CN205632658U - 一种大型货车的轻量化横梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种大型货车的轻量化横梁，该该横梁应具有重量轻，延展性好，结构简单，使用寿命长的特点。为实现以上目的，本实用新型采用了以下的技术方案：一种大型货车的轻量化横梁，包括一个横梁主体，其特征在于：所述横梁主体采用铝材铸造而成，横梁主体的正面开设有凹槽，凹槽内设有网格状的增强结构。所述增强结构包括若干沿横梁主体纵向伸展的纵向板，以及若干沿横梁主体横向伸展的横向板，纵向板与横向板纵横交叉形成网格状。所述纵向板的两端呈三角形，该三角形部位与横梁主体一体成型。所述凹槽的两端开设有若干个三角形的盲孔。

Description

一种大型货车的轻量化横梁

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种大型货车的轻量化横梁。

背景技术

大型货车的横梁主要用于用于连接减速器承载件，从而对减速器总成进行支撑。目前一般为铸铁件，由于材料本身的限制，此类横梁的延展性不佳，而且抗撞击能力较差，在使用过程中容易出现断裂，使用寿命不长，而且重量较大，安装较为不便，尚待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种大型货车的轻量化横梁，该横梁应具有重量轻，延展性好，结构简单，使用寿命长的特点。

为实现以上目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种大型货车的轻量化横梁，包括一个横梁主体，其特征在于：所述横梁主体采用铝材铸造而成，横梁主体的正面开设有凹槽，凹槽内设有网格状的增强结构。

作为优选，所述增强结构包括若干沿横梁主体纵向伸展的纵向板，以及若干沿横梁主体横向伸展的横向板，纵向板与横向板纵横交叉形成网格状。

作为优选，所述纵向板的两端呈三角形，该三角形部位与横梁主体一体成型。

作为优选，所述凹槽的两端开设有若干个三角形的盲孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用铝材铸造，其延展性较好，不容易碎裂，而且通过开设凹槽和盲孔，重量得以减轻，增强结构可以保证横梁主体的结构强度，因此整体结构简单，使用寿命长，重量轻，制造也方便。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的立体结构示意图之一。

图3是本实用新型的立体结构示意图之二。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1、2、3所示，本实用新型所述的一种大型货车的轻量化横梁，包括一个横梁主体1，所述横梁主体采用铝材铸造而成，横梁主体的正面开设有凹槽2，凹槽内设有网格状的增强结构。

所述增强结构包括若干沿横梁主体纵向伸展的纵向板3，以及若干沿横梁主体横向伸展的横向板4，纵向板与横向板纵横交叉形成网格状。所述纵向板的两端呈三角形，该三角形部位5与横梁主体一体成型。所述凹槽的两端开设有若干个三角形的盲孔6。

本实用新型通过开设的凹槽和盲孔可以有效减轻横梁的重量，而且增强结构可以确保横梁的结构强度，使用方便。

最后，需要注意的是，显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种大型货车的轻量化横梁，包括一个横梁主体(1)，其特征在于：所述横梁主体采用铝材铸造而成，横梁主体的正面开设有凹槽(2)，凹槽内设有网格状的增强结构；所述增强结构包括若干沿横梁主体纵向伸展的纵向板(3)，以及若干沿横梁主体横向伸展的横向板(4)，纵向板与横向板纵横交叉形成网格状；所述纵向板的两端呈三角形，该三角形部位(5)与横梁主体一体成型。

2.根据权利要求1所述的一种大型货车的轻量化横梁，其特征在于：所述凹槽的两端开设有若干个三角形的盲孔(6)。