CN205604809U - 一种预警挡车装置及使用该装置的立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种预警挡车装置及使用该装置的立体车库，包括能够上下运动和左右平移的载车板，所述载车板的顶面上设有预警挡车装置。本实用新型结构简单，加工方便，降低了加工成本，适于大范围推广；预警挡车装置能够提前提示司机停车即将到位，使司机放慢车速，避免危险的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种预警挡车装置及使用该装置的立体车库。
背景技术
目前，在升降横移类立体车库中，为防止车辆驶出规定的停车范围，大多数厂家都只在车盘后端安装挡车杆来进行阻车，而在车辆驶入车库到行驶到位这段过程中，并没有任何提醒装置来告知司机车辆已经快行驶到位，注意控制车速，整个入库过程都依赖司机的经验和驾驶技术水平，而入库时大多要求车辆倒车入库，司机入库时又因视线不好，并不知挡车杆具体位置，极易在倒车过程中不能合理的控制车速，会在倒车过程中突然撞到挡车杆，这样就有可能给司机造成恐慌，尤其是新手，容易产生事故，也容易对对设备造成损害。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题，提出了一种预警挡车装置，此车库的预警挡车杆安装在挡车杆之前，可以在车辆行驶到位前提前给司机一个信号，告知司机车辆马上就要行驶到位，司机就可以适当减速，提前做好准备。本实用新型结构简单，加工方便，降低了加工成本，适于大范围推广；预警挡车装置能够提前提示司机停车即将到位，使司机放慢车速，避免危险的发生。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种预警挡车装置，包括固定板和挡车杆，所述挡车杆的两端对称设有固定板，所述固定板可转动的固定在载车板两侧的立面上。
所述所述挡车杆为空心管。
所述空心管的直径大于载车板顶面防滑纹的高度。
一种预警挡车装置，包括固定板、挡车杆、压力传感器、控制器和报警器，所述挡车杆的两端对称设有固定板，所述固定板可转动的固定在载车板两侧的立面上，所述挡车杆下方设有压力传感器，所述压力传感器与固定在车库立柱上的控制器输入端连接，所述控制器的输出端与报警器连接。
所述压力传感器有两个分别设置在挡车杆轴向中心的两侧。
一种预警挡车装置，包括光电传感器、控制器和报警器，所述光电传感器设置在载车板两侧的立面上，所述光电传感器与固定在车库立柱上的控制器输入端连接，所述控制器的输出端与报警器连接。
一种使用上述预警挡车装置的立体车库，包括能够上下运动和左右平移的载车板，所述载车板的顶面上设有预警挡车装置。
本实用新型的有益效果为：
(1)本实用新型结构简单，加工方便，降低了加工成本，适于大范围推广；
(2)本实用新型的预警挡车装置能够提前提示司机停车即将到位，使司机放慢车速，避免危险的发生；
(3)本实用新型采用传感器控制的实施方式是对传统机械方式的改进，使预警挡车装置更加精确和人性化。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的局部放大示意图；
图3是本实用新型实施例1的预警挡车装置示意图；
图4是本实用新型实施例2和3的控制连接示意图；
其中，1、载车板，2、预警挡车装置，3、传感器，4、控制器，5、报警器，21、固定板，22、挡车杆。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1：
如图3所示，一种预警挡车装置，包括固定板21和挡车杆22，所述挡车杆22的两端对称设有固定板21，所述固定板21可转动的固定在载车板1两侧的立面上，将固定板21与挡车杆22固定后成为一体，固定板21可转动的铰接在载车板1两侧的立面上，通过对固定板21的翻转，可以实现挡车杆22前后的变换，从而调节挡车杆22的位置。所述所述挡车杆22为空心管，空心管能够降低预警挡车装置2的质量，方便使用者对其位置的调节，同时采用空心管能够降低本装置的生产成本，有助于大范围推广。所述空心管的直径大于载车板1顶面防滑纹的高度，一般来说，立体车库为了防止车辆在载车板1上滑动都设置了防滑纹，有一些防滑纹的高度较高，所以本方案的空心管直径必须大于防滑纹的高度，才能使司机感受到颠簸感，提到提示的作用，如果空心管的直径过小，可能会导致颠簸感不明显而起不到应有的效果。
实施例2：
如图4所示，对于实施例1的一种改进，所述预警挡车装置2包括固定板21、挡车杆22、压力传感器3、控制器4和报警器5，所述挡车杆22的两端对称设有固定板21，所述固定板21可转动的固定在载车板1两侧的立面上，所述挡车杆22下方设有压力传感器3，所述压力传感器3有两个分别设置在挡车杆22轴向中心的两侧。所述压力传感器3与固定在车库立柱上的控制器4输入端连接，所述控制器4的输出端与报警器5连接。将机械的颠簸提示变为电路控制的声音或者灯光提示，使信号更加明显的提示司机，达到预警的效果。
实施例3：
如图4所示，对于实施例1和实施例2的一种替换，可以去除固定板21和挡车杆22，直接采用电控系统，本实施例中所述预警挡车装置2包括光电传感器3、控制器4和报警器5，所述光电传感器3设置在载车板1两侧的立面上，所述光电传感器3与固定在车库立柱上的控制器4输入端连接，所述控制器4的输出端与报警器5连接。使该预警挡车装置2更加精确和及时。
实施例2和实施例3中的压力传感器3和光电传感器3统称为传感器3。
实施例4：
如图1和图2所示，一种使用上述预警挡车装置2的立体车库，包括能够上下运动和左右平移的载车板1，所述载车板1的顶面上设有能够提前提示司机停车即将到位的预警挡车装置2，当车辆进入到立体车库的载车板1后，经过该预警挡车装置2，车辆会发生阻碍性颠簸，提示司机车辆即将到位，应放慢速度，提前准备。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (7)
1.一种预警挡车装置，其特征是：包括固定板和挡车杆，所述挡车杆的两端对称设有固定板，所述固定板可转动的固定在载车板两侧的立面上。
2.如权利要求1所述的一种预警挡车装置，其特征是：所述所述挡车杆为空心管。
3.如权利要求2所述的一种预警挡车装置，其特征是：所述空心管的直径大于载车板顶面防滑纹的高度。
4.一种预警挡车装置，其特征是：包括固定板、挡车杆、压力传感器、控制器和报警器，所述挡车杆的两端对称设有固定板，所述固定板可转动的固定在载车板两侧的立面上，所述挡车杆下方设有压力传感器，所述压力传感器与固定在车库立柱上的控制器输入端连接，所述控制器的输出端与报警器连接。
5.如权利要求4所述的一种预警挡车装置，其特征是：所述压力传感器有两个分别设置在挡车杆轴向中心的两侧。
6.一种预警挡车装置，其特征是：包括光电传感器、控制器和报警器，所述光电传感器设置在载车板两侧的立面上，所述光电传感器与固定在车库立柱上的控制器输入端连接，所述控制器的输出端与报警器连接。
7.一种使用如权利要求1所述的预警挡车装置的立体车库，其特征是：包括能够上下运动和左右平移的载车板，所述载车板的顶面上设有预警挡车装置。
Priority Applications (1)
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| CN201620449908.5U CN205604809U (zh) | 2016-05-17 | 2016-05-17 | 一种预警挡车装置及使用该装置的立体车库 |
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ID=56966495
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205604809U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106760764A (zh) * | 2016-11-23 | 2017-05-31 | 北京康拓红外技术股份有限公司 | 一种平面移动式公交车立体车库 |
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2016
- 2016-05-17 CN CN201620449908.5U patent/CN205604809U/zh not_active Expired - Fee Related
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