CN205637999U - 一种车门铰链安装螺母板、车门及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门铰链安装螺母板、车门及汽车，车门铰链安装螺母板包括车门上铰链安装螺母板和车门下铰链安装螺母板，车门上铰链安装螺母板与外后视镜安装板连接，车门下铰链安装螺母板与车门内板连接，车门上铰链安装螺母板的两端安装有与外后视镜安装板连接的第一板式焊接螺母；车门下铰链安装螺母板的两端安装有与车门内板连接的第二板式焊接螺母。本实用新型通过第一板式焊接螺母和第一板式焊接螺母增大了车门上铰链安装螺母板的两端与外后视镜安装板及车门下铰链安装螺母板的两端与车门内板的接触面积，避免了车门由于强度不足造成的下垂。

Description

一种车门铰链安装螺母板、车门及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种车门铰链安装螺母板、车门及汽车。

背景技术

如图1所示，车门铰链安装螺母板包括车门上铰链安装螺母板1和车门下铰链安装螺母板2；车门上铰链安装螺母板1与外后视镜安装板3及车门下铰链安装螺母板2与车门内板4均采用焊接六角法兰面螺母8连接，与车门铰链安装螺母板的接触面积小，常常导致车门下垂，车门下垂严重影响开关门品质(开、关门力值大)，影响客户使用效果。

因此，如何防止车门下垂是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的是提供一种车门铰链安装螺母板，以实现防止车门下垂。

本实用新型的第二个目的是提供一种车门。

本实用新型的第三个目的是提供一种汽车。

为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了如下方案：

一种车门铰链安装螺母板，包括车门上铰链安装螺母板和车门下铰链安装螺母板，所述车门上铰链安装螺母板与外后视镜安装板连接，所述车门下铰链安装螺母板与车门内板连接，所述车门上铰链安装螺母板的两端与所述外后视镜安装板通过第一板式焊接螺母与第一螺栓配合连接；

所述车门下铰链安装螺母板的两端与所述车门内板通过第二板式焊接螺母与第二螺栓配合连接。

优选地，在上述车门铰链安装螺母板中，所述车门上铰链安装螺母板的一侧设置有向背离所述车门上铰链安装螺母板的方向延伸的延伸板；

所述延伸板上设置有与所述外后视镜安装板焊接的焊点。

优选地，在上述车门铰链安装螺母板中，所述焊点的数量为2个。

优选地，在上述车门铰链安装螺母板中，所述车门下铰链安装螺母板上设置有凸起加强板。

优选地，在上述车门铰链安装螺母板中，所述凸起加强板设置在所述车门下铰链安装螺母板的中部。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的车门铰链安装螺母板，由于车门上铰链安装螺母板的两端通过第一板式焊接螺母与第一螺栓配合实现与外后视镜安装板的连接；车门下铰链安装螺母板的两端通过第二板式焊接螺母与第二螺栓配合实现与车门内板连接。通过第一板式焊接螺母和第二板式焊接螺母增大了车门上铰链安装螺母板的两端与外后视镜安装板及车门下铰链安装螺母板的两端与车门内板的接触面积，避免了车门由于强度不足造成的下垂。

为了实现上述第二个目的，本实用新型提供了如下方案：

一种车门，包括车门铰链安装螺母板，所述车门铰链安装螺母板如上述任意一项所述的车门铰链安装螺母板。

由于本实用新型提供的车门包括上述任意一项所述的车门铰链安装螺母板，因此，车门铰链安装螺母板所具有的有益效果均是本实用新型提供的车门所包含的。

为了实现上述第三个目的，本实用新型提供了如下方案：

一种汽车，包括车门，所述车门如上述中的车门。

由于本实用新型提供的汽车包括上述车门，因此，车门所具有的有益效果均是本实用新型提供的汽车所包含的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人 员来讲，在不付出新颖性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有的车门铰链安装螺母板安装在车门上的结构示意图；

图2为本实用新型提供的车门铰链安装螺母板安装在车门上的结构示意图。

其中，图1-2中：

车门上铰链安装螺母板1、车门下铰链安装螺母板2、凸起加强板201、外后视镜安装板3、车门内板4、第一板式焊接螺母5、第二板式焊接螺母6、延伸板7、连接焊点701、六角法兰面螺母8。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参阅图2，为本实用新型提供的车门铰链安装螺母板的结构示意图。

本实用新型公开了一种车门铰链安装螺母板，包括车门上铰链安装螺母板1和车门下铰链安装螺母板2，车门上铰链安装螺母板1与外后视镜安装板3连接，车门下铰链安装螺母板2与车门内板4连接，车门上铰链安装螺母板1的两端与外后视镜安装板3通过第一板式焊接螺母5与第一螺栓配合实现连接；车门下铰链安装螺母板2的两端与车门内板4通过第二板式焊接螺母6与第二螺栓实现连接。

本实用新型提供的车门铰链安装螺母板，由于车门上铰链安装螺母板1的两端安装有与外后视镜安装板3实现连接的第一板式焊接螺母5；车门下铰链安装螺母板2的两端安装有与车门内板4实现连接的第二板式焊接螺母6。通过第一板式焊接螺母5和第二板式焊接螺母6增大了车门上铰链安装螺母板1的两端与外后视镜安装板3及车门下铰链安装螺母板2的两端与车门内板4的接触面积，避免了车门由于强度不足造成的下垂。

在本实用新型提供又一实施例中，本实施例中的车门铰链安装螺母板和实施例一中的车门铰链安装螺母板的结构类似，对相同之处就不再赘述了，仅介绍不同之处。

在本实施例中，车门铰链安装螺母板中，车门上铰链安装螺母板1的一侧设置有向背离车门上铰链安装螺母板1的方向延伸的延伸板7；延伸板7上设置有与外后视镜安装板3焊接的连接焊点701。相比于现有技术中的车门上铰链安装螺母板1仅有两个焊点的情况，本实用新型增加了延伸板7，并在延伸板7上增加连接焊点701，增加了与外后视镜安装板3的接触面积，进一步避免了车门由于强度不足造成的下垂。

本实施例中具体公开了车门铰链安装螺母板中，延伸板7上连接焊点701的数量为2个。2个连接焊点701对称分布在延伸板7上，需要说明的是，延伸板7上的连接焊点701的数量可以根据需要进行设定，不仅仅局限于本实用新型公开的2个。

为了进一步增加车门铰链安装螺母板的强度，本实用新型公开了车门铰链安装螺母板中，车门下铰链安装螺母板2上设置有凸起加强板201。通过设置凸起加强筋增加了车门下铰链安装螺母板2的强度。

更近一步地，本实用新型公开了车门铰链安装螺母板中，凸起加强板201设置在车门下铰链安装螺母板2的中部，便于力分布的均匀。

参见图2，本实用新型还提供了一种车门，包括车门铰链安装螺母板，车门铰链安装螺母板如上述任意一项实施例中的车门铰链安装螺母板。

由于本实用新型提供的车门包括上述任意一项实施例中的车门铰链安装螺母板，因此，车门铰链安装螺母板所具有的有益效果均是本实用新型提供的车门所包含的。具体参见实施例一和二。

本实用新型还提供了一种汽车，包括车门，车门如上述中的车门。

由于本实用新型提供的汽车包括上述实施例中的车门，因此，车门所具有的有益效果均是本实用新型提供的汽车所包含的。

在本实用新型中的“第一”、“第二”等均为描述上进行区别，没有其他的特 殊含义。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖性特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种车门铰链安装螺母板，包括车门上铰链安装螺母板(1)和车门下铰链安装螺母板(2)，所述车门上铰链安装螺母板(1)与外后视镜安装板(3)连接，所述车门下铰链安装螺母板(2)与车门内板(4)连接，其特征在于，所述车门上铰链安装螺母板(1)的两端与所述外后视镜安装板(3)通过第一板式焊接螺母(5)与第一螺栓配合连接；

所述车门下铰链安装螺母板(2)的两端与所述车门内板(4)通过第二板式焊接螺母(6)与第二螺栓配合连接。

2.根据权利要求1所述的车门铰链安装螺母板，其特征在于，所述车门上铰链安装螺母板(1)的一侧设置有向背离所述车门上铰链安装螺母板(1)的方向延伸的延伸板(7)；

所述延伸板(7)上设置有与所述外后视镜安装板(3)焊接的连接焊点(701)。

3.根据权利要求2所述的车门铰链安装螺母板，其特征在于，所述连接焊点(701)的数量为2个。

4.根据权利要求1所述的车门铰链安装螺母板，其特征在于，所述车门下铰链安装螺母板(2)上设置有凸起加强板(201)。

5.根据权利要求4所述的车门铰链安装螺母板，其特征在于，所述凸起加强板(201)设置在所述车门下铰链安装螺母板(2)的中部。

6.一种车门，包括车门铰链安装螺母板，其特征在于，所述车门铰链安装螺母板如权利要求1-5中任意一项所述的车门铰链安装螺母板。

7.一种汽车，包括车门，其特征在于，所述车门如权利要求6中的车门。