CN205638905U - 一种泵体动力端强制润滑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种泵体动力端强制润滑系统，属于柱塞泵动力端技术领域，旨在提供一种使主动轴工作更稳定且使用寿命更长的泵体动力端强制润滑系统，其技术方案如下，包括吸油管、齿轮油泵、排油管、润滑油泵溢流阀、曲轴箱，所述齿轮油泵的主动轴上设置有第一固定盘，所述主动轴上套设有耐磨套，所述高速轴朝向齿轮油泵的一端设置有与耐磨套适配的安装槽，所述耐磨套嵌设在安装槽内，所述第一固定盘、耐磨套与高速轴通过螺栓固定连接并与高速轴同轴设置，所述主动轴上设置有第二固定盘，所述高速轴上套设有滚动轴承，所述滚动轴承的内圈与高速轴固定连接，所述滚动轴承的外圈与第二固定盘固定连接，所述第二固定盘与高速轴同轴设置。

Description

一种泵体动力端强制润滑系统

技术领域

本实用新型涉及柱塞泵动力端领域，特别涉及一种泵体动力端强制润滑系统。

背景技术

柱塞泵又称往复泵，为液压系统的一个重要装置，其依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作腔的容积发生变化来实现吸入介质、压缩介质，具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械、油田和船舶中。目前常用的柱塞泵主要由动力端、液力端和润滑油循环冷却系统组成，动力端用于将原动机的能量传给液力端，主要包括曲轴箱和安装在曲轴箱内部的高速轴、曲轴、多个齿圈、多根连杆及多根十字头；液力端用于将动力端提供的机械能转换为液体压力能；润滑油循环冷却系统则用于将动力端内部的润滑油进行循环冷却，以防止其内部的各部件因温度过高而出现故障。

申请号为201420475656.4的中国专利公开了一种带有溢流功能的动力端润滑油循环冷却系统，它包括吸油管、齿轮油泵、冷却器、排油管、过滤器、冷却油管、注油阀块和板式溢流阀；其中齿轮油泵的壳体安装在曲轴箱外 端面上，其上的主动轴与高速轴一端相连接；吸油管的两端分别连接在曲轴箱外端面下部和齿轮油泵的进油口上；注油阀块安装在箱体轴承盖外表面上，其一侧面上形成有一个进油孔，中部从箱体轴承盖向外贯通形成有相 互平行设置的注油孔和溢流孔，注油孔的后端与曲轴的中心孔相连通，溢流孔的后端与曲轴箱内部相连通，并且进油孔和注油孔相连通；板式溢流阀安装在注油阀块外端面上，其内部形成有溢流道，并且溢流道的进口与注 油阀块上注油孔的前端相连通，出口与注油阀块上溢流孔的前端相连通；排油管的两端分别连接在齿轮油泵的出油口和冷却器的进口上；冷却油管的两端分别连接在冷却器的出口和注油阀块的进油孔上；过滤器则安装在冷却油管上。

上述这种带有溢流功能的动力端润滑油循环冷却系统虽然将板式溢流阀直接设置在新结构的带有溢流孔的注油阀块上，可使过量的润滑油直接通过板式溢流阀及注油阀块上的溢流孔流回曲轴箱内部，但是柱塞泵上的高速轴与齿轮油泵的主动轴之间的连接只是简单的固定在一起，在高速转动的时候并不稳定，而且在对齿轮油泵进行维护时，其齿轮油泵的主动轴会与柱塞泵的高速轴造成相对磨损，使得齿轮油泵的使用寿命降低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使主动轴工作更稳定且使用寿命更长的泵体动力端强制润滑系统。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种泵体动力端强制润滑系统，包括吸油管、齿轮油泵、排油管、润滑油泵溢流阀、曲轴箱，所述齿轮油泵安装在高速轴端盖外端面上，所述齿轮油泵的主动轴上设置有第一固定盘，所述主动轴上套设有耐磨套，所述高速轴朝向齿轮油泵的一端设置有与耐磨套适配的安装槽，所述耐磨套嵌设在安装槽内，所述第一固定盘、耐磨套与高速轴通过螺栓固定连接并与高速轴同轴设置，所述齿轮油泵上设置有第二固定盘，所述高速轴上套设有滚动轴承，所述滚动轴承的内圈与高速轴固定连接，所述滚动轴承的外圈与第二固定盘固定连接，所述第二固定盘与高速轴同轴设置。

通过采用上述技术方案，通过在主动轴上套设耐磨套，使得主动轴不会与高速轴直接接触，在对齿轮油泵进行维护时，主动轴的移动由耐磨套的保护而不会发生磨损，从而使得主动轴的使用寿命更长；并且在高速轴上设置的滚动轴承以及滚动轴承与第二固定盘固定连接，使得即使在发生震动的情况下其第二固定盘通过轴承能够稳定住齿轮油泵，进而使得主动轴工作更稳定。

本实用新型进一步设置为：所述耐磨套的外侧设置有第一环槽，所述第一环槽上设置有第一密封圈。

通过采用上述技术方案，通过在耐磨套上套设第一密封圈，使得高速轴上的杂质不会进入到安装槽内，使得杂质不会从安装槽的槽底进入到主动轴上对主动轴造成磨损。

本实用新型进一步设置为：所述安装槽靠近槽口的槽壁上设置有用于收集杂质的收集环槽。

通过采用上述技术方案，通过收集环槽的设置使得高速轴上存在杂质时，其杂质在离心力的作用下会全部收集到收集环槽内，而不会继续向安装槽的槽底方向移动，从而也保证了耐磨套和安装槽的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述主动轴远离齿轮油泵的一端设置有第二环槽，所述第二环槽上设置有第二密封圈。

通过采用上述技术方案，通过在第二环槽上设置第二密封圈，使得当安装槽内又磨屑产生时 其磨屑不会流入到耐磨套与主动轴之间，进而很好的保护了主动轴不会受到磨损。

本实用新型进一步设置为：所述排油管上设置有机油冷却器，所述排油管包括第一排油管和第二排油管，所述第一排油管的一端与齿轮油泵连通，另一端与机油冷却器的输入端连通，所述机油冷却器的输出端与第二排油管的一端连通，所述第二排油管的另一端连接至曲轴箱上。

通过采用上述技术方案，通过将齿轮油泵抽出的高温油通入到机油冷却器内进行冷却，再由第二排油管输入到曲轴箱内对柱塞进行冷冷却，使得冷却效果更好。

本实用新型进一步设置为：所述曲轴箱外端面下部与吸油管连接的位置设置有过滤网。

通过采用上述技术方案，通过过滤网的设置能够将曲轴箱内的杂质过滤掉，有效的减少了吸油管抽出的机油中所含有的杂质。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过在主动轴上套设耐磨套，在对齿轮油泵进行维护时，主动轴的移动由耐磨套的保护而不会发生磨损，从而使得主动轴的使用寿命更长；并且在高速轴上设置的滚动轴承以及滚动轴承与第二固定盘固定连接，使得即使在发生震动的情况下其第二固定盘通过轴承能够稳定住齿轮油泵，进而使得主动轴工作更稳定。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例2的结构示意图；

图3为实施例1的右视图；

图4为实施例1的俯视图；

图5为泵体动力端强制润滑系统的局部剖视图；

图6为图5中A部的放大图；

图7为实施例1中取掉吸油管的结构示意图。

图中，1、吸油管；2、齿轮油泵；3、排油管；4、润滑油泵溢流阀；5、曲轴箱；6、高速轴；7、主动轴；8、第一固定盘；9、耐磨套；10、安装槽；11、第二固定盘；12、滚动轴承；13、第一环槽；14、第一密封圈；15、第二环槽；16、第二密封圈；17、机油冷却器；18、第一排油管；19、第二排油管；20、过滤网；21、收集环槽；22、穿孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1、图5所示，实施例1，一种泵体动力端强制润滑系统，包括吸油管1、齿轮油泵2、排油管3、润滑油泵溢流阀4、曲轴箱5，所述齿轮油泵2的安装在高速轴6端盖外端面上，所述齿轮油泵2的主动轴7上设置有第一固定盘8，所述主动轴7上套设有耐磨套9，所述高速轴6朝向齿轮油泵2的一端设置有与耐磨套9适配的安装槽10，所述耐磨套9嵌设在安装槽10内，所述第一固定盘8、耐磨套9与高速轴6通过螺栓固定连接并与高速轴6同轴设置，所述齿轮油泵2上设置有第二固定盘11，所述高速轴6上套设有滚动轴承12，所述滚动轴承12的内圈与高速轴6固定连接，所述滚动轴承12的外圈与第二固定盘11固定连接，所述第二固定盘11与高速轴6同轴设置，通过在主动轴7上套设耐磨套9，使得主动轴7不会与高速轴6直接接触，在对齿轮油泵2进行维护时，主动轴7的移动由耐磨套9的保护而不会发生磨损，从而使得主动轴7的使用寿命更长；并且在高速轴6上设置的滚动轴承12以及滚动轴承12与第二固定盘11固定连接，使得即使在发生震动的情况下其第二固定盘11通过轴承能够稳定住齿轮油泵2，进而使得主动轴7工作更稳定。

在本实施例中，所述耐磨套9由耐磨钢材料构成，所述主动轴7沿轴线方向设置有穿孔22，所述穿孔22的一端与吸油管1连通，另一端与高速轴6内部连通，这样的设置使得在从吸油管1进入的油先进入到高速轴6内对高速轴6进行一定的冷却，然后再从排油管3排出，以达到充分理由油的温度差对高速轴6进行散热。

所述耐磨套9的外侧设置有第一环槽13，所述第一环槽13上设置有第一密封圈14，通过在耐磨套9上套设第一密封圈14，使得高速轴6上的杂质不会进入到安装槽10内，使得杂质不会从安装槽10的槽底进入到主动轴7上对主动轴7造成磨损。

所述安装槽10靠近槽口的槽壁上设置有用于收集杂质的收集环槽21，通过收集环槽21的设置使得高速轴6上存在杂质时，其杂质在离心力的作用下会全部收集到收集环槽21内，而不会继续向安装槽10的槽底方向移动，从而也保证了耐磨套9和安装槽10的使用寿命。

主动轴7远离齿轮油泵2的一端设置有第二环槽15，第二环槽15上设置有第二密封圈16，通过在第二环槽15上设置第二密封圈16，使得当安装槽10内又磨屑产生时 其磨屑不会流入到耐磨套9与主动轴7之间，进而很好的保护了主动轴7不会受到磨损。

参见图2所示，作为实施例2与实施例1的区别点在于，排油管3上设置有机油冷却器17，排油管3包括第一排油管18和第二排油管19，第一排油管18的一端与齿轮油泵2连通，另一端与机油冷却器17的输入端连通，机油冷却器17的输出端与第二排油管19的一端连通，第二排油管19的另一端连接至曲轴箱5上，通过将齿轮油泵2抽出的高温油通入到机油冷却器17内进行冷却，再由第二排油管19输入到曲轴箱5内对柱塞进行冷冷却，使得冷却效果更好。

曲轴箱5外端面下部与吸油管1连接的位置设置有过滤网20，通过过滤网20的设置能够将曲轴箱5内的杂质过滤掉，有效的减少了吸油管1抽出的机油中所含有的杂质。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种泵体动力端强制润滑系统，包括吸油管（1）、齿轮油泵（2）、排油管（3）、润滑油泵溢流阀（4）、曲轴箱（5），所述齿轮油泵（2）安装在高速轴（6）端盖外端面上，所述齿轮油泵（2）的主动轴（7）上设置有第一固定盘（8），其特征是：所述主动轴（7）上套设有耐磨套（9），所述高速轴（6）朝向齿轮油泵（2）的一端设置有与耐磨套（9）适配的安装槽（10），所述耐磨套（9）嵌设在安装槽（10）内，所述第一固定盘（8）、耐磨套（9）与高速轴（6）通过螺栓固定连接并与高速轴（6）同轴设置，所述齿轮油泵（2）上设置有第二固定盘（11），所述高速轴（6）上套设有滚动轴承（12），所述滚动轴承（12）的内圈与高速轴（6）固定连接，所述滚动轴承（12）的外圈与第二固定盘（11）固定连接，所述第二固定盘（11）与高速轴（6）同轴设置。

2.根据权利要求1所述的一种泵体动力端强制润滑系统，其特征是：所述耐磨套（9）的外侧设置有第一环槽（13），所述第一环槽（13）上设置有第一密封圈（14）。

3.根据权利要求1所述的一种泵体动力端强制润滑系统，其特征是：所述安装槽（10）靠近槽口的槽壁上设置有用于收集杂质的收集环槽（21）。

4.根据权利要求1所述的一种泵体动力端强制润滑系统，其特征是：所述主动轴（7）远离齿轮油泵（2）的一端设置有第二环槽（15），所述第二环槽（15）上设置有第二密封圈（16）。

5.根据权利要求1所述的一种泵体动力端强制润滑系统，其特征是：所述排油管（3）上设置有机油冷却器（17），所述排油管（3）包括第一排油管（18）和第二排油管（19），所述第一排油管（18）的一端与齿轮油泵（2）连通，另一端与机油冷却器（17）的输入端连通，所述机油冷却器（17）的输出端与第二排油管（19）的一端连通，所述第二排油管（19）的另一端连接至曲轴箱（5）上。

6.根据权利要求1所述的一种泵体动力端强制润滑系统，其特征是：所述曲轴箱（5）外端面下部与吸油管（1）连接的位置设置有过滤网（20）。