CN205599704U - 一种汽车模具旋转式机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具旋转式机构，包括上模座和下模座，上模座上设有压料板，下模座上设有盖板分块和汽缸，上模座和下模座间设有斜楔机构和旋转机构，斜楔机构由斜楔座、斜楔从动块和斜楔驱动块组成，斜楔从动块一端与斜楔座装配，另一端锁附有钢料刀块，斜楔驱动块设于斜楔从动块的下方，旋转机构由旋转分块和旋转座组成，旋转分块内部设有旋转轴，上端开设有缺口，旋转座的上端与旋转分块装配，下端锁附于下模座上。本实用新型提供的旋转式机构具有结构简单、操作方便的优点，在保证板件局部整形品质的同时，能够简化模具的设计，降低模具生产制造成本。

Description

一种汽车模具旋转式机构

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种汽车模具旋转式机构。

背景技术

随着社会的发展，市场竞争越来越激烈，在竞争环境下，成本将是直接影响企业生存的重要指标之一，在降低企业成本同时不影响产品的质量，对企业至关重要。目前，对于板件局部较小的外形特征需通过整形实现。现有模具为完成整形动作需要旋转板件，但是其内的旋转式机构较复杂，使得模具整体的生产制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车模具旋转式机构，其结构简单，能够降低模具整体的生产制造成本。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车模具旋转式机构，包括上模座和下模座，所述上模座上设有压料板，所述下模座位于压料板的下方设有盖板分块和汽缸，所述上模座和下模座间设有斜楔机构和旋转机构，所述斜楔机构由斜楔座、斜楔从动块和斜楔驱动块组成，所述斜楔座锁附于上模座上，所述斜楔从动块一端与斜楔座装配，另一端锁附有钢料刀块，所述斜楔驱动块设于斜楔从动块的下方，所述旋转机构由旋转分块和旋转座组成，所述旋转分块内部设有旋转轴，上端开设有与钢料刀块配合的缺口，所述旋转座的上端与旋转分块装配，下端锁附于下模座上。

进一步地，所述斜楔从动块和斜楔驱动块相抵时的接触面为相配合的斜面结构。

进一步地，所述旋转座内部设有弹簧驱动装置，所述弹簧驱动装置和汽缸分别位于旋转分块的两侧。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的旋转式机构具有结构简单、操作方便的优点，在保证板件局部整形品质的同时，能够简化模具的设计，降低模具生产制造成本。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-上模座，2-下模座，3-压料板，4-盖板分块，5-斜楔座，6-斜楔从动块，7-斜楔驱动块，8-钢料刀块，9-旋转分块，10-弹簧驱动装置，11-汽缸，12-旋转座，13-旋转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示，本实用新型为一种汽车模具旋转式机构，包括上模座1和下模座2，上模座1上设有压料板3，下模座2位于压料板3的下方设有盖板分块4和汽缸11，上模座1和下模座2间设有斜楔机构和旋转机构，斜楔机构由斜楔座5、斜楔从动块6和斜楔驱动块7组成，斜楔座5锁附于上模座1上，斜楔从动块6一端与斜楔座5装配，另一端锁附有钢料刀块8，斜楔驱动块7设于斜楔从动块6的下方，旋转机构由旋转分块9和旋转座12组成，旋转分块9内部设有旋转轴13，上端开设有与钢料刀块8配合的缺口，旋转座12的上端与旋转分块9装配，下端锁附于下模座2上。

其中，斜楔从动块6和斜楔驱动块7相抵时的接触面为相配合的斜面结构。

其中，旋转座12内部设有弹簧驱动装置10，弹簧驱动装置10和汽缸11分别位于旋转分块9的两侧。

本实施例的一个具体应用为：旋转板件以完成整形的动作流程为，上模座1带动压料板3向下作动，压料板3先接触压制放置板件的下模型面，再与斜锲机构中的斜楔座5、斜楔从动块6一起往下动作，当与斜楔驱动块7相抵时使其沿钢料刀块8方向动作，钢料刀块8会接触旋转分块9并将其压至水平状态；当旋转分块9进入水平状态时，其一端的汽缸11会顶起，配合弹簧驱动装置10实现前端抵附，使旋转机构处于死点状态；模具继续作动，钢料刀块8沿斜楔驱动块7与旋转分块9冲压角度进行整形动作，直到模具死点闭合。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (3)

1.一种汽车模具旋转式机构，包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)上设有压料板(3)，所述下模座(2)位于压料板(3)的下方设有盖板分块(4)和汽缸(11)，其特征在于：所述上模座(1)和下模座(2)间设有斜楔机构和旋转机构，所述斜楔机构由斜楔座(5)、斜楔从动块(6)和斜楔驱动块(7)组成，所述斜楔座(5)锁附于上模座(1)上，所述斜楔从动块(6)一端与斜楔座(5)装配，另一端锁附有钢料刀块(8)，所述斜楔驱动块(7)设于斜楔从动块(6)的下方，所述旋转机构由旋转分块(9)和旋转座(12)组成，所述旋转分块(9)内部设有旋转轴(13)，上端开设有与钢料刀块(8)配合的缺口，所述旋转座(12)的上端与旋转分块(9)装配，下端锁附于下模座(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具旋转式机构，其特征在于：所述斜楔从动块(6)和斜楔驱动块(7)相抵时的接触面为相配合的斜面结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具旋转式机构，其特征在于：所述旋转座(12)内部设有弹簧驱动装置(10)，所述弹簧驱动装置(10)和汽缸(11)分别位于旋转分块(9)的两侧。