CN205753479U - 一种多功能充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能充电桩，包括底座和充电桩体，所述充电桩体的侧面包括汽车充电面板和电动自行车充电面板，所述汽车充电面板包括充电枪、卡口一和操作显示屏一，所述电动自行车的充电面板包括插座、卡口二和操作显示屏二，所述充电桩体的内部包括汽车充电控制板和电动自行车充电控制板和电源模块，所述汽车充电控制板和电动自行车充电控制板分别与电源模块连接，所述充电枪、卡口一和操作显示屏一分别与汽车充电控制板连接，所述插座、卡口二和操作显示屏二分别与电动自行车充电控制板连接。本实用新型可同时为多辆电动汽车和多辆电动自行车进行充电，而且可以根据用户的个性化需求提供不同的充电模式。

Description

一种多功能充电桩

技术领域

本实用新型涉及一种多功能充电桩。

背景技术

随着低碳经济成为我国经济发展的主旋律，电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，以及国务院确定的战略性新兴产业之一，必将成为今后中国汽车工业和能源产业发展的重点。电动汽车产业是一项系统工程，电动汽车充电桩则是这个工程中最主要的环节之一，也成为制约电动汽车快速发展的重要因素，据调查，电动汽车充电的问题是公众使用过程中遇到的最普遍问题。另外，电动自行车近年来再居民日常生活中迅速普及，保有量持续增加，如何为电动自行车提供方便快捷的充电服务是另一个亟待解决的问题。

目前的充电装建设主要针对的是电动汽车，且一般采用一桩一充电枪的设计，这严重影响了单个桩体的使用频率，在单位面积内如果想扩充充电能力就必须安装更多的桩体，这就带来了诸如设备成本过高、土地利用效率低下、维护耗费过大的问题；由于不同的电动汽车厂家所采用的充电接口存在较大差异，充电枪与其匹配的问题给用户造成了很大的困扰；另外，不同的用户在充电时的要求不同，有的用户需要严格按照使用说明书上的充电模式，而另外一些则可能需要短时间快速充电的模式，这些需求当前的充电桩均无法满足。

目前的充电桩很少有针对电动自行车进行专门的设计，居民对电动自行车充电主要使用家用电，多数需要用延长线将插座引至电动自行车旁进行充电，这不仅便利性极差，而且存在安全隐患和被盗风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种多功能充电桩，可同时为多辆电动汽车和多辆电动自行车进行充电，而且可以根据用户的个性化需求提供不同的充电模式。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种多功能充电桩，包括底座和充电桩体，所述充电桩体的侧面包括汽车充电面板和电动自行车充电面板，所述汽车充电面板包括充电枪、卡口一和操作显示屏一，所述电动自行车的充电面板包括插座、卡口二和操作显示屏二，所述充电桩体的内部包括汽车充电控制板和电动自行车充电控制板和电源模块，所述汽车充电控制板和电动自行车充电控制板分别与电源模块连接，所述充电枪、卡口一和操作显示屏一分别与汽车充电控制板连接，所述插座、卡口二和操作显示屏二分别与电动自行车充电控制板连接。

进一步的，所述汽车充电控制板包括通信模块一、计量模块一、滤波模块一、保护模块一及输出模块一。

进一步的，所述电动自行车充电控制板包括通信模块二、计量模块二、滤波模块二、保护模块二及输出模块二。

进一步的，所述汽车充电面板包括两组充电部件一，每组充电部件一包括一个充电枪、一个卡口一和一个操作显示屏一。

进一步的，所述充电桩体的侧面包括两个汽车充电面板。

进一步的，所述电动自行车的充电面板包括四组充电部件二，每组充电部件二包括一个插座、一个卡口二和一个操作显示屏二。

进一步的，所述充电桩体的侧面包括两个电动自行车的充电面板。

进一步的，所述充电桩体为方形柱体，所述充电桩体其中两个相对的面为汽车充电面板，另外两个相对的面为电动自行车充电面板。

进一步的，所述充电桩体的顶部设置顶棚。

本实用新型有益效果如下：

1、本实用新型可以同时为多台电动汽车和多辆电动自行车进行充电，且考虑了主流厂商采用的多种充电接口，大幅提高了单个桩体的使用频次和效率。

2、本实用新型大幅降低了单位设备的制造成本和占地面积，减小了维护的耗费。

3、本实用新型充分考虑了不同用户对于充电模式的不同需求，提供个性化的定制充电服务。

4、本实用新型占地小，结构简单，在居民小区中有良好的推广前景。

附图说明

图1是本实用新型的充电桩体的汽车充电面板的结构示意图；

图2是本实用新型的充电桩体的电动自行车充电面板的结构示意图；

图3是本实用新型的充电桩体内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2和图3所示，本实施例的一种多功能充电桩，包括底座1和充电桩体2，所述充电桩体2为方形柱体，所述充电桩体2的侧面包括汽车充电面板3和电动自行车充电面板4，所述充电桩体2其中两个相对的面为汽车充电面板3，另外两个相对的面为电动自行车充电面板4，所述汽车充电面板3包括两组充电部件一，每组充电部件一包括一个充电枪31、一个卡口一32和一个操作显示屏一33，所述电动自行车的充电面板4包括四组充电部件二，每组充电部件二包括一个插座41、一个卡口二42和一个操作显示屏二43，所述插座41用于给电动自行车充电器提供插口，所述充电桩体2的内部包括汽车充电控制板5和电动自行车充电控制板6和电源模块7，所述汽车充电控制板5和电动自行车充电控制板6分别与电源模块7连接，所述充电枪31、卡口一32和操作显示屏一33分别与汽车充电控制板5连接，所述插座41、卡口二42和操作显示屏二43分别与电动自行车充电控制板6连接。所述操作显示屏一33和操作显示屏二43可进行充电方式的选择操作，可选择充电电流、充电时间等，并可显示用户卡片信息和充电信息，所述卡口一32和卡口二42可用于插用户卡片，所述充电枪31用于给插电式充电汽车提供接口。

所述汽车充电控制板5包括通信模块一51、计量模块一52、滤波模块一53、保护模块一54及输出模块一55，所述电动自行车充电控制板6包括通信模块二61、计量模块二62、滤波模块二63、保护模块二64及输出模块二65；

所述输出模块一55包括多种电动汽车充电接口和由软件控制的多种输出电流，所述多种充电接口可以连接市场上主流的电动汽车充电器，所述由软件控制的多种输出电流则可以根据用户需求提供快充和慢充等模式，所述充电接口分别设置在桩体2的侧面，且通过CAN总线与输出模块一55双向通信连接，所述操作显示屏一33设置在充电接口与桩体2的连接处，所述充电接口闲置时插入到保护装置内。

所述充电桩体2的顶部设置顶棚8，可以遮阳挡雨起到防护作用。

本实施例的多功能充电桩不仅可以同时为多辆电动汽车和电动自行车进行充电，且可以根据用户需求，如快速充电或慢速充电、电池对充电模式的具体要求等设置不同的充电模式，具备个性化定制充电的功能。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种多功能充电桩，包括底座(1)和充电桩体(2)，其特征在于：所述充电桩体(2)的侧面包括汽车充电面板(3)和电动自行车充电面板(4)，所述汽车充电面板(3)包括充电枪(31)、卡口一(32)和操作显示屏一(33)，所述电动自行车的充电面板(4)包括插座(41)、卡口二(42)和操作显示屏二(43)，所述充电桩体(2)的内部包括汽车充电控制板(5)和电动自行车充电控制板(6)和电源模块(7)，所述汽车充电控制板(5)和电动自行车充电控制板(6)分别与电源模块(7)连接，所述充电枪(31)、卡口一(32)和操作显示屏一(33)分别与汽车充电控制板(5)连接，所述插座(41)、卡口二(42)和操作显示屏二(43)分别与电动自行车充电控制板(6)连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能充电桩，其特征在于：所述汽车充电控制板(5)包括通信模块一(51)、计量模块一(52)、滤波模块一(53)、保护模块一(54)及输出模块一(55)。

3.根据权利要求1或2所述的一种多功能充电桩，其特征在于：所述电动自行车充电控制板(6)包括通信模块二(61)、计量模块二(62)、滤波模块二(63)、保护模块二(64)及输出模块二(65)。

4.根据权利要求3所述的一种多功能充电桩，其特征在于：所述汽车充电面板(3)包括两组充电部件一，每组充电部件一包括一个充电枪(31)、一个卡口一(32)和一个操作显示屏一(33)。

5.根据权利要求4所述的一种多功能充电桩，其特征在于：所述充电桩体的侧面包括两个汽车充电面板(3)。

6.根据权利要求5所述的一种多功能充电桩，其特征在于：所述电动自行车的充电面板(4)包括四组充电部件二，每组充电部件二包括一个插座(41)、一个卡口二(42)和一个操作显示屏二(43)。

7.根据权利要求6所述的一种多功能充电桩，其特征在于：所述充电桩体的侧面包括两个电动自行车的充电面板(4)。

8.根据权利要求7所述的一种多功能充电桩，其特征在于：所述充电桩体(2)为方形柱体，所述充电桩体(2)其中两个相对的面为汽车充电面板(3)，另外两个相对的面为电动自行车充电面板(4)。

9.根据权利要求8所述的一种多功能充电桩，其特征在于：所述充电桩体(2)的顶部设置顶棚(8)。