CN205654329U - 一种带散热刹车结构的游梁式抽油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带散热刹车结构的游梁式抽油机，其使得整个抽油机的占地面积小。游梁通过铰接座支承于游梁支承架，游梁的输出端设置有驴头，游梁的输入端通过转轴连接两侧的传动杆的一端，两侧的传动杆的另一端分别套装于曲柄的输出定位轴，直驱永磁电机支承于机座，曲柄的输入端分别套装于直驱永磁电机的输出轴的两侧，直驱永磁电机的输出轴的其中一侧套装有刹车盘，机座对应于刹车盘的一侧安装有刹车片支座，刹车片支座的朝向刹车盘的位置紧固有直线进给部件，直线进给部件朝向刹车盘的外端面做远离或靠近运动，直线进给部件的输出部分朝向刹车盘的外端面布置，直线进给部件的输出部分紧固有刹车片。

Description

一种带散热刹车结构的游梁式抽油机

技术领域

本实用新型涉及抽油机结构的技术领域，具体为一种带散热刹车结构的游梁式抽油机。

背景技术

现有的游梁式抽油机，其电机和减速箱独立占据一块土地，在实际操作时占地面积较大，且减速箱的输出轴直接外接曲柄结构，在实际过程中，抽油时发生紧急情况需要立刻停机，而现有的电机和减速箱之间没有刹车结构，导致抽油机不能快速停止工作，进而产生后续不良连锁反应，而现有的游梁式抽油机即使有刹车也一般设置于电机端，电机端停止后，减速箱依旧会转动一段时间，该结构仍无法确保游梁式抽油机快速停止工作，使得游梁式抽油机经常会因为无法及时停机而造成机械故障，造成使用不便。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种带散热刹车结构的游梁式抽油机，其使得整个抽油机的占地面积小，且确保游梁式抽油机快速停止工作，进而保证石油输送的正常进行。

一种带散热刹车结构的游梁式抽油机，其技术方案是这样的：其包括电机、曲柄、传动杆、游梁、游梁支承架、驴头，所述游梁通过铰接座支承于所述游梁支承架，所述游梁的输出端设置有所述驴头，所述游梁的输入端通过转轴连接两侧的所述传动杆的一端，两侧的所述传动杆的另一端分别套装于所述曲柄的输出定位轴，其特征在于：所述电机具体为直驱永磁电机，所述直驱永磁电机支承于机座，所述曲柄的输入端分别套装于所述直驱永磁电机的输出轴的两侧，所述直驱永磁电机的输出轴的其中一侧套装有刹车盘，所述机座对应于所述刹车盘的一侧安装有刹车片支座，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有直线进给部件，直线进给部件朝向所述刹车盘的外端面做远离或靠近运动，所述直线进给部件的输出部分朝向所述刹车盘的外端面布置，所述直线进给部件的输出部分紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述刹车片安装支座的一侧布置有通风组件，所述通风组件的底部紧固于所述机座的上端面，所述通风组件的出风口朝向所述刹车片所对准的刹车盘的面域。

其进一步特征在于：

所述直线进给部件为油缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述油缸结构，所述油缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述油缸结构的腔体内通过油管外接有油泵结构；

所述直线进给部件为电缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述电缸结构，所述电缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述电缸结构的活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述电缸通过电线外接电源；

所述直线进给部件为气缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述气缸结构，所述气缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述气缸结构的活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述气缸结构的腔体内通过气管外接有压缩气源；

所述刹车盘通过键定位紧固于所述直驱永磁电机的输出轴；

所述机座、游梁支承架安装于同一底座上、且间隔布置，确保整个结构的整体性；

所述通风组件具体为散热风扇，所述散热风扇的出风口通过引导管朝向所述刹车片所对准的刹车盘的面域，所述散热风扇通过电线外接开关，确保散热的精准性；

所述引导管为扩口结构，确保散热风覆盖整个刹车片的刹车区域；

所述刹车盘对应于所述刹车片的区域上设置有至少一圈散热孔，所述散热孔以输出轴的轴心为中心均匀环向布置，所述散热孔确保刹车时的快速散热；

其还包括锁紧齿轮，所述锁紧齿轮套装于所述直驱永磁电机的输出轴的另一侧，所述机座的上端面对应于锁紧齿轮的下方位置设置有可垂直向升降的锁紧轴；

所述锁紧轴插装于对应位置的垂直导向座的导向孔内，所述锁紧轴的上端面设置有锁紧齿，所述锁紧轴的下端面铰接有第一驱动杆的一端，所述第一驱动杆的另一端铰接L型驱动杆的输出端，所述L型驱动杆的输入端紧固连接有驱动手柄，所述L型驱动杆的中心部分通过转轴连接所述机座的侧壁，驱动手柄的末端靠近机座动作，带动L型驱动杆转动，进而通过第一驱动杆将锁紧轴抬升，使得锁紧轴的锁紧齿啮合所述锁紧齿轮，确保整个输出轴处于锁紧状态，使得游梁式抽油机的曲柄不会发生转动，进而确保游梁式抽油机处于止动状态。

采用上述技术方案后，当游梁式抽油时发生紧急情况需要停机时，关闭电机，之后驱动直线进给部件的输出部分，使得刹车片的刹车面域紧贴刹车盘的外端面，使得刹车片对刹车盘进行刹车动作，进而完成对于电机输出轴的快速刹车，其确保游梁式抽油机快速停止工作，进而保证石油输送的正常进行；通风组件的出风口朝向刹车片所对准的刹车盘的面域，使得刹车时刹车盘和刹车片之间产生的高温及时得到降低，且降低了刹车结构由于过分发热而导致的寿命缩短，延长刹车结构的使用寿命；且由于采用了直驱永磁电机，直驱永磁电机支承于机座，直驱永磁电机的输出轴两端直接外接曲柄结构，使得整个游梁式抽油机的占地面积小，便于布置。

附图说明

图1为本实用新型的主视图结构示意图；

图2为图1的后视图结构示意图；

图3为本图1中机座及其正上方部件的左视图结构示意图(锁紧轴的底部驱动结构未画出)；

图4为图3的右视图结构示意图；

图5为图3的左视图结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

直驱永磁电机1、曲柄2、传动杆3、游梁4、游梁支承架5、驴头6、铰接座7、输出定位轴8、机座9、输出轴10、刹车盘11、刹车片支座12、直线进给部件13、输出部分14、刹车片15、键16、底座17、锁紧齿轮18、锁紧轴19、垂直导向座20、锁紧齿21、第一驱动杆22、L型驱动杆23、驱动手柄24、转轴25、油管26、油泵结构27、通风组件28、引导管29、电线30、散热孔31。

具体实施方式

一种带散热刹车结构的游梁式抽油机，见图1～图5：其包括直驱永磁电机1、曲柄2、传动杆3、游梁4、游梁支承架5、驴头6，游梁4通过铰接座7支承于游梁支承架5，游梁4的输出端设置有驴头6，游梁4的输入端通过转轴连接两侧的传动杆3的一端，两侧的传动杆3的另一端分别套装于曲柄2的输出定位轴8，直驱永磁电机1支承于机座9，曲柄2的输入端分别套装于直驱永磁电机1的输出轴10的两侧，直驱永磁电机1的输出轴10的其中一侧套装有刹车盘11，机座9对应于刹车盘11的一侧安装有刹车片支座12，刹车片支座12的朝向刹车盘11的位置紧固有直线进给部件13，直线进给部件13朝向刹车盘11的外端面做远离或靠近运动，直线进给部件13的输出部分14朝向刹车盘11的外端面布置，直线进给部件11的输出部分14紧固有刹车片15，刹车片15的刹车面域朝向刹车盘11的外端面布置，刹车片安装支座12的一侧布置有通风组件28，通风组件28的底部紧固于机座9的上端面，通风组件28的出风口朝向刹车片15所对准的刹车盘11的面域。

刹车盘11通过键16定位紧固于直驱永磁电机1的输出轴10；

机座9、游梁支承架5安装于同一底座17上、且间隔布置，确保整个结构的整体性；

通风组件28具体为散热风扇，散热风扇的出风口通过引导管29朝向刹车片15所对准的刹车盘11的面域，散热风扇通过电线30外接开关，确保散热的精准性；

引导管29为扩口结构，确保散热风覆盖整个刹车片的刹车区域；

刹车盘11对应于刹车片15的区域上设置有至少一圈散热孔31，散热孔31以输出轴10的轴心为中心均匀环向布置，散热孔31确保刹车时的快速散热；

其还包括锁紧齿轮18，锁紧齿轮18套装于直驱永磁电机1的输出轴10的另一侧，机座9的上端面对应于锁紧齿轮18的下方位置设置有锁紧轴19，锁紧轴19插装于对应位置的垂直导向座20的导向孔内，锁紧轴19的上端面设置有锁紧齿21，锁紧轴19的下端面铰接有第一驱动杆22的一端，第一驱动杆22的另一端铰接L型驱动杆23的输出端，L型驱动杆23的输入端紧固连接有驱动手柄24，L型驱动杆23的中心部分通过转轴25连接机座9的侧壁，驱动手柄24的末端靠近机座9动作，带动L型驱动杆23转动，进而通过第一驱动杆22将锁紧轴19抬升，使得锁紧轴19的锁紧齿21啮合锁紧齿轮18，确保整个输出轴10处于锁紧状态，使得游梁式抽油机的曲柄2不会发生转动，进而确保游梁式抽油机处于止动状态。

具体实施例一，见图1～图5：直线进给部件13为油缸结构，输出部分14为活塞杆，刹车片支座12的朝向刹车盘11的位置紧固有油缸结构，油缸结构的活塞杆朝向刹车盘11的外端面布置，活塞杆上紧固有刹车片15，刹车片15的刹车面域朝向刹车盘11的外端面布置，油缸结构的腔体内通过油管26外接有油泵结构27；

具体实施例二：直线进给部件13为电缸结构，刹车片支座12的朝向刹车盘11的位置紧固有电缸结构，电缸结构的活塞杆朝向刹车盘11的外端面布置，电缸结构的活塞杆上紧固有刹车片15，刹车片15的刹车面域朝向刹车盘11的外端面布置，电缸通过电线外接电源；

具体实施例三：直线进给部件13为气缸结构，刹车片支座12的朝向刹车盘11的位置紧固有气缸结构，气缸结构的活塞杆朝向刹车盘11的外端面布置，气缸结构的活塞杆上紧固有刹车片15，刹车片15的刹车面域朝向刹车盘11的外端面布置，气缸结构的腔体内通过气管外接有压缩气源。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.一种带散热刹车结构的游梁式抽油机，其包括电机、曲柄、传动杆、游梁、游梁支承架、驴头，所述游梁通过铰接座支承于所述游梁支承架，所述游梁的输出端设置有所述驴头，所述游梁的输入端通过转轴连接两侧的所述传动杆的一端，两侧的所述传动杆的另一端分别套装于所述曲柄的输出定位轴，其特征在于：所述电机具体为直驱永磁电机，所述直驱永磁电机支承于机座，所述曲柄的输入端分别套装于所述直驱永磁电机的输出轴的两侧，所述直驱永磁电机的输出轴的其中一侧套装有刹车盘，所述机座对应于所述刹车盘的一侧安装有刹车片支座，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有直线进给部件，直线进给部件朝向所述刹车盘的外端面做远离或靠近运动，所述直线进给部件的输出部分朝向所述刹车盘的外端面布置，所述直线进给部件的输出部分紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述刹车片安装支座的一侧布置有通风组件，所述通风组件的底部紧固于所述机座的上端面，所述通风组件的出风口朝向所述刹车片所对准的刹车盘的面域。

2.如权利要求1所述的一种带散热刹车结构的游梁式抽油机，其特征在于：所述直线进给部件为油缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述油缸结构，所述油缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述油缸结构的腔体内通过油管外接有油泵结构。

3.如权利要求1所述的一种带散热刹车结构的游梁式抽油机，其特征在于：所述直线进给部件为电缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述电缸结构，所述电缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述电缸结构的活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述电缸通过电线外接电源。

4.如权利要求1所述的一种带散热刹车结构的游梁式抽油机，其特征在于：所述直线进给部件为气缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述气缸结构，所述气缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述气缸结构的活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述气缸结构的腔体内通过气管外接有压缩气源。

5.如权利要求1所述的一种带散热刹车结构的游梁式抽油机，其特征在于：所述刹车盘通过键定位紧固于所述直驱永磁电机的输出轴。

6.如权利要求1所述的一种带散热刹车结构的游梁式抽油机，其特征在于：所述机座、游梁支承架安装于同一底座上、且间隔布置。

7.如权利要求1所述的一种带散热刹车结构的游梁式抽油机，其特征在于：所述通风组件具体为散热风扇，所述散热风扇的出风口通过引导管朝向所述刹车片所对准的刹车盘的面域，所述散热风扇通过电线外接开关。

8.如权利要求7所述的一种带散热刹车结构的游梁式抽油机，其特征在于：所述引导管为扩口结构。

9.如权利要求1所述的一种带散热刹车结构的游梁式抽油机，其特征在于：所述刹车盘对应于所述刹车片的区域上设置有至少一圈散热孔，所述散热孔以输出轴的轴心为中心均匀环向布置。

10.如权利要求1所述的一种带散热刹车结构的游梁式抽油机，其特征在于：其还包括锁紧齿轮，所述锁紧齿轮套装于所述直驱永磁电机的输出轴的另一侧，所述机座的上端面对应于锁紧齿轮的下方位置设置有可垂直向升降的锁紧轴，所述锁紧轴插装于对应位置的垂直导向座的导向孔内，所述锁紧轴的上端面设置有锁紧齿，所述锁紧轴的下端面铰接有第一驱动杆的一端，所述第一驱动杆的另一端铰接L型驱动杆的输出端，所述L型驱动杆的输入端紧固连接有驱动手柄，所述L型驱动杆的中心部分通过转轴连接所述机座的侧壁。