CN205632120U - 一种汽车防瞌睡防打盹方向盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车防瞌睡防打盹方向盘，包括轮毂盘、毂芯和轮辐架；轮毂盘配置有弹性气囊和压力传感器，轮毂盘的内部设置有环状空腔，环状空腔内安装有振动装置；密封片上设有若干半球状体的凸起，振动装置和环状空腔的间隙填充有柔性材料；压力传感器将信号传输至控制器，控制器控制振动装置和报警器；毂芯的上表面上设有用于安装计时器的卡槽，计时器配置有蜂鸣器。本实用新型通过多种方式来对疲劳驾驶的司机进行监控，避免驾驶人员在疲劳昏睡的时候无人提醒的情况发生，极大的减少了交通事故的出现。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及到一种汽车防瞌睡防打盹方向盘。
背景技术
随着经济的发展和社会的进步，汽车已经成为生活中最常用的交通公具。驾驶员在驾驶过程中都是通过操纵汽车方向盘来控制汽车的行驶方向，因此在驾驶时都要求驾驶员将方向盘握紧，以提高驾驶的安全性。为了减轻方向盘的重量、节约成本，现有的方向盘本体内部大都为空心结构。但是由于驾驶员的精神状态、疲劳等因素，尤其是在高速路上或直行过程中，往往会出现精神不集中、打瞌睡等情况，继而引发重大交通事故等。在直行过程中，驾驶员一般都至少会用左手握紧方向盘，而当驾驶员出现精神不集中或打瞌睡时，手就会不自觉地慢慢松开，存在很大的安全隐患。
为了提醒驾驶员集中精神，安全驾驶，市面上已经出现了很多的瞌睡提醒装置。例如有挂在驾驶员耳朵上的头戴式报警器，当驾驶员因瞌睡而低头时会发出报警，以提醒驾驶员。但由于驾驶员瞌睡时不一定低头，而低头时又不一定是瞌睡状态，因此，该头戴式报警器很容易发生误报而影响司机的正常驾驶。也有采用检测驾驶员眨眼或心跳频率是否发生异常而进行报警的装置；还有依靠观测汽车与道路标志线相对位置是否偏离而进行报警的装置。以上装置所存在的不足之处是灵敏度不高和容易误报。例如检测驾驶员眨眼或心跳频率装置要与驾驶员身体的敏感器官有直接或间接接触，对驾驶员产生干扰；例如通过观测汽车与道路标志线相对位置的装置，由于路面状态又有所不同，因此不能实现正确的瞌睡报警。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车防瞌睡防打盹方向盘。
为达上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：提供一种汽车防瞌睡防打盹方向盘，包括轮毂盘、毂芯和连接在轮毂盘和毂芯之间的轮辐架；轮毂盘左右两侧的内圈上均配置有一弹性气囊，弹性气囊内设置有检测弹性气囊内部压力的压力传感器；
轮毂盘的左右两侧内部均设置有环状空腔，并且在左右两侧的外圈上均配置有可拆卸安装的密封片；环状空腔内安装有振动装置，该振动装置与密封片接触并在振动装置启动后带动密封片振动；
密封片上设有若干半球状体的凸起，振动装置和环状空腔的间隙填充有柔性材料；
压力传感器将信号传输至控制器，控制器控制振动装置和报警器；
毂芯的上表面上设有用于安装计时器的卡槽，计时器配置有蜂鸣器；毂芯的下端设有控制开关，该控制开关接入压力传感器、报警器和振动装置的工作电路。
优选的，轮毂盘外安装有方向盘套。
优选的，柔性材料为泡沫塑料或者棉。
优选的，毂芯上安装有指南针。
优选的，轮毂盘和毂芯之间设置有3~4个轮辐架。
优选的，压力传感器为薄膜压力传感器。
优选的，压力传感器通过低压CMOS模拟多路复用器与控制器连接。
优选的，报警装置安装在轮毂盘内部，且在轮毂盘相应部位设置有音孔。
综上所述，本实用新型具有以下优点：
本实用新型通过多种方式来对疲劳驾驶的司机进行监控，避免驾驶人员在疲劳昏睡的时候无人提醒的情况发生，极大的减少了交通事故的出现。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的俯视图；
图2为本实用新型一个实施例的的主视图；
图3为密封片的一个实施例示意图。
其中，1、轮毂盘；2、毂芯；3、轮辐架；4、弹性气囊；5、密封片；6、振动装置；7、计时器；8、控制开关；9、指南针；10、音孔；11、环状空腔；12、凸起。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
本实用新型的一个实施例中，如图1所示，提供了一种汽车防瞌睡防打盹方向盘，包括轮毂盘1、毂芯2和连接在轮毂盘和毂芯之间的轮辐架3；轮辐架可以用于支撑固定轮毂盘。
轮毂盘3左右两侧的内圈上均配置有一弹性气囊4，弹性气囊4内设置有检测弹性气囊内部压力的压力传感器。轮毂盘1的左右两侧内部均设置有环状空腔11，并且在左右两侧的外圈上均配置有可拆卸安装的密封片5。在正常行驶过程中，方向盘大多数保持正方向，即此时汽车直行不发生偏转。本文所述的左右侧是指方向盘在回正时的左右侧，此时驾驶员的双手应该紧握在左右侧，即9点钟方向和3点钟方向。由于轮毂盘呈圆环形，因此其内部安装振动装置的空腔也是环状空腔。环状空腔内安装有振动装置，该振动装置6与密封片5接触并在振动装置启动后带动密封片振动。密封片可以通过现有的卡接方式安装在轮毂盘上，密封片可以便于取出振动装置进行更换，振动装置在振动过程中可以带动密封片振动，进而对驾驶员的手部进行刺激。
如图3所示，密封片上设有若干半球状体的凸起12，振动装置6和环状空腔11的间隙填充有柔性材料，凸起12可以加强刺激效果，也不会对人体造成伤害。压力传感器将信号传输至控制器，控制器控制振动装置和报警器。当压力传感器检测到的压力小时或者低于临界值时，控制器收到信号将会控制报警器报警，同时控制器开启振动装置使其工作，实现双重报警。
毂芯的上表面上设有用于安装计时器7的卡槽，计时器配置有蜂鸣器。毂芯的下端设有控制开关8，该控制开关接入压力传感器、报警器和振动装置的工作电路。控制器和报警器等电器元件可以安装在轮毂盘内部。
本实用新型的一个优化实施例中，轮毂盘外安装有方向盘套；柔性材料为泡沫塑料或者棉；毂芯上安装有指南针9。
本实用新型的一个优化实施例中，轮毂盘和毂芯之间设置有3~4个轮辐架。
本实用新型的一个优化实施例中，压力传感器为薄膜压力传感器。
本实用新型的一个优化实施例中，压力传感器通过低压CMOS模拟多路复用器与控制器连接。
本实用新型的一个优化实施例中，报警装置安装在轮毂盘内部，且在轮毂盘相应部位设置有音孔10。
虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可作出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车防瞌睡防打盹方向盘，包括轮毂盘、毂芯和连接在轮毂盘和毂芯之间的轮辐架；其特征在于：
所述轮毂盘左右两侧的内圈上均配置有一弹性气囊，所述弹性气囊内设置有检测弹性气囊内部压力的压力传感器；
所述轮毂盘的左右两侧内部均设置有环状空腔，并且在左右两侧的外圈上均配置有可拆卸安装的密封片；所述环状空腔内安装有振动装置，该振动装置与密封片接触并在振动装置启动后带动密封片振动；
所述密封片上设有若干半球状体的凸起，振动装置和环状空腔的间隙填充有柔性材料；
所述压力传感器将信号传输至控制器，所述控制器控制振动装置和报警器；
所述毂芯的上表面上设有用于安装计时器的卡槽，所述计时器配置有蜂鸣器；所述毂芯的下端设有控制开关，该控制开关接入压力传感器、报警器和振动装置的工作电路。
2.如权利要求1所述的汽车防瞌睡防打盹方向盘，其特征在于：所述轮毂盘外安装有方向盘套。
3.如权利要求1所述的汽车防瞌睡防打盹方向盘，其特征在于：所述柔性材料为泡沫塑料或者棉。
4.如权利要求1所述的汽车防瞌睡防打盹方向盘，其特征在于：所述毂芯上安装有指南针。
5.如权利要求1所述的汽车防瞌睡防打盹方向盘，其特征在于：所述轮毂盘和毂芯之间设置有3～4个轮辐架。
6.如权利要求1所述的汽车防瞌睡防打盹方向盘，其特征在于： 所述压力传感器为薄膜压力传感器。
7.如权利要求1所述的汽车防瞌睡防打盹方向盘，其特征在于：所述压力传感器通过低压CMOS模拟多路复用器与控制器连接。
8.如权利要求1所述的汽车防瞌睡防打盹方向盘，其特征在于：还包括报警装置，所述报警装置安装在轮毂盘内部，且在轮毂盘相应部位设置有音孔。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110667686A (zh) * | 2019-09-25 | 2020-01-10 | 厦门大学 | 基于心电与握力信号的疲劳驾驶监测/预警的方向盘 |
| CN112407019A (zh) * | 2020-10-20 | 2021-02-26 | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 | 按摩方向盘及车辆 |
| CN115070496A (zh) * | 2022-07-05 | 2022-09-20 | 张天洪 | 一种基于数控加工机床人员的防打盹报警系统 |
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