CN205600245U - 一种起重车轮的轴承工装 - Google Patents
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Abstract
一种起重车轮的轴承工装，其框架呈圆筒形，且框架底部还设有两道平行开口，支撑框设于框架内部，其截面呈矩形，且支撑框下端分别穿过框架的两道开口与底板固定连接，在框架底部中心还设有一个贯穿框架和底板的圆孔，圆孔上设有一个螺栓，螺栓下端与一个连接杆通过螺纹相连，连接杆两端分别连接一个夹持臂，还包括定位杆，定位杆与螺栓螺接且高度可调，每个夹持臂上设有两个齿牙，每个齿牙与定位杆可拆式连接，夹持臂与连接杆转动配合。本实用新型使得轴承与车轮逐渐挤压至指定位置，同时千斤顶可以调节定位杆的高度，也可以通过转动定位杆从而调节定位杆位置，以适应不同的轴承大小和轮胎大小，从而进一步提高了便捷性和使用稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承领域，具体涉及一种起重车轮的轴承工装。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，应用广泛，在对轴承与起重车轮之间的装配往往难度非常大。目前人们普遍采用铁锤敲打或气割的方法拆卸，这容易造成轴承的损坏变形，影响其再次使用，且操作费时费力，效率低下。
同时目前轴承的安装方式也逐渐呈现多样化，如中国专利CN203806976U公开的起重机端梁车轮，滑设在车轮轨道上，包括车轮本体，其特征在于所述车轮本体的两侧端延伸设有轨道槽翼边，两轨道槽翼边之间为轨道槽，所述起重机端梁车轮经轨道槽滑设在车轮轨道上，其中轨道槽上翼边较窄，轨道槽下翼边较宽，在轨道槽下翼边的周侧设置有齿条，即轨道槽下翼边又设置成齿轮；所述车轮本体内还设置两个滚动轴承，所述滚动轴承与车轮固定轴连接，所述车轮固定轴上还设置卡环槽，所述卡环槽内设置轴承卡环；类似这样的结构对于手工的装配方式很难保证轴承的安装效果和牢固程度。通过以上描述可以看出，目前现有技术针对起重车轮的轴承安装操作不便且安装效率低下。
实用新型内容
针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种操作简便且安装快速并且可以保证轴承安装时不会出现变形的起重车轮的轴承工装。
为实现以上技术目的，本实用新型的技术方案是：一种起重车轮的轴承工装，包括底板、框架、支撑框，所述框架呈圆筒形，且框架底部还设有两道平行开口，所述支撑框设于框架内部，其截面呈矩形，且支撑框下端分别穿过框架的两道开口与底板固定连接，在所述框架底部中心还设有一个贯穿框架和底板的圆孔，所述圆孔上设有一个螺栓，所述螺栓下端与一个连接杆通过螺纹相连，所述连接杆两端分别连接一个夹持臂，还包括定位杆，所述定位杆与螺栓螺接且高度可调，所述每个夹持臂上设有两个齿牙，所述每个齿牙与定位杆可拆式连接，所述夹持臂与连接杆转动配合。
作为改进，所述支撑框上表面与框架间设有一个千斤顶。
作为改进，所述定位杆为螺杆，还包括锁紧螺母所述锁紧螺母通过与定位杆螺接从而将定位杆固定在螺栓上。
作为改进，所述齿牙与定位杆可拆式连接是指定位杆上设有纵向螺孔，所述齿牙通过螺纹与螺孔螺接。
作为改进，所述齿牙上还设有防滑垫。
从以上描述可以看出，本实用新型具备以下优点：本实用新型通过定位杆可以将两个轴承同时固定住，同时将再将车轮套装在轴承上并通过夹持臂上的齿牙逐步收紧从而使得轴承与车轮逐渐挤压至指定位置，同时千斤顶可以调节定位杆的高度，也可以通过转动定位杆从而调节定位杆位置，以适应不同的轴承大小和轮胎大小，从而进一步提高了便捷性和使用稳定性。
附图说明
图1为起重车轮的轴承工装的剖视图；
其中：1、底板，2、框架，3、支撑框，4、开口，5、圆孔，6、螺栓，7、连接杆，8、夹持臂，9、千斤顶，10、定位杆，11、锁紧螺母，12、齿牙，13、防滑垫。
具体实施方式
如图1所示，一种起重车轮的轴承工装，包括底板1、框架2、支撑框3，所述框架2呈圆筒形，且框架底部还设有两道平行开口4，所述支撑框3设于框架2内部，其截面呈矩形，且支撑框3下端分别穿过框架2的两道开口与底板1固定连接，在所述框架2底部中心还设有一个贯穿框架2和底板1的圆孔5，所述圆孔5上设有一个螺栓6，所述螺栓6下端与一个连接杆7通过螺纹相连，所述连接杆7两端分别连接一个夹持臂8，还包括定位杆10，所述定位杆10与螺栓6螺接且高度可调，所述每个夹持臂8上设有两个齿牙12，所述每个齿牙12与定位杆10可拆式连接，所述夹持臂8与连接杆7转动配合。所述支撑框3上表面与框架2间设有一个千斤顶9。所述定位杆10为螺杆，还包括锁紧螺母11所述锁紧螺母11通过与定位杆10螺接从而将定位杆10固定在螺栓6上。所述齿牙12与定位杆10可拆式连接是指定位杆10上设有纵向螺孔，所述齿牙12通过螺纹与螺孔螺接。所述齿牙12上还设有防滑垫13。
本实用新型通过定位杆可以将两个轴承同时固定住，同时将再将车轮套装在轴承上并通过夹持臂上的齿牙逐步收紧从而使得轴承与车轮逐渐挤压至指定位置，同时千斤顶可以调节定位杆的高度，也可以通过转动定位杆从而调节定位杆位置，以适应不同的轴承大小和轮胎大小，从而进一步提高了便捷性和使用稳定性。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种起重车轮的轴承工装，包括底板(1)、框架(2)、支撑框(3)、所述框架(2)呈圆筒形，且框架底部还设有两道平行开口(4)，所述支撑框(3)设于框架(2)内部，其截面呈矩形，且支撑框(3)下端分别穿过框架(2)的两道开口与底板(1)固定连接，在所述框架(2)底部中心还设有一个贯穿框架(2)和底板(1)的圆孔(5)，所述圆孔(5)上设有一个螺栓(6)，所述螺栓(6)下端与一个连接杆(7)通过螺纹相连，所述连接杆(7)两端分别连接一个夹持臂(8)，其特征在于：还包括定位杆(10)，所述定位杆(10)与螺栓(6)螺接且高度可调，所述每个夹持臂(8)上设有两个齿牙(12)，所述每个齿牙(12)与定位杆(10)可拆式连接，所述夹持臂(8)与连接杆(7)转动配合。
2.根据权利要求1所述起重车轮的轴承工装，其特征在于：所述支撑框(3)上表面与框架(2)间设有一个千斤顶(9)。
3.根据权利要求1所述起重车轮的轴承工装，其特征在于：所述定位杆(10)为螺杆，还包括锁紧螺母(11)所述锁紧螺母(11)通过与定位杆(10)螺接从而将定位杆(10)固定在螺栓(6)上。
4.根据权利要求1所述起重车轮的轴承工装，其特征在于：所述齿牙(12)与定位杆(10)可拆式连接是指定位杆(10)上设有纵向螺孔，所述齿牙(12)通过螺纹与螺孔螺接。
5.根据权利要求1所述起重车轮的轴承工装，其特征在于：所述齿牙(12)上还设有防滑垫(13)。
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Publications (1)
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2016
- 2016-01-29 CN CN201620094247.9U patent/CN205600245U/zh not_active Expired - Fee Related
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