CN205653698U - 一种桥墩结构 - Google Patents
一种桥墩结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205653698U CN205653698U CN201620116198.4U CN201620116198U CN205653698U CN 205653698 U CN205653698 U CN 205653698U CN 201620116198 U CN201620116198 U CN 201620116198U CN 205653698 U CN205653698 U CN 205653698U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bridge pier
- cushion cap
- pier
- square
- reinforcement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种桥墩结构，包括承台，所述承台的下方设有深入土层的挖孔桩，承台的上方设有桥墩，所述桥墩为方形柱体结构，方形桥墩的各侧面下部均设置一加强筋，四条所述加强筋倾斜设置形成四棱锥结构，所述加强筋的一端固定连接于桥墩上，另一端固定连接于所述承台上。本实用新型的桥墩结构，在传统方形桥墩的基础上，并保证桥下行车所需的宽度的前提下，将桥墩的下部设置一四棱锥加强结构，以四棱锥结构加固传统的单一方形结构，可有效增强桥墩下部的刚度，减少不均匀沉降，提高承载能力和水平抗力。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁，特别是一种适应软弱地层的桥墩结构。
背景技术
在薄弱地层修建桥梁工程，薄弱地层承载能力较差，且容易出现不均匀沉降。对于桥梁结构而言，持力层的承载能力是影响桥梁结构竖向和水平承载能力的重要原因。而薄弱地层是造成桥梁结构不均匀沉降的主要原因，一方面将导致轨道结构的不平顺性，另一方面使上部结构产生过大附加应力。
传统的重力式桥墩多采用简单的流线型截面形状，如圆端墩、尖端钝、圆角形墩等，圬工量大，外形粗大笨重，增大地基负荷；当桥墩较高，地基承载力较低时尤为不利。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能明显提高刚度，提高稳定性，调整不均匀沉降的桥墩结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：
一种桥墩结构，包括承台，所述承台的下方设有深入土层的挖孔桩，承台的上方设有桥墩，所述桥墩为方形柱体结构，方形桥墩的各侧面下部均设置一加强筋，四条所述加强筋倾斜设置形成四棱锥结构，所述加强筋的一端固定连接于桥墩上，另一端固定连接于所述承台上。
作为对上述技术方案的进一步改进：
优选的，所述加强筋与承台之间所成的夹角a为45°~60°。
优选的，所述加强筋为横截面呈方形或长方形的箱型结构，其宽度与方形桥墩的边长相同。
优选的，所述加强筋与承台、桥墩连接的截面处以及加强筋内部每隔一段距离均设置一加劲肋。
优选的，所述加强筋内部设置加劲肋的间隔距离优选为0.5m。
优选的，所述加强筋的支撑高度h优选为2m。
优选的，所述方形桥墩的高度H优选为10米，边长d优选为1.5m。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型的桥墩结构，在传统方形桥墩的基础上，并保证桥下行车所需的宽度的前提下，将桥墩的下部设置一四棱锥加强结构，以四棱锥结构加固传统的单一方形结构，可有效增强桥墩下部的刚度，减少不均匀沉降，提高承载能力和水平抗力。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的主视结构示意图。
图3是本实用新型的侧视结构示意图。
图4是本实用新型的俯视结构示意图。
图5是图2的桥墩沿B-B截面的剖视图。
图6是图2的箱型加强筋沿E-E截面的剖视图。
图7是图2的箱型加强筋沿C-C截面的剖视图。
图8是箱型加强筋无加劲肋处的剖视图。
图9是箱型加强筋与桥墩之间的焊接结构示意图。
图10是箱型加强筋与承台之间的焊接结构示意图。
图例说明：
1、挖孔桩；2、承台；3、四棱锥结构；4、桥墩；5、加劲肋。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型作更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体的实施例。
如图1至图10所示，一种本实用新型的桥墩结构，包括承台2，承台2的下方设有挖孔桩1，挖孔桩1深入地层，承台2的顶端设有方形桥墩4，方形桥墩4 为中空的柱体结构，其高度H一般取10米，边长d优选为1.5m，承台2的宽度B按工程需要设计。方形桥墩4的各侧面下部均设置一加强筋，四条加强筋倾斜设置形成四棱锥结构3，对桥墩起到加固作用。加强筋为横截面呈方形或长方形的箱型结构，其尺寸需满足构造要求，宽度b与方形桥墩4的边长d相同。箱型结构的一端与桥墩焊接固定，另一端与承台焊接固定；箱型结构与承台所成的夹角a为45°~60°，支撑高度h优选为2m；箱型结构每隔一段距离（优选为0.5m）设置加劲肋5，且在分别与承台、桥墩连接的截面处均设置加劲肋5（如图9和图10中所示），以加大焊接面积。其焊接方法为：在加劲肋处采用对接焊缝，在箱型翼缘采用角焊缝。本实用新型的桥墩结构，在传统方形桥墩的基础上，并保证桥下行车所需的宽度的前提下，将桥墩下部设为四棱锥结构，以四棱锥结构加固传统的单一方形结构，可有效增强桥墩下部的刚度，有效减少不均匀沉降，提高承载能力和水平抗力。
本实施例的桥墩结构具体施工过程如下：
桥墩的高度H取一般人行天桥高度10m；方形桥墩边长d取1.5m；箱型结构加强筋的宽度b与桥墩边长d相等，取1.5m；箱型结构的支撑高度h取2m；箱型结构与承台所成夹角a为45°；箱型结构每隔0.5m设置加劲肋，在分别与承台、桥墩连接的截面处均设置加劲肋，加大焊接面积。焊接方法：在加劲肋处采用对接焊缝，在箱型翼缘采用角焊缝；其余未述部分尺寸（如图5中的内孔边长尺寸d0、图6中箱型加强筋的内孔边长尺寸b0、图7中的箱型加强筋的厚度尺寸g及其内孔尺寸g0等）需满足构造要求及承载能力要求。
Claims (7)
1.一种桥墩结构，包括承台，所述承台的下方设有深入土层的挖孔桩，承台的上方设有桥墩，其特征在于：所述桥墩为方形柱体结构，方形桥墩的各侧面下部均设置一加强筋，四条所述加强筋倾斜设置形成四棱锥结构，所述加强筋的一端固定连接于桥墩上，另一端固定连接于所述承台上。
2.根据权利要求1所述的桥墩结构，其特征在于：所述加强筋与承台之间所成的夹角a为45°~60°。
3.根据权利要求1所述的桥墩结构，其特征在于：所述加强筋为横截面呈方形或长方形的箱型结构，其宽度与方形桥墩的边长相同。
4.根据权利要求1所述的桥墩结构，其特征在于：所述加强筋与承台、桥墩连接的截面处以及加强筋内部每隔一段距离均设置一加劲肋。
5.根据权利要求1所述的桥墩结构，其特征在于：所述加强筋内部设置加劲肋的间隔距离为0.5m。
6.根据权利要求1所述的桥墩结构，其特征在于：所述加强筋的支撑高度h为2m。
7.根据权利要求1所述的桥墩结构，其特征在于：所述方形桥墩的高度H为10米，边长d为1.5m。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620116198.4U CN205653698U (zh) | 2016-02-05 | 2016-02-05 | 一种桥墩结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620116198.4U CN205653698U (zh) | 2016-02-05 | 2016-02-05 | 一种桥墩结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205653698U true CN205653698U (zh) | 2016-10-19 |
Family
ID=57355880
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620116198.4U Expired - Fee Related CN205653698U (zh) | 2016-02-05 | 2016-02-05 | 一种桥墩结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205653698U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111287069A (zh) * | 2020-02-23 | 2020-06-16 | 郑州市公路工程公司 | 一种克服桥梁不均匀沉降的连接构件 |
-
2016
- 2016-02-05 CN CN201620116198.4U patent/CN205653698U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111287069A (zh) * | 2020-02-23 | 2020-06-16 | 郑州市公路工程公司 | 一种克服桥梁不均匀沉降的连接构件 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208219303U (zh) | 一种高速铁路钻孔灌注桩框架式路基结构 | |
| CN201627180U (zh) | 重力坝坝基大断层加固结构 | |
| CN102425082A (zh) | 高速铁路岩溶强烈发育车站道岔区路基加固构造 | |
| CN210134291U (zh) | 一种既有客运专线路基的帮宽结构 | |
| CN202969393U (zh) | 一种公路高填方涵洞的加筋减载结构 | |
| CN202466344U (zh) | 地震区铁路路基结构 | |
| CN202298440U (zh) | 一种用于陡崖地形的钢栈桥结构 | |
| CN205653698U (zh) | 一种桥墩结构 | |
| CN103821040B (zh) | 用于软土地区运营高速铁路无砟轨道路基的纠偏结构 | |
| CN203097900U (zh) | 一种城市立交隧道 | |
| CN206828906U (zh) | 一种用于地铁深基坑的临时路面铺盖结构 | |
| CN206529682U (zh) | 城市桥梁超高韧性混凝土横向挡块构造 | |
| CN207295756U (zh) | 覆盖层路基加固结构 | |
| CN204875495U (zh) | 一种无台身坐板式桥台 | |
| CN204000471U (zh) | 用于软土地区运营高速铁路无砟轨道路基的纠偏结构 | |
| CN203625916U (zh) | 一种高速公路软土层复合桩基 | |
| CN207891757U (zh) | 桥墩桩基加固装置 | |
| CN202227213U (zh) | 高速铁路陡坡路基组合结构构造 | |
| CN206233233U (zh) | 新型扩大头桩组件 | |
| CN205617160U (zh) | 一种中低速磁浮低置线路肋柱分散式道岔基础结构 | |
| CN201671103U (zh) | 水中墩承台钻孔桩一体化施工成型平台 | |
| CN205329667U (zh) | 一种能增强地基稳定性的土工格栅 | |
| CN204125931U (zh) | 基桩结构 | |
| CN206157706U (zh) | 一种钢筋混凝土地基 | |
| CN203096686U (zh) | 一种新型高桩码头与接岸结构相结合的组合结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20161019 Termination date: 20170205 |