CN205629014U - 一种内胎气门咀弯咀折弯设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种内胎加工工具，尤其涉及一种内胎气门咀弯咀折弯设备。一种内胎气门咀弯咀折弯设备，该弯咀折弯设备包括机架、操作面板、规格面板、顶板、顶板联接曲柄、气缸、压轮联接曲柄、压轮和送料装置。本实用新型该弯咀折弯设备采用气缸缸带动顶板联接曲柄和压轮联接曲柄，这两个曲柄分别控制压轮和顶板，压轮的作用是负责纵向折弯气门咀铜杆，而顶板的作用是锁住气门咀铜杆，送料装置负责顶紧气门咀铜杆。本实用新型可以制作各种角度要求的弯咀内胎，角度自行调整，从而摆脱了气门咀上游供应商的技术限制。

Description

一种内胎气门咀弯咀折弯设备

技术领域

本实用新型涉及一种内胎加工工具，尤其涉及一种内胎气门咀弯咀折弯设备。

背景技术

目前市场上弯咀内胎大多都是在内胎成型前将气门咀零件进行折弯处理，这将导致后续“贴咀”工序处理起来非常复杂，需要研制特殊的弯咀贴咀模进行贴咀，增加了设备成本，且特制的弯咀模在操作时也十分不便，且会带来一定的安全隐患。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种内胎气门咀弯咀折弯设备，该弯咀折弯设备具有操作方便，效率高的特点。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种内胎气门咀弯咀折弯设备，该弯咀折弯设备包括机架、操作面板、规格面板、顶板、顶板联接曲柄、气缸、压轮联接曲柄、压轮和送料装置，所述的机架设置有中间安装口，所述的规格面板设置在中间安装口的前侧，规格面板设置有供气门咀穿过的通孔，所述的操作面板设置在规格面板的外侧，所述的送料装置包括小气缸和推板，推板设置在通孔的前端并与小气缸的活塞杆相连接，启动气缸推板可将直的气门咀推入通孔；所述的顶板由下至上滑动设置在机架上，顶板的上端设置在通孔下方，在顶板上升的时候可将穿在通孔上的气门咀夹紧，顶板的下端设置有铰接槽，所述的顶板联接曲柄的一个端部通过第一销轴铰接设置在机架的下部，并在该端部朝向设置顶板的一侧设置有铰接头，铰接头铰接设置在所述的铰接槽内；所述的压轮设置在规格面板后侧的中间安装口内，压轮朝向通孔设置，压轮设置在所述的压轮联接曲柄的一个端部，在该端部压轮联接曲柄通过第二销轴铰接设置在机架上；所述的气缸竖直设置在机架的后侧，气缸的缸体下部铰接设置在顶板联接曲柄的另一个端部，气缸的活塞杆上部铰接设置在压轮联接曲柄的另一个端部，并在气缸上设置有复位弹簧，复位弹簧的另一端与机架相连接。

作为优选，所述的机架包括底板、支撑板、左主板和右主板，所述的支撑板为两块，分别固定设置在底板的两侧，所述的左主板和右主板分别设置在两块支撑板的内侧，在左主板和右主板之间形成所述的中间安装口。

作为优选，所述的规格面板的上部设置有小顶板，小顶板通过螺栓设置在机架上，下部与所述的规格面板相抵。

作为优选，所述的机架中间安装口的两侧分别设置有调节板，所述的第二销轴设置在两块调节板之间，两块调节板分别活动设置在机架上，并在调节板上设施有调节螺钉。

作为优选，所述的压轮联接曲柄与气缸的活塞杆相铰接的一端设置有调节铰接头，调节铰接头与压轮联接曲柄通过螺纹连接，并与设置在气缸的活塞杆上的铰接头相铰接。

作为优选，所述的送料装置还包括引导杆，引导杆斜设置在通孔的正下方。

作为优选，该弯咀折弯设备还包括外壳体。

本实用新型利用铜质气门咀韧性较好的特性，在成品胎硫化后对铜质气门咀进行折弯处理。经研究折弯压力大约为10N。本实用新型该弯咀折弯设备采用气缸缸带动顶板联接曲柄和压轮联接曲柄，这两个曲柄分别控制压轮和顶板，压轮的作用是负责纵向折弯气门咀铜杆，而顶板的作用是锁住气门咀铜杆，送料装置负责顶紧气门咀铜杆，需要注意的小气缸前的引导杆是带有一定角度，这是的折弯的角度可以做一定限度的调整。本项目可以制作各种角度要求的弯咀内胎，角度自行调整，从而摆脱了气门咀上游供应商的技术限制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1除送料装置外的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

如图1、图2所示的一种内胎气门咀弯咀折弯设备，该弯咀折弯设备包括机架、操作面板6、规格面板7、顶板8、顶板联接曲柄9、气缸10、压轮联接曲柄12、压轮11、送料装置和外壳体27。机架包括底板1、支撑板2、左主板3和右主板4，所述的支撑板2为两块，分别固定设置在底板1的两侧，所述的左主板3和右主板4分别设置在两块支撑板2的内侧，在左主板3和右主板4之间形成中间安装口5。

如图1所示，所述的规格面板7设置在中间安装口5的前侧，规格面板7设置有供气门咀穿过的通孔13，所述的操作面板6设置在规格面板7的外侧，规格面板7的上部设置有小顶板23，小顶板23通过螺栓24设置在机架上，小顶板23下部与所述的规格面板7相抵。所述的送料装置包括小气缸14、推板15和引导杆16，推板15设置在通孔13的前端并与小气缸14的活塞杆相连接，启动气缸10推板15可将直的气门咀推入通孔13；引导杆16斜设置在通孔13的正下方。

如图1所示，所述的顶板8由下至上滑动设置在机架上，顶板8的上端设置在通孔13下方，在顶板8上升的时候可将穿在通孔13上的气门咀夹紧，顶板8的下端设置有铰接槽17，所述的顶板联接曲柄9的一个端部通过第一销轴铰接设置在机架的下部，并在该端部朝向设置顶板8的一侧设置有铰接头18，铰接头18铰接设置在所述的铰接槽17内。所述的压轮11设置在规格面板7后侧的中间安装口5内，压轮11朝向通孔13设置，压轮11设置在所述的 压轮联接曲柄12的一个端部，在该端部压轮联接曲柄12通过第二销轴19铰接设置在机架上。如图1所示，机架中间安装口5的两侧分别设置有调节板20，所述的第二销轴19设置在两块调节板20之间，两块调节板20分别活动设置在机架上，并在调节板20上设施有调节螺钉21。所述的气缸10竖直设置在机架的后侧，气缸10的缸体下部铰接设置在顶板联接曲柄9的另一个端部，气缸10的活塞杆上部铰接设置在压轮联接曲柄12的另一个端部，压轮联接曲柄12与气缸10的活塞杆相铰接的一端设置有调节铰接头25，调节铰接头25与压轮联接曲柄12通过螺纹连接，并与设置在气缸10的活塞杆上的铰接头26相铰接。并在气缸10上设置有复位弹簧22，复位弹簧22的另一端与机架相连接。

Claims (7)

1.一种内胎气门咀弯咀折弯设备，其特征在于该弯咀折弯设备包括机架、操作面板（6）、规格面板（7）、顶板（8）、顶板联接曲柄（9）、气缸（10）、压轮联接曲柄（12）、压轮（11）和送料装置，所述的机架设置有中间安装口（5），所述的规格面板（7）设置在中间安装口（5）的前侧，规格面板（7）设置有供气门咀穿过的通孔（13），所述的操作面板（6）设置在规格面板（7）的外侧，所述的送料装置包括小气缸（14）和推板（15），推板（15）设置在通孔（13）的前端并与小气缸（14）的活塞杆相连接，启动气缸（10）推板（15）可将直的气门咀推入通孔（13）；所述的顶板（8）由下至上滑动设置在机架上，顶板（8）的上端设置在通孔（13）下方，在顶板（8）上升的时候可将穿在通孔（13）上的气门咀夹紧，顶板（8）的下端设置有铰接槽（17），所述的顶板联接曲柄（9）的一个端部通过第一销轴铰接设置在机架的下部，并在该端部朝向设置顶板（8）的一侧设置有铰接头（18），铰接头（18）铰接设置在所述的铰接槽（17）内；所述的压轮（11）设置在规格面板（7）后侧的中间安装口（5）内，压轮（11）朝向通孔（13）设置，压轮（11）设置在所述的压轮联接曲柄（12）的一个端部，在该端部压轮联接曲柄（12）通过第二销轴（19）铰接设置在机架上；所述的气缸（10）竖直设置在机架的后侧，气缸（10）的缸体下部铰接设置在顶板联接曲柄（9）的另一个端部，气缸（10）的活塞杆上部铰接设置在压轮联接曲柄（12）的另一个端部，并在气缸（10）上设置有复位弹簧（22），复位弹簧（22）的另一端与机架相连接。

2.根据权利要求1所述的一种内胎气门咀弯咀折弯设备，其特征在于：机架包括底板（1）、支撑板（2）、左主板（3）和右主板（4），所述的支撑板（2）为两块，分别固定设置在底板（1）的两侧，所述的左主板（3）和右主板（4）分别设置在两块支撑板（2）的内侧，在左主板（3）和右主板（4）之间形成所述的中间安装口（5）。

3.根据权利要求1所述的一种内胎气门咀弯咀折弯设备，其特征在于：规格面板（7）的上部设置有小顶板（23），小顶板（23）通过螺栓（24）设置在机架上，小顶板（23）下部与所述的规格面板（7）相抵。

4.根据权利要求1所述的一种内胎气门咀弯咀折弯设备，其特征在于：机架中间安装口（5）的两侧分别设置有调节板（20），所述的第二销轴（19）设置在两块调节板（20）之间，两块调节板（20）分别活动设置在机架上，并在调节板（20）上设施有调节螺钉（21）。

5.根据权利要求1所述的一种内胎气门咀弯咀折弯设备，其特征在于：压轮联接曲柄（12）与气缸（10）的活塞杆相铰接的一端设置有调节铰接头（25），调节铰接头（25）与压轮联接曲柄（12）通过螺纹连接，并与设置在气缸（10）的活塞杆上的铰接头（26）相铰接。

6.根据权利要求1所述的一种内胎气门咀弯咀折弯设备，其特征在于：所述的送料装置还包括引导杆（16），引导杆（16）斜设置在通孔（13）的正下方。

7.根据权利要求1所述的一种内胎气门咀弯咀折弯设备，其特征在于：该弯咀折弯设备还包括外壳体（27）。