CN205652305U - 新型护舷结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开并提供了一种设计合理、结构简单、重量轻盈、安装方便以及连接牢固的新型护舷结构。本实用新型包括护舷体固定架（1）以及中空弹性护舷体（2），所述护舷体固定架（1）固定设置在船体的外板（4）上，所述护舷体固定架（1）的一侧端上设置有安装槽，所述中空弹性护舷体（2）通过螺栓组适配固定设置在所述安装槽中。本实用新型适用于船舶制造领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型护舷结构。
背景技术
在船舶靠岸或者多艘船只之间互相靠碰时，为了避免船身受到刚性碰撞而受到损坏，通常在船体的周边设置有用废弃轮胎制成的防撞保护块。但以往这种用废弃轮胎制成的防撞保护块其都是通过绳索捆绑在船身的边缘上，这就使得其与船身的连接不牢固，在经过多次碰撞后容易脱落；而为了防止这种传统的防撞保护块的脱落，则需要船员定期对其进行重新捆绑，这就增加了船员的工作；而且种传统的使用废弃轮胎制成的防撞保护块的脱落，其自身重量大，增加了船体的总重量，使其航速以及能耗都受到影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种设计合理、结构简单、重量轻盈、安装方便以及连接牢固的新型护舷结构。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括护舷体固定架以及中空弹性护舷体，所述护舷体固定架固定设置在船体的外板上，所述护舷体固定架的一侧端上设置有安装槽，所述中空弹性护舷体通过螺栓组适配固定设置在所述安装槽中。
所述护舷体固定架包括上封板、下封板以及竖直板，所述上封板以及所述下封板的连接端分别焊接在所述外板上，所述上封板置于所述下封板的上方，所述竖直板竖直焊接设置在所述上封板以及所述下封板之间。
所述上封板的工作端、所述下封板的工作端以及所述竖直板之间组成所述安装槽。
所述下封板的长度长于所述上封板，所述上封板的工作端与所述下封板的工作端相平齐。
所述螺栓组包括螺栓以及螺母，所述螺栓依次穿过所述上封板、所述中空弹性护舷体以及所述下封板，所述螺母适配套设在所述螺栓的末端。
本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，由于采用了只由上封板、下封板以及竖直板所组成的护舷体固定架，然后在护舷体固定架侧端的安装槽上固定设置有中空弹性护舷体，所以本实用新型整体的重量相对于以往的废气轮胎更加轻；又由于护舷体固定架是焊接在船体外板上，所以本实用新型相对于传统的防撞保护块其结构更加牢固；又由于中空弹性护舷体是通过螺栓组固定设置在护舷体固定架上，所以其拆卸安装更加方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括护舷体固定架1以及中空弹性护舷体2，所述护舷体固定架1固定设置在船体的外板4上，所述护舷体固定架1的一侧端上设置有安装槽，所述中空弹性护舷体2通过螺栓组适配固定设置在所述安装槽中。所述中空弹性护舷体2的材料中心设置有中空部以减轻其整体重量。
所述护舷体固定架1包括上封板11、下封板12以及竖直板13，所述上封板11以及所述下封板12的连接端分别焊接在所述外板4上，所述上封板11置于所述下封板12的上方，所述竖直板13竖直焊接设置在所述上封板11以及所述下封板12之间。所述下封板12的长度长于所述上封板11，所述上封板11的工作端与所述下封板12的工作端相平齐。所述上封板11的工作端、所述下封板12的工作端以及所述竖直板13之间组成所述安装槽。
所述螺栓组包括螺栓51以及螺母52，所述螺栓51依次穿过所述上封板11、所述中空弹性护舷体2以及所述下封板12，所述螺母52适配套设在所述螺栓51的末端。
在本具体实施例中，所述中空弹性护舷体2的整体形状为长条状，所述护舷体固定架1的数量根据所安装的船体的船舷外体大小而具体决定。每个所述护舷体固定架1的间距为1米，呈长条状的所述中空弹性护舷体2均匀设置在若干个所述护舷体固定架1上，从而对所述船舷外体提供防撞保护。
本实用新型适用于船舶制造领域。
Claims (5)
1.一种新型护舷结构，其特征在于：它包括护舷体固定架（1）以及中空弹性护舷体（2），所述护舷体固定架（1）固定设置在船体的外板（4）上，所述护舷体固定架（1）的一侧端上设置有安装槽，所述中空弹性护舷体（2）通过螺栓组适配固定设置在所述安装槽中。
2.根据权利要求1所述的新型护舷结构，其特征在于：所述护舷体固定架（1）包括上封板（11）、下封板（12）以及竖直板（13），所述上封板（11）以及所述下封板（12）的连接端分别焊接在所述外板（4）上，所述上封板（11）置于所述下封板（12）的上方，所述竖直板（13）竖直焊接设置在所述上封板（11）以及所述下封板（12）之间。
3.根据权利要求2所述的新型护舷结构，其特征在于：所述上封板（11）的工作端、所述下封板（12）的工作端以及所述竖直板（13）之间组成所述安装槽。
4.根据权利要求2所述的新型护舷结构，其特征在于：所述下封板（12）的长度长于所述上封板（11），所述上封板（11）的工作端与所述下封板（12）的工作端相平齐。
5.根据权利要求2所述的新型护舷结构，其特征在于：所述螺栓组包括螺栓（51）以及螺母（52），所述螺栓（51）依次穿过所述上封板（11）、所述中空弹性护舷体（2）以及所述下封板（12），所述螺母（52）适配套设在所述螺栓（51）的末端。
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Country Status (1)
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| CN107792315A (zh) * | 2017-10-18 | 2018-03-13 | 天津魁普重工机械有限公司 | 一种用于船舶停靠的平行移动护板结构 |
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