CN205637616U - 多层钢结构整体提升、分层就位安装的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多层钢结构整体提升、分层就位安装的装置。其包括：至少两条临时托梁，供下层钢梁组件以可拆卸方式安装于其下端面，及供上层钢梁组件以可拆卸方式安装于其上端面；若干个提升装置，对应每条临时托梁设置至少两个提升装置；和若干个连接组件，对应每个下层钢梁与临时托梁的连接位和每个上层钢梁与临时托梁的连接位分别设置一个连接组件。本实用新型能够对多层结构进行整体提升，并在空中进行快速分体拆卸安装，使之可以节约材料和降低造价、缩短工期、减少高空作业量。

Description

多层钢结构整体提升、分层就位安装的装置

技术领域

本实用新型涉及建筑物钢结构安装技术领域，具体涉及一种多层钢结构整体提升、分层就位安装的装置。

背景技术

随着科学技术的发展，建筑物的结构得到迅猛发展，尤其是高层建筑以更快的速度向着更高的方向发展。像钢梁、混凝土梁、型钢混凝土混合梁等作为建筑结构“骨血”的结构构件也呈现出多样化、复杂化的特点。在工期紧、任务重和安全生产要求高的建筑施工大环境下，在确保高层建筑物具有足够可靠度的前提下，为了进一步节约材料和降低造价、缩短工期、减少高空作业量，就要求突破传统的起重设备散件吊装技术，寻求一种能够实现多层钢构件快速安装的方法和装置。

实用新型内容

本实用新型的在于针对现有技术的不足之处，提供一种能够实现多层钢结构整体提升、分层就位安装的装置。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

多层钢结构整体提升、分层就位安装的装置，包括：至少两条临时托梁，供下层钢梁组件以可拆卸方式安装于其下端面，及供上层钢梁组件以可拆卸方式安装于其上端面；若干个提升装置，对应每条临时托梁设置至少两个提升装置；和若干个连接组件，对应每个下层钢梁与临时托梁的连接位和每个上层钢梁与临时托梁的连接位分别设置一个连接组件。

作为优选，所述连接组件由一个几字型钢板和至少两个螺母-螺杆件组成。

作为优选，位于下层钢梁和上层钢梁两端的几字型钢板的一侧面设有保护挡条。

进一步，本实用新型还包括一设置于地面上的拼装胎架。

作为优选，对应每条临时托梁设有三个提升装置。

作为优选，所述提升装置为液压提升装置。

本实用新型能够对多层结构进行整体提升，并在空中进行快速分体拆卸安装，使之可以节约材料和降低造价、缩短工期、减少高空作业量。

附图说明

图1是本实用新型所述于拼装胎架上将下层钢梁和上层钢梁安装于临时托梁的结构示意图。

图2是本实用新型所述将结构整体提升至下层钢梁设计标高位置的结构示意图。

图3是本实用新型所述下层钢梁安装完毕并拆除各下层钢梁与临时托梁的连接后继续提升结构整体的结构示意图。

图4是本实用新型所述连接组件的结构示意图。

图中：

1—临时托梁；2—连接组件；21—几字型钢板；22—螺母-螺杆件；23—保护挡条；3—提升装置；4—拼装胎架；5—下层钢梁；6—上层钢梁。

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型所述的多层钢结构整体提升、分层就位安装的装置，主要由临时托梁1、若干个连接组件2、若干个提升装置4和拼装胎架4组成。其中，拼装胎架4系固定1放置在地面上，提供临时托梁1与下层钢梁组件和上层钢梁组件整体拼装的平台。临时托梁1至少有两条，用于与下层钢梁组件和上层钢梁组件一起组成一个结构整体。每个连接组件对应每个下层钢梁5与临时托梁1的连接位和每个上层钢梁6与临时托梁1的连接位设置，主要由几字型钢板21和螺母-螺杆件22组成，用于将下层钢梁组件的各下层钢梁5和上层钢梁组件的各上层钢梁6分别临时固定在临时托梁的下端面和上端面；而且，位于下层钢梁和上层钢梁两端的几字型钢板的一侧面还设有两个保护挡条23，对下层钢梁和上层钢梁的两端起到保护作用。对应每条临时托梁设置有三个提升装置4，本实施例的提升装置系采用液压提升装置。

利用本实用新型实施多层钢结构整体提升、分层就位安装的方法步骤如下：

A、以拼装胎架4为安装平台，首先将多个几字型钢板对应放置拼装胎架上，然后将下层钢梁组件的各下层钢梁5一一对应几字型钢板放置，接着将临时托梁放置在下层钢梁组件之上，再用螺母-螺杆件22将临时托梁和下层钢梁组件连接成一个整体。同理，完成临时托梁与上层钢梁组件的连接，从而形成一个由托梁、下层钢梁组件和上层钢梁组件拼装成的结构整体。

B、提升该由托梁、下层钢梁组件和上层钢梁组件拼装成的结构整体至下层钢梁组件的设计标高位置，安装下层钢梁组件并拆除其与临时托梁的连接。具体步骤如下：

B1、具备提升条件后，启动液压提升装置，各提升吊点以设计提升力的20％、40％、60％、70％、80％、90％、95％和100％的顺序同步分级加载试提该由托梁、下层钢梁组件和上层钢梁组件拼装成的结构整体，直至整体结构停留在拼装胎架上方150毫米处，各提升吊点调平，并空中停留4-12小时，全面观测、检查；

B2、继续提升该结构整体至下层钢梁组件距离下层钢梁组件的设计标高位置下方约2500毫米，暂停提升；

B3、测量、核对下层钢梁组件的各下层钢梁各点的实际尺寸，然后降低提升速度将下层钢梁组件提升至接近设计标高位置，接着微调、点动各提升吊点使各提升吊点和各下层钢梁均达到设计标高位置；

B4、对接安装各下层钢梁，然后拆除各下层钢梁与临时托梁的连接。

C、提升该由托梁和上层钢梁组件拼装成的结构整体至上层钢梁组件的设计标高位置，安装上层钢梁组件并拆除其与临时托梁的连接。具体步骤为：

C1、以正常提升速度提升该由托梁和上层钢梁组件拼装成的结构整体至上层钢梁组件距离上层钢梁组件的设计标高位置下方约1200毫米，暂停提升；

C2、测量、核对上层钢梁组件的各上层钢梁各点的实际尺寸，然后降低提升速度将上层钢梁组件提升至接近设计标高位置，接着微调、点动各提升吊点使各提升吊点和各上层钢梁均达到设计标高位置；

C3、对接安装各上层钢梁，然后分级卸载就位，接着拆除各上层钢梁与临时托梁的连接。需要说明的是，所述分级卸载就位即以卸载前的吊点载荷为基准，所有吊点同时下降卸载10％；在此过程中可能会出现载荷转移现象，即卸载速度较快的吊点将载荷转移到卸载速度较慢的吊点上，以至个别吊点超载甚至可能会造成局部构件失稳。若出现荷载转移，则调整各吊点卸载速度，使快的减慢，慢的加快。万一某些吊点载荷超过卸载前载荷的10％，则立即停止其它点卸载，而单独卸载这些点。如此往复，直至钢梁结构的自重荷载完全转移到两端支撑结构上。

Claims (6)

1.多层钢结构整体提升、分层就位安装的装置，其特征在于，包括：

至少两条临时托梁，供下层钢梁组件以可拆卸方式安装于其下端面，及供上层钢梁组件以可拆卸方式安装于其上端面；

若干个提升装置，对应每条临时托梁设置至少两个提升装置；和

若干个连接组件，对应每个下层钢梁与临时托梁的连接位和每个上层钢梁与临时托梁的连接位分别设置一个连接组件。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述连接组件由一个几字型钢板和至少两个螺母-螺杆件组成。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，位于下层钢梁和上层钢梁两端的几字型钢板的一侧面设有保护挡条。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括一设置于地面上的拼装胎架。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，对应每条临时托梁设有三个提升装置。

6.根据权利要求1或5所述的装置，其特征在于，所述提升装置为液压提升装置。