CN205629861U - 一种多板式阀压套工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多板式阀压套工装，其包括支撑座、压套座及多个与各板式阀的阀套相匹配的导杆，该支撑座包括侧部连接成一体的上支撑和下支撑，该上支撑的中部设置用于安装压力机的安装孔，该下支撑与该压套座通过双凹凸槽配对实现自动对正定位，该压套座的顶部设置多个与各板式阀的阀体的底座外形匹配的形迹槽；所述压力机的作用中心线与所述导杆中心线在同一直线上。本实用新型在使用过程中自动定位，也无须用紧固，且安装、拆卸也方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及到铁路机车制动系统工装，特指一种用于放风阀、滤尘止回阀、转换阀的板式阀快速压套的装置。
背景技术
目前放风阀、滤尘止回阀、转换阀这三种板式阀是机车制动机中的关键产品，其阀体都为铝合金材料，而阀杆都为黄铜，相对来说比较软，为保证阀杆在阀体内活动顺畅且不被阀体刮伤磨耗，一般在阀体内壁与阀杆之间加装一个套作介质来保证。现在套的压装是阀体自由地放在工作台上，套就放在阀体压装部位上方，在导杆的引导下用铁锤敲进去，因为人工敲击不能保证敲击的冲击力完全垂直，一点点歪斜都会导致套的歪斜，使套不容易打进去，要反复多次才能将一个套压好，同时阀体还会在工作台上移动，出现过敲打到手的事故，因此说现有板式阀压套方式落后且不安全。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种压套安全，同时降低劳动强度，提高装配效率和装配质量的板式阀快速压套工装。
为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：一种多板式阀压套工装，其包括支撑座、压套座及多个与各板式阀的阀套相匹配的导杆，该支撑座包括侧部连接成一体的上支撑和下支撑，该上支撑的中部设置用于安装压力机的安装孔，该下支撑与该压套座通过双凹凸槽配对实现自动对正定位，该压套座的顶部设置多个与各板式阀的阀体的底座外形匹配的形迹槽；所述压力机的作用中心线与所述导杆中心线在同一直线上。
上述方案中，所述双凹凸槽配对为：该下支撑的中部设置有凹孔，凹孔上设有一个凸部；该压套座的底部设置一个与下支撑的凹孔匹配的凸台，该凸台上设置了一个与下支撑凸部对应的凹部，该下支撑与压套座通过凹孔与凸台的配合，及在凸部与凹部设置限位键实现自动对正定位。
上述方案中，所述压套座的外周大小与最大放风阀的底座外形匹配。
上述方案中，所述压套座上的多个形迹槽的中心线在同一直线上。
本实用新型通过将压套座放在支撑座上，板式阀体放在压套座上，将阀套放在板式阀体待压装部位上方，导杆伸入阀套中且高于阀体表面，通过压力机施加作用力在导杆上，再作用在阀套上，阀套的上部均匀受力后使阀套平稳地压入阀体内腔中。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：
（1）、本实用新型适用于放风阀、滤尘止回阀、转换阀三种板式阀套的压装，三种板式阀套共同一个压套座，减少了2个压套座的制作成本，且减少了压装不同阀时换压套座的时间。
（2）、本实用新型通过双凹凸槽配对实现压套座与下支撑的快速自动定位，且不需要用螺栓紧固，自动均布载荷，消除弯曲、剪切应力。
（3）、本实用新型结构简单，安装、拆卸方便，操作十分便捷，安全系数高，且提高了作业效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型支撑座结构示意图。
图3为本实用新型压套座结构示意图。
图4为本实用新型压套座剖视结构示意图。
图5为本实用新型限位键的结构示意图。
具体实施方式
如图1－图5所示，本实用新型一种板式阀压套工装包括相互卡设的支撑座1和压套座2，以及用于将阀套5压入阀体6的导杆3。本实用新型板式阀压套工装适用于放风阀、滤尘止回阀、转换阀这三种阀套的压装，且三种阀套压装的支撑座1、压套座2是共用的。该支撑座1包括侧部经立板13连接成一体的上支撑11和下支撑12。该上支撑11的中部设置用于安装压力机111的安装孔112，且压力机111的作用中心线与导杆3的中心线在同一直线上。该下支撑12与压套座2之间的定位固定是通过双凹凸槽配对来实现，即在下支撑12的中间开一个凹孔121，但凹孔121中又有一个向凹孔121周边凸出设置的凸部122；而压套座2的底部设计一个凸台21，凸台21大小与下支撑座12的凹孔121的大小一致，位置都在一条中心线上，同时凸台21上专门设计了一个与下支撑凸部122对应的向凸台21内部凹进设置的凹部22，压套座2放上下支撑12后就通过凹孔121与凸台21的配对实现自动对正，同时在凸部122与凹部22之间设置限位键4定位，使得压套座2不会装反或发生移动，保证产品作业的质量，并提高了产品压装过程中的安全性。该压套座2的顶部设置多个与各板式阀的阀体6的底座外形匹配的形迹槽23。
因每种阀套的尺寸及位置不一样，故用于放风阀、滤尘止回阀、转换阀三种阀套压装的导杆3各不相同，因有4种阀套要压（放风阀2种，滤尘止回阀、转换阀各1种），为此可配置4根相应规格的导杆3。为使三种阀共用压套座2，实用新型人通过研究这三种阀的外形特点，找出它们的共性是外形都为方形，因此按体积最大的放风阀的外形尺寸设计压套座2的外形尺寸，在此基础上再挖出滤尘止回阀、转换阀外形的形迹槽23，当然形迹槽23的中心与放风阀的形迹槽23是重合的，这样就便于产品的自动对正，不需要每一种产品甚至于每个产品都要去调整，节省了不少的作业时间。
本实用新型具体的实施过程是：将压套座2放在下支撑12上，板式阀体6放在压套座2上，将阀套5放在板式阀体6的待压装部位上方，导杆3伸入套中且高于阀体表面，在导杆3的引导下，压力机111的力施加到阀套5上，阀套5的上部均匀受力后被压入阀体内壁，实现阀套5的机械压装而不像以往用锤子手工敲击压装。
Claims (4)
1. 一种多板式阀压套工装，其特征在于包括支撑座（1）、压套座（2）及多个与各板式阀的阀套（5）相匹配的导杆（3），该支撑座包括侧部连接成一体的上支撑（11）和下支撑（12），该上支撑的中部设置用于安装压力机（111）的安装孔（112），该下支撑与该压套座通过双凹凸槽配对实现自动对正定位，该压套座的顶部设置多个与各板式阀的阀体（6）的底座外形匹配的形迹槽（23）；所述压力机的作用中心线与所述导杆中心线在同一直线上。
2.根据权利要求1所述的一种多板式阀压套工装，其特征在于，所述双凹凸槽配对为：该下支撑的中部设置有凹孔（121），凹孔上设有一个凸部（122）；该压套座的底部设置一个与下支撑的凹孔匹配的凸台（21），该凸台上设置了一个与下支撑凸部对应的凹部（22），该下支撑与压套座通过凹孔与凸台的配合，及在凸部与凹部设置限位键（4）实现自动对正定位。
3.根据权利要求1所述的一种多板式阀压套工装，其特征在于，所述压套座的外周大小与最大放风阀的底座外形匹配。
4.根据权利要求1所述的一种多板式阀压套工装，其特征在于，所述压套座上的多个形迹槽的中心线在同一直线上。
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| CN106736400A (zh) * | 2016-12-08 | 2017-05-31 | 芜湖全程智能科技有限公司 | 用于abs电磁阀过渡套收口组件与阀套装配的设备 |
| CN110788597A (zh) * | 2019-11-19 | 2020-02-14 | 眉山中车制动科技股份有限公司 | 用于铁路车辆制动阀阀盖、铜套过盈压装的工装及方法 |
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