CN205632687U - 客车车身骨架稳固接头装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车车身骨架稳固接头装置，包括主接头柱、副接头杆A、副接头杆B，所述副接头杆A和副接头杆B分布在所述主接头柱的两侧，在所述主接头柱上安装有矩形接头块，并在所述矩形接头块上开设有两个半圆型槽，在所述主接头柱的端面上加工有三个安装孔A；在所述副接头杆A上安装有弧形接头块A，并在所述副接头杆A上开设有三个安装孔B；在所述副接头杆B上安装有弧形接头块B，在所述副接头杆B上开设有三个安装孔C。本实用新型通过在主接头柱上安装有矩形接头块，在副接头杆A上安装有弧形接头块A，在副接头杆B上安装有弧形接头块B，便于进行连接，从而提高车身骨架的稳固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车生产技术领域，尤其涉及一种客车车身骨架稳固接头装置。
背景技术
车架也称大梁，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上，具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
客车车身骨架一般由以下五个部分组成：1、顶盖骨架：车身顶盖的骨架，将前后、左右骨架连在一起构成封闭结构。同时，供安装空调部件、通风扇（窗）、灯具、行李架、拉（扶）手等附件。2、前围骨架：客车正面车身的骨架，供安装仪表板、前灯具、保险杠、雨刮、前风扇等。3、后围骨架：客车背面车身的骨架，供安装后风扇、后门、后保险杠、后灯等。4、左侧围骨架：客车左侧面车身的骨架，供安装侧窗、司机门、安全门、行李舱门等。5、右侧围骨架：客车右侧面的骨架，供安装侧窗、乘客门、行李舱门等。目前的客车车身骨架不便于进行连接，在安装时，稳固性有待进一步提高。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种客车车身骨架稳固接头装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种客车车身骨架稳固接头装置，包括主接头柱、副接头杆A、副接头杆B，所述副接头杆A和副接头杆B分布在所述主接头柱的两侧，在所述主接头柱上安装有矩形接头块，并在所述矩形接头块上开设有两个半圆型槽，在所述主接头柱的端面上加工有三个安装孔A；在所述副接头杆A上安装有弧形接头块A，并在所述副接头杆A上开设有三个安装孔B；在所述副接头杆B上安装有弧形接头块B，在所述副接头杆B上开设有三个安装孔C。
作为本实用新型的优选技术方案，所述主接头柱的底部加工有空心槽。
作为本实用新型的优选技术方案，所述副接头杆A的底部加工有弧形槽A。
作为本实用新型的优选技术方案，所述副接头杆B的底部加工有弧形槽B。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在主接头柱上安装有矩形接头块，在副接头杆A上安装有弧形接头块A，在副接头杆B上安装有弧形接头块B，便于进行连接，从而提高车身骨架的稳固性。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构图；
图2为本实用新型的另一种结构图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1和图2，图1为本实用新型的一种结构图，图2为本实用新型的另一种结构图。
所述一种客车车身骨架稳固接头装置，包括主接头柱1、副接头杆A2、副接头杆B3，所述副接头杆A2和副接头杆B3分布在所述主接头柱1的两侧，在所述主接头柱1上安装有矩形接头块11，并在所述矩形接头块11上开设有两个半圆型槽12，在所述主接头柱1的端面上加工有三个安装孔A13；在所述副接头杆A2上安装有弧形接头块A21，并在所述副接头杆A2上开设有三个安装孔B22；在所述副接头杆B3上安装有弧形接头块B31，在所述副接头杆B3上开设有三个安装孔C32，所述主接头柱1的底部加工有空心槽14，所述副接头杆A2的底部加工有弧形槽A23，所述副接头杆B3的底部加工有弧形槽B33。本实用新型通过在主接头柱1上安装有矩形接头块，在副接头杆A2上安装有弧形接头块A21，在副接头杆B3上安装有弧形接头块B31，便于进行连接，从而提高车身骨架的稳固性。
上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种客车车身骨架稳固接头装置，其特征在于：包括主接头柱（1）、副接头杆A（2）、副接头杆B（3），所述副接头杆A（2）和副接头杆B（3）分布在所述主接头柱（1）的两侧，在所述主接头柱（1）上安装有矩形接头块（11），并在所述矩形接头块（11）上开设有两个半圆型槽（12），在所述主接头柱（1）的端面上加工有三个安装孔A（13）；在所述副接头杆A（2）上安装有弧形接头块A（21），并在所述副接头杆A（2）上开设有三个安装孔B（22）；在所述副接头杆B（3）上安装有弧形接头块B（31），在所述副接头杆B（3）上开设有三个安装孔C（32）。
2.根据权利要求1所述的客车车身骨架稳固接头装置，其特征在于：所述主接头柱（1）的底部加工有空心槽（14）。
3.根据权利要求2所述的客车车身骨架稳固接头装置，其特征在于：所述副接头杆A（2）的底部加工有弧形槽A（23）。
4.根据权利要求3所述的客车车身骨架稳固接头装置，其特征在于：所述副接头杆B（3）的底部加工有弧形槽B（33）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620503026.2U CN205632687U (zh) | 2016-05-30 | 2016-05-30 | 客车车身骨架稳固接头装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620503026.2U CN205632687U (zh) | 2016-05-30 | 2016-05-30 | 客车车身骨架稳固接头装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205632687U true CN205632687U (zh) | 2016-10-12 |
Family
ID=57052635
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620503026.2U Active CN205632687U (zh) | 2016-05-30 | 2016-05-30 | 客车车身骨架稳固接头装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205632687U (zh) |
-
2016
- 2016-05-30 CN CN201620503026.2U patent/CN205632687U/zh active Active
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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