CN205605756U - 一种带有过载保护的动力传输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有过载保护的动力传输装置，箱体内设置有竖直布置的动力输入轴与横向布置的动力输出轴，动力输入轴与动力输出轴之间设置有被动锥齿轮轴，被动锥齿轮轴的内孔和动力输出轴滑动配合，动力输入轴下部设置有主动锥齿轮，主动锥齿轮与被动锥齿轮轴的被动锥齿轮相啮合，被动锥齿轮轴与动力输出轴通过一过载保护机构相联接。当动力输出轴端发生过载时，过载保护机构发生跳齿，此时动力输入轴之主动锥齿轮和被动锥齿轮轴之被动锥齿轮仍然转动，被动锥齿轮轴与动力输出轴之间的过载保护机构产生相对滑动以达到过载保护的作用，当然本实用新型可以适用于各种机械传输领域，比如汽车、电动车、轮船等领域的动力传输部分。
Description
技术领域
本发明涉及动力传输，尤其涉及一种带有过载保护的动力传输装置。
背景技术
机械传动在机械工程中应用非常广泛，主要是指利用机械方式传递动力和运动的传动。分为两类：一是靠机件间的摩擦力传递动力与摩擦传动，二是靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动。当动力在传输过程中出现过载情况时，容易使传动轴、传动齿等部件造成损伤，导致传动不能顺利进行，给用户带来诸多不便，甚至容易导致设备损毁。因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种带有过载保护的动力传输装置，以避免传动过程中的零部件受到损毁。
为解决上述技术问题，本发明方案包括：
一种带有过载保护的动力传输装置，其包括箱体，其中，箱体内设置有竖直布置的动力输入轴与横向布置的动力输出轴，动力输入轴与动力输出轴之间设置有被动锥齿轮轴，被动锥齿轮轴的内孔和动力输出轴滑动配合，动力输入轴下部设置有主动锥齿轮，主动锥齿轮与被动锥齿轮轴的被动锥齿轮相啮合，被动锥齿轮轴与动力输出轴通过一过载保护机构相联接。
所述的动力传输装置，其中，上述过载保护机构包括设置在动力输出轴一端的锁紧螺母，锁紧螺母一侧设置有容纳端盖，动力输出轴另一端设置有过载保护座，容纳端盖与过载保护座之间设置有压簧，过载保护座在朝向被动锥齿轮轴的一侧设置有第一齿板，被动锥齿轮轴一端设置有齿板连接座，被动锥齿轮轴的外花键和齿板连接座的内花键联接，齿板连接座上设置有第二齿板，动力输出轴处于正常状态，第一齿板与第二齿板相啮合；当动力传输出现过载时，第一齿板与第二齿板跳齿，使被动锥齿轮轴与动力输出轴产生相对滑动。
所述的动力传输装置，其中，第一齿板的销轴插入过载保护座内、第二齿板的销轴插入齿板连接座内。
本发明提供的一种带有过载保护的动力传输装置，在正常状态下，被动锥齿轮轴通过过载保护机构与动力输出轴形成一体式结构向外提供动力，当动力输出轴端发生过载时，过载保护机构发生跳齿，此时动力输入轴之主动锥齿轮和被动锥齿轮轴之被动锥齿轮仍然转动，被动锥齿轮轴与动力输出轴之间的过载保护机构产生相对滑动以达到过载保护的作用，当然本实用新型可以适用于各种机械传输领域，比如汽车、电动车、轮船等领域的动力传输部分。
附图说明
图1为本发明中动力传输装置的结构示意图。
具体实施方式
本发明提供了一种带有过载保护的动力传输装置，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供了一种带有过载保护的动力传输装置，如图1所示的，其包括箱体11，其中，箱体11内设置有竖直布置的动力输入轴8与横向布置的动力输出轴1，动力输入轴8与动力输出轴1之间设置有被动锥齿轮轴10，动力输入轴8下部设置有主动锥齿轮9，主动锥齿轮9与被动锥齿轮轴10的被动锥齿轮12相啮合，被动锥齿轮轴10与动力输出轴1通过一过载保护机构相联接，当正常运行时，被动锥齿轮轴10与动力输出轴1通过过载保护机构，形成一体式结构，当动力输出轴1发生过载时，在过载保护机构作用下，使过载保护机构产生相对滑动以达到过载保护的作用。
在本发明的另一较佳实施例中，上述过载保护机构包括设置在动力输出轴1一端的锁紧螺母2，锁紧螺母2一侧设置有容纳端盖3，动力输出轴1另一端设置有过载保护座5，容纳端盖3与过载保护座5之间设置有压簧4，过载保护座5在朝向被动锥齿轮轴10的一侧设置有第一齿板13，被动锥齿轮轴10一端设置有齿板连接座7，被动锥齿轮轴10的外花键和齿板连接座7的内花键相联接，齿板连接座7上设置有第二齿板6，动力输出轴1处于正常状态，调整锁紧螺母2，在压簧4的作用下，使第一齿板13与第二齿板6相啮合，从而使被动锥齿轮轴10与动力输出轴1形成一体式结构，在主动锥齿轮9与被动锥齿轮12的带动下，使动力输出轴1对外界提供动力；当动力输出轴1出现过载时，第一齿板13与第二齿板6出现跳齿，使被动锥齿轮轴10与动力输出轴1产生相对滑动以达到过载保护的作用。
而且第一齿板13的销轴插入过载保护座5内、第二齿板6的销轴插入齿板连接座7内，当然其各个部件的连接方式也可以采用现有技术中的其他方式，在此不再一一赘述。
当然，以上说明仅仅为本发明的较佳实施例，本发明并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本发明的保护。
Claims (3)
1.一种带有过载保护的动力传输装置，其包括箱体，其特征在于，箱体内设置有竖直布置的动力输入轴与横向布置的动力输出轴，动力输入轴与动力输出轴之间设置有被动锥齿轮轴，被动锥齿轮轴的内孔和动力输出轴滑动配合，动力输入轴下部设置有主动锥齿轮，主动锥齿轮与被动锥齿轮轴的被动锥齿轮相啮合，被动锥齿轮轴与动力输出轴通过一过载保护机构相联接。
2.根据权利要求1所述的动力传输装置，其特征在于，上述过载保护机构包括设置在动力输出轴一端的锁紧螺母，锁紧螺母一侧设置有容纳端盖，动力输出轴另一端设置有过载保护座，容纳端盖与过载保护座之间设置有压簧，过载保护座在朝向被动锥齿轮轴的一侧设置有第一齿板，被动锥齿轮轴一端设置有齿板连接座，被动锥齿轮轴的外花键和齿板连接座的内花键相联接，齿板连接座上设置有第二齿板，动力输出轴处于正常状态，第一齿板与第二齿板相啮合；当动力传输出现过载时，第一齿板与第二齿板跳齿，使被动锥齿轮轴与动力输出轴产生相对滑动被动锥齿轮轴。
3.根据权利要求1所述的动力传输装置，其特征在于，被动锥齿轮轴第一齿板的销轴插入过载保护座内、第二齿板的销轴插入齿板连接座内。
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A power transmission device with overload protection Effective date of registration: 20230404 Granted publication date: 20160928 Pledgee: Jilin Yongji Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Pledgor: JILIN NONGXIN MACHINERY MANUFACTURING Co.,Ltd. Registration number: Y2023220000022 |
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