CN205589838U - 一种车厢对接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种车厢对接装置,属于垃圾转运成套设备领域,解决了现有的车厢对接装置容易发生碰撞,以及纵移装置容易受到垃圾污染的问题,采用的方案为:包括并排固定设置在地基上的两个横移导轨,横移导轨按照车厢动作分为左工位、中工位和右工位,横移导轨上活动安装有横移托架,横移托架在横移油缸的作用下沿横移导轨做往复运动,也就是在横移导轨的三个工位之间移动。远离压缩机的横移托架一端安装有纵移滑车,纵移滑车在纵移装置的作用下沿着纵移滑轨做往复运动。
Description
技术领域
本实用新型属于垃圾转运成套设备领域,特别是涉及一种车厢对接装置。
背景技术
目前,市场上垃圾转运站使用的一种车厢对接装置,通常包括纵移装置和横移装置。纵移装置安装在垃圾压缩机口部下方,横移装置安装在压缩机口部前端。在使用时,横移装置先将垃圾车厢横移至压缩机口部,纵移装置伸出将车厢钩住,并拉回至压缩机口部,实现车厢与压缩机对接 ;车厢装满垃圾后,纵移装置将车厢推出,使车厢远离压缩机口部,横移装置再将车厢横移至拉箱工位。
采用现有装置换箱时,经常发生纵移装置与横移装置互相碰撞,导致设备损坏,影响设备使用效率。另外,纵移装置安装在压缩机口部下方,经常受到垃圾及垃圾液的污染,腐蚀严重,大大缩短了纵移装置的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足,解决了现有的车厢对接装置容易发生碰撞,以及纵移装置容易受到垃圾污染的问题,旨在提供一种车厢对接装置,该车厢对接装置结构设计新颖,运行平稳,而且能够有效避免垃圾污染纵移装置,纵移装置使用寿命高。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种车厢对接装置,包括:
横移导轨,两个横移导轨并排固定设置在地基上;
横移托架,横移托架活动设置在横移导轨上,横移托架在横移油缸的作用下可沿横移导轨做往复运动;
纵移滑车,纵移滑车安装在远离压缩机的横移托架一端,纵移滑车在纵移装置的作用下沿着纵移滑轨做往复运动。
进一步地,所述纵移装置包括固定设置在地基上的底座,底座上活动设置有纵移钩,纵移钩与底座之间通过纵移油缸连接,纵移油缸的一端安装在底座上,另一端安装在纵移钩上。
进一步地,所述纵移滑车包括与纵移滑轨配合的滑轨体,滑轨体顶面上固定设置有推拉槽,推拉槽与车厢配合带动车厢纵向移动。
进一步地,所述横移导轨按照车厢动作分为左工位、中工位和右工位,左工位和右工位的地基上安装有纵向限位装置。
本实用新型跟现有技术相比具有的有益效果为。
1、设备故障率低、维护方便:由于本一种车厢对接装置为横移纵移一体式、不会发生纵移装置与横移装置的干涉、碰撞现象。纵移装置安装在横移平台上,有足够的维护空间,方便维护。
2、使用寿命长:纵移装置在工作时处于垃圾车厢下方,关键零部件不受垃圾及垃圾液的污染和腐蚀,因此使用寿命更长。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明;
图1为本实用新型的俯视结构示意图;
图2为本实用新型一种车厢对接装置实施方式的主视图(车厢处于压缩工位);
图3为本实用新型一种车厢对接装置实施方式的主视图(车厢处于拉箱工位);
图4为纵移装置的主视结构示意图;
图5为纵移装置的俯视结构示意图;
图6为纵移滑车的主视结构示意图;
图7为纵移滑车的侧视结构示意图。
图中:1为横移导轨,2为横移托架,3为横移油缸,4为纵移滑车,41为滑轨体,42为推拉槽,5为纵移滑轨,6为纵移装置,61为底座,62为纵移钩,63为纵移油缸,7为纵向限位装置,8为压缩机,9为车厢。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、特征和优点能够更为明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
请参考图1-图7,图1为本实用新型所提供的车厢对接装置的一种具体实施方式的示意图。
一种车厢对接装置,包括:并排固定设置在地基上的两个横移导轨1,横移导轨1按照车厢9动作分为左工位、中工位和右工位,横移导轨1上活动安装有横移托架2,横移托架2在横移油缸3的作用下沿横移导轨1做往复运动,也就是在横移导轨1的三个工位之间移动。远离压缩机8的横移托架2一端安装有纵移滑车4,纵移滑车4在纵移装置6的作用下沿着纵移滑轨5做往复运动。
如图4、图5所示,纵移装置6的结构为:包括固定设置在地基上的底座61,底座61上活动设置有纵移钩62,纵移钩62与底座61之间通过纵移油缸63连接,纵移油缸63的一端安装在底座61上,另一端安装在纵移钩62上。
如图6、图7所示,纵移滑车4的结构为:包括与纵移滑轨5配合的滑轨体41,滑轨体41顶面上固定设置有推拉槽42,推拉槽42与车厢9配合带动车厢9纵向移动。
为了防止放厢或拉厢时车厢9纵移位置有较大的移动。左工位和右工位的地基上安装有纵向限位装置7。
本实用新型的工作过程为:车厢9的横移托架2在横移导轨1上滑动时有三个工位,分别为左工位,中工位、右工位。左、右工位为放厢拉厢工位,中工位为压缩工位。当横移托架2横移至放厢拉厢工位时,将车厢9放在横移托架2上,此时纵向限位装置7可防止纵移滑车4有较大的移动。
横移托架2在横移油缸3的驱动下,沿着横移导轨1横移至压缩工位,纵移油缸63收回推动纵移钩62向压缩机8口部方向移动,纵移钩62带动纵移滑车4在纵移导轨上的U型槽上移动,纵移滑车4的推拉槽42带动车厢9向压缩机8口部方向移动,直到车厢9与压缩机8口完成对接。当垃圾车厢9装满垃圾后,纵移油缸63推出,迫使纵移钩62向远离压缩机8口部的方向移动,纵移钩62带动纵移滑车4在纵移导轨上的U型槽上移动,纵移滑车4上推拉槽42带动车厢9向远离压缩机8口部方向移动,实现车厢9的纵移动作。
垃圾车厢9离开装厢工位后,横移油缸3驱动横移托架2,使垃圾车厢9移动至拉厢工位,此时纵移滑车4受到纵移限位装置的阻碍,拉厢过程中纵移滑车4不能前后移动,转运车拉走垃圾车厢9,完成一次换厢操作,以此循还。
上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施例,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (4)
1.一种车厢对接装置,其特征在于,包括:
横移导轨(1),两个横移导轨(1)并排固定设置在地基上;
横移托架(2),横移托架(2)活动设置在横移导轨(1)上,横移托架(2)在横移油缸(3)的作用下可沿横移导轨(1)做往复运动;
纵移滑车(4),纵移滑车(4)安装在远离压缩机(8)的横移托架(2)一端,纵移滑车(4)在纵移装置(6)的作用下沿着纵移滑轨(5)做往复运动。
2.根据权利要求1所述的一种车厢对接装置,其特征在于:所述纵移装置(6)包括固定设置在地基上的底座(61),底座(61)上活动设置有纵移钩(62),纵移钩(62)与底座(61)之间通过纵移油缸(63)连接,纵移油缸(63)的一端安装在底座(61)上,另一端安装在纵移钩(62)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种车厢对接装置,其特征在于:所述纵移滑车(4)包括与纵移滑轨(5)配合的滑轨体(41),滑轨体(41)顶面上固定设置有推拉槽(42),推拉槽(42)与车厢(9)配合带动车厢(9)纵向移动。
4.根据权利要求3所述的一种车厢对接装置,其特征在于:所述横移导轨(1)按照车厢(9)动作分为左工位、中工位和右工位,左工位和右工位的地基上安装有纵向限位装置(7)。
Priority Applications (1)
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CN201620199040.8U CN205589838U (zh) | 2016-03-16 | 2016-03-16 | 一种车厢对接装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105730947A (zh) * | 2016-03-16 | 2016-07-06 | 长治清华机械厂 | 车厢对接装置 |
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2016
- 2016-03-16 CN CN201620199040.8U patent/CN205589838U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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CN105730947A (zh) * | 2016-03-16 | 2016-07-06 | 长治清华机械厂 | 车厢对接装置 |
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