CN205639333U - 非驱动轮用轮毂轴承单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种非驱动轮用轮毂轴承单元，包括外法兰盘、内法兰盘和设置在外法兰盘与内法兰盘之间的内圈，所述外法兰盘与内法兰盘之间还设有用于安装滚动体的滚道，所述滚道两端分别设有上端密封圈和下端密封圈，所述下端密封圈包括设有积油槽的ㄇ骨架和抵触密封环，所述ㄇ骨架的一侧与外法兰盘相抵触，且ㄇ骨架上的积油槽的开口方向朝向上端密封圈，所述抵触密封环设置在ㄇ骨架上远离外法兰盘的一侧且与内法兰盘相抵触。在其下端密封圈的ㄇ骨架上还形成了开口朝向上端密封圈的积油槽，通过积油槽的作用，就能在滚道内存储更多的润滑油，能够使得滚道内的润滑油的保持的时间大大延长，从而大大增长本非驱动轮用轮毂轴承单元使用寿命。

Description

非驱动轮用轮毂轴承单元

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂轴承，更具体地说，它涉及一种非驱动轮用轮毂轴承单元。

背景技术

汽车的非驱动轮毂是在第一代、第二代汽车轮毂轴承单元的基础上发展而来的，它将转向节与外圈设计成一体，一个内圈法兰与轮毂设计成一体等优点，故大量地被广泛采用。但是由于轴承在长期运转的过程中，会由于润滑油的耗损产生磨损，从而使轮毂轴承的寿命变短。

而在其公开号为CN104121283A的中国专利，公开了一种非驱动轮用轮毂轴承单元，包括外法兰盘，内圈、内法兰盘，其特征在于 ：所述外法兰盘内侧设有双滚道，所述内法兰盘左端设有阶和卷边，阶处紧固配合有内圈，所述内法兰盘和内圈上分别设有与所述双滚道配合的单滚道，滚道内设有滚动体和保持架，所述外法兰盘上设有油嘴，所述油嘴与所述外法兰盘的滚道连通。

然而在上述非驱动轮用轮毂轴承单元在实际的使用过程中，充入双滚道内的润滑油往往会从双滚道的两端渗出，在挡润滑油完全流出后，这样会使得设置在双滚道内的滚动体容易磨损影响轴承的使用寿命，所以就需要对轴承的结构进行优化，使得在滚道内能够存留更多更久的润滑油。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种在滚道内能够存留更多更久的润滑油的非驱动轮用轮毂轴承单元。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种非驱动轮用轮毂轴承单元， 包括外法兰盘、内法兰盘和设置在外法兰盘与内法兰盘之间的内圈，所述外法兰盘与内法兰盘之间还设有用于安装滚动体的滚道，所述滚道两端分别设有上端密封圈和下端密封圈，所述下端密封圈包括设有积油槽的ㄇ骨架和抵触密封环，所述ㄇ骨架的一侧与外法兰盘相抵触，且ㄇ骨架上的积油槽的开口方向朝向上端密封圈，所述抵触密封环设置在ㄇ骨架上远离外法兰盘的一侧且与内法兰盘相抵触。

通过采用上述技术方案，整个非驱动轮用轮毂轴承单元能够通过内法兰盘和外法兰盘实现与汽车部件相连接固定，并且通过设置在外法兰盘和内法兰盘之间的内圈与处于滚道内的滚道体的作用，能够实现外法兰盘在内法兰盘上旋转，实现滚动，而在滚道内也通过填充润滑油实现在对滚道体的润滑作用，并且在滚道的两端在开口处还通过上端密封圈和下端密封圈将滚道堵塞，这样既能够有效的避免外界的灰尘进入滚道而且还能够有效的阻止填充在滚道内的润滑油流出滚道，而且在ㄇ骨架与滚道内壁之间能有效的起到密封的作用，将润滑油阻拦在滚道内。并且在其下端密封圈的ㄇ骨架上还形成了开口朝向上端密封圈的积油槽，通过积油槽的作用，就能在滚道内存储更多的润滑油，并且其ㄇ骨架具有结构强度高不易变形等特点，这样就能够有效的避免积油槽产生变形，从而能够使得积油槽能够更加稳定的存储润滑油，通过在积油槽内间隙存储润滑油后，就能够大大增加如滚道内的润滑油的存储量，能够使得滚道内的润滑油的保持的时间大大延长，从而大大增长本非驱动轮用轮毂轴承单元使用寿命。

优选的，所述的ㄇ骨架上朝向内法兰盘的一侧凸设有连接环，所述抵触密封环上设有与连接环相卡嵌的卡嵌槽。

通过采用上述技术方案，通过连接环和设置在密封环上卡嵌槽的作用，能够使得密封环在连接环上安装的更加稳定，也能够大大提高ㄇ骨架与密封环的密封性能。

优选的，所述的抵触密封环上朝向内法兰盘的一侧设有若干可与内法兰盘相抵触的抵触环。

通过采用上述技术方案，通过设置在抵触密封环上的若干抵触环能够实现下端密封圈对滚道的密封，而且其整个下端密封圈与内法兰盘实现多处相抵触，能够有效的提高下端密封圈的密封效果，使得让滚道内的润滑油存留时间更长。

优选的，所述的抵触环包括位于ㄇ骨架侧部的抵触环Ⅰ和位于ㄇ骨架底部的抵触环Ⅱ。

通过采用上述技术方案，抵触环Ⅰ和抵触环Ⅱ分布在ㄇ骨架的不同部位，其抵触环Ⅰ在滚道内壁抵触，主要起到支撑下端密封圈的作用，能够将下端密封圈固定在滚道内，而位于ㄇ骨架的下部抵触环Ⅱ在起到对滚道的密封作用的同时，还能够将滚道为的灰尘等异物阻挡在滚道外。

优选的，所述的内法兰盘在外法兰盘下端设有连接环，所述连接环与外法兰盘之间形成与滚道相连通的间隙环，位于ㄇ骨架底部的抵触环Ⅱ与间隙环内壁相抵触。

通过采用上述技术方案，通过间隙环的作用能够延长滚道的长度，这样从滚道内的润滑油就能够流入间隙环内，从而能够有效的增加润滑油在滚道内的滞留时间，延长润滑油的使用时间。

优选的，所述的连接环在间隙环的开口处延伸设有积油端面。

通过采用上述技术方案，其积油端面为间隙环的延长端面，这样从滚道渗出的润滑油从间隙环中流出后，就会在积油端面上堆积，这样就会将间隙环的开口堵塞，从而将润滑油堵塞在间隙环内，大大增加润滑油在整个轴承单元的润滑油的润滑时间。

优选的，所述的外法兰盘上端包括法兰主体和用于与上端密封圈相抵触的限位环，所述限位环与法兰主体可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，而且在滚道内的润滑油将要干枯时，就能将限位环直接从法兰主体上拆卸下来，这样也能够将上端密封圈从滚道内取出，这样就能够使得滚道打开，从而能够使得人们从打开的滚道内重新对滚道内补充注入润滑油，在完成润滑油的补充后，就又可以重新将限位环和上端密封圈重新安装到轴承单元上，这样就能够大大延长轴承单元的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：1.能够通在下端密封圈上形成的积油槽就能够增加滚道内的存储量，这样就能够有效的避免滚道内的润滑油在短时间内的干枯。

2.并且通过若干抵触环的作用能够大大增加下端密封圈的密封效果，而且还能够设置在滚道开口出的间隙环的作用延长润滑油的作用时间。

附图说明

图1是实施例一的结构示意图；

图2是图1中A的放大图；

图3是实施例一中上端密封圈的安装示意图；

图4是实施例二中上端密封圈的安装示意图。

附图标记：1、外法兰盘；11、法兰主体；12、限位环；13、内螺纹；14、外螺纹；15、螺钉；2、内法兰盘；21、连接环；22、积油端面；3、内圈；4、滚道；5、滚动体；6、上端密封圈；7、下端密封圈；71、ㄇ骨架；711、积油槽；712、连接环；72、抵触密封环；721、卡嵌槽；722、抵触环；7221、抵触环Ⅰ；722a、第一抵触环；722b、第二抵触环；7222、抵触环Ⅱ、8、间隙环；9、润滑油。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

一种非驱动轮用轮毂轴承单元，如图1和图2所示，包括外法兰盘1、内法兰盘2和设置在外法兰盘1与内法兰盘2之间的内圈3，所述外法兰盘1与内法兰盘2之间还设有用于安装滚动体5的滚道4，所述滚道4两端分别设有上端密封圈6和下端密封圈7，所述下端密封圈7包括设有积油槽711的ㄇ骨架71和抵触密封环72，所述ㄇ骨架71的一侧与外法兰盘1相抵触，且ㄇ骨架71上的积油槽711的开口方向朝向上端密封圈6，所述抵触密封环72设置在ㄇ骨架71上远离外法兰盘1的一侧且与内法兰盘2相抵触。整个非驱动轮用轮毂轴承单元能够通过内法兰盘2和外法兰盘1实现与汽车部件相连接固定，并且通过设置在外法兰盘1和内法兰盘2之间的内圈3与处于滚道4内的滚道4体的作用，能够实现外法兰盘1在内法兰盘2上旋转，实现滚动，而在滚道4内也通过填充润滑油9实现在对滚道4体的润滑作用，并且在滚道4的两端在开口处还通过上端密封圈6和下端密封圈7将滚道4堵塞，这样既能够有效的避免外界的灰尘进入滚道4而且还能够有效的阻止填充在滚道4内的润滑油9流出滚道4，而且在ㄇ骨架71与滚道4内壁之间能有效的起到密封的作用，将润滑油9阻拦在滚道4内。并且在其下端密封圈7的ㄇ骨架71上还形成了开口朝向上端密封圈6的积油槽711，通过积油槽711的作用，就能在滚道4内存储更多的润滑油9，并且其ㄇ骨架71具有结构强度高不易变形等特点，这样就能够有效的避免积油槽711产生变形，从而能够使得积油槽711能够更加稳定的存储润滑油9，通过在积油槽711内间隙存储润滑油9后，就能够大大增加如滚道4内的润滑油9的存储量，能够使得滚道4内的润滑油9的保持的时间大大延长，从而大大增长本非驱动轮用轮毂轴承单元使用寿命。

如图2所示，而且还能够通过连接环712和设置在密封环上卡嵌槽721的作用，能够使得密封环在连接环712上安装的更加稳定，也能够大大提高ㄇ骨架71与密封环的密封性能。

如图2所示，抵触密封环72上朝向内法兰盘2的一侧设有若干可与内法兰盘2相抵触的抵触环722。其抵触环722包括位于ㄇ骨架71侧部的抵触环Ⅰ7221和位于ㄇ骨架71底部的抵触环Ⅱ7222。能够让下端密封圈7与内法兰盘2实现多处相抵触，能够有效的提高下端密封圈7的密封效果，使得让滚道4内的润滑油9存留时间更长。抵触环Ⅰ7221和抵触环Ⅱ7222分布在ㄇ骨架71的不同部位，其抵触环Ⅰ7221在滚道4内壁抵触，主要起到支撑下端密封圈7的作用，能够将下端密封圈7固定在滚道4内，而位于ㄇ骨架71的下部抵触环722在起到对滚道4的密封作用的同时，还能够将滚道4为的灰尘等异物阻挡在滚道4外。而且其抵触环Ⅰ7221也包括第一抵触环722a和第二抵触环722b，其第一抵触环722a和第二抵触环722b直接也形成了一个90°的夹角，而且其抵触环Ⅰ7221在与内法兰盘2相抵触后，整个抵触环722就能够形成一个三角，从而能够大大增强抵触环Ⅰ7221与内法兰盘2相抵触时的强度。

如图2所示，而且在内法兰盘2在外法兰盘1下端设有连接环21，所述连接环21与外法兰盘1之间形成与滚道4相连通的间隙环8，位于ㄇ骨架71底部的抵触环722与间隙环8内壁相抵触。在其内法兰盘2与连接环21的连接处也设置了圆弧端面，而其抵触环Ⅰ7221和抵触环Ⅱ7222则分别在圆弧端面的两端相抵触。

如图2所示，并且在连接环21在间隙环8的开口处延伸设有积油端面22。

如图3所示，外法兰盘1上端包括法兰主体11和用于与上端密封圈6相抵触的限位环12，所述限位环12与法兰主体11可拆卸连接。也可以通过在法兰主体11和连接环21上分别设置内螺纹13和外螺纹14来实现法兰主体11和限位环12的螺纹连接；

实施例二，如图4所示，与实施例一的区别在于，其法兰主体11与限位环12可以通过螺钉15实现可拆卸连接。

Claims (7)

1.一种非驱动轮用轮毂轴承单元， 包括外法兰盘(1)、内法兰盘(2)和设置在外法兰盘(1)与内法兰盘(2)之间的内圈(3)，所述外法兰盘(1)与内法兰盘(2)之间还设有用于安装滚动体(5)的滚道(4)，所述滚道(4)两端分别设有上端密封圈(6)和下端密封圈(7)，其特征是：所述下端密封圈(7)包括设有积油槽(711)的ㄇ骨架(71)和抵触密封环(72)，所述ㄇ骨架(71)的一侧与外法兰盘(1)相抵触，且ㄇ骨架(71)上的积油槽(711)的开口方向朝向上端密封圈(6)，所述抵触密封环(72)设置在ㄇ骨架(71)上远离外法兰盘(1)的一侧且与内法兰盘(2)相抵触。

2.根据权利要求1所述的非驱动轮用轮毂轴承单元，其特征是：所述ㄇ骨架(71)上朝向内法兰盘(2)的一侧凸设有连接环(712)，所述抵触密封环(72)上设有与连接环(712)相卡嵌的卡嵌槽(721)。

3.根据权利要求1所述的非驱动轮用轮毂轴承单元，其特征是：所述抵触密封环(72)上朝向内法兰盘(2)的一侧设有若干可与内法兰盘(2)相抵触的抵触环(722)。

4.根据权利要求3所述的非驱动轮用轮毂轴承单元，其特征是：所述抵触环(722)包括位于ㄇ骨架(71)侧部的抵触环Ⅰ(7221)和位于ㄇ骨架(71)底部的抵触环Ⅱ(7222)。

5.根据权利要求4所述的非驱动轮用轮毂轴承单元，其特征是：所述内法兰盘(2)在外法兰盘(1)下端设有连接环(21)，所述连接环(21)与外法兰盘(1)之间形成与滚道(4)相连通的间隙环(8)，位于ㄇ骨架(71)底部的抵触环Ⅱ(7222)与间隙环(8)内壁相抵触。

6.根据权利要求5所述的非驱动轮用轮毂轴承单元，其特征是：所述连接环(21)在间隙环(8)的开口处延伸设有积油端面(22)。

7.根据权利要求1所述的非驱动轮用轮毂轴承单元，其特征是：所述外法兰盘(1)上端包括法兰主体(11)和用于与上端密封圈(6)相抵触的限位环(12)，所述限位环 (12)与法兰主体(11)可拆卸连接。