CN205632837U - 用于折叠式自行车的安全折叠机构 - Google Patents

Abstract

一种用于折叠式自行车的安全折叠机构，安全折叠机构包含有一第一车架管、一枢设于第一车架管的第二车架管、一固设于第一车架管的锁定座、一枢设于第二车架管的压钮座，以及一设于压钮座内的压钮，藉此，当压钮座位于一锁定位置时，压钮卡接于锁定座的第一锁定部，使得第一、第二车架管无法相对枢转，当压钮位于一解锁位置时，压钮脱卡于锁定座，使第一、第二车架管能相对枢转，而且，压钮会跟压钮座之间形成卡接，使压钮保持在解锁位置，直到施力让压钮与压钮座之间形成脱卡时，压钮才会通过一复位弹性件的力量而回到锁定位置。

Description

用于折叠式自行车的安全折叠机构

技术领域

本实用新型涉及折叠式自行车，特别是涉及用于折叠式自行车的安全折叠机构。

背景技术

目前已经有许多自行车具有可折叠的设计，在折叠之后可以有效减少材积而不会占据太多空间，骑乘者即可在搭乘大众交通工具时能够携带着折叠后的自行车，以作为通勤时的代步工具。

就折叠机构的先前技术来说，中国台湾公告第348723号专利案、中国台湾公告第342976号专利案及中国台湾公告第353869号专利案分别都是利用安全扣件提供两个折叠座之间的枢转阻碍，使用者必须解除安全扣件的阻碍效果才能够让两个折叠座相对枢转。然而前述专利案中，安全扣件是暴露在外，一方面很容易被骑乘者或其他第三人所误触动而导致两个折叠座发生意外枢转的状况，另一方面很容易受到外在环境的影响而降低动作顺畅度，同时也没有办法让整体外观达到简洁化的效果。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于折叠式自行车的安全折叠机构，其具有良好的隐蔽效果，藉以有效防止受到人为因素或外在环境因素而影响安全性及动作顺畅度，并能提升结构外观的简洁度。

为了达成上述目的，本实用新型所提供的安全折叠机构包含有一第一车架管、一第二车架管、一锁定座、一压钮座，以及一压钮。该第一车架管的一端枢设于该第二车架管的一端；该锁定座固设于该第一车架管且具有一第一锁定部；该压钮座的一端枢设于该第二车架管，该压钮座的另一端具有一止挡部；该压钮设于压钮座内且具有一第二锁定部与一弹性限位部。藉此，当该压钮座未受外力按压而位于一锁定位置时，该压钮的第二锁定部卡接于该锁定座的第一锁定部，使得该第一、第二车架管之间无法相对枢转，此时该压钮会通过一复位弹性件的力量而保持在该锁定位置，此外，当该压钮受外力按压而位于一解锁位置时，该压钮的第二锁定部脱离该锁定座的第一锁定部，使得该第一、第二车架管可以相对枢转，而且，该压钮的弹性限位部会局部露出于该压钮座外且卡接于该压钮座的止挡部的一端，使该压钮能保持在该解锁位置，一旦施力解除该压钮的弹性限位部与该压钮座的止挡部之间的卡接状态时，该压钮会再度受到该复位弹性件的力量而回到该锁定位置。

在本实用新型中，该安全折叠机构还包含有一行程调整组件，该行程调整组件具有一第一螺栓、一第二螺栓，以及一调整螺帽，该第一螺栓具有一枢设于该第一车架管的第一螺栓头与一连接该第一螺栓头的第一螺杆部，该第二螺栓具有一第二螺栓头与一连接该第二螺栓头的第二螺杆部，该第二螺栓头的两端分别可位移地嵌设于该压钮的一长条孔内，该调整螺帽分别螺接该第一螺栓的第一螺杆部与该第二螺栓的第二螺杆部，如此通过转动该调整螺帽，即能同步调整上锁与解锁的动作行程。

在本实用新型中，该压钮座具有一窗口孔，该压钮具有一显示部，该显示部对应于该压钮座的窗口孔，让骑乘者可以清楚了解该压钮的现有状态。

有关本实用新型所提供的安全折叠机构的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，在本实用新型领域中本领域技术人员应能了解，该详细说明以及实施本实用新型所列举的特定实施例，仅用于说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的专利申请范围。

附图说明

图1为本实用新型的外观立体图。

图2为本实用新型的立体分解图。

图3为本实用新型的局部剖视图，主要显示压钮在锁定位置。

图4类似于图3，主要显示压钮在开锁位置。

图5类似于图4，主要显示压钮的弹性限位部被锁定座的推顶部所推顶。

符号说明

10安全折叠机构 11第一车架管

12第二车架管 20锁定座

21推顶部 22第一锁定部

30压钮座 31外侧板

32止挡部 33枢轴

34面板 35扳动部

36承靠部 37窗口孔

40压钮 41内侧板

42第二锁定部 43长条孔

44按压板 45弹性限位部

46弹臂 47受抵凸块

48、49显示部 P1锁定位置

P2解锁位置 50弹性组件

51弹簧定位柱 52复位弹性件

60行程调整组件 61第一螺栓

62第二螺栓 63调整螺帽

64第一螺栓头 65第一螺杆部

66第一销件 67第二螺栓头

68第二螺杆部 69第二销件

具体实施方式

请先参阅图1和2，本实用新型的安全折叠机构10包含有一第一车架管11、一第二车架管12、一锁定座20、一压钮座30、一压钮40，以及一弹性组件50。

第一车架管11的一端与第二车架管12的一端相互枢接在一起。

锁定座20固设于第一车架管11且具有两个相互间隔的推顶部21与两个相互间隔的第一锁定部22，两个第一锁定部22与两个推顶部21之间以并排方式设置，而且，两个第一锁定部22共同位于两个推顶部21之间。

压钮座30具有两个相对的外侧板31与一面板34，外侧板31的顶端具有一止挡部32，外侧板31的底端通过一枢轴33枢设于第二车架管12的一端，面板34连接在两个外侧板31之间且面对于锁定座20，面板34的顶端具有一扳动部35，面板34朝锁定座20的一侧面具有一承靠部36(如图4所示)。

压钮40设于压钮座30内且具有两个相对的内侧板41与一按压板44，内侧板41的中央位置具有一第二锁定部42，内侧板41的底端具有一长条孔43，按压板44连接在两个内侧板41的顶端。此外，压钮40还具有两个相对的弹性限位部45，弹性限位部45具有一弹臂46与一受抵凸块47，弹臂46的一端连接按压板44的底面，弹臂46的另一端连接受抵凸块47，弹臂46与受抵凸块47可以由塑料或具有弹性的金属材料所制成，在此并不特别加以限定。藉此，当压钮40位于一锁定位置P1时，如图3所示，压钮40的第二锁定部42卡接于锁定座20的第一锁定部22，而且，压钮40的受抵凸块47会被压钮座30的止挡部32所抵压住，使得压钮40的弹臂46会产生变形而让压钮40的受抵凸块47隐藏于压钮座30内，另外如图4所示，当压钮40位于一解锁位置P2时，压钮40的第二锁定部42脱离锁定座20的第一锁定部22，而且，压钮40的受抵凸块47会通过压钮40的弹臂46的弹性回复力量突出于压钮座30外，并同时与压钮座30的止挡部32形成卡接，使得压钮40可以保持在解锁位置P2。

如图2至4所示，弹性组件50具有一弹簧定位柱51与一复位弹性件52，弹簧定位柱51的一端连接于压钮40的按压板44的底面，弹簧定位柱51的另一端连接于压钮座30的承靠部36，复位弹性件52套设于弹簧定位柱51且抵接于压钮40的按压板44与压钮座30的承靠部36之间，用以提供弹力将压钮40保持在锁定位置P1。

由上述结构可知，当骑乘者想要对第一、第二车架管11、12进行收折时，首先施力将压钮40下压至如图4所示的解锁位置P2，接着同时往外扳动压钮座30的扳动部35，此时即能让第一、第二车架管11、12之间开始相对枢转。相反地，假如骑乘者想要结合第一、第二车架管11、12时，将压钮座30往锁定座20的方向推动，让压钮40的受抵凸块47通过锁定座20的推顶部21的推顶来解除与压钮座30的止挡部32之间的卡接状态，如图5所示，一旦压钮40的受抵凸块47脱卡于压钮座30的止挡部32时，压钮40便会受到复位弹性件52的力量而回到如图3所示的锁定位置P1，使压钮的第二锁定部42卡接于锁定座20的第一锁定部22，如此即完成第一、第二车架管11、12的结合。

此外，为了让骑乘者能够掌握压钮40的状态，如图1和2所示，压钮40的面板34的顶端具有一邻设于扳动部35的窗口孔37，压钮40朝压钮座30的窗口孔37的一侧面具有两个不同颜色的显示部48、49，用来分别代表压钮40的不同位置，骑乘者只要通过窗口孔37观看压钮40的显示部48、49所呈现的颜色就能立刻得知压钮40是处于锁定位置P1或解锁位置P2。

另一方面，本实用新型的安全折叠机构13还提供一行程调整组件60，如图2和3所示，行程调整组件60具有一第一螺栓61、一第二螺栓62，以及一调整螺帽63，第一螺栓61具有一第一螺栓头64与一连接第一螺栓头64的第一螺杆部65，第一螺栓头64通过一第一销件66嵌设于压钮40的长条孔43内，第二螺栓62具有一第二螺栓头67与一连接第二螺栓头67的第二螺杆部68，第二螺栓头67通过一第二销件69枢设于第二车架管12，调整螺帽63分别螺接于第一螺栓61的第一螺杆部65与第二螺栓62的第二螺杆部68。藉此，骑乘者可以根据实际需要来转动调整螺帽63，调整螺帽63在转动过程中时即能同步调整上锁与解锁的动作行程。

综上所述，本实用新型的安全折叠机构13在施力按压压钮40之后，再同时往外扳动压钮座30就能达到解锁效果，在准备上锁时只要往内推动压钮座30，直到让压钮40通过锁定座20的推顶即能自动回到锁定状态，操作上相当的简单方便。另外，压钮40不论是上锁或解锁时都是隐藏在压钮座30内，不但可以防止被骑乘者或其他第三人所误触动，也可以避免因为外在环境因素而影响作动顺畅度，同时也让整个车架的外观简洁度能够进一步的提升，进而达到本实用新型的目的。

Claims (6)

1.一种用于折叠式自行车的安全折叠机构，包含有：

一第一车架管；

一第二车架管，枢设于该第一车架管；

一锁定座，设于该第一车架管且具有至少一第一锁定部；

一压钮座，该压钮座的一端枢设于该第二车架管，该压钮座的另一端具有至少一止挡部；

一压钮，设于该压钮座内且能相对该压钮座于一锁定位置与一解锁位置之间移动，该压钮具有一第二锁定部与一弹性限位部，当该压钮座位于该锁定位置时，该压钮的第二锁定部卡接于该锁定座的第一锁定部，且该压钮的弹性限位部隐藏于该压钮座内且被该压钮座的止挡部所抵压住，当该压钮位于该解锁位置时，该压钮的第二锁定部脱离该锁定座的第一锁定部，该压钮的弹性限位部局部露出于该压钮座外且卡接于该压钮座的止挡部的一端；以及

一复位弹性件，设于该压钮座与该压钮之间，用以将该压钮保持在该锁定位置。

2.如权利要求1所述的用于折叠式自行车的安全折叠机构，其中该压钮的弹性限位部具有一弹臂与一受抵凸块，该受抵凸块连接于该弹臂的一端，当该压钮位于该解锁位置时，该压钮的弹性限位部的受抵凸块卡接于该压钮座的止挡部的一端而露出于该压钮座外。

3.如权利要求2所述的用于折叠式自行车的安全折叠机构，其中该锁定座具有至少一邻设于该第一锁定部的推顶部，该压钮的弹性限位部的受抵凸块通过该锁定座的推顶部的推顶而脱卡于该压钮座的止挡部的一端，使该压钮通过该复位弹性件从该解锁位置回到该锁定位置。

4.如权利要求2所述的用于折叠式自行车的安全折叠机构，其中该压钮的弹性限位部的弹臂及该压钮的弹性限位部的受抵凸块均由塑料或具有弹性的金属材料所制成。

5.如权利要求1所述的用于折叠式自行车的安全折叠机构，其中该压钮的一端具有两个相对的长条孔，该安全折叠机构还包含有一行程调整组件，该行程调整组件具有一第一螺栓、一第二螺栓，以及一调整螺帽，该第一螺栓具有一第一螺栓头与一连接该第一螺栓头的第一螺杆部，该第一螺栓头可位移地嵌设于该压钮的长条孔内，该第二螺栓具有一枢设于该第二车架的第二螺栓头与一连接该第二螺栓头的第二螺杆部，该调整螺帽分别螺接于该第一螺栓的第一螺杆部与该第二螺栓的第二螺杆部。

6.如权利要求1所述的用于折叠式自行车的安全折叠机构，其中该压钮座具有一窗口孔，该压钮具有两个不同颜色的显示部，当该压钮位于该锁定位置时，该压钮的其中一该显示部对应于该压钮座的窗口孔，当该压钮位于该解锁位置时，该压钮的另外一该显示部对应于该压钮座的窗口孔。