壳体，壳体置于换气箱的外侧，壳体与换气箱之间形成降温空间，壳体上设有进水孔和出水孔。

优选的，还包括多个管道，管道内具有连接通道，连接通道的第一端与换气箱连接，连接通道的第二端与壳体密封连接。

优选的，还包括冷凝器、冷凝管，冷凝管与冷凝器连接，冷凝管置于换气箱内。

优选的，冷凝管成螺旋状设置。

优选的，还包括气泵、储液箱、气管、喷头、油气分离器；

喷头置于第一腔室内；气泵通过气管与喷头连接；储液箱与气管连接；油气分离器安装在出气管上。

优选的，活塞的周向表面上均设有多个沉孔，沉孔的孔径为1-5微米。

本实用新型中，利用动力单元带动偏心轮转动，偏心轮通过连接件、连杆带动活塞移动，进而对气体进行压缩。

外界气体经过进气管进入第一腔室内，在压缩后进入换气箱内，第二腔室产生负压时，换气箱内的气体进入第二腔室内，第二腔室内的气体经过压缩后由出气管排出。

在进行气体压缩时，活塞每次运动都能够对气体进行压缩，压缩第一腔室或第二腔室，吸气与气体压缩同时进行，相比现有的压缩机构，效率提高2倍。

能够对气体进行多次压缩，气体在第一腔室内压缩后进入换气箱，而后进入第二腔室再次进行压缩，形成高压气体。

能够对气体进行多级、多次压缩，效率高，效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本实用新型做详细说明。

参照图1：

本实用新型提出的一种油田气压缩机，包括多个压缩机构、换气箱、壳体19、多个管道20、冷凝器27、冷凝管28、气泵22、储液箱23、气管24、喷头25、油气分离器26。

多个压缩机构分布于换气箱的四周。

压缩机构包括偏心轮1、动力单元2、箱体3、活塞4、连杆5、连接件6、进气管7、出气管8、第一连接管9、第二连接管10、第一单向阀11、第二单向阀12、第三单向阀13、第四单向阀14。

动力单元2驱动偏心轮1转动。

箱体3上设有进气孔15、出气孔16、第一连接孔17、第二连接孔18，箱体3的顶壁上设有安装孔，箱体3内设有容纳腔。

活塞4置于容纳腔内并将容纳腔分成第一腔室和的第二腔室。

进气孔15、第一连接孔17与第一腔室连接。

出气孔16、第二连接孔18与第二腔室连接。

连杆5置于安装孔的内侧，连杆5的一端与活塞4连接，另一端通过连接件6与偏心轮1转动连接。

进气管7的一端与进气孔15连接，出气管8的一端与出气孔16连接。

第一连接孔17通过第一连接管9与换气箱连接；第二连接孔18通过第二连接管10与换气箱连接。

第一单向阀11安装在进气管7上，第二单向阀12安装在出气管8上，第三单向阀13安装在第一连接管9上，第四单向阀14安装在第二连接管10。

本实施例中，壳体19置于换气箱的外侧，壳体19与换气箱之间形成降温空间，壳体19上设有进水孔和出水孔；气体压缩时会产生大量热量，在降温空间内加入水，利用水对换气箱进行降温，吸收气体压缩时产生的热量，避免形成的压缩气体温度过高，避免发生意外。

进一步的，管道20内具有连接通道21，连接通道21的第一端与换气箱连接，连接通道21的第二端与壳体19密封连接；管道20由金属制成，换气箱内的高温高压气体可以进入连接通道21内，增大降温面积，提高降温效果。

本实施例中，冷凝管28与冷凝器27连接，冷凝管28置于换气箱内，对换气箱内的气体进行降温。

进一步的，冷凝管28成螺旋状设置；提高接触面积，提高降温效果。

本实施例中，喷头25置于第一腔室内；气泵22通过气管24与喷头25连接；储液箱23与气管24连接；油气分离器26安装在出气管8上；利用气泵22、气管24向喷头25内喷入高压气体，在储液箱23内放置润滑油，润滑油的气流的带动下高速经过喷头25喷出；润滑油能够与高压气体充分混合，形成悬浮颗粒，分布更加均匀，随着气流的移动，能够有效的对活塞4进行润滑，减小摩擦，提高使用寿命。

进一步的，活塞4的周向表面上均设有多个沉孔，沉孔的孔径为1-5微米；利用沉孔储存润滑油、磨削，提高润滑效果，减小摩擦。

利用动力单元2带动偏心轮1转动，偏心轮1通过连接件6、连杆5带动活塞4移动，进而对气体进行压缩。

外界气体经过进气管7进入第一腔室内，在压缩后进入换气箱内，第二腔室产生负压时，换气箱内的气体进入第二腔室内，第二腔室内的气体经过压缩后由出气管8排出。

在进行气体压缩时，活塞4每次运动都能够对气体进行压缩，压缩第一腔室或第二腔室，吸气与气体压缩同时进行，相比现有的压缩机构，效率提高2倍。

能够对气体进行多次压缩，气体在第一腔室内压缩后进入换气箱，而后进入第二腔室再次进行压缩，形成高压气体。

能够对气体进行多级、多次压缩，效率高，效果好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种油田气压缩机，其特征在于，包括多个压缩机构、换气箱；

多个压缩机构分布于换气箱的四周；

压缩机构包括偏心轮、动力单元、箱体、活塞、连杆、连接件、进气管、出气管、第一连接管、第二连接管、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀；

动力单元驱动偏心轮转动；

箱体上设有进气孔、出气孔、第一连接孔、第二连接孔，箱体的顶壁上设有安装孔，箱体内设有容纳腔；

活塞置于容纳腔内并将容纳腔分成第一腔室和的第二腔室；

进气孔、第一连接孔与第一腔室连接；

出气孔、第二连接孔与第二腔室连接；

连杆置于安装孔的内侧，连杆的一端与活塞连接，另一端通过连接件与偏心轮转动连接；

进气管的一端与进气孔连接，出气管的一端与出气孔连接；

第一连接孔通过第一连接管与换气箱连接；第二连接孔通过第二连接管与换气箱连接；

第一单向阀安装在进气管上，第二单向阀安装在出气管上，第三单向阀安装在第一连接管上，第四单向阀安装在第二连接管。

2.根据权利要求1所述的油田气压缩机，其特征在于，还包括壳体，壳体置于换气箱的外侧，壳体与换气箱之间形成降温空间，壳体上设有进水孔和出水孔。

3.根据权利要求2所述的油田气压缩机，其特征在于，还包括多个管道，管道内具有连接通道，连接通道的第一端与换气箱连接，连接通道的第二端与壳体密封连接。

4.根据权利要求1所述的油田气压缩机，其特征在于，还包括冷凝器、冷凝管，冷凝管与冷凝器连接，冷凝管置于换气箱内。

5.根据权利要求4所述的油田气压缩机，其特征在于，冷凝管成螺旋状设置。

6.根据权利要求1所述的油田气压缩机，其特征在于，还包括气泵、储液箱、气管、喷头、油气分离器；

喷头置于第一腔室内；气泵通过气管与喷头连接；储液箱与气管连接；油气分离器安装在出气管上。

7.根据权利要求6所述的油田气压缩机，其特征在于，活塞的周向表面上均设有多个沉孔，沉孔的孔径为1-5微米。