CN205634550U - 绳轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种绳轮，包括外轮、内轮以及第一连接紧固件，所述外轮的外周壁上设有用于安装牵引绳的绳槽，所述外轮套设在所述内轮外侧，所述外轮与所述内轮通过所述第一连接紧固件连接。所述外轮与内轮通过第一紧固连接件进行连接，外轮与内轮可以作为更换式结构，当维保人员认为绳轮需要维保更换时，只需要检查外轮或内轮的受损情况，拆卸所述第一紧固连接件对外轮或内轮进行单独更换即可，而不需要对整个绳轮进行整体更换，能够有效降低维保成本、维保便捷。并且，当电梯升级改造需要改变外轮上的绳槽结构时，也可以仅更换具有新绳槽的外轮即可，符合电梯升级改造及更新换代趋势。

Description

绳轮

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种绳轮。

背景技术

在电梯技术领域中，需要使用若干绳轮。传统的，电梯的绳轮采用铸铁材料或MC尼龙材料制成，铸铁材料作为传统导向轮制作材料，生产工艺成熟，与部件配合可靠性高，但其造价较为昂贵。MC尼龙又称单体浇铸尼龙，是工程常用塑料之一，MC尼龙轮也已经被广泛应用。现有的铸铁绳轮或尼龙绳轮一般均为一体成型结构，当维保人员认为绳轮部件需要更换或因电梯升级改造需要更新绳轮时，需要将整个绳轮进行整体更换与改造，维保、改造成本高，一定程度上不利于电梯的升级改造。

发明内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种维保便捷、节省成本并有利于电梯升级改造的绳轮。

其技术方案如下：

一种绳轮，包括外轮、内轮以及第一连接紧固件，所述外轮的外周壁上设有用于安装牵引绳的绳槽，所述外轮套设在所述内轮外侧，所述外轮与所述内轮通过所述第一连接紧固件连接。

在其中一个实施例中，所述外轮为采用尼龙材料制成的尼龙外轮，所述内轮为采用铸铁材料制成的铸铁内轮。

在其中一个实施例中，所述外轮上设有容纳所述内轮的阶梯通孔，所述内轮的外轮廓呈与所述阶梯通孔相匹配的“凸”型结构。

在其中一个实施例中，所述阶梯通孔孔径小的孔为第一通孔，孔径大的孔为第二通孔，所述外轮开设第一通孔的侧面上还设有多个第一连接孔，所述第一连接孔贯穿至所述第二通孔，所述内轮上设有与所述第一连接孔对应的多个第二连接孔，所述第一连接紧固件为多个，所述第一连接紧固件伸入对应的所述第一连接孔、第二连接孔，使所述外轮与内轮连接。

在其中一个实施例中，所述第一连接紧固件为螺栓结构紧固件。

在其中一个实施例中，所述外轮沿其直径方向的总长度占整个外轮直径的25％-40％。

在其中一个实施例中，所述绳轮还包括旋转轴与轴承，所述内轮上设有安装孔，所述轴承安装在所述安装孔中，所述旋转轴安装在所述轴承上。

在其中一个实施例中，所述绳轮还包括第二连接紧固件，所述旋转轴轴向方向的两侧分别设有端盖，所述端盖上开设有与所述旋转轴相匹配的通孔，所述端盖穿过所述旋转轴并通过所述第二连接紧固件与所述内轮连接。

在其中一个实施例中，所述第二连接紧固件为螺栓结构紧固件。

本实用新型的有益效果在于：

上述绳轮，所述外轮与内轮通过第一紧固连接件进行连接，外轮与内轮可以作为更换式结构，当维保人员认为绳轮需要维保更换时，只需要检查外轮或内轮的受损情况，拆卸所述第一紧固连接件对外轮或内轮进行单独更换即可，而不需要对整个绳轮进行整体更换。并且，当电梯升级改造需要改变外轮上的绳槽结构时，也可以仅更换具有新绳槽的外轮即可，符合电梯升级改造及更新换代趋势。所述绳轮能够有效降低维保成本、升级改造成本、维保便捷，有利于电梯的升级改造。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的绳轮的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的绳轮的正视图；

图3为本实用新型实施例所述的绳轮的剖面示意图一；

图4为本实用新型实施例所述的绳轮的剖面示意图二；

图5为本实用新型实施例所述的绳轮的爆炸结构示意图。

附图标记说明：

10、外轮，110、绳槽，120、阶梯通孔，130、第一连接孔，20、内轮，210、第二连接孔，220、安装孔，30、第一连接紧固件，40、旋转轴，50、轴承，60、端盖，70、第二连接紧固件。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例进行详细说明：

如图1、图2、图3所示，一种绳轮，包括外轮10、内轮20以及第一连接紧固件30，所述外轮10的外周壁上设有用于安装牵引绳的绳槽110，所述外轮10套设在所述内轮20外侧，所述外轮10与所述内轮20通过所述第一连接紧固件30连接。所述外轮10与内轮20通过第一紧固连接件进行连接，外轮10与内轮20可以作为更换式结构，当维保人员认为绳轮需要维保更换时，只需要检查外轮10或内轮20的受损情况，拆卸所述第一紧固连接件对外轮10或内轮20进行单独更换即可，而不需要对整个绳轮进行整体更换。并且，当电梯升级改造需要改变外轮10上的绳槽110结构时，也可以仅更换具有新绳槽110的外轮10即可，符合电梯升级改造及更新换代趋势，如图4所示，示意出了与图3具有不同的绳槽110结构的外轮10。所述绳轮能够有效降低维保成本、升级改造成本、维保便捷，有利于电梯的升级改造。

本实施例中，所述外轮10为采用尼龙材料制成的尼龙外轮10，所述内轮20为采用铸铁材料制成的铸铁内轮20。传统的，MC尼龙具有重量轻、自润滑、防腐、绝缘、保护钢丝绳防止磨损等多种优势，但由于尼龙强度并不像钢件或铸件一样好，其在受力后本身有微乎的塑性变形，久而久之，会导致绳轮与轴承50之间的配合可靠性降低，导致轴承50很快磨损。而铸铁材料，虽然与部件配合可靠性高，但相对重量较重，价格高昂。本实施例通过采用尼龙外轮10与铸铁内轮20配合的方式，一方面解决了传统铸铁绳轮总质量大的问题，降低了绳轮的总质量，降低了能耗；另一方面解决了传统尼龙绳轮不可靠的问题，使用安全可靠。并且，尼龙材料的外轮10便于制造，大大提高了本实施例所述的绳轮的改造性能，能够为以后的电梯改造市场提供设计的便利性。例如，现有的曳引牵引绳都是以钢丝绳为主，但是随着电梯行业的升级发展，牵引绳可以为碳纤维绳、复合钢带等新型曳引牵引绳，采用本实施例所述的绳轮，当牵引绳的规格改变时，只需更换新绳槽110的尼龙外轮10即可。

本实施例中，所述外轮10沿其直径方向的总长度占整个外轮10直径，也即整个绳轮直径的25％-40％，进而在保证绳轮总质量得到轻量化的同时，也能够保证绳轮使用安全可靠，使本实施例所述的绳轮的综合性能达到最佳。

如图5所示，所述外轮10上设有容纳所述内轮20的阶梯通孔120，所述内轮20的外轮10廓呈与所述阶梯通孔120相匹配的“凸”型结构。采用上述结构，本实施例所述的绳轮变为“嵌套组合式”的结构，内轮20与外轮10之间通过第一连接紧固件30连接，结构设计合理、安装方便、连接简单、生产制造容易、更换方式简单。所述阶梯通孔120孔径小的孔为第一通孔，孔径大的孔为第二通孔，所述外轮10开设第一通孔的侧面上还设有多个第一连接孔130，所述第一连接孔130贯穿至所述第二通孔，所述内轮20上设有与所述第一连接孔130对应的多个第二连接孔210，所述第一连接紧固件30为多个，所述第一连接紧固件30伸入对应的所述第一连接孔130、第二连接孔210，使所述外轮10与内轮20连接。所述第一连接紧固件30为螺栓结构紧固件。采用上述结构，内轮20与外轮10连接简单，安装拆卸方便。

所述绳轮还包括旋转轴40与轴承50，所述内轮20上设有安装孔220，所述轴承50安装在所述安装孔220中，所述旋转轴40安装在所述轴承50上。所述绳轮还包括第二连接紧固件70，所述旋转轴40轴向方向的两侧分别设有端盖60，所述端盖60上开设有与所述旋转轴40相匹配的通孔，所述端盖60穿过所述旋转轴40并通过所述第二连接紧固件70与所述内轮20连接。通过设置端盖60，能够固定保护所述旋转轴40。本实施例中，所述第二连接紧固件70为螺栓结构紧固件，端盖60与内轮20连接简单，安装拆卸方便。

本实施例所述的绳轮组装时，铸铁内轮20先依次与旋转轴40、轴承50、端盖60组装，并通过第二连接紧固件70紧固；然后铸铁内轮20再与尼龙外轮10组合，通过第一连接紧固件30紧固。当绳轮的外轮10需要维保更换或改造更换时，只需先将尼龙外轮10与铸铁内轮20之间的第一连接紧固件30卸掉，然后更换新的具有相同规格绳槽110的尼龙外轮10或具有不同规格绳槽110的尼龙外轮10，并重新将第一连接紧固件30安装紧固即可，原有的铸铁内轮20、旋转轴40、轴承50、端盖60以及第二连接紧固件7070等部件均可继续保留使用。

本实施例所述的绳轮，通过采用可拆卸组装结构的尼龙外轮10与铸铁内轮20，克服了传统铸铁绳轮和MC尼龙绳轮的缺点，充分利用两者的优点，尼龙外轮10的可更换方式,大大提高部件的通用性,铸铁内轮20与轴承50的匹配可靠性高，保证了绳轮垂直度，即使在特殊情况下运行发热，也很少传递到尼龙外轮10，避免尼龙外轮10因受热而变形。本实施例所述的绳轮结构简单合理、更换方式简单、生产制造容易、使用性能好，具有稳定性高、自润滑，噪音低等优点，能够做到批量化生产、节约成本，缩短了加工周期，适合于各种电梯使用的反绳轮和导向轮等，提高了电梯的使用性能，有利于电梯的升级改造与更新换代趋势。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种绳轮，其特征在于，包括外轮、内轮以及第一连接紧固件，所述外轮的外周壁上设有用于安装牵引绳的绳槽，所述外轮套设在所述内轮外侧，所述外轮与所述内轮通过所述第一连接紧固件连接。

2.根据权利要求1所述的绳轮，其特征在于，所述外轮为采用尼龙材料制成的尼龙外轮，所述内轮为采用铸铁材料制成的铸铁内轮。

3.根据权利要求2所述的绳轮，其特征在于，所述外轮上设有容纳所述内轮的阶梯通孔，所述内轮的外轮廓呈与所述阶梯通孔相匹配的“凸”型结构。

4.根据权利要求3所述的绳轮，其特征在于，所述阶梯通孔孔径小的孔为第一通孔，孔径大的孔为第二通孔，所述外轮开设第一通孔的侧面上还设有多个第一连接孔，所述第一连接孔贯穿至所述第二通孔，所述内轮上设有与所述第一连接孔对应的多个第二连接孔，所述第一连接紧固件为多个，所述第一连接紧固件伸入对应的所述第一连接孔、第二连接孔，使所述外轮与内轮连接。

5.根据权利要求4所述的绳轮，其特征在于，所述第一连接紧固件为螺栓结构紧固件。

6.根据权利要求2所述的绳轮，其特征在于，所述外轮沿其直径方向的总长度占整个外轮直径的25％-40％。

7.根据权利要求1所述的绳轮，其特征在于，还包括旋转轴与轴承，所述内轮上设有安装孔，所述轴承安装在所述安装孔中，所述旋转轴安装在所述轴承上。

8.根据权利要求7所述的绳轮，其特征在于，还包括第二连接紧固件，所述旋转轴轴向方向的两侧分别设有端盖，所述端盖上开设有与所述旋转轴相匹配的通孔，所述端盖穿过所述旋转轴并通过所述第二连接紧固件与所述内轮连接。

9.根据权利要求8所述的绳轮，其特征在于，所述第二连接紧固件为螺栓结构紧固件。