CN205591246U - 铁路路基接触网支柱基础结构 - Google Patents

Abstract

铁路路基接触网支柱基础结构，以避免基础开挖困难和影响路基工程压实度及稳定。路基工程一侧在接触网支柱基础位置纵横向间隔设置注浆锚杆，在路基工程路面以下的注浆锚杆顶部设置钢筋混凝土基础，钢筋混凝土基础中埋入接触网支柱基础连接盘，接触网支柱通过螺栓连接在接触网支柱基础连接盘上。

Description

铁路路基接触网支柱基础结构

技术领域

本实用新型涉及土木一种，特别涉及一种铁路路基接触网支柱基础结构工程。

背景技术

电气化铁路工程需要沿铁路线间隔设置铁路接触网支柱，当在路基段设置时，接触支柱基础通常采用钢筋混凝土钻孔灌注桩形成，但目前新型的接触网结构需要尺寸更大的支柱基础，目前通常做法是在路基工程施工完成后，采用人工挖孔浇注混凝土的方式进行施工，结果造成基础孔开挖施工困难、开挖影响路基工程的压实度和稳定性，故急迫需要一种接触网支柱基础结构来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路路基接触网支柱基础结构，以避免基础开挖困难和影响路基工程压实度及稳定。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型的铁路路基接触网支柱基础结构，包括路基工程，其特征是它包括：所述路基工程一侧在接触网支柱基础位置纵横向间隔设置注浆锚杆，在路基工程路面以下的注浆锚杆顶部设置钢筋混凝土基础，钢筋混凝土基础中埋入接触网支柱基础连接盘，接触网支柱通过螺栓连接在接触网支柱基础连接盘上。

本实用新型的有益效果是，采用锚杆群注浆体形成接触网支柱基础，避免基础开挖困难和影响路基工程压实度及稳定的问题，该结构具有施工方便、经济等特点，具有广阔推广应用前景。

附图说明

本说明书包括如下一幅附图：

图1是本实用新型铁路路基接触网支柱基础结构的横断面示意图。

图中示出构件名称及所对应的标记：路基工程1、注浆锚杆2、钢筋混凝土基础3、接触网支柱基础连接盘4、接触网支柱5。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1，本实用新型的铁路路基接触网支柱基础结构，包括路基工程1，路基工程1一侧在接触网支柱基础位置纵横向间隔设置注浆锚杆2，在路基工程1路面以下的注浆锚杆2顶部设置钢筋混凝土基础3，钢筋混凝土基础3中埋入接触网支柱基础连接盘4，接触网支柱5通过螺栓连接在接触网支柱基础连接盘4上。采用成群设置的注浆锚杆2形成注浆加固体，其作为基础的受力结构，由于注浆锚杆2间距小，加固基础会形成锚杆注浆液混合体，加之注浆锚杆2的筋体作用，结构基础强度大，可以避免挖孔基础施工困难和影响路基工程压实度和稳定的问题。钢筋混凝土基础3与注浆锚杆2连接成一个整体，作为镶嵌接触网支柱基础连接盘4的基础，其具有较好的整体性，从而承担较大的受力。接触网支柱基础连接盘4作为接触网支柱5的连接基础。该结构有效解决了接触网支柱基础开挖施工困难和影响路基工程压实度及稳定的问题，具有施工方便、经济等特点，具有广阔推广应用前景。

参照图1，所述注浆锚杆2加固深度一般为4～8m，正方形布置，纵横向间距1.0～1.5m，一般采用螺纹钢筋。所述钢筋混凝土基础3厚度一般为0.3～0.5m，主钢筋需与下部的注浆锚杆2绑扎连接。接触网支柱基础连接盘4埋入钢筋混凝土基础3中，一般与钢筋混凝土基础3中的钢筋连接，即接触网支柱基础连接盘4的钢筋与混凝土基础3中的钢筋固定连接。

以上所述只是用图解说明本实用新型铁路路基接触网支柱基础结构的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims (4)

1.铁路路基接触网支柱基础结构，包括路基工程(1)，其特征是它包括：所述路基工程(1)一侧在接触网支柱基础位置纵横向间隔设置注浆锚杆(2)，在路基工程(1)路面以下的注浆锚杆(2)顶部设置钢筋混凝土基础(3)，钢筋混凝土基础(3)中埋入接触网支柱基础连接盘(4)，接触网支柱(5)通过螺栓连接在接触网支柱基础连接盘(4)上。

2.如权利要求1所述的铁路路基接触网支柱基础结构，其特征是：所述注浆锚杆(2)加固深度为4～8m，纵横向间距为1.0～1.5m。

3.如权利要求1所述的铁路路基接触网支柱基础结构，其特征是：所述钢筋混凝土基础(3)厚度为0.3～0.5m，其主钢筋与下部的注浆锚杆(2)绑扎连接。

4.如权利要求1所述的铁路路基接触网支柱基础结构，其特征是：接触网支柱基础连接盘(4)的钢筋与混凝土基础(3)中的钢筋固定连接。