CN205610263U - 一种分布式电动汽车交流充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分布式电动汽车交流充电装置，包括交流母桩和若干个交流子桩，交流母桩包括交流配电装置、防雷模块、计量模块、读卡模块、显示模块、GPRS通信模块、电源模块和母桩控制板，交流配电装置、防雷模块和计量模块之间通过功率线互相连接，母桩控制板通过通信线同时与交流配电装置、防雷模块、计量模块、读卡模块、显示模块、GPRS通信模块通信连接，电源模块同时与显示模块、GPRS通信模块、母桩控制板相连接，交流母桩通过功率线和通信线与若干个交流子桩相连接。分布式电动汽车交流充电装置通过交流母桩和交流子桩的设计，大大降低了充电桩的体积和成本。同时流媒体扩展屏和GPRS通信模块的设计，便于形成城市智能充电网络。

Description

一种分布式电动汽车交流充电装置

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车充电领域，尤其是指一种分布式电动汽车交流充电装置。

背景技术

在绿色能源、节能减排的观念深入人心的今天，汽车能源动力系统的技术变革已经成为汽车技术发展的焦点和核心，电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，必将成为今后汽车工业发展的重点，然而电动汽车产业是一个系统工程，电动汽车充电系统则是主要环节之一。目前国内外的绝大多数现有电动汽车非车载式充电桩，均区分为单独的交流小功率慢速充电及直流大功率快速充电两种不同类型。直流快速充电设备虽然其输出功率比交流充电大，但是相应对电池寿命的损耗等也较大，且成本较高、维护复杂、安全隐患更多。随着国家电网的改造、新型大功率车载充电机的开发量产，交流桩的充电时间大大缩短，成本较低的交流充电桩群成为电动汽车充电的主要解决办法。但是现有的交流充电桩元器件较多，造成交流充电桩体积较大且成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中交流充电桩元器件较多，造成交流充电桩体积较大且成本较高的缺点，提供一种分布式电动汽车交流充电装置。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：

一种分布式电动汽车交流充电装置，包括交流母桩和若干个交流子桩，交流母桩包括交流配电装置、防雷模块、计量模块、读卡模块、显示模块、GPRS通信模块、电源模块和母桩控制板，交流配电装置、防雷模块和计量模块之间通过功率线互相连接，母桩控制板通过通信线同时与交流配电装置、防雷模块、计量模块、读卡模块、显示模块、GPRS通信模块通信连接，电源模块同时与显示模块、GPRS通信模块、母桩控制板相连接，交流母桩通过功率线和通信线与若干个交流子桩相连接。防雷模块、计量模块、读卡模块、显示模块、GPRS通信模块都集成在交流母桩上，多个交流子桩可以共用这些模块，使交流子桩体积减少，整体的元器件数量降低，成本降低。当用户需要充电时，只要选择一个子桩将充电枪与车子连接好后，在母桩上进行刷卡充电，查询余额等操作。各子桩的功率采集单元与母桩的计量模块互相校准算出实际充电电，子桩采用一个集成线路板大大缩小了充电的体积。同时母桩由于与各个子桩通信，可以通过智能排队算法，保证交流子桩同时充电的功率不大于电功率上限。显示各个子桩充电设备的状态信息，充电时的电压、电流、总电量和卡的基本信息，并提供刷卡支付等功能。

作为一种优选方案，交流子桩包括防雷单元、功率采集单元、辅助电源单元、控制单元、保护单元和急停单元，防雷单元、功率采集单元、辅助电源单元、控制单元、保护单元和急停单元集成在线路板上，线路板通过功率线与充电枪相连接，线路板通过功率线和通信线与交流母桩相连接。

作为一种优选方案，交流子桩的数量为3-6个。

作为一种优选方案，分布式电动汽车交流充电装置还包括流媒体扩展屏，流媒体扩展屏与交流母桩相连接。此设计可以方便用户直观的观察到各类信息。

作为一种优选方案，防雷模块是C级防雷模块，防雷单元是D级防雷单元。根据实际需要设计，既保证了安全性又尽量的降低了成本。

作为一种优选方案，通信线是RS485通信线。

本实用新型的有益效果是，分布式电动汽车交流充电装置通过交流母桩和交流子桩的设计，大大降低了充电桩的体积和成本。同时流媒体扩展屏和GPRS通信模块的设计，便于形成城市智能充电网络。本实用新型结构简单、易于实现。

附图说明

图1是本实用新型的电路框图；

图2是本实用新型的另一种电路框图；

图3是奔实用新型的第三种电路框图。

其中：1、交流配电装置，2、计量模块，3、防雷模块，4、交流子桩，5、充电枪，6、母桩控制板，7、读卡模块，8、显示模块，9、GPRS通信模块，10、电源模块，11、流媒体显示屏。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。

实施例1：一种分布式电动汽车交流充电装置，其电路框图如图1所示，包括交流母桩和3个交流子桩4，交流母桩包括交流配电装置1、防雷模块3、计量模块2、读卡模块7、显示模块8、GPRS通信模块9、电源模块10和母桩控制板6，交流配电装置、防雷模块和计量模块之间通过功率线互相连接，母桩控制板通过通信线同时与交流配电装置、防雷模块、计量模块、读卡模块、显示模块、GPRS通信模块通信连接，电源模块同时与显示模块、GPRS通信模块、母桩控制板相连接，交流母桩通过功率线和通信线与若干个交流子桩相连接。防雷模块是C级防雷模块。通信线是RS485通信线。

交流子桩包括防雷单元、功率采集单元、辅助电源单元、控制单元、保护单元和急停单元，防雷单元、功率采集单元、辅助电源单元、控制单元、保护单元和急停单元集成在线路板上，线路板通过功率线与充电枪5相连接，线路板通过功率线和通信线与交流母桩相连接。防雷单元是D级防雷单元。

防雷模块、计量模块、读卡模块、显示模块、GPRS通信模块都集成在交流母桩上，多个交流子桩可以共用这些模块，使交流子桩体积减少，整体的元器件数量降低，成本降低。当用户需要充电时，只要选择一个子桩将充电枪与车子连接好后，在母桩上进行刷卡充电，查询余额等操作。各子桩的功率采集单元与母桩的计量模块互相校准算出实际充电电，子桩采用一个集成线路板大大缩小了充电的体积。同时母桩由于与各个子桩通信，可以通过智能排队算法，保证交流子桩同时充电的功率不大于电功率上限。显示各个子桩充电设备的状态信息，充电时的电压、电流、总电量和卡的基本信息，并提供刷卡支付等功能。

实施例2：一种分布式电动汽车交流充电装置，其原理和实施方法与实施例1基本相同，不同之处如图2所示，充电子桩的数量为6个，且两个交流子桩的进线为一组，所有交流子桩通过通信线与交流母桩连接，并进行数据交换。

实施例3：一种分布式电动汽车交流充电装置，其原理和实施方法与实施例2基本相同，不同之处如图3所示，还包括流媒体显示屏11，流媒体扩展屏与交流母桩相连接。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (6)

1.一种分布式电动汽车交流充电装置，其特征是，包括交流母桩和若干个交流子桩，交流母桩包括交流配电装置、防雷模块、计量模块、读卡模块、显示模块、GPRS通信模块、电源模块和母桩控制板，交流配电装置、防雷模块和计量模块之间通过功率线互相连接，母桩控制板通过通信线同时与交流配电装置、防雷模块、计量模块、读卡模块、显示模块、GPRS通信模块通信连接，电源模块同时与显示模块、GPRS通信模块、母桩控制板相连接，交流母桩通过功率线和通信线与若干个交流子桩相连接。

2.根据权利要求1所述的一种分布式电动汽车交流充电装置，其特征是，所述的交流子桩包括防雷单元、功率采集单元、辅助电源单元、控制单元、保护单元和急停单元，防雷单元、功率采集单元、辅助电源单元、控制单元、保护单元和急停单元集成在线路板上，线路板通过功率线与充电枪相连接，线路板通过功率线和通信线与交流母桩相连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种分布式电动汽车交流充电装置，其特征是，所述的交流子桩的数量为3-6个。

4.根据权利要求1或2所述的一种分布式电动汽车交流充电装置，其特征是，还包括流媒体扩展屏，流媒体扩展屏与交流母桩相连接。

5.根据权利要求1或2所述的一种分布式电动汽车交流充电装置，其特征是，所述的防雷模块是C级防雷模块，所述的防雷单元是D级防雷单元。

6.根据权利要求1或2所述的一种分布式电动汽车交流充电装置，所述的通信线是RS485通信线。